CN217545162U - 连接母排、汽车的电驱系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种连接母排、汽车的电驱系统及汽车，连接母排包括绝缘主体、多个导电板和多个导电柱；绝缘主体开设有多个容纳空间，相邻的容纳空间之间互相连通，绝缘主体的顶面开设有通孔，通孔与与顶面相邻的一个容纳空间相连通，通孔的数量为多个，多个通孔间隔设置；每个导电板均开设有多个连接孔，每个导电板的连接孔均间隔设置，且每个通孔与每个连接孔相对，每个导电板与供电装置对应的输出端电连接；至少一个导电柱通过通孔伸入对应的导电板的连接孔内，并与与其对应的一个导电板电连接，且与其他导电板绝缘，每个导电柱与驱动电机对应的绕组输入端电连接。上述方案能解决相关技术的连接母排兼容性较差的问题。

Description

连接母排、汽车的电驱系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车电驱系统技术领域，尤其涉及一种连接母排、汽车的电驱系统及汽车。

背景技术

在能源紧缺和环保的双重压力下，新能源汽车将成为未来汽车的发展方向。作为新能源汽车核心部件之一的驱动电机更是未来研究的重中之重。

相关技术，为了解决驱动电机端部的绕组走向及结构复杂的问题，通常在驱动电机绕组端设置有连接母排，驱动电机绕组端采用连接母排集中连接。

然而，根据不同汽车的需求，驱动电机的绕组输入端的数量以及绕组输入端与绕组输入端之间的距离均不相同，由于一种连接母排只能使用于与其对应的驱动电机上，因此不同驱动电机所需的连接母排需要重新设计制作，致使连接母排的兼容性较差。

实用新型内容

本实用新型公开一种连接母排、汽车的电驱系统及汽车，以解决连接母排的兼容性较差的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种连接母排，用于连接驱动电机和供电装置，包括：

绝缘主体，所述绝缘主体开设有多个容纳空间，所述多个容纳空间依次叠置，且间隔分布，相邻的所述容纳空间之间互相连通，所述绝缘主体的顶面开设有通孔，所述通孔与与所述顶面相邻的一个所述容纳空间相连通，所述通孔的数量为多个，多个所述通孔间隔设置；

多个导电板，每个所述导电板的至少部分位于一个所述容纳空间内，且相邻的两个导电板之间绝缘分隔，每个所述导电板均开设有多个连接孔，每个所述导电板的所述连接孔均间隔设置，且每个所述通孔与每个所述连接孔相对，每个所述导电板与所述供电装置对应的输出端电连接；

多个导电柱，至少一个所述导电柱通过所述通孔伸入对应的所述导电板的所述连接孔内，并与与其对应的一个所述导电板电连接，且与其他所述导电板绝缘，每个所述导电柱与所述驱动电机对应的绕组输入端电连接。

一种汽车的电驱系统，包括驱动电机、供电装置和上述的连接母排，所述连接母排用于连接所述驱动电机和供电装置，每个所述导电板与所述供电装置对应的输出端电连接，每个所述导电柱与所述驱动电机对应的绕组输入端电连接。

一种汽车，包括上述的电驱系统。

本实用新型采用的技术方案能够达到以下有益效果：

本实用新型公开的连接母排中，导电板的数量为多个，因此可以根据供电装置的输出端的相数，确定导电板的数量，每个导电板与供电装置对应的输出端电连接。每个导电板上设置有多个连接孔，每个连接孔与绝缘主体的顶面上开设的其中一个通孔相对。每个导电板可以对应至少一个导电柱，至少一个导电柱通过通孔伸入对应的导电板的连接孔内，并与对应的一个导电板电连接，与其他导电板绝缘，每个导电柱与驱动电机对应的绕组输入端电连接。因此可以根据绕组输入端的相数确定与每个导电板电连接的导电柱的数量。因此，本申请中的连接母排可以根据绕组的输入端的相数以及各相的输入线的数量和距离，对导电柱的数量以及导电柱之间的距离进行调整，从而使得连接母排能够根据驱动电机的具体类型进行灵活调整，促使连接母排的兼容性较好。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例公开的连接母排的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的连接母排中的绝缘主体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例公开的连接母排中的导电板和导电柱的装配示意图；

