CN218356967U - 一种往复式高空救援缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种往复式高空救援缓降器，包括挂钩、吊带以及核心装置，核心装置包括减速组件、绕绳轮、钢绳，减速组件的主轴通过动力件将制动力传递至绕绳轮的转轴，使绕绳轮的转动速度被减速组件控制，绕绳轮周侧开设有半圆槽，钢绳绕在半圆槽内。本实用新型提供的一种往复式高空救援缓降器，用钢绳代替了传统的尼龙绳，增加了耐用性，而且，钢绳比尼龙绳细，同样的体积可以配备更长的钢绳，或在相同长度上，钢绳的缠绕后的体积更小，所需要的绕绳轮更小，重量更轻，更加方便存储和方便力气小之人使用。并且钢绳具有更强的安全性，能增加最大滑降的重量，扩大使用范围。钢绳绕在半圆槽内，防止钢绳与绕绳轮侧向打滑，增加了使用安全性。

Description

一种往复式高空救援缓降器

技术领域

本实用新型涉及高空缓降技术领域，尤其涉及一种往复式高空救援缓降器。

背景技术

高空救援缓降器是为预防楼房建筑物内发生突发事件时，可让人员随绳索从高空室内向室外缓慢下降、使被困人员迅速脱险的逃生器械。当高层建筑发生火灾，消防救援兵未赶到或者云梯高度不够的情况时，浓烟烈火封闭了疏散通道，被困人员可利用缓降器安全迅速的自行脱险，以改变以往只能依靠消防救援的被动局面。

目前市面上的往复式缓降器多使用尼龙绳，使用尼龙绳，绳盘体积较大较重，使用时要将绳盘抛至楼下。体积和重量太大会有安全隐患，并且不适合老人、小孩等行动不便的人群，缓降高度有限。

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，从而提供一种往复式高空救援缓降器，用钢绳代替了传统的尼龙绳，增加了耐用性，而且，钢绳比尼龙绳细，同样的体积可以配备更长的钢绳，或在相同长度上，钢绳的缠绕后的体积更小，所需要的绕绳轮更小，重量更轻，更加方便存储和方便力气小之人使用。并且钢绳具有更强的安全性，能增加最大滑降的重量，扩大使用范围。钢绳绕在半圆槽内，防止钢绳与绕绳轮侧向打滑，增加了使用安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种往复式高空救援缓降器，包括挂钩、吊带以及核心装置，所述核心装置包括减速组件、绕绳轮、钢绳，所述减速组件的主轴通过动力件将制动力传递至绕绳轮的转轴，使所述绕绳轮的转动速度被减速组件控制，所述绕绳轮周侧开设有半圆槽，所述钢绳绕在半圆槽内。

进一步地，所述绕绳轮下方设置有固定底板，所述固定底板在同一水平位置上设置有两个压紧轴承，所述压紧轴承外周侧与绕绳轮的半圆槽底部最近距离小于钢绳的直径，使得所述压紧轴承能够将钢绳压紧在绕绳轮上，所述固定底板上固定有端盖，所述固定底板和所述端盖将压紧轴承锁紧在其所形成的内部空间中，使所述钢绳与所述压紧轴承不打滑。

进一步地，两个所述压紧轴承的间距小于绕绳轮的半径。

进一步地，所述固定底板上还设置有防绕轴承，所述防绕轴承位于两个所述压紧轴承的中间位置，并且所述钢绳的两端分别位于所述防绕轴承的两侧。

进一步地，所述防绕轴承的直径小于两个所述压紧轴承的间距。

进一步地，所述半圆槽的半径与钢绳的半径相等。

进一步地，所述减速组件设置有两组。

进一步地，所述减速组件包括外壳、拨块、弹簧以及摩擦片，所述拨块设置在主轴外侧，且位于所述外壳内部，所述弹簧连接拨块与所述摩擦片，所述拨块上开设有导向槽，所述摩擦片上设置导向块，所述导向块容置于导向槽内，在主轴转动情况下，所述摩擦片受到了离心力后沿着导向槽向外壳移动，与外壳内壁摩擦，产生摩擦力，从而限制了主轴转动，实现了减速效果。

