CN217540571U - 一种可微波雷达控制节能的市电路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市电路灯技术领域，具体公开了一种可微波雷达控制节能的市电路灯，所述灯杆上设置有雷达感应器支架，且在雷达感应器支架底部的左右两侧均设置有雷达感应器，所述雷达感应器支架位于半圆弧灯盘的下方，所述雷达感应器支架的下方设置有控制箱；本实用新型在整个装置的使用过程中，通过雷达感应器对LED投光灯下的人体以及车辆进行监测，当监测到有人体或车辆移动时，将这个信号传送给控制箱，控制箱将这个信号传送给K1控制开关，K1控制开关接通，将LED投光灯开启，当没有监测到有人体或车辆移动时，将这个信号传送给控制箱，控制箱将这个信号传送给K1控制开关，K1控制开关关闭，将LED投光灯关闭，从而实现节能。

Description

一种可微波雷达控制节能的市电路灯

技术领域

本实用新型涉及市电路灯技术领域，具体是一种可微波雷达控制节能的市电路灯。

背景技术

路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用与各种需要照明的地方，它由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体，可分为：高杆灯、中杆灯、道路灯、庭院灯、草坪灯、地埋灯、那灯路灯、LED路灯、节能灯、新型索明氙气路灯、市电路灯、太阳能路灯、风光互补路灯等。

现有技术开发的一种可智能控制的节能路灯，如CN213513656U的一种可智能控制的节能路灯，该实用新型通过安装红外传感器，使得红外传感器在一定的时间内未感应到有物体通过，然后降低光亮，进行智能节能，当感应到有人或者车辆通过后将会放大灯光的亮度，避免了浪费电能，提高了该装置的智能节能效果，但是它在使用过程中存在以下不足之处，由于红外识别精度较差，只能识别距离较近的人或者车辆，无法识别远距离的人和车辆，从而导致其智能化程度较低，整个装置的节能效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可微波雷达控制节能的市电路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可微波雷达控制节能的市电路灯，包括灯杆、半圆弧灯盘以及LED投光灯，所述灯杆的顶部设置有半圆弧灯盘，所述半圆弧灯盘上设置有多个LED投光灯，多个所述LED投光灯从左往右等间距的依次排列，所述灯杆上设置有雷达感应器支架，且在雷达感应器支架底部的左右两侧均设置有雷达感应器，所述雷达感应器支架位于半圆弧灯盘的下方，所述雷达感应器支架的下方设置有控制箱。

作为本实用新型再进一步的方案，所述控制箱的内部设置有K1控制开关，所述K1控制开关上设置有多个导线，多个所述导线的末端分别与LED投光灯、雷达感应器以及供电系统相连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述灯杆的正上方设置有避雷针，所述避雷针的底部固定连接在灯杆上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述灯杆上还设置有吊装挂环，所述吊装挂环位于半圆弧灯盘以及雷达感应器支架之间，所述吊装挂环固定安装在灯杆的壁体上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述灯杆的底部设置有底座，且在底座的左右两侧均设置有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在灯杆上设置有雷达感应器支架，并在雷达感应器支架底部的左右两侧均设置有雷达感应器，在雷达感应器支架的下方设置有控制箱，在整个装置的使用过程中，通过雷达感应器对LED投光灯下的人体以及车辆进行监测，当监测到有人体或车辆移动时，将这个信号传送给控制箱，控制箱将这个信号传送给K1控制开关，K1控制开关接通，将LED投光灯开启，当没有监测到有人体或车辆移动时，将这个信号传送给控制箱，控制箱将这个信号传送给K1控制开关，K1控制开关关闭，将LED投光灯关闭，只有在有人体或车辆移动时，LED投光灯才工作，反之不工作，从而实现节能，延长了LED投光灯的使用寿命和节省电能。

