CN217548816U - 一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构，包括壳体，壳体中心转动安装有阻尼盘，阻尼盘上设置有阻尼块，壳体上固定安装有若干阻尼杆，阻尼杆的中心均匀分布在同一个圆周上，阻尼杆设置在阻尼盘的外侧；阻尼盘的两侧设置有辅助阻尼装置，辅助阻尼装置包括两个转动安装在阻尼杆上的摇杆，壳体上端设置有拉伸装置，拉伸装置的下端固定连接有拉杆，拉杆下端铰接有连杆，连杆的另一端铰接在摇杆的上端，摇杆的下端安装有摩擦柱；通过辅助阻尼装置的设置，在使用人员过重时，产生额外的阻力进一步限制了下降的速度，对使用人员进行保护，避免重量过重下落速度过快的情况发生，提高了缓降器使用的安全性。

Description

一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构

技术领域

本实用新型涉及缓降器技术领域，具体的说，尤其涉及一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构。

背景技术

缓降器由挂钩（或吊环）、吊带、绳索及调速器等组成，是一种可使人沿（随）绳（带）缓慢下降的安全逃生装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员，适用于高层缓降逃生。工作时，通过绳索带动调速器内的行星轮减速机构运转使磨擦块（阻尼块）与磨擦轮毂内（阻尼杆）产生磨擦作用，保证使用者安全缓降至地面。

在缓降器GB21976.2-2012文件的现有标准要求中，标准负荷范围是35-100公斤，但在非常紧急的情况下两人要同时下降，或者说在逃生人员下降的过程中，下面的某个楼层中的人员也是因为险情，突然从窗口拖拽住下降的钢丝绳索共同下降逃生时，会使逃生人员急速下降，造成人员伤亡，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构，其中，包括壳体，所述壳体中心转动安装有阻尼盘，所述阻尼盘上设置有阻尼块，所述壳体上固定安装有若干阻尼杆，所述阻尼杆的中心均匀分布在同一个圆周上，所述阻尼杆设置在所述阻尼盘的外侧；

所述阻尼盘的两侧设置有辅助阻尼装置，所述辅助阻尼装置包括两个转动安装在阻尼杆上的摇杆，所述壳体上端设置有拉伸装置，所述拉伸装置的下端固定连接有拉杆，所述拉杆下端铰接有连杆，所述连杆的另一端铰接在所述摇杆的上端，所述摇杆的下端安装有摩擦柱。

优选的，所述拉伸装置包括弹簧外壳，所述弹簧外壳固定连接在所述壳体上，所述弹簧外壳内部滑动设置有滑板，所述滑板中心固定连接有吊鼻，所述吊鼻向上延伸出所述弹簧外壳外，所述滑板与所述弹簧外壳内部上壁之间连接有弹簧。

优选的，所述摩擦柱可转动地安装在所述摇杆上。

优选的，所述阻尼杆的数量为5个，两所述摇杆分布安装在对称的两个阻尼杆上。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过辅助阻尼装置的设置，在使用人员过重时，产生额外的阻力进一步限制了下降的速度，对使用人员进行保护，避免重量过重下落速度过快的情况发生，提高了缓降器使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构的整体结构示意图。

图2为阻尼盘、阻尼杆的结构示意图。

图3为图1的内部结构示意图。

图4为辅助阻尼装置的正视图。

附图中：1-壳体、2-弹簧外壳、3-吊鼻、4-阻尼盘、5-阻尼块、6-阻尼杆、7-滑板、8-弹簧、9-拉杆、10-连杆、11-摇杆、12-摩擦柱。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例

请参阅说明书附图，本实用新型实施例中，一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构，包括壳体1，所述壳体1中心转动安装有阻尼盘4，所述阻尼盘4上设置有阻尼块5，所述壳体1上固定安装有若干阻尼杆6，所述阻尼杆6的中心均匀分布在同一个圆周上，所述阻尼杆6设置在所述阻尼盘4的外侧；

