CN217547400U - 一种锁扣、安全带及座椅 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种锁扣，包括扣座和第一卡扣，所述扣座和所述第一卡扣之间设有插扣结构，所述插扣结构连接所述扣座和所述第一卡扣并限制所述第一卡扣朝第一方向脱离所述扣座；所述扣座和所述第一卡扣之间还设有第一限位结构，所述第一限位结构包括第一卡块和第一卡槽，所述第一卡块设置在所述扣座或所述第一卡扣中的其中一个上，所述第一卡槽设置在所述扣座或所述第一卡扣中的另外一个上，所述第一卡块和所述第一卡槽连接并限制所述扣座和所述第一卡扣朝与所述第一方向垂直的第二方向活动以及引导所述第一卡扣沿所述第一方向插入或脱离所述扣座。本申请还公开了一种安全带和座椅。本申请连接稳定性好，连接牢固。

Description

一种锁扣、安全带及座椅

技术领域

本申请涉及安全带技术领域，尤其涉及一种锁扣、安全带及座椅。

背景技术

安全带是汽车和婴儿座椅上最重要的防护装置，当发生碰撞时，安全带可以避免或减轻人员发生二次碰撞或直接被抛出等危险。

目前，现有的安全带的锁扣一般由扣座和卡扣组成，扣座和卡扣之间仅通过插扣结构连接在一起。但是现有技术中插扣结构容易出现松动，长期使用后存在扣座与卡扣连接不够牢固的问题。

因此，需设计一种连接稳定性好，连接牢固的锁扣、安全带及座椅。

实用新型内容

本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种锁扣、安全带及座椅，连接稳定性好，连接牢固。

本申请的技术方案提供一种锁扣，包括扣座和第一卡扣，所述扣座和所述第一卡扣之间设有插扣结构，所述插扣结构连接所述扣座和所述第一卡扣并限制所述第一卡扣朝第一方向脱离所述扣座；

所述扣座和所述第一卡扣之间还设有第一限位结构，所述第一限位结构包括第一卡块和第一卡槽，所述第一卡块设置在所述扣座或所述第一卡扣中的其中一个上，所述第一卡槽设置在所述扣座或所述第一卡扣中的另外一个上，所述第一卡块和所述第一卡槽连接并限制所述扣座和所述第一卡扣朝与所述第一方向垂直的第二方向活动以及引导所述第一卡扣沿所述第一方向插入或脱离所述扣座。

优选地，所述插扣结构包括插片和锁止件，所述插片设置在第一卡扣上，所述锁止件设置在所述扣座上，所述扣座上设有插孔；

锁定时，所述插片插入至所述插孔中，所述锁止件与所述插片连接；

解锁时，所述锁止件与所述插片分离，所述插片能够沿所述第一方向脱离所述插孔。

优选地，还包括第二限位结构，所述第二限位结构包括第二卡块和第二卡槽，所述第二卡块设置在所述插片或所述插孔中的其中一个上，所述第二卡槽设置在所述插片或所述插孔中的另外一个上，所述第二卡块和所述第二卡槽连接并限制所述插片和所述插孔朝所述第一方向和所述第二方向垂直的第三方向活动以及引导所述插片沿所述第一方向插入或脱离所述插孔中。