图4为本实用新型实施例公开的连接母排中的第一导电板和第一导电柱的结构示意图；

图5为本实用新型实施例公开的连接母排中的第二导电板和第二导电柱的结构示意图；

图6为本实用新型实施例公开的连接母排中的第三导电板和第三导电柱的结构示意图；

图7为本实用新型实施例公开的连接母排中的第一导电柱的结构示意图；

图8为本实用新型实施例公开的连接母排中的第二导电柱的结构示意图；

图9为本实用新型实施例公开的连接母排中的第三导电柱的结构示意图。

附图标记说明：

100-连接母排、110-绝缘主体、1101-容纳空间、1102-通孔、111-壳体部、112-分隔件、121-第一导电板、1211-第一连接孔、122-第二导电板、1221-第二连接孔、123-第三导电板、1231-第三连接孔、124-连接凸起、131-第一导电柱、1311-第一金属柱、1312-第一绝缘件、132-第二导电柱、1321-第二金属柱、1322-第二绝缘件、1322a-第一子部、1322b-第二子部、133-第三导电柱、1331-第三金属柱、1332-第三绝缘件、1332a-第三子部、1332b-第四子部、1332c-第五子部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型各个实施例公开的技术方案。

如图1～图9所示，本实用新型实施例公开一种连接母排，该连接母排100用于连接驱动电机和供电装置。所公开的连接母排100包括绝缘主体110、多个导电板和多个导电柱。

绝缘主体110为多个导电板、多个导电柱以及连接母排100的其他组成部件提供了安装基础。绝缘主体110开设有多个容纳空间1101，多个容纳空间1101依次叠置，且间隔分布，相邻的容纳空间1101之间互相连通。

绝缘主体110的顶面开设有通孔1102，通孔1102与与顶面相邻的一个容纳空间1101相连通，通孔1102的数量为多个，多个通孔1102间隔设置。

每个导电板的至少部分位于一个容纳空间1101内，且相邻的两个导电板之间绝缘分隔，相邻的两个导电板之间的绝缘通过两个容纳空间1101之间的绝缘材料分隔，从而使得相邻的两个导电板绝缘。每个导电板均开设有多个连接孔，每个导电板的连接孔均间隔设置，且每个通孔1102与每个连接孔相对。此时，由于容纳空间1101依次叠置，位于其内的导电板也依次叠置，依次叠置的导电板的连接孔均与通孔1102相对，因此相邻的导电板之间的连接孔也相对。

每个导电板与供电装置对应的输出端电连接。此时，可以根据供电装置的输出端的相数，确定导电板的数量。根据公知常识，输出端的相数可以为2相或3相，因此导电板的数量可以为2个或3个。

至少一个导电柱通过通孔1102伸入对应的导电板的连接孔内，并与与其对应的一个导电板电连接，且与其他导电板绝缘，每个导电柱与驱动电机对应的绕组输入端电连接。此时，当底层的导电板与其对应的导电柱电连接时，其导电柱依次穿过底层的导电板上方的导电板的连接孔，此导电柱与这些导电板均绝缘，仅与底层的导电板电连接。因此可以说明每个导电柱仅与其对应的导电板电连接。

每个导电柱与驱动电机对应的绕组输入端电连接，此时，可以根据供驱动电机的绕组输入端的每相的输入个数确定每个导电板所对应的导电柱的数量。例如，绕组输入端的每相伸出有两根输入线，因此每个导电板对应两个导电柱，可以根据两根输入线的距离，选取不同的通孔1102插入导电柱。

本申请公开的实施例中，连接母排100可以根据绕组的输入端的相数以及各相的输入线的数量及距离，对导电柱的数量以及导电柱之间的距离进行调整，从而使得连接母排100能够根据驱动电机的具体类型进行灵活调整，促使连接母排100的兼容性较好。

背景技术中，需要根据驱动电机的类型，设计连接母排100的模具，从而造成连接母排100的开发周期较长，成本较高。本申请公开的实施例中，连接母排100仅通过增加或者减少导电柱的数量，以适应驱动电机的不同类型，因此本申请公开的连接母排100仅需要一套模具，使得连接母排100的开发周期较短，成本较低。