附图说明

图1为一种可微波雷达控制节能的市电路灯的结构示意图；

图2为一种可微波雷达控制节能的市电路灯的俯视图；

图3为K1控制开关的电路连接示意图。

图中：1、灯杆；2、半圆弧灯盘；3、LED投光灯；4、雷达感应器支架；401、雷达感应器；5、控制箱；501、K1控制开关；6、导线；7、供电系统；8、避雷针；9、吊装挂环； 10、底座；11、固定螺栓。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种可微波雷达控制节能的市电路灯，包括灯杆1、半圆弧灯盘2以及LED投光灯3，灯杆1的顶部设置有半圆弧灯盘2，半圆弧灯盘2 上设置有多个LED投光灯3，多个LED投光灯3从左往右等间距的依次排列，灯杆1上设置有雷达感应器支架4，且在雷达感应器支架4底部的左右两侧均设置有雷达感应器401，雷达感应器支架4位于半圆弧灯盘2的下方，雷达感应器支架4的下方设置有控制箱5，在整个装置的使用过程中，通过雷达感应器对LED投光灯3下的人体以及车辆进行监测，当监测到有人体或车辆移动时，将这个信号传送给控制箱5，控制箱5将这个信号传送给 K1控制开关501，K1控制开关501接通，将LED投光灯3开启，当没有监测到有人体或车辆移动时，将这个信号传送给控制箱5，控制箱5将这个信号传送给K1控制开关501，K1 控制开关501关闭，将LED投光灯3关闭，只有在有人体或车辆移动时，LED投光灯3才工作，反之不工作，从而实现节能，从而实现节能，延长了LED投光灯3的使用寿命和节省电能。

在图1和图3中，控制箱5的内部设置有K1控制开关501，K1控制开关501上设置有多个导线6，多个导线6的末端分别与LED投光灯3、雷达感应器401以及供电系统7 相连接。

在图1中，灯杆1的正上方设置有避雷针8，避雷针8的底部固定连接在灯杆1上，通过避雷针8可以起到避雷的效果，确保雷电不会击中LED投光灯3，在遭受雷击的过程中，雷电不会对LED投光灯3造成损伤，进一步延长了LED投光灯3的使用寿命。

在图1中，灯杆1上还设置有吊装挂环9，吊装挂环9位于半圆弧灯盘2以及雷达感应器支架4之间，吊装挂环9固定安装在灯杆1的壁体上，在需要对整个装置进行搬运时，通过吊装挂环9将整个装置吊起来进行搬运，结构简单，便于操作。

在图1中，灯杆1的底部设置有底座10，且在底座10的左右两侧均设置有固定螺栓11，在对整个装置进行安装的过程中，通过吊装挂环9将整个装置吊装起来，再放置在指定位置，再旋转拧紧固定螺栓11，将固定螺栓11插入到地底上，将整个装置牢固的固定好。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可微波雷达控制节能的市电路灯，包括灯杆（1）、半圆弧灯盘（2）以及LED投光灯（3），所述灯杆（1）的顶部设置有半圆弧灯盘（2），所述半圆弧灯盘（2）上设置有多个LED投光灯（3），多个所述LED投光灯（3）从左往右等间距的依次排列，其特征在于，所述灯杆（1）上设置有雷达感应器支架（4），且在雷达感应器支架（4）底部的左右两侧均设置有雷达感应器（401），所述雷达感应器支架（4）位于半圆弧灯盘（2）的下方，所述雷达感应器支架（4）的下方设置有控制箱（5）。

2.根据权利要求1所述的一种可微波雷达控制节能的市电路灯，其特征在于，所述控制箱（5）的内部设置有K1控制开关（501），所述K1控制开关（501）上设置有多个导线（6），多个所述导线（6）的末端分别与LED投光灯（3）、雷达感应器（401）以及供电系统（7）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种可微波雷达控制节能的市电路灯，其特征在于，所述灯杆（1）的正上方设置有避雷针（8），所述避雷针（8）的底部固定连接在灯杆（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种可微波雷达控制节能的市电路灯，其特征在于，所述灯杆（1）上还设置有吊装挂环（9），所述吊装挂环（9）位于半圆弧灯盘（2）以及雷达感应器支架（4）之间，所述吊装挂环（9）固定安装在灯杆（1）的壁体上。

5.根据权利要求1所述的一种可微波雷达控制节能的市电路灯，其特征在于，所述灯杆（1）的底部设置有底座（10），且在底座（10）的左右两侧均设置有固定螺栓（11）。

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