CN217551179U - 一种立式车床支撑底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式车床支撑底座，包括底板，所述底板的上方设置有第一连接板，所述第一连接板的底面两侧边缘和底板的表面两侧边缘之间均设置有用于两侧分散压力的缓压装置，所述第一连接板的底面中部安装有第二连接板，所述第二连接板的下方固定安装有第三连接板，所述第三连接板的底面两侧边缘和底板的表面两侧之间均设置有用于配合支撑活动的升降装置，所述两个升降装置的内侧安装有支撑装置，所述底板的底面两侧均安装有若干脚座。该立式车床支撑底座能够从多方面和多个方向对上方的机床施加的压力进行分散缓解，装置使用明确且便于拆卸和安装，便于后期的使用和维修。

Description

一种立式车床支撑底座

技术领域

本实用新型涉及立式车床相关技术领域，具体为一种立式车床支撑底座。

背景技术

立式车床属于大型机械设备，用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小，形状复杂的大型和重型工件，如各种盘，轮和套类工件的圆柱面，端面，圆锥面，圆柱孔，圆锥孔等，亦可借助附加装置进行车螺纹，车球面，仿形，铣削和磨削等加工，一般可分为单柱式和双柱式，由于车床的使用体积较重所以车床底部的支撑也不能够忽略。

目前市面上常见的立式车床支撑底座在使用时安装拆卸不够方便，且对于车床底部不能够做到多方位的缓压支撑，不仅增加了使用者使用的繁杂性，还降低了该类装置的使用效率，从而需要提出一种立式车床支撑底座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式车床支撑底座，以解决上述背景技术中提出的目前市面上常见的立式车床支撑底座在使用时安装拆卸不够方便，且对于车床底部不能够做到多方位的缓压支撑，不仅增加了使用者使用的繁杂性，还降低了该类装置的使用效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立式车床支撑底座，包括底板，所述底板的上方设置有第一连接板，所述第一连接板的底面两侧边缘和底板的表面两侧边缘之间均设置有用于两侧分散压力的缓压装置，所述第一连接板的底面中部安装有第二连接板，所述第二连接板的下方固定安装有第三连接板，所述第三连接板的底面两侧边缘和底板的表面两侧之间均设置有用于配合支撑活动的升降装置，两个所述升降装置的内侧安装有支撑装置，所述底板的底面两侧均安装有若干脚座。

优选的，所述第一连接板的底面两侧和中部均设置有滑条，所述第二连接板的表面开设有与滑条滑动匹配的滑轨，所述第一连接板的外壁两侧分别通过固定板安装在第二连接板的外壁两侧，所述第一连接板的两侧边缘均通过固定螺栓贯穿固定在车床的底面两侧。

优选的，所述缓压装置包括管套、弹簧柱和连接架，所述管套分别安装在底板的表面两侧边缘，所述管套的内部设置有弹簧柱，所述管套的顶端与第一连接板的底面两侧边缘均通过连接架连接。

优选的，所述升降装置包括安装板块、升降杆和安装套，所述安装板块分别安装在底板的表面两侧，所述安装板块的输出端贯穿设置有升降杆，所述安装板块表面两侧和第三连接板底面两侧均设置有若干安装套，且安装套均与升降杆相接。

优选的，所述支撑装置包括支撑板、限位块、滑杆、滑套和支撑条，所述支撑板分别安装在第三连接板的底面中部和两个安装板块的内侧，所述支撑板的表面两侧均设置有限位块，所述两个限位块的内侧连接有滑杆，所述滑杆的表面两侧均设置有滑套，所述两个滑套表面交叉设置有支撑条。

优选的，所述支撑条的交叉处设置有轴块，所述滑套与支撑条的连接端安装有活动轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该立式车床支撑底座，通过设置第一连接板和固定螺栓是为了能够将整个用于支撑的底座固定安装在车床的底部进行利用，同时固定螺栓也便于对装置维修过程中进行快速的拆卸，滑条和滑轨的设置便于在固定螺栓拆卸之后进行在车床底部位置前后移动起来更加方便；

2、该立式车床支撑底座，通过缓压装置的设置能起到该支撑底座从其他位置进行对车床底部进行支撑的作用，将车床两侧对底部施加的压力进行分散缓冲，从而使装置实用性更强增加装置使用的坚韧性；

3、该立式车床支撑底座，通过支撑装置中使用滑套和滑杆能够配合支撑板在被上方车床施加的压力下压时使支撑条能够自动想两侧交叉式下压移动，从而增加装置使用的灵活性，升降装置设置在支撑装置的两侧能够起到一定的保护作用且配合支撑装置的运动而运动。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型第一连接板和第二连接板连接结构示意图；

图3为本实用新型支撑装置结构示意图；

图4为本实用新型缓压装置结构示意图。

图中：1、底板；2、第一连接板；201、滑条；202、滑轨；203、固定板；204、固定螺栓；3、缓压装置；301、管套；302、弹簧柱；303、连接架；4、第二连接板；5、第三连接板；6、升降装置；601、安装板块；602、升降杆；603、安装套；7、支撑装置；701、支撑板；702、限位块；703、滑杆；704、滑套；705、支撑条；706、轴块；707、活动轴；8、脚座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种立式车床支撑底座，包括底板1，底板1的上方设置有第一连接板2，第一连接板2的底面两侧和中部均设置有滑条201，第二连接板4的表面开设有与滑条201滑动匹配的滑轨202，第一连接板2的外壁两侧分别通过固定板203安装在第二连接板4的外壁两侧，第一连接板2的两侧边缘均通过固定螺栓204贯穿固定在车床的底面两侧，第一连接板2的底面两侧边缘和底板1的表面两侧边缘之间均设置有用于两侧分散压力的缓压装置3，缓压装置3包括管套301、弹簧柱302和连接架303，管套301分别安装在底板1的表面两侧边缘，管套301的内部设置有弹簧柱302，管套301的顶端与第一连接板2的底面两侧边缘均通过连接架303连接，设置第一连接板2和固定螺栓204是为了能够将整个用于支撑的底座固定安装在车床的底部进行利用，同时固定螺栓204也便于对装置维修过程中进行快速的拆卸，滑条201和滑轨202的设置便于在固定螺栓204拆卸之后进行在车床底部位置前后移动起来更加方便；