优选地，所述第一卡扣包括侧翼部和上翼部，所述侧翼部与所述上翼部连接，所述插片设置在所述侧翼部上，所述第一卡槽设置在所述上翼部上；

锁定时，所述侧翼部贴合在所述扣座的侧部，所述上翼部贴合在所述扣座的上部。

优选地，所述插扣结构还包括解锁件，所述扣座上设有连通所述插孔的连通口，所述解锁件滑动地设置在所述连通口内；

解锁时，所述解锁件向所述插孔方向滑动并推动所述插片脱离所述锁止件。

优选地，还包括第二卡扣，所述第二卡扣与所述第一卡扣可拆卸连接在一起。

优选地，所述第二卡扣包括挂钩，所述第一卡扣上设有挂孔，所述挂钩挂入至所述挂孔中。

优选地，所述挂钩包括钩体和弹性挡片，所述弹性挡片可活动地连接在所述钩体上；

当所述弹性挡片开启时，所述钩体处于打开状态，所述钩体和所述弹性挡片之间形成开口，所述钩体能够通过所述开口挂入或脱离所述挂孔中；

当所述弹性挡片关闭时，所述钩体处于关闭状态，所述开口封闭，所述钩体不能够挂入或脱离所述挂孔。

优选地，所述钩体上设有用于限制所述开口大小的阻挡块。

优选地，所述第二卡扣还包括旋转部，所述旋转部包括卡子和卡座，所述卡子连接在所述挂钩上，所述卡座上设有卡孔，所述卡子卡入至所述卡孔中并使得所述卡子和所述卡座能够相对旋转。

本实用新型还公开了一种安全带，包括上述的锁扣。

本实用新型还公开了一种座椅，包括上述的安全带。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本申请在扣座和第一卡扣连接的时候，扣座和第一卡扣通过插扣结构连接并使得扣座和第一卡扣不能够在第一方向上脱离，同时设置第一限位结构使得扣座和第一卡扣不能够在第二方向上活动，从而使得扣座和第一卡扣连接更加稳定紧密，提高连接牢固度，同时通过第一限位结构还能够起到导向作用，便于扣座和第一卡扣连接。

附图说明

参见附图，本申请的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本申请的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型在其中一个实施例中锁扣的整体结构示意图；

图2是本实用新型在其中一个实施例中锁扣的爆炸图；

图3是本实用新型在其中一个实施例中扣座的示意图；

图4是本实用新型在其中一个实施例中解锁件的示意图；

图5是本实用新型在其中一个实施例中第二卡扣的爆炸图。

附图标记对照表：

扣座1：插孔10、第一卡块11、锁止件12、第二卡槽13、肋条131、前侧槽132、后侧槽133、连通口14、解锁件15、防脱扣151、推块152、第一引导斜面153；

第一卡扣2：插片20、固定孔201、第一卡槽21、第二卡块22、侧翼部23、上翼部24、挂孔25；

第二卡扣3：挂钩31、钩体311、弹性挡片312、阻挡块313、旋转部 32、卡座321、卡子322。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本申请的具体实施方式。

容易理解，根据本申请的技术方案，在不变更本申请实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本申请的技术方案的示例性说明，而不应当视为本申请的全部或视为对申请技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述属于在本申请中的具体含义。

在本实用新型的其中一个实施例中公开了一种锁扣，如图1和图2 所示，包括扣座1和第一卡扣2，扣座1和第一卡扣2之间设有插扣结构，插扣结构连接扣座1和第一卡扣2并限制第一卡扣2朝第一方向脱离扣座1；

如图2所示，扣座1和第一卡扣2之间还设有第一限位结构，第一限位结构包括第一卡块11和第一卡槽21，第一卡块11设置在扣座1或第一卡扣2中的其中一个上，第一卡槽21设置在扣座1或第一卡扣2中的另外一个上，第一卡块11和第一卡槽21连接并限制扣座1和第一卡扣2朝与第一方向垂直的第二方向活动以及引导第一卡扣2沿第一方向插入或脱离扣座1。

进一步的，如图2所示，在扣座1的两侧分别各设置有一个第一卡扣2，两个第一卡扣2能够分别通过插扣结构可拆卸地连接在扣座1的两侧。其中，第一方向为第一卡扣2装入和脱离扣座1的方向，即如图所示的左右方向为第一方向，第二方向垂直于第一方向，即如图所示的上下方向为第二方向。

较优地，如图2所示，第一限位结构中的第一卡槽21设置在第一卡扣2上，第一卡块11设置在扣座1的上端，第一卡块11能够沿第一方向插入或脱离第一卡槽21，第一卡槽21的外侧壁的高度大于第一卡槽 21的内侧壁的高度，且第一卡槽21的内侧壁的高度小于或等于第一卡块 11的高度，第一卡槽21和第一卡块11连接时，第一卡块11插入至第一卡槽21内，且第一卡槽21的外侧壁覆盖在第一卡块11的外侧壁，从而使得外表面更加平整美观。