可选地，绝缘主体110可以采用塑料等材料制作，导电板和导电柱可以采用铜、铁等导电材料制作。

为了使得供电装置与导电板连接更加的方便，在另一种可选的实施例中，每个导电板均可以设置有延伸至绝缘主体110之外的连接凸起124，每个连接凸起124可以与供电装置对应的输出端电连接。此时，连接凸起124延伸至绝缘主体110之外，从而使得供电装置的输出端与导电板电连接方便，不容易发生干涉的情况。

可选地，连接凸起124的材料与导电板的材料可以相同，从而使得连接凸起124的导电性能和导电板的导电性能相同。

进一步地，在沿通孔1102的轴线方向上，每个连接凸起124的投影轮廓可以均不相重叠。此方案中，相邻的导电板之间的连接凸起124间隔设置，因此相邻的连接凸起124之间间隔有一定的距离，从而使得相邻的两个导电板之间不容易发生串电，进而提高了连接母排100的安全性。

相关技术中，驱动电机的绕组输入端一般为3相，因此本申请中的导电板的数量可以为3个，具体地，导电板的数量可以为3个，分别为第一导电板121、第二导电板122和第三导电板123，在沿绝缘主体110的顶面至底面的方向上，第一导电板121、第二导电板122和第三导电板123可以依次间隔分布。此时导电板的数量为3个，因此其对应的容纳空间1101的数量也可以为3个。

可选地，第一导电板121可以与W相对应，第二导电板122可以与V相对应，第三导电板123可以与U相对应。

此方案中，母排连接能够实现3相连接，从而能够满足驱动电机和供电装置的使用需求。

上述实施例中，第一导电板121开设的连接孔可以为第一连接孔1211。第二导电板122开设的连接孔可以为第二连接孔1221。第三导电板123开设的连接孔可以为第三连接孔1231。

上述三个导电板与不同相连接，因此每个导电板对应的导电柱的结构有所不同。

在另一种可选的实施例中，导电柱可以包括第一导电柱131、第二导电柱132和第三导电柱133。第一导电柱131可以包括有第一金属柱1311和第一绝缘件1312，第一绝缘件1312套装于第一金属柱1311之外，第一金属柱1311的一端可以通过通孔1102伸入第一连接孔1211内，并与第一导电板121电连接，第一绝缘件1312可以位于通孔1102内。

此时，第一导电板121位于靠近绝缘主体110的顶面的位置，因此第一导电柱131仅需要穿过通孔1102，即可穿入第一连接孔1211内。第一导电柱131仅需与绝缘主体110绝缘即可，第一导电柱131与第二导电板122和第三导电板123无接触，因此无需考虑第一导电柱131与第二导电板122和第三导电板123之间如何绝缘。因此第一导电柱131的第一绝缘件1312用于第一金属柱1311与绝缘主体110之间的绝缘。

第二导电柱132可以包括第二金属柱1321和第二绝缘件1322，第二绝缘件1322可以套装于第二金属柱1321之外，第二金属柱1321的一端可以通过通孔1102和第一连接孔1211伸入第二连接孔1221内，并与第二导电板122电连接，第二绝缘件1322可以位于通孔1102和第一连接孔1211内。

此时，第二导电板122位于第一导电板121的下方，因此第二导电柱132需要穿出通孔1102和第一连接孔1211，才能够穿入第二连接孔1221内。因此第二导电柱132需要与绝缘主体110和第一导电板121均绝缘，因此第二导电柱132的第二绝缘件1322用于第二金属柱1321与绝缘主体110和第一导电板121之间的绝缘。

第三导电柱133可以包括第三金属柱1331和第三绝缘件1332，第三绝缘件1332可以套装于第三金属柱1331之外，第三金属柱1331的一端可以通过通孔1102、第一连接孔1211和第二连接孔1221伸入第三连接孔1231内，并与第三导电板123电连接。第三绝缘件1332可以位于通孔1102、第一连接孔1211和第二连接孔1221内。

此时，第三导电板123位于第二导电板122的下方，因此第三导电柱133需要穿出通孔1102、第一连接孔1211和第二连接孔1221，才能够穿入第三连接孔1231内。因此第三导电柱133需要与绝缘主体110、第一导电板121和第二导电板122均绝缘，因此第三导电柱133的第三绝缘件1332用于第三金属柱1331与绝缘主体110、第一导电板121和第二导电板122之间的绝缘。

