CN217542329U - 一种汽车座椅头枕冲击试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅头枕冲击试验台，包括基座，基座上设置有用于安装汽车座椅的座椅安装装置、用于调整座椅倾斜角度的调节机构以及连接在该基座上的立柱，立柱上设置有向座椅头枕施加冲击力的施力机构，通过调节机构可调整座椅倾斜角度，使施力机构能对座椅头枕施加不同方向的冲击力，在本实用新型汽车座椅头枕冲击试验台中，座椅的倾斜角度能灵活调节，使座椅头枕能以不同的角度受到冲击，这种冲击测试更加的贴合实际，模拟了在实际事故过程中座椅头枕会受到来自不同方向的冲击力，确保了实验结果更加贴合实际事故发生的现场情况，本实用新型汽车座椅头枕冲击试验台很好的考虑到实际使用过程，对驾乘人员的生命安全考虑的更周到。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全检测技术领域，具体为一种汽车座椅头枕冲击试验台。
背景技术
近几年来，随着我国汽车工业飞速发展，人们的安全意识逐渐提高，对座椅的安全性能要求也越来越高，对汽车座椅头枕的耐冲击性的要求也越来越高。
目前，为了提高汽车座椅的安全性，对汽车座椅头枕进行冲击试验的需求日益增加，现有的汽车座椅头枕冲击试验，主要是利用抬升一定高度的重物在重力的作用下对头枕进行冲击，即通过将重物提到一定的高度后下落，利用重物块下落产生的动能对座椅头枕进行冲击试验。
在现有技术中为了得到试验所需要的冲击速度，需要冲击设备反复对座椅头枕进行冲击，记录不同的冲击效果，从而保证实验结果的可靠，但是在现有技术中，冲击设备对座椅头枕进行冲击的过程中，座椅的安装位置相对固定，导致座椅头枕总是以相对固定的角度受到冲击，这种冲击测试过于理想化，在实际的事故过程中，座椅头枕会受到来自不同方向的冲击力，所以现有的冲击测试方法没有很好的考虑到在实际使用过程中驾乘人员对于座椅头枕安全性的需求。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车座椅头枕冲击试验台，包括基座，基座上设置有用于安装汽车座椅的座椅安装装置、用于调整座椅倾斜角度的调节机构以及连接在该基座上的立柱，立柱上设置有向座椅头枕施加冲击力的施力机构；
通过调节机构可调整座椅倾斜角度，使施力机构能对座椅头枕施加不同方向的冲击力。
作为本实用新型进一步方案：调节机构包括安装在基座上的底板、与底板转动连接的转动板以及伸缩调节杆；
汽车座椅安装在转动板的上端面，伸缩调节杆的一端与底板连接，伸缩调节杆的另一端与转动板连接，通过伸缩调节杆可调整底板与转动板之间的夹角使座椅以预定角度进行倾斜，使施力机构能对座椅头枕施加不同方向的冲击力。
作为本实用新型进一步方案：伸缩调节杆上连接有压力调节装置，通过压力调节装置可以调节伸缩调节杆的长度，并能使伸缩调节杆的长度即时定位。
作为本实用新型进一步方案：安装装置包括设于转动板上的安装座，安装座包括分别垂直安装于转动板的第一安装板和第二安装板，座椅卡接于第一安装板和第二安装板之间。
作为本实用新型进一步方案：施力机构包括用于向座椅头枕施加冲击力的摆锤动作装置以及用于提供该摆锤动作装置工作势能的摆杆提升装置。
作为本实用新型进一步方案：摆锤动作装置包括设于立柱上的转动轴承、套设在该转动轴承上的摆锤体，通过转动轴承的转动，摆锤体可进行自由摆动。
作为本实用新型进一步方案：摆锤动作装置还包括用于测量轴承由摆锤体带动产生旋转角度的角度测量器。
作为本实用新型进一步方案：摆杆提升装置包括：用于夹持所述摆锤体的夹持件，用于带动该夹持件提升的动力件，设置在该动力件与夹持件间、用于传动该动力件输出动力的传动组件。
作为本实用新型进一步方案：摆锤体包括套设在转动轴承上的摆杆、连接在该摆杆尾端用于冲击座椅头枕的冲击头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
在测试过程中，将汽车座椅安装在座椅安装装置上，通过调节机构可以调整座椅的的倾斜角度，从而使施力机构能够对座椅头枕施加不同方向的冲击力；
在本实用新型汽车座椅头枕冲击试验台中，座椅的倾斜角度能灵活调节，使座椅头枕能以不同的角度受到冲击，这种冲击测试更加的贴合实际，模拟了在实际事故过程中座椅头枕会受到来自不同方向的冲击力，确保了实验结果更加贴合实际事故发生的现场情况，本实用新型汽车座椅头枕冲击试验台很好的考虑到在实际使用过程中，驾乘人员对于座椅头枕安全性的需求，对驾乘人员的生命安全考虑的更加周到。
附图说明
图1是本实用新型的结构立体图；
图2是本实用新型的另一结构立体图；
图3是本实用新型的工作示意图；
图中的附图标记及名称如下：