所述阻尼盘4的两侧设置有辅助阻尼装置，所述辅助阻尼装置包括两个转动安装在阻尼杆6上的摇杆11，所述壳体1上端设置有拉伸装置，所述拉伸装置的下端固定连接有拉杆9，所述拉杆9下端铰接有连杆10，所述连杆10的另一端铰接在所述摇杆11的上端，所述摇杆11的下端安装有摩擦柱12。

进一步的说，所述拉伸装置包括弹簧外壳2，所述弹簧外壳2固定连接在所述壳体1上，所述弹簧外壳2内部滑动设置有滑板7，所述滑板7中心固定连接有吊鼻3，所述吊鼻3向上延伸出所述弹簧外壳2外，所述滑板7与所述弹簧外壳2内部上壁之间连接有弹簧8。

进一步的说，所述摩擦柱12可转动地安装在所述摇杆11上，这样的设置可以避免滑板7向上移动到极限位置时摩擦柱12卡死阻尼盘4。

进一步的说，所述阻尼杆6的数量为5个，两所述摇杆11分布安装在对称的两个阻尼杆6上。

使用过程：

正常使用时，阻尼盘4和控制绳索的行星齿轮连接，缓降器上有人员下降时阻尼盘4转动，阻尼盘4上的阻尼块5在离心力的作用下远离阻尼盘4的中心而与阻尼杆6产生碰撞使阻尼盘4的转速降低，从而产生缓降作用；当缓降器上载荷过重（大于100KG）时，超出了弹簧8的正常压缩范围，滑板7相对弹簧外壳2向上移动距离超出正常范围，在拉杆9、连杆10的作用下两摇杆11的下端向中间移动，使摩擦柱12与阻尼块5相碰撞提供了额外的阻力，再次降低了阻尼盘4的转速，与原有阻尼块5、阻尼杆6之间的阻力一起进一步降低人员的下降速度，避免重量过重，下落速度过快而导致使用人员出现危险的情况。

上述过程中，通过辅助阻尼装置的设置，在使用人员过重时，产生额外的阻力进一步限制了下降的速度，对使用人员进行保护，避免重量过重下落速度过快的情况发生，提高了缓降器使用的安全性；本申请结构简单，实用性强，且操作简单值得推广。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）中心转动安装有阻尼盘（4），所述阻尼盘（4）上设置有阻尼块（5），所述壳体（1）上固定安装有若干阻尼杆（6），所述阻尼杆（6）的中心均匀分布在同一个圆周上，所述阻尼杆（6）设置在所述阻尼盘（4）的外侧；

所述阻尼盘（4）的两侧设置有辅助阻尼装置，所述辅助阻尼装置包括两个转动安装在阻尼杆（6）上的摇杆（11），所述壳体（1）上端设置有拉伸装置，所述拉伸装置的下端固定连接有拉杆（9），所述拉杆（9）下端铰接有连杆（10），所述连杆（10）的另一端铰接在所述摇杆（11）的上端，所述摇杆（11）的下端安装有摩擦柱（12）。

2.根据权利要求1所述的一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构，其特征在于：所述拉伸装置包括弹簧外壳（2），所述弹簧外壳（2）固定连接在所述壳体（1）上，所述弹簧外壳（2）内部滑动设置有滑板（7），所述滑板（7）中心固定连接有吊鼻（3），所述吊鼻（3）向上延伸出所述弹簧外壳（2）外，所述滑板（7）与所述弹簧外壳（2）内部上壁之间连接有弹簧（8）。

3.根据权利要求1所述的一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构，其特征在于：所述摩擦柱（12）可转动地安装在所述摇杆（11）上。

4.根据权利要求1所述的一种应用在缓降器上的矢量阻尼辅助结构，其特征在于：所述阻尼杆（6）的数量为5个，两所述摇杆（11）分布安装在对称的两个阻尼杆（6）上。

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