此方案中，不同的导电板所连接的导电柱的结构不同，从而可以根据导电板的位置来设置导电柱的结构，提高了导电柱与其他相绝缘的导电板的绝缘可靠性，进一步提高了连接母排100的安全性。

在另一种可选的实施例中，通孔1102的横截面面积可以大于第一连接孔1211的横截面面积，第一连接孔1211的横截面面积可以大于第二连接孔1221的横截面面积，第二连接孔1221的横截面面积可以大于第三连接孔1231的横截面面积。

上述的通孔1102、第一连接孔1211、第二连接孔1221和第三连接孔1231的横截面面积均为垂直于其轴线方向的横截面的面积。也可以表示为，通孔1102的直径可以大于第一连接孔1211的直径，第一连接孔1211的直径可以大于第二连接孔1221的直径，第二连接孔1221的直径大于第三连接孔1231的直径。此时，通孔1102、第一连接孔1211、第二连接孔1221和第三连接孔1231的孔径逐渐缩小。

第二绝缘件1322位于通孔1102内的部分可以为第一子部1322a，第二绝缘件1322位于第一连接孔1211内的部分可以为第二子部1322b，第一子部1322a的横截面面积可以大于第二子部1322b的横截面面积。此时，第一子部1322a和第二子部1322b的横截面为垂直于第二导电柱132轴线的截面。此时第二绝缘件1322的结构与通孔1102和第一连接孔1211的形状相匹配，都是在装配的方向上横截面积减小，以使第二金属柱1321能够插入第二连接孔1221内，便于第二导电柱132与第二导电板122连接。

同理，第三绝缘件1332位于通孔1102内的部分为第三子部1332a，第三绝缘件1332位于第一连接孔1211内的部分可以为第四子部1332b，第三绝缘件1332位于第二连接孔1221内的部分可以为第五子部1332c。第三子部1332a的横截面面积可以大于第四子部1332b的横截面面积，第四子部1332b的横截面面积可以大于第五子部1332c的横截面面积。此时，第三子部1332a、第四子部1332b和第五子部1332c的横截面为垂直于第三导电柱133轴线的截面，此时第三绝缘件1332的结构与通孔1102、第一连接孔1211和第二连接孔1221的形状相匹配，都在在装配的方向上横截面积减小，以使第三金属柱1331能够插入第三连接孔1231内，便于第三导电柱133与第三导电板123连接。

可选地，第一金属柱1311可以分为上下两段，第一金属柱1311的下段用于连接第一导电板121，第一金属柱1311的上段用于连接绕组输入端，因此第一绝缘件1312应套装在第一金属柱1311的下段，第一绝缘件1312套装在第一金属柱1311外，因此第一金属柱1311的下段的横截面面积应该小于第一绝缘件1312的横截面面积。

同理，第二金属柱1321也可以分为上下两段，第二金属柱1321的下段用于连接第二导电板122，第二金属柱1321的上段用于连接绕组输入端，因此第二绝缘件1322套装在第二金属柱1321的下段，第二绝缘件1322套装在第二金属柱1321外，因此第二金属柱1321的下段的横街面面积应该小于第二子部1322b的横截面面积。

同理，第三金属柱1331也可以分为上下两段，第三金属柱1331的下段用于连接第三导电板123，第三金属柱1331的上段用于连接绕组输入端，因此第三绝缘件1332套装在第三金属柱1331的下段，第三绝缘件1332套装于第三金属柱1331外，因此第三金属柱1331的下段的横截面面积应该小于第五子部1332c的横截面面积。

上述实施例中的第一金属柱1311、第二金属柱1321和第三金属柱1331都可以为采用铜、铁等材料制作，第一绝缘件1312、第二绝缘件1322和第三绝缘件1332均可以采用绝缘橡胶、塑料等材料制作。

为了方便导电柱与导电板连接，在另一种可选的实施例中，连接孔可以为螺纹孔，导电柱与对应的导电板的连接孔螺纹连接。此时导电柱升入其对应的导电板的端部设置有外螺纹，从而与螺纹孔螺纹连接。此方案中，导电柱与连接孔螺纹连接便于导电柱与导电板安装与拆卸。

