CN217553315U - 一种汽车装饰用的蜂窝板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车装饰用的蜂窝板，包括蜂窝板体和无纺布层，所述蜂窝板体的上侧设有抗压组件，所述抗压组件的上侧设有第二铝板，所述蜂窝板体的下侧设有第一铝板，所述无纺布层将第一铝板和第二铝板所包裹，所述无纺布层的一端固定连接有固定板，所述固定板的中部开设有固定槽，所述固定板的两侧内部设有安装机构，所述固定槽的内部通过安装机构活动连接有耐磨板。本实用新型采用上述结构，以蜂窝板芯、第一基板、第二基板为蜂窝板体，在其上侧设有缓冲弹簧、支撑板、第一铝板，下侧设有第二铝板，有效提高整体的抗震能力，提高了使用强度，使盖板承载能力加强，不会轻易变形损坏，极大的延长了盖板整体的使用寿命。

Description

一种汽车装饰用的蜂窝板

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，特别涉及一种汽车装饰用的蜂窝板。

背景技术

蜂窝板按作用分:缓冲蜂窝板和包装蜂窝板。由于其特殊的结构，能提高抗压强度，纸质蜂窝板更能降低成本。蜂窝板孔径一般分为8mm，16mm，32mm大小，纸质蜂窝板280克重/1平米。纸质蜂窝板可制作各类托盘、衬垫、包装板、包装箱等。纸质蜂窝板是发达国家兴起的节约资源，保护生态环境，成本低廉的一种新型绿色包装材料，它具有轻、强、稳、保温、隔热、防震等诸多优点。

汽车备胎盖板一般由木纤维板、纸蜂窝复合材料制成，木纤维板在承重上存在缺陷，纸蜂窝复合材料产品的寿命和耐损效果也比较低，造成盖板使用寿命较短，放入过多过重的箱包其盖板会出现变形，盖板变形产生的力会传递给汽车主体，给汽车主体结构造成损伤，并且现有的盖板多为一体式，其最上层极易与箱包接触出现刮花磕碰损坏的现象，如果整体更换成本较高。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车装饰用的蜂窝板，以解决盖板使用寿命较短，放入过多过重的箱包其盖板会出现变形，盖板变形产生的力会传递给汽车主体，给汽车主体结构造成损伤，并且现有的盖板多为一体式，其最上层极易与箱包接触出现刮花磕碰损坏的现象，如果整体更换成本较高的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车装饰用的蜂窝板，包括蜂窝板体和无纺布层，所述蜂窝板体的上侧设有抗压组件，所述抗压组件的上侧设有第二铝板，所述蜂窝板体的下侧设有第一铝板，所述无纺布层将第一铝板和第二铝板所包裹，所述无纺布层的一端固定连接有固定板，所述固定板的中部开设有固定槽，所述固定板的两侧内部设有安装机构，所述固定槽的内部通过安装机构活动连接有耐磨板。

通过采用上述技术方案，以蜂窝板芯、第一基板、第二基板为蜂窝板体，在其上侧设有缓冲弹簧、支撑板、第一铝板，下侧设有第二铝板，有效提高整体的抗震能力，提高了使用强度，使盖板承载能力加强，不会轻易变形损坏，极大的延长了盖板整体的使用寿命。

进一步地，作为优选技术方案，所述蜂窝板体包括第一基板、第二基板、蜂窝板芯，所述第二基板的一端与第二铝板的一端固定连接，所述蜂窝板芯的一侧与第二基板的一侧固定连接，所述蜂窝板芯的另一侧与第一基板的一侧固定连接。

通过采用上述技术方案，通过将第一基板、第二基板、蜂窝板芯组成蜂窝板体，使得盖板整体重量较轻，用料较少成本较低，且具有吸音减震的功能。

进一步地，作为优选技术方案，所述抗压组件包括缓冲弹簧和支撑板，所述缓冲弹簧的一端与第二基板的一端固定连接，所述支撑板的一端与第一铝板的一端固定连接，所述支撑板的另一端与缓冲弹簧的另一端固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置缓冲弹簧和支撑板，提高盖板整体的抗压强度，使其不会轻易折断变形。

进一步地，作为优选技术方案，所述无纺布层的一侧固定连接有拉板，所述拉板的一侧固定连接有拉手。

通过采用上述技术方案，拉板与汽车后备箱槽位对接，拉手方便移动拉板。

进一步地，作为优选技术方案，所述蜂窝板芯为蜂窝状。

通过采用上述技术方案，蜂窝结构稳定性较强，不易变形抗压能力好。

进一步地，作为优选技术方案，所述固定板的两侧内部均固定连接有导向板。

通过采用上述技术方案，通过设置导向板，能够引导推块滑动，起到对推块限位的作用，方便滑动。

进一步地，作为优选技术方案，所述安装机构包括推块，所述推块的一侧与导向板的一侧滑动连接，所述推块的一侧固定连接有推杆，所述耐磨板的两侧内部均开设有定位槽，所述推杆与定位槽活动连接，所述推块的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与固定板的内部固定连接，所述推块的下侧设有限位组件。