在本申请中，扣座1和第一卡扣2在连接时能够通过插扣结构实现连接固定，从而限制第一卡扣2朝第一方向与扣座1脱离，另外，本申请通过设置第一限位结构，通过第一限位结构中的第一卡块11卡入至第一卡槽21中，能够限制第一卡扣2和扣座1沿第二方向活动，且通过第一限位结构能够为第一卡扣2和扣座1之间的连接提供第二方向上的支撑作用力，能够避免插扣结构受到第二方向的作用力时损坏，进而能够使得第一卡扣2和扣座1之间的连接更加稳定牢固。

在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，插扣结构包括插片20和锁止件12，插片20设置在第一卡扣2上，锁止件12设置在扣座1上，扣座1上设有插孔10；

锁定时，插片20插入至插孔10中，锁止件12与插片20连接；

解锁时，锁止件12与插片20分离，插片20能够沿第一方向脱离插孔10。

进一步的，如图2所示，插孔10沿第一方向贯穿扣座1设置，锁止件12设置在插孔10的内部，并能够与插片20连接固定在一起。

其中，如图2所示，在插片20上设有固定孔201，锁止件12为设置在插孔10内的楔形块，当插片20插入至插孔10内的时候，插片20与楔形块接触，在楔形块的引导作用使得变形并朝远离楔形块的方向活动，当继续将插片20插入至插孔10的时候至楔形块移动至固定孔201位置的时候，楔形块插入至固定孔201中，同时插片20在自身弹力的作用下朝向楔形块的方向活动，从而使得楔形块不能够脱离固定孔201，从而实现第一卡扣2和扣座1之间不能够朝第一方向脱离。

可选地，在插片20上设有第一引导块，第一引导块上设有第一引导斜面153，插孔10内设有第二引导块，当插件插入至插孔10中的时候，第一引导块与第二引导块接触，并在第一引导斜面153的作用下推动插片20朝远离锁止件12的方向活动，并当继续将插片20插入至插孔10 中的时候，直至第一引导块与第二引导块分离，插片20能够在自身弹性作用下复位并使得锁止件12卡入至固定孔201中。

可选地，锁止件12为弹簧销，当弹簧销与插片20接触时，弹簧销压缩，当弹簧销相对移动至插片20的固定孔201位置时，弹簧销复位并插入至固定孔201中。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，还包括第二限位结构，第二限位结构包括第二卡块22和第二卡槽13，第二卡块22设置在插片 20或插孔10中的其中一个上，第二卡槽13设置在插片20或插孔10中的另外一个上，第二卡块22和第二卡槽13连接并限制插片20和插孔10 朝第一方向和第二方向垂直的第三方向活动以及引导插片20沿第一方向插入或脱离插孔10中。

其中，第三方向分别与第一方向和第二方向垂直，即第三方向为图示的前后方向。

较优地，如图2所示，第二卡块22设置在插片20上，第二卡槽13 设置在插孔10内，其中，两个第二卡块22分别设置在插片20的上下两侧，两个第二卡槽13设置在插孔10的上下两侧壁。其中，在插孔10中设有肋条131，肋条131与插孔10的前壁面和后壁面形成第二卡槽13，且将第二卡槽13分隔成前侧槽132和后侧槽133，其中一个第二卡块22 卡入至前侧槽132中，另一个第二卡块22卡入至后侧槽133中，从而能够限制第一卡扣2与扣座1之间沿第三方向活动，从而能够进一步的地提高第一卡扣2和扣座1之间的连接稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，第一卡扣2包括侧翼部23和上翼部24，侧翼部23与上翼部24连接，插片20设置在侧翼部23上，第一卡槽21设置在上翼部24上；