在另一种可选的实施例中，容纳空间1101可以为贯穿绝缘主体110的容纳孔，容纳孔的轴线可以与通孔1102的轴线相垂直。此方案中，容纳空间1101为容纳孔，容纳孔的两端均开口，因此便于导电板的安装和拆卸，使得连接母排100的组装和拆卸更加的方便，能够提高了连接母排100的维修性能。

在另一种可选的实施例中，绝缘主体110可以包括壳体部111和分隔件112，分隔件112可以将壳体部111内的空间分隔为多个容纳孔，相邻的两个导电板之间通过分隔件112绝缘分隔。此方案中，绝缘主体110的结构简单，制作方便。

上述实施例中，分隔件112的类型有多种，例如，分隔件112可以为板状结构，此时需要在分隔件112上开设用于连通相邻的容纳空间1101的开孔，该开孔与通孔1102和连接通均相对。

或者，分隔件112可以为设置在容纳孔的两端开口的条状结构，导电板搭接在分隔件112上，两个条状结构之间的部分为中空结构，因此导电件可以穿过。

基于本实用新型上述任一实施例的连接母排100，本实用新型实施例还公开一种汽车的电驱系统，所公开的汽车的电驱系统具有上述任一实施例的连接母排100。所公开的电驱系统还包括驱动电机和供电装置，连接母排100用于连接驱动电机和供电装置，每个导电板与供电装置对应的输出端电连接，每个导电柱与驱动电机对应的绕组输入端电连接。

本申请公开的实施例中，连接母排100可以根据绕组的输入端的相数以及各项之间的距离，对导电柱的数量以及导电柱之间的距离进行调整，从而使得连接母排100能够根据驱动电机的具体类型进行灵活调整，促使连接母排100的兼容性较好。

另外，连接母排100仅需要一套模具，使得连接母排100的开发周期较短，成本较低。

可选地，可以根据驱动电机的绕组输入端的输入线的设计，将连接母排100的绝缘本体放置在绕组输出端上方的合适位置，绝缘本体的通孔1102的中心线与驱动电机转轴中心线平行。导电柱与绕组输入端的输入线可以通过焊接的方式连接。

上述的驱动电机可以为扁铜线电机，当然还可以为其他类型的驱动电机，本文不作限制。

基于本实用新型上述任一实施例的汽车的电驱系统，本实用新型实施例还公开一种汽车，所公开的汽车具有上述实施例的电驱系统。

本实用新型上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (11)

1.一种连接母排，用于连接驱动电机和供电装置，其特征在于，所述连接母排包括：

绝缘主体(110)，所述绝缘主体(110)开设有多个容纳空间(1101)，所述多个容纳空间(1101)依次叠置，且间隔分布，相邻的所述容纳空间(1101)之间互相连通，所述绝缘主体(110)的顶面开设有通孔(1102)，所述通孔与所述顶面相邻的一个所述容纳空间(1101)相连通，所述通孔(1102)的数量为多个，多个所述通孔(1102)间隔设置；

多个导电板，每个所述导电板的至少部分位于一个所述容纳空间(1101)内，且相邻的两个所述导电板之间绝缘分隔，每个所述导电板均开设有多个连接孔，每个所述导电板的所述连接孔均间隔设置，且每个所述通孔(1102)与每个所述连接孔相对，每个所述导电板与所述供电装置对应的输出端电连接；

多个导电柱，至少一个所述导电柱通过所述通孔(1102)伸入对应的所述导电板的所述连接孔内，并与其对应的一个所述导电板电连接，且与其他所述导电板绝缘，每个所述导电柱与所述驱动电机对应的绕组输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的连接母排，其特征在于，每个所述导电板均设置有延伸至所述绝缘主体(110)之外的连接凸起(124)，每个所述连接凸起(124)用于与所述供电装置对应的输出端电连接。

3.根据权利要求2所述的连接母排，其特征在于，在沿所述通孔(1102)的轴线方向上，每个所述连接凸起(124)的投影轮廓均不相重叠。

4.根据权利要求1所述的连接母排，其特征在于，所述导电板的数量为三个，分别为第一导电板(121)、第二导电板(122)和第三导电板(123)，在沿所述绝缘主体(110)的所述顶面至所述绝缘主体(110)的底面的方向上，所述第一导电板(121)、所述第二导电板(122)和所述第三导电板(123)依次间隔分布。