第一连接板2的底面中部安装有第二连接板4，第二连接板4的下方固定安装有第三连接板5，第三连接板5的底面两侧边缘和底板1的表面两侧之间均设置有用于配合支撑活动的升降装置6，升降装置6包括安装板块601、升降杆602和安装套603，安装板块601分别安装在底板1的表面两侧，安装板块601的输出端贯穿设置有升降杆602，安装板块601表面两侧和第三连接板5底面两侧均设置有若干安装套603，且安装套603均与升降杆602相接，两个升降装置6的内侧安装有支撑装置7，支撑装置7包括支撑板701、限位块702、滑杆703、滑套704和支撑条705，支撑板701分别安装在第三连接板5的底面中部和两个安装板块601的内侧，支撑板701的表面两侧均设置有限位块702，两个限位块702的内侧连接有滑杆703，滑杆703的表面两侧均设置有滑套704，两个滑套704表面交叉设置有支撑条705，支撑条705的交叉处设置有轴块706，滑套704与支撑条705的连接端安装有活动轴707，底板1的底面两侧均安装有若干脚座8，缓压装置3的设置能起到该支撑底座从其他位置进行对车床底部进行支撑的作用，将车床两侧对底部施加的压力进行分散缓冲，从而使装置实用性更强增加装置使用的坚韧性。

工作原理：对于这类立式车床支撑底座，首先将装置放置在车床需要支撑的安装地点，然后再将车床放置在整个支撑底座的顶端，然后在通过固定螺栓204从两端贯穿入第一连接板2底部，直至完全拧入车床的下方两侧，设置第一连接板2和固定螺栓204是为了能够将整个用于支撑的底座固定安装在车床的底部进行利用，同时固定螺栓204也便于对装置维修过程中进行快速的拆卸，滑条201和滑轨202的设置便于在固定螺栓204拆卸之后进行在车床底部位置前后移动起来更加方便，缓压装置3的设置能起到该支撑底座从其他位置进行对车床底部进行支撑的作用，将车床两侧对底部施加的压力进行分散缓冲，从而使装置实用性更强增加装置使用的坚韧性，支撑装置7中使用滑套704和滑杆703能够配合支撑板701在被上方车床施加的压力下压时使支撑条705能够自动想两侧交叉式下压移动，从而增加装置使用的灵活性，升降装置6设置在支撑装置7的两侧能够起到一定的保护作用且配合支撑装置7的运动而运动，这就是该立式车床支撑底座的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种立式车床支撑底座，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的上方设置有第一连接板(2)，所述第一连接板(2)的底面两侧边缘和底板(1)的表面两侧边缘之间均设置有用于两侧分散压力的缓压装置(3)，所述第一连接板(2)的底面中部安装有第二连接板(4)，所述第二连接板(4)的下方固定安装有第三连接板(5)，所述第三连接板(5)的底面两侧边缘和底板(1)的表面两侧之间均设置有用于配合支撑活动的升降装置(6)，两个所述升降装置(6)的内侧安装有支撑装置(7)，所述底板(1)的底面两侧均安装有若干脚座(8)。

2.根据权利要求1所述的一种立式车床支撑底座，其特征在于：所述第一连接板(2)的底面两侧和中部均设置有滑条(201)，所述第二连接板(4)的表面开设有与滑条(201)滑动匹配的滑轨(202)，所述第一连接板(2)的外壁两侧分别通过固定板(203)安装在第二连接板(4)的外壁两侧，所述第一连接板(2)的两侧边缘均通过固定螺栓(204)贯穿固定在车床的底面两侧。

3.根据权利要求1所述的一种立式车床支撑底座，其特征在于：所述缓压装置(3)包括管套(301)、弹簧柱(302)和连接架(303)，所述管套(301)分别安装在底板(1)的表面两侧边缘，所述管套(301)的内部设置有弹簧柱(302)，所述管套(301)的顶端与第一连接板(2)的底面两侧边缘均通过连接架(303)连接。

4.根据权利要求1所述的一种立式车床支撑底座，其特征在于：所述升降装置(6)包括安装板块(601)、升降杆(602)和安装套(603)，所述安装板块(601)分别安装在底板(1)的表面两侧，所述安装板块(601)的输出端贯穿设置有升降杆(602)，所述安装板块(601)表面两侧和第三连接板(5)底面两侧均设置有若干安装套(603)，且安装套(603)均与升降杆(602)相接。

5.根据权利要求1所述的一种立式车床支撑底座，其特征在于：所述支撑装置(7)包括支撑板(701)、限位块(702)、滑杆(703)、滑套(704)和支撑条(705)，所述支撑板(701)分别安装在第三连接板(5)的底面中部和两个安装板块(601)的内侧，所述支撑板(701)的表面两侧均设置有限位块(702)，所述两个限位块(702)的内侧连接有滑杆(703)，所述滑杆(703)的表面两侧均设置有滑套(704)，所述两个滑套(704)表面交叉设置有支撑条(705)。

6.根据权利要求5所述的一种立式车床支撑底座，其特征在于：所述支撑条(705)的交叉处设置有轴块(706)，所述滑套(704)与支撑条(705)的连接端安装有活动轴(707)。

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