锁定时，侧翼部23贴合在扣座1的侧部，上翼部24贴合在扣座1 的上部。

进一步的，如图1所示，当两个第一卡扣2分别通过插扣结构连接在扣座1的两侧时，两个上翼部24拼接在一起并且将扣座1的上部覆盖。两个第一卡扣2的侧翼部23分别覆盖扣座1的左右两侧，从而使得增大第一卡扣2与扣座1之间的接触面积，提高第一卡扣2和扣座1之间的连接稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，插扣结构还包括解锁件15，扣座1上设有连通插孔10的连通口14，解锁件15滑动地设置在连通口14内；

解锁时，解锁件15向插孔10方向滑动并推动插片20脱离锁止件12。

进一步的，如图4所示，解锁件15设有推块152，推块152上设有第一引导斜面153，在插片20的端部设有第二引导斜面，当将推块152 按压推向插孔10的时候，第一引导斜面153与第二引导斜面接触并推动插片20下压，同时在第一引导斜面153和第二引导斜面的作用下推动插片20向第一方向动作，从而能够使得锁止件12与插片20分离，即能够将第一卡扣2和扣座1分离。

再进一步的，如图2所示，解锁件15上设有防脱扣151，通过防脱扣151能够限制解锁件15从连通口14脱出。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，还包括第二卡扣3，第二卡扣3与第一卡扣2可拆卸连接在一起。

其中，第二卡扣3能够用于连接肩带，通过将第二卡扣3连接在第一卡扣2上，能够避免第二卡扣3直接连接在扣座1上，减少扣座1所承受的作用力，提高扣座1的使用寿命。

另外，由于第二卡扣3与第一卡扣2连接，在使用过程中，第一卡扣2能够用于连接腰带，在需要解锁的时候可以不将第二卡扣3与第一卡扣2分离，只需将第一卡扣2与扣座1分离即可实现脱离腰带，也能够实现脱离肩带，使用更加方便。

在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，第二卡扣3包括挂钩 31，第一卡扣2上设有挂孔25，挂钩31挂入至挂孔25中。通过挂钩31 和挂孔25配合能够方便地将第一卡扣2和第二卡扣3拆装。

另外，由于第一限位结构和第二限位结构均设置在第一卡扣2上，因此第二卡扣3的受力能够通过第一限位结构和第二限位结构进行分散，减少插扣结构的受力，提高连接稳定性的同时延长使用寿命。

进一步的，挂孔25设置在侧翼部23和上翼部24的连接部分，从而能够使得受力分散。

在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，挂钩31包括钩体311 和弹性挡片312，弹性挡片312可活动地连接在钩体311上；

当弹性挡片312开启时，钩体311处于打开状态，钩体311和弹性挡片312之间形成开口，钩体311能够通过开口挂入或脱离挂孔25中；

当弹性挡片312关闭时，钩体311处于关闭状态，开口封闭，钩体 311不能够挂入或脱离挂孔25。

进一步的，弹性挡片312的一端为连接端，另一端为活动端，其中连接端连接在钩体311上。开启时，弹性挡边活动至其活动端与开口的一侧分离，从而使得开口开启，此时即可使得钩体311能够挂入或脱离挂孔25中。关闭时，弹性挡边的活动端抵在开口的一侧，从而使得开口封闭，此时钩体311则不能够挂入或脱离挂孔25。

再进一步的，弹性挡片312由塑料制成，在无外力作用下，弹性挡片312在自身的弹力作用下能够保持其活动端抵在开口的一侧，从而使得开口保持封闭。

可选地，在钩体311与弹性挡片312之间设有弹性件，通过弹性件能够使得在无外力作用下弹性挡片312能够保持其活动端抵在开口的一侧，从而使得开口保持封闭。

在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，钩体311上设有用于限制开口大小的阻挡块313。通过设置阻挡块313能够避免开口过大，从而导致卡钩容易与挂孔25脱离。