基座-1，座椅安装装置-2，调节机构-3，立柱-4，施力机构-5，底板-6，转动板-7，伸缩调节杆-8，第一安装板-9，第二安装板-10，摆锤动作装置-11，摆杆提升装置-12，角度测量器-13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车座椅头枕冲击试验台，包括基座1，基座1上设置有用于安装汽车座椅的座椅安装装置2、用于调整座椅倾斜角度的调节机构3以及连接在该基座1上的立柱4，立柱4上设置有向座椅头枕施加冲击力的施力机构5；
通过调节机构3可调整座椅倾斜角度，使施力机构5能对座椅头枕施加不同方向的冲击力；
在测试过程中，将汽车座椅安装在座椅安装装置2上，通过调节机构3可以调整座椅的的倾斜角度，从而使施力机构5能够对座椅头枕施加不同方向的冲击力；
在本实用新型汽车座椅头枕冲击试验台中，座椅的倾斜角度能灵活调节，使座椅头枕能以不同的角度受到冲击，这种冲击测试更加的贴合实际，模拟了在实际事故过程中座椅头枕会受到来自不同方向的冲击力，确保了实验结果更加贴合实际事故发生的现场情况，本实用新型汽车座椅头枕冲击试验台很好的考虑到在实际使用过程中，驾乘人员对于座椅头枕安全性的需求，对驾乘人员的生命安全考虑的更加周到。
本实用新型实施例中，调节机构3包括安装在基座1上的底板6、与底板6转动连接的转动板7以及伸缩调节杆8；
汽车座椅安装在转动板7的上端面，伸缩调节杆8的一端与底板6连接，伸缩调节杆8的另一端与转动板7连接，通过伸缩调节杆8可调整底板6与转动板7之间的夹角使座椅以预定角度进行倾斜，使施力机构5能对座椅头枕施加不同方向的冲击力；
通过将汽车座椅安装在转动板7的上端面，通过伸缩调节杆8通过伸缩调节杆8可调整底板6与转动板7之间的夹角使座椅以预定角度进行倾斜，使施力机构5能对座椅头枕施加不同方向的冲击力，从而使座椅的倾斜角度能灵活调节，使座椅头枕能以不同的角度受到冲击，该结构调整简单快捷稳定，成本低廉，适用于工厂大规模使用。
本实用新型实施例中，伸缩调节杆8上连接有压力调节装置，通过压力调节装置可以调节伸缩调节杆8的长度，并能使伸缩调节杆8的长度即时定位；
在一种实施例中，该压力调节装置为气缸；
通过气缸对伸缩调节杆8施加不同的气压值，使伸缩调节杆8能快捷的改变长度从而使座椅能快捷的调整倾斜角度，同时通过气缸将气缸锁定在既定的气压值，可以使伸缩调节杆8的长度即时定位，该结构快捷稳定，成本低廉，适合于工厂大规模使用。
本实用新型实施例中，安装装置包括设于转动板7上的安装座，安装座包括分别垂直安装于转动板7的第一安装板9和第二安装板10，座椅卡接于第一安装板9和第二安装板10之间；
通过设置第一安装板9和第二安装板10，便于座椅的快捷固定，从而使座椅能快捷的从转动板7上固定和拆卸。
本实用新型实施例中，施力机构5包括用于向座椅头枕施加冲击力的摆锤动作装置11以及用于提供该摆锤动作装置11工作势能的摆杆提升装置12；
通过摆锤动作装置11对座椅头枕进行冲击测试，通过摆杆提升装置12为摆锤动作装置11提供工作势能，从而快捷的完成座椅头枕的冲击测试。
本实用新型实施例中，摆锤动作装置11包括设于立柱4上的转动轴承、套设在该转动轴承上的摆锤体，通过转动轴承的转动，摆锤体可进行自由摆动；
本实用新型实施例中，摆锤动作装置11还包括用于测量轴承由摆锤体带动产生旋转角度的角度测量器13；
本具体实施方式中，摆杆提升装置12包括：用于夹持所述摆锤体的夹持件，用于带动该夹持件提升的动力件，设置在该动力件与夹持件间、用于传动该动力件输出动力的传动组件；
本实用新型实施例中，摆锤体包括套设在转动轴承上的摆杆、连接在该摆杆尾端用于冲击座椅头枕的冲击头；
本实用新型具体实施方式中，角度测量器13为与转动轴承通过联轴器(图中未示出)连接的实轴编码器；设定摆锤体自由悬挂状态下的角度为0°，其自由落体的起始角度为Ω；当摆锤由Ω摆回到0°位置时，势能完全转化为动能，这时由编码器读取瞬时的角速度ω，根据角、线速度的转换公式v＝ω.r，其中r为转轴中心与撞击点的距离)可以计算出冲击速度v，进而可以针对不同的实验要求给摆锤体的自由落体高度准确定位。
本具体实施方式中，所述夹持件为可以吸合所述摆锤体的电磁铁；所述动力件为步进电机；所述传动组件包括与该步进电机的动力输出轴联动的滚筒，两端分别连接在滚筒与电磁铁之间钢丝绳，以及通过该钢丝绳连接在所述滚筒与电磁铁间的滑轮组。
所述基座1为具有T型定位槽的铸铁平台；采用铸铁平台作基座1，可以较好的吸收摆锤撞击时产生的巨大冲击，提高设备的安全稳定性，实验台底座的T定位槽结构也便于第一安装板9和第二安装板10位置的调节，从而使第一安装板9和第安装板板能快捷的调整二者之间的相对距离，便于不同尺寸的座椅的安装，便于实际使用过程中的快速作业操作，有利于工作效率的提高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (9)