本实用新型提供的一种往复式高空救援缓降器，用钢绳代替了传统的尼龙绳，增加了耐用性，而且，钢绳比尼龙绳细，同样的体积可以配备更长的钢绳，或在相同长度上，钢绳的缠绕后的体积更小，所需要的绕绳轮更小，重量更轻，更加方便存储和方便力气小之人使用。并且钢绳具有更强的安全性，能增加最大滑降的重量，扩大使用范围。钢绳绕在半圆槽内，防止钢绳与绕绳轮侧向打滑，增加了使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式的技术方案，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型中的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一个剖面图；

图3为本实用新型中绕绳轮正面结构图；

图4为本实用新型中绕绳轮的俯视结构图。

图中各附图标记说明如下。

100、绕绳轮；110、钢绳；120、半圆槽；130、压紧轴承；140、防绕轴承；200、固定底板；310、外壳；320、拨块；330、弹簧；340、摩擦片；400、主轴；500、转轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“正面”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图4所示，一种往复式高空救援缓降器，包括挂钩、吊带以及核心装置，在使用本技术提供的产品时，需要在墙上固定锚点，用于挂钩的悬挂和固定，吊带用于穿戴在人体上。本申请提供的产品是一种使人沿绳缓慢下降的安全营救或自救装置。核心装置包括减速组件、绕绳轮100、钢绳110，减速组件的主轴400通过动力件将制动力传递至绕绳轮100的转轴500，使绕绳轮100的转动速度被减速组件控制，绕绳轮100周侧开设有半圆槽120，钢绳110绕在半圆槽120内。

本实用新型用钢绳110代替了传统的尼龙绳，增加了耐用性，而且，钢绳110比尼龙绳细，同样的体积可以配备更长的钢绳110，或在相同长度上，钢绳110的缠绕后的体积更小，所需要的绕绳轮100更小，重量更轻，更加方便存储和方便力气小之人使用。并且钢绳110具有更强的安全性，能增加最大滑降的重量，扩大使用范围。钢绳110绕在半圆槽120内，防止钢绳110与绕绳轮100侧向打滑，增加了使用安全性。

本实用新型的钢绳110直径为4mm，半圆槽120的半径与钢绳110的半径相等，同为4mm，这样使钢绳110的一半都能处于半圆槽120中，极大增加了使用安全性能。本实用新型的钢绳110，最大滑降重量为250kg，滑降启动重量为10kg以上，基本上可以囊括正常体型的成年人和小孩，以及大多数体型较胖人员。当挂重为100kg时，其滑降速度在0.8米/秒-1.2米/秒。钢绳110直径为4mm，抗拉力强度高，耐燃性好。

绕绳轮100下方设置有固定底板200，这里所说的下方是指使用过程中，绕绳轮100与固定底板200的水平高度为参考的。固定底板200在同一水平位置上设置有两个压紧轴承130，压紧轴承130外周侧与绕绳轮100的半圆槽120底部最近距离小于钢绳110的直径，这使得压紧轴承130能够将钢绳110压紧在绕绳轮100上，防止钢绳110与绕绳轮100发生打滑。固定底板200上固定有端盖，固定底板200和端盖将压紧轴承130锁紧在其所形成的内部空间中，进入到固定底板200和端盖所形成的内部空间中的钢绳110不会与绕绳轮100发生侧向打滑，从而脱离绕绳轮100，增加使用安全性。

两个压紧轴承130的间距小于绕绳轮100的半径，这使得钢绳110与绕绳轮100接触的长度占绕绳轮100周向周长的四分之三以上，增加了钢绳110与绕绳轮100的接触面积，从而增加摩擦力，有利于防止发生打滑。

固定底板200上还设置有防绕轴承140，防绕轴承140位于两个压紧轴承130的中间位置，并且钢绳110的两端分别位于防绕轴承140的两侧。在使用过程中，钢绳110一端进入到绕绳轮100中，另一端从绕绳轮100中出来，且使用中可能发生两端缠绕，从而影响进绳。本实用新型中，通过设置防绕轴承140，钢绳110的进入端和出口端分别位于防绕轴承140的左右两侧，在钢绳110进入绕绳轮100之前将缠绕的钢绳110分隔开来，有效防止钢绳110摆荡时相互干涉。