在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，第二卡扣3还包括旋转部32，旋转部32包括卡子322和卡座321，卡子322连接在挂钩31 上，卡座321上设有卡孔，卡子322卡入至卡孔中并使得卡子322和卡座321能够相对旋转。通过设置旋转部32能过使得与第二卡扣3连接的肩带活动更加自由，以适应不同用户的使用。

作为本实用新型的一个优选实施例，如图1-5所示，一种锁扣，其包括扣座1、第一卡扣2和第二卡扣3，其中两个第一卡扣2分别通过插扣结构可拆卸地连接在扣座1的左右两侧，两个第二卡扣3分别与两个第一卡扣2连接在一起。

其中，插扣结构包括设置在第一卡扣2上的插片20和设置在扣座1 上的插孔10，在插片20上设有固定孔201，在插孔10内设有锁止件12，在扣座1上设有连通插孔10的连通口14，在连通口14中可滑动地设置有解锁件15。其中，当插片20插入至插孔10中的时候，锁止件12插入至固定孔201中，从而限制第一卡扣2和扣座1沿第一方向脱离。在解锁的时候，通过按压解锁件15，使得解锁件15推动插片20变形并使得锁止件12脱离固定孔201，即可将第一卡扣2和扣座1分离。

进一步的，在第一卡扣2和扣座1之间设有第一限位结构，其中，第一限位结构包括设置在第一卡扣2上的第一卡槽21以及设置在扣座1 上端的第一卡块11，当第一卡扣2和扣座1连接时，第一卡块11与第一卡槽21连接并限制第一卡扣2和扣座1沿第二方向分离，且通过第一卡块11和第一卡槽21能够引导第一卡扣2和扣座1沿第一方向连接或脱离。

另外，第一卡扣2和扣座1之间还设有第二限位结构，第二限位结构包括设置在插片20上的第二卡块22以及设置在插孔10内的第二卡槽13，当第一卡扣2和扣座1连接时，第二卡块22与第二卡槽13连接并能够限制第一卡扣2和扣座1之间沿第三方向活动。

在本优选实施例中，第二卡扣3包括挂钩31，在第一卡扣2上设有挂孔25，挂钩31包括钩体311和弹性挡片312，其中弹性挡片312可活动地连接在钩体311上，当弹性挡片312打开时，钩体311能够挂入或脱离挂孔25，当弹性挡片312关闭时，钩体311不能够挂入或脱离挂孔25。

在本申请中，通过采用插扣结构能够实现第一卡扣2和扣座1固定，从而限制第一卡扣2和扣座1沿第一方向脱离，通过第一限位结构能够限制第一卡扣2和和扣座1沿第二方向活动，通过第二限位结构能够限制第一卡扣2和和扣座1沿第三方向活动，因此本申请中的锁扣连接稳定牢固。另外，本申请中，用于连接肩带的第二卡扣3连接在用于连接腰带的第一卡扣2上，从而在穿脱时只需要将第一卡扣2连接或脱离扣座1即可，使用更加方便。

本实用新型还公开了一种安全带，包括上述的锁扣。

进一步的，腰带与第一卡扣2连接，肩带与第二卡扣3连接，跨带与扣座1连接。在穿脱安全带的时候，只需要将第一卡扣2与扣座1分离即可进行穿脱，使用更加方便。

本实用新型还公开了一种座椅，包括上述的安全带。

以上所述的仅是本申请的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本申请原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本申请的保护范围。

Claims (12)

1.一种锁扣，包括扣座(1)和第一卡扣(2)，所述扣座(1)和所述第一卡扣(2)之间设有插扣结构，所述插扣结构连接所述扣座(1)和所述第一卡扣(2)并限制所述第一卡扣(2)朝第一方向脱离所述扣座(1)，其特征在于：

所述扣座(1)和所述第一卡扣(2)之间还设有第一限位结构，所述第一限位结构包括第一卡块(11)和第一卡槽(21)，所述第一卡块(11)设置在所述扣座(1)或所述第一卡扣(2)中的其中一个上，所述第一卡槽(21)设置在所述扣座(1)或所述第一卡扣(2)中的另外一个上，所述第一卡块(11)和所述第一卡槽(21)连接并限制所述扣座(1)和所述第一卡扣(2)朝与所述第一方向垂直的第二方向活动以及引导所述第一卡扣(2)沿所述第一方向插入或脱离所述扣座(1)。