5.根据权利要求4所述的连接母排，其特征在于，所述第一导电板(121)开设的所述连接孔为第一连接孔(1211)，所述第二导电板(122)开设的所述连接孔为第二连接孔(1221)，所述第三导电板(123)开设的所述连接孔为第三连接孔(1231)；

所述导电柱包括第一导电柱(131)、第二导电柱(132)和第三导电柱(133)；

所述第一导电柱(131)包括有第一金属柱(1311)和第一绝缘件(1312)，所述第一绝缘件(1312)套装于所述第一金属柱(1311)之外，所述第一金属柱(1311)的一端通过所述通孔(1102)伸入所述第一连接孔(1211)内，并与所述第一导电板(121)电连接，所述第一绝缘件(1312)位于所述通孔(1102)内；

所述第二导电柱(132)包括第二金属柱(1321)和第二绝缘件(1322)，所述第二绝缘件(1322)套装于所述第二金属柱(1321)之外，所述第二金属柱(1321)的一端通过所述通孔(1102)和第一连接孔(1211)伸入所述第二连接孔(1221)内，并与所述第二导电板(122)电连接，所述第二绝缘件(1322)位于所述通孔(1102)和所述第一连接孔(1211)内；

所述第三导电柱(133)包括第三金属柱(1331)和第三绝缘件(1332)，所述第三绝缘件(1332)套装于所述第三金属柱(1331)之外，所述第三金属柱(1331)的一端通过所述通孔(1102)、所述第一连接孔(1211)和所述第二连接孔(1221)伸入所述第三连接孔(1231)内，并与所述第三导电板(123)电连接，所述第三绝缘件(1332)位于所述通孔(1102)、所述第一连接孔(1211)和所述第二连接孔(1221)内。

6.根据权利要求5所述的连接母排，其特征在于，所述通孔(1102)的横截面面积大于所述第一连接孔(1211)的横截面面积，所述第一连接孔(1211)的横截面面积大于所述第二连接孔(1221)的横截面面积，所述第二连接孔(1221)的横截面面积大于所述第三连接孔(1231)的横截面面积；

所述第二绝缘件(1322)位于所述通孔(1102)内的部分为第一子部(1322a)，所述第二绝缘件(1322)位于所述第一连接孔(1211)内的部分为第二子部(1322b)，所述第一子部(1322a)的横截面面积大于所述第二子部(1322b)的横截面面积；

所述第三绝缘件(1332)位于所述通孔(1102)内的部分为第三子部(1332a)，所述第三绝缘件(1332)位于所述第一连接孔(1211)内的部分为第四子部(1332b)，所述第三绝缘件(1332)位于所述第二连接孔(1221)内的部分为第五子部(1332c)，所述第三子部(1332a)的横截面面积大于所述第四子部(1332b)的横截面面积，所述第四子部(1332b)的横截面面积大于所述第五子部(1332c)的横截面面积。

7.根据权利要求1所述的连接母排，其特征在于，所述连接孔为螺纹孔，所述导电柱与对应的所述导电板的所述连接孔螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的连接母排，其特征在于，所述容纳空间(1101)为贯穿所述绝缘主体(110)的容纳孔，所述容纳孔的轴线与所述通孔(1102)的轴线相垂直。

9.根据权利要求8所述的连接母排，其特征在于，所述绝缘主体(110)包括壳体部(111)和分隔件(112)，所述分隔件(112)将所述壳体部(111)内的空间分隔为多个所述容纳孔，相邻的两个所述导电板之间通过所述分隔件(112)绝缘分隔。

10.一种汽车的电驱系统，其特征在于，包括驱动电机、供电装置和权利要求1至9中任一项所述的连接母排，所述连接母排(100)用于连接所述驱动电机和供电装置，每个所述导电板与所述供电装置对应的输出端电连接，每个所述导电柱与所述驱动电机对应的绕组输入端电连接。

11.一种汽车，其特征在于，包括权利要求10中的电驱系统。

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