通过采用上述技术方案，通过设置安装机构，当需要对耐磨板进行拆卸时，使用人员通过扣槽移动推块，推块带动推杆移动使其离开定位槽，即可拆卸耐磨板，当安装耐磨板时，移动推块，推块带动推杆以及复位弹簧移动，将耐磨板放入固定槽内，松开推块推杆在复位弹簧的作用下插入到定位槽即可固定耐磨板。

进一步地，作为优选技术方案，所述推块的顶端开设有扣槽，所述扣槽的内壁固定连接有海绵垫。

通过采用上述技术方案，通过设置扣槽，方便使用人员移动推块，扣槽内的海绵垫可保护使用人员的手部，避免受伤。

进一步地，作为优选技术方案，所述限位组件包括限位块和限位槽，所述限位块固定连接在推块的底端，所述限位槽开设在固定板的内部，所述限位块与限位槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置限位组件，推杆移动后，限位块在限位槽内滑动，能够对推杆进行限位防止移动较多，且能提高推杆移动后的稳定性。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、以蜂窝板芯、第一基板、第二基板为蜂窝板体，在其上侧设有缓冲弹簧、支撑板、第一铝板，下侧设有第二铝板，有效提高整体的抗震能力，提高了使用强度，使盖板承载能力加强，不会轻易变形损坏，极大的延长了盖板整体的使用寿命；

第二、通过安装机构将耐磨板材与固定板为可拆卸设置，使得当需要更换耐磨板时，使用人员通过扣槽移动推块，推块带动推杆移动使其离开定位槽，从而方便了对耐磨板进行更换，维护简单便利，避免盖板与箱包接触面刮花磕碰后，导致损坏整体更换成本较高的情况，有效降低了使用成本，为盖板长久使用提供了保障。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型图3的A部放大图。

附图标记：1、蜂窝板体，2、蜂窝板芯，3、第一基板，4、第二基板，5、第一铝板，6、第二铝板，7、抗压组件，71、缓冲弹簧，72、支撑板，8、无纺布层，9、安装机构，91、推块，92、推杆，93、定位槽，94、复位弹簧，95、限位组件，951、限位块，952、限位槽，96、扣槽，10、固定板，11、耐磨板，12、导向板，13、固定槽，14、拉板，15、拉手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-4，本实施例所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，包括蜂窝板体1和无纺布层8，蜂窝板体1包括第一基板3、第二基板4、蜂窝板芯2，第二基板4的一端与第二铝板6的一端固定连接，蜂窝板芯2的一侧与第二基板4的一侧固定连接，蜂窝板芯2的另一侧与第一基板3的一侧固定连接，通过将第一基板3、第二基板4、蜂窝板芯2组成蜂窝板体1，使得盖板整体重量较轻，用料较少成本较低，且具有吸音减震的功能，蜂窝板芯2为蜂窝状，蜂窝结构稳定性较强，不易变形抗压能力好，蜂窝板体1的上侧设有抗压组件7，抗压组件7的上侧设有第二铝板6，蜂窝板体1的下侧设有第一铝板5，无纺布层8将第一铝板5和第二铝板6所包裹，避免内部结构漏出与汽车主体接触出现损伤，第一铝板5与第二铝板6刚性好、强度高、抗震能力也强，无纺布层8的一端固定连接有固定板10，固定板10的中部开设有固定槽13，固定板10的两侧内部设有安装机构9，固定槽13的内部通过安装机构9活动连接有耐磨板11，耐磨板11为耐磨材料例如耐磨钢板，无纺布层8的一侧固定连接有拉板14，拉板14的一侧固定连接有拉手15，拉板14与汽车后备箱槽位对接，拉手15方便移动拉板14；以蜂窝板芯2、第一基板3、第二基板4为蜂窝板体1，在其上侧设有缓冲弹簧71、支撑板72、第一铝板5，下侧设有第二铝板6，有效提高整体的抗震能力，提高了使用强度，使盖板承载能力加强，不会轻易变形损坏，极大的延长了盖板整体的使用寿命。

实施例2

参考图3，在实施例1的基础上，为了达到提高整体强度的目的，本实施例对抗压组件7进行了创新设计，具体地，抗压组件7包括缓冲弹簧71和支撑板72，缓冲弹簧71的一端与第二基板4的一端固定连接，支撑板72的一端与第一铝板5的一端固定连接，支撑板72的另一端与缓冲弹簧71的另一端固定连接；通过设置缓冲弹簧71和支撑板72，提高盖板整体的抗压强度，使其不会轻易折断变形。