2.根据权利要求1所述的锁扣，其特征在于，所述插扣结构包括插片(20)和锁止件(12)，所述插片(20)设置在第一卡扣(2)上，所述锁止件(12)设置在所述扣座(1)上，所述扣座(1)上设有插孔(10)；

锁定时，所述插片(20)插入至所述插孔(10)中，所述锁止件(12)与所述插片(20)连接；

解锁时，所述锁止件(12)与所述插片(20)分离，所述插片(20)能够沿所述第一方向脱离所述插孔(10)。

3.根据权利要求2所述的锁扣，其特征在于，还包括第二限位结构，所述第二限位结构包括第二卡块(22)和第二卡槽(13)，所述第二卡块(22)设置在所述插片(20)或所述插孔(10)中的其中一个上，所述第二卡槽(13)设置在所述插片(20)或所述插孔(10)中的另外一个上，所述第二卡块(22)和所述第二卡槽(13)连接并限制所述插片(20)和所述插孔(10)朝与所述第一方向和所述第二方向垂直的第三方向活动以及引导所述插片(20)沿所述第一方向插入或脱离所述插孔(10)中。

4.根据权利要求2所述的锁扣，其特征在于，所述第一卡扣(2)包括侧翼部(23)和上翼部(24)，所述侧翼部(23)与所述上翼部(24)连接，所述插片(20)设置在所述侧翼部(23)上，所述第一卡槽(21)设置在所述上翼部(24)上；

锁定时，所述侧翼部(23)贴合在所述扣座(1)的侧部，所述上翼部(24)贴合在所述扣座(1)的上部。

5.根据权利要求2所述的锁扣，其特征在于，所述插扣结构还包括解锁件(15)，所述扣座(1)上设有连通所述插孔(10)的连通口(14)，所述解锁件(15)滑动地设置在所述连通口(14)内；

解锁时，所述解锁件(15)向所述插孔(10)方向滑动并推动所述插片(20)脱离所述锁止件(12)。

6.根据权利要求1所述的锁扣，其特征在于，还包括第二卡扣(3)，所述第二卡扣(3)与所述第一卡扣(2)可拆卸连接在一起。

7.根据权利要求6所述的锁扣，其特征在于，所述第二卡扣(3)包括挂钩(31)，所述第一卡扣(2)上设有挂孔(25)，所述挂钩(31)挂入至所述挂孔(25)中。

8.根据权利要求7所述的锁扣，其特征在于，所述挂钩(31)包括钩体(311)和弹性挡片(312)，所述弹性挡片(312)可活动地连接在所述钩体(311)上；

当所述弹性挡片(312)开启时，所述钩体(311)处于打开状态，所述钩体(311)和所述弹性挡片(312)之间形成开口，所述钩体(311)能够通过所述开口挂入或脱离所述挂孔(25)中；

当所述弹性挡片(312)关闭时，所述钩体(311)处于关闭状态，所述开口封闭，所述钩体(311)不能够挂入或脱离所述挂孔(25)。

9.根据权利要求8所述的锁扣，其特征在于，所述钩体(311)上设有用于限制所述开口大小的阻挡块(313)。

10.根据权利要求7所述的锁扣，其特征在于，所述第二卡扣(3)还包括旋转部(32)，所述旋转部(32)包括卡子(322)和卡座(321)，所述卡子(322)连接在所述挂钩(31)上，所述卡座(321)上设有卡孔，所述卡子(322)卡入至所述卡孔中并使得所述卡子(322)和所述卡座(321)能够相对旋转。

11.一种安全带，其特征在于，包括权利要求1-10中任一项所述的锁扣。

12.一种座椅，其特征在于，包括权利要求11的安全带。

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