防绕轴承140的直径小于两个压紧轴承130的间距。

减速组件设置有两组。

本实用新型中，减速组件的主轴400通过动力件将制动力传递至绕绳轮100的转轴500，这使得绕绳轮100的转动速度由减速组件来控制，从而实现缓慢下降。本实施例中，减速组件设置两组，结构相同，部件尺寸不同。起到的作用相同，双减速组件的设置，能提升使用安全性。

减速组件包括外壳310、拨块320、弹簧330以及摩擦片340，拨块320设置在主轴400外侧，且位于外壳310内部，弹簧330连接拨块320与摩擦片340，拨块320上沿垂直于主轴400方向开设有导向槽，摩擦片340上设置导向块，导向块容置于导向槽内。在产品使用过程中，绕绳轮100受到人体重力影响而发生转动，在主轴400转动情况下，摩擦片340受到了离心力后沿着导向槽向外壳310移动，与外壳310内壁摩擦，产生摩擦力，从而限制了主轴400转动，实现了减速效果。主轴400转动越快，摩擦片340受到的离心力就越大，从而与外壳310内壁之间产生的摩擦力也就越大，反过来就主轴400的制动效果也就越大。

本实用新型的使用方法：发生火灾或者其它需要高空缓降情形时，打开应急窗口，推出悬挂架或者固定锚点固定挂钩。然后将绕有钢绳110的绳盘抛至楼下，套好安全吊带即可下滑。当第一个人着地后，钢绳110挂有吊带的另一端已经升至救生处，若未达到，则通过人工继续拉动钢绳110下降端下降至钢绳110上升端至救生处为止，第二个人即可套上安全吊带进行缓降，依次往复，连续使用。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种往复式高空救援缓降器，包括挂钩、吊带以及核心装置，其特征在于，所述核心装置包括减速组件、绕绳轮、钢绳，所述减速组件的主轴通过动力件将制动力传递至绕绳轮的转轴，使所述绕绳轮的转动速度被减速组件控制，所述绕绳轮周侧开设有半圆槽，所述钢绳绕在半圆槽内。

2.根据权利要求1所述的一种往复式高空救援缓降器，其特征在于,所述绕绳轮下方设置有固定底板，所述固定底板在同一水平位置上设置有两个压紧轴承，所述压紧轴承外周侧与绕绳轮的半圆槽底部最近距离小于钢绳的直径，使得所述压紧轴承能够将钢绳压紧在绕绳轮上，所述固定底板上固定有端盖，所述固定底板和所述端盖将压紧轴承锁紧在其所形成的内部空间中，使所述钢绳与所述压紧轴承不打滑。

3.根据权利要求2所述的一种往复式高空救援缓降器，其特征在于,两个所述压紧轴承的间距小于绕绳轮的半径。

4.根据权利要求3所述的一种往复式高空救援缓降器，其特征在于,所述固定底板上还设置有防绕轴承，所述防绕轴承位于两个所述压紧轴承的中间位置，并且所述钢绳的两端分别位于所述防绕轴承的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种往复式高空救援缓降器，其特征在于,所述防绕轴承的直径小于两个所述压紧轴承的间距。

6.根据权利要求5所述的一种往复式高空救援缓降器，其特征在于,所述半圆槽的半径与钢绳的半径相等。

7.根据权利要求6所述的一种往复式高空救援缓降器，其特征在于,所述减速组件设置有两组。

8.根据权利要求7所述的一种往复式高空救援缓降器，其特征在于,所述减速组件包括外壳、拨块、弹簧以及摩擦片，所述拨块设置在主轴外侧，且位于所述外壳内部，所述弹簧连接拨块与所述摩擦片，所述拨块上开设有导向槽，所述摩擦片上设置导向块，所述导向块容置于导向槽内，在主轴转动情况下，所述摩擦片受到了离心力后沿着导向槽向外壳移动，与外壳内壁摩擦，产生摩擦力，从而限制了主轴转动，实现了减速效果。

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