实施例3

参考图4，本实施例在实施例1的基础上，为了达到方便对耐磨板11进行更换的目的，本实施例安装机构9进行了创新设计，具体地，安装机构9包括推块91，推块91的一侧与导向板12的一侧滑动连接，推块91的一侧固定连接有推杆92，耐磨板11的两侧内部均开设有定位槽93，推杆92与定位槽93活动连接，推块91的一侧固定连接有复位弹簧94，复位弹簧94的一端与固定板10的内部固定连接，推块91的下侧设有限位组件95，推块91的顶端开设有扣槽96，扣槽96的内壁固定连接有海绵垫，限位组件95包括限位块951和限位槽952，限位块951固定连接在推块91的底端，限位槽952开设在固定板10的内部，限位块951与限位槽952滑动连接；通过设置安装机构9，当需要对耐磨板11进行拆卸时，使用人员通过扣槽96移动推块91，推块91带动推杆92移动使其离开定位槽93，即可拆卸耐磨板11，当安装耐磨板11时，移动推块91，推块91带动推杆92以及复位弹簧94移动，将耐磨板11放入固定槽13内，松开推块91推杆92在复位弹簧94的作用下插入到定位槽93即可固定耐磨板11，通过设置扣槽96，方便使用人员移动推块91，扣槽96内的海绵垫可保护使用人员的手部，避免受伤，通过设置限位组件95，推杆92移动后，限位块951在限位槽952内滑动，能够对推杆92进行限位防止移动较多，且能提高推杆92移动后的稳定性。

参考图4，为了达到引导推块91移动的目的，本实施例，固定板10的两侧内部均固定连接有导向板12；通过设置导向板12，能够引导推块91滑动，起到对推块91限位的作用，方便滑动。

使用原理及优点：通过设置蜂窝板芯2、缓冲弹簧71、支撑板72、第一铝板5，第二铝板6，有效提高整体的抗震能力，提高了使用强度，使盖板承载能力加强，不会轻易变形损坏，极大的延长了盖板整体的使用寿命，当需要对耐磨板11进行拆卸时，使用人员通过扣槽96移动推块91，推块91带动推杆92移动使其离开定位槽93，即可拆卸耐磨板11，当安装耐磨板11时，移动推块91，推块91带动推杆92以及复位弹簧94移动，将耐磨板11放入固定槽13内，松开推块91推杆92在复位弹簧94的作用下插入到定位槽93即可固定耐磨板11，其中当推杆92移动后，限位块951在限位槽952内滑动，能够对推杆92进行限位防止移动较多，且能提高推杆92移动后的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：包括蜂窝板体(1)和无纺布层(8)，所述蜂窝板体(1)的上侧设有抗压组件(7)，所述抗压组件(7)的上侧设有第二铝板(6)，所述蜂窝板体(1)的下侧设有第一铝板(5)，所述无纺布层(8)将第一铝板(5)和第二铝板(6)所包裹，所述无纺布层(8)的一端固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的中部开设有固定槽(13)，所述固定板(10)的两侧内部设有安装机构(9)，所述固定槽(13)的内部通过安装机构(9)活动连接有耐磨板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：所述蜂窝板体(1)包括第一基板(3)、第二基板(4)、蜂窝板芯(2)，所述第二基板(4)的一端与第二铝板(6)的一端固定连接，所述蜂窝板芯(2)的一侧与第二基板(4)的一侧固定连接，所述蜂窝板芯(2)的另一侧与第一基板(3)的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：所述抗压组件(7)包括缓冲弹簧(71)和支撑板(72)，所述缓冲弹簧(71)的一端与第二基板(4)的一端固定连接，所述支撑板(72)的一端与第一铝板(5)的一端固定连接，所述支撑板(72)的另一端与缓冲弹簧(71)的另一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：所述无纺布层(8)的一侧固定连接有拉板(14)，所述拉板(14)的一侧固定连接有拉手(15)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：所述蜂窝板芯(2)为蜂窝状。

6.根据权利要求1所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：所述固定板(10)的两侧内部均固定连接有导向板(12)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：所述安装机构(9)包括推块(91)，所述推块(91)的一侧与导向板(12)的一侧滑动连接，所述推块(91)的一侧固定连接有推杆(92)，所述耐磨板(11)的两侧内部均开设有定位槽(93)，所述推杆(92)与定位槽(93)活动连接，所述推块(91)的一侧固定连接有复位弹簧(94)，所述复位弹簧(94)的一端与固定板(10)的内部固定连接，所述推块(91)的下侧设有限位组件(95)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：所述推块(91)的顶端开设有扣槽(96)，所述扣槽(96)的内壁固定连接有海绵垫。

9.根据权利要求7所述的一种汽车装饰用的蜂窝板，其特征在于：所述限位组件(95)包括限位块(951)和限位槽(952)，所述限位块(951)固定连接在推块(91)的底端，所述限位槽(952)开设在固定板(10)的内部，所述限位块(951)与限位槽(952)滑动连接。

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