1.一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，包括基座(1)，基座(1)上设置有用于安装汽车座椅的座椅安装装置(2)、用于调整座椅倾斜角度的调节机构(3)以及连接在该基座(1)上的立柱(4)，立柱(4)上设置有向座椅头枕施加冲击力的施力机构(5)；
通过调节机构(3)可调整座椅倾斜角度，使施力机构(5)能对座椅头枕施加不同方向的冲击力。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，调节机构(3)包括安装在基座(1)上的底板(6)、与底板(6)转动连接的转动板(7)以及伸缩调节杆(8)；
汽车座椅安装在转动板(7)的上端面，伸缩调节杆(8)的一端与底板(6)连接，伸缩调节杆(8)的另一端与转动板(7)连接，通过伸缩调节杆(8)可调整底板(6)与转动板(7)之间的夹角使座椅以预定角度进行倾斜，使施力机构(5)能对座椅头枕施加不同方向的冲击力。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，伸缩调节杆(8)上连接有压力调节装置，通过压力调节装置可以调节伸缩调节杆(8)的长度，并能使伸缩调节杆(8)的长度即时定位。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，安装装置包括设于转动板(7)上的安装座，安装座包括分别垂直安装于转动板(7)的第一安装板(9)和第二安装板(10)，座椅卡接于第一安装板(9)和第二安装板(10)之间。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，施力机构(5)包括用于向座椅头枕施加冲击力的摆锤动作装置(11)以及用于提供该摆锤动作装置(11)工作势能的摆杆提升装置(12)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，摆锤动作装置(11)包括设于立柱(4)上的转动轴承、套设在该转动轴承上的摆锤体，通过转动轴承的转动，摆锤体可进行自由摆动。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，摆锤动作装置(11)还包括用于测量轴承由摆锤体带动产生旋转角度的角度测量器(13)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，摆杆提升装置(12)包括：用于夹持所述摆锤体的夹持件，用于带动该夹持件提升的动力件，设置在该动力件与夹持件间、用于传动该动力件输出动力的传动组件。
9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅头枕冲击试验台，其特征在于，摆锤体包括套设在转动轴承上的摆杆、连接在该摆杆尾端用于冲击座椅头枕的冲击头。
Priority Applications (1)
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| CN202221647781.XU CN217542329U (zh) | 2022-06-28 | 2022-06-28 | 一种汽车座椅头枕冲击试验台 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115597988A (zh) * | 2022-12-14 | 2023-01-13 | 湖南大学（Cn） | 一种具有恒定竖向压力加载功能的摆锤试验系统 |
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2022
- 2022-06-28 CN CN202221647781.XU patent/CN217542329U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115597988A (zh) * | 2022-12-14 | 2023-01-13 | 湖南大学（Cn） | 一种具有恒定竖向压力加载功能的摆锤试验系统 |
| CN115597988B (zh) * | 2022-12-14 | 2023-03-17 | 湖南大学 | 一种具有恒定竖向压力加载功能的摆锤试验系统 |
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