CN217536613U - 一种道路改造用路面切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路改造技术领域,具体公开了一种道路改造用路面切割装置,包括推车和固定安装于推车上的动力机,所述推车的一侧设有轴承座,所述轴承座内转动安装有套管,所述套管的一端连接有转动臂,所述动力机的输出轴通过联轴器连接有传动轴,所述传动轴转动连接于转动臂内,所述传动轴的端部延伸至推车之外并固接有第一带轮,所述转动臂远离所述传动轴的一端转动连接有转动轴,所述转动轴上固接有第二带轮,所述第一带轮和第二带轮通过传动带传动连接,所述转动轴的端部通过连接头连接有锯片,所述推车上设有驱动所述转动臂绕轴承座旋转的驱动机构,本实用新型结构巧妙,可有效降低调节切割深度所需的能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路改造技术领域,尤其涉及一种道路改造用路面切割装置。
背景技术
路面由于超载、施工或养护等多方面的因素,未到设计年限,路面就需要翻修,尤其是沥青路面,对其进行翻修前,需要对既有的路面进行回收得到沥青回收料,其不仅是为了方便翻新铺筑,也是为了环境保护和资源循环利用。
常采用路面切割机将需要翻修的部分沥青路面切割后,再将被分离的沥青回收料铲出,现有的路面切割机包括推车和活动安装于推车上的动力机(通常为柴油机或者汽油机),动力机的输出轴上连接锯片,由于锯片与动力机是相对固定的,需要调整锯片的切割深度时,现有技术大多通过丝杠或者电缸来调节动力机相对于地面的高度,从而间接调节锯片的切割深度,由于动力机的重量较重,通过手动旋转丝杠较为麻烦,而通过电缸调节则需要较大的功率,能耗较大。
实用新型内容
为解决背景技术中提到的问题,本实用新型的目的在于提供一种道路改造用路面切割装置。
为了实现上述目标,本实用新型的技术方案为:
一种道路改造用路面切割装置,包括推车和固定安装于所述推车上的动力机,所述推车的一侧设有轴承座,所述轴承座内转动安装有套管,所述套管的一端延伸至推车之外并连接有转动臂,所述动力机的输出轴通过联轴器连接有传动轴,所述传动轴贯穿套管和转动臂且传动轴转动连接于转动臂内,所述传动轴和套管同轴设置,所述传动轴的端部延伸至推车之外并固接有第一带轮,所述转动臂远离所述传动轴的一端转动连接有转动轴,所述转动轴上固接有第二带轮,所述第一带轮和第二带轮通过传动带传动连接,所述转动轴的端部设有连接头,所述连接头上可拆卸式连接有锯片,所述推车上设有驱动所述转动臂绕轴承座旋转的驱动机构。
进一步的,所述驱动机构包括电缸和为电缸供电的蓄电池,所述推车的一侧设有凸台,所述电缸的缸座铰接于所述凸台的一侧,所述电缸的推杆的端部铰接于所述转动臂上,所述蓄电池安装于所述推车上。
进一步的,所述凸台上设有控制器,所述动力机、蓄电池以及电缸均与所述控制器电性连接。
进一步的,所述凸台上设有推把。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过将锯片安装于转动臂上,改变锯片的切割深度时,只需要驱动转动臂转动即可,不需要调整动力机相对于地面的高度,有效降低了调节的难度和能耗。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的结构示意图;
图3为本实用新型实施例中动力机、传动轴、轴承座、转动臂、转动轴以及锯片的连接结构示意图;
图4为本实用新型实施例中轴承座、转动臂、传动轴以及转动轴的连接结构爆炸图。
附图编号说明:1、推车,11、轴承座,12、第一轴承,13、凸台,14、搭板,15、推把,2、动力机,21、联轴器,3、转动臂,31、套管,32、U型耳板,4、传动轴,41、第二轴承,42、第一带轮,5、转动轴,51、第三轴承,52、第二带轮,53、连接头,6、传动带,7、锯片,8、电缸,81、铰接头,9、蓄电池,10、控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
如图1-图4所示,一种道路改造用路面切割装置,包括推车1,推车1的前端安装有动力机2,动力机2为柴油机,推车1的右侧的前端焊接有轴承座11,轴承座11内通过第一轴承12转动安装有套管31,套管31的右端延伸至推车1之外并连接有转动臂3,动力机2的输出轴通过联轴器21连接有传动轴4,传动轴4贯穿套管31和转动臂3且传动轴4通过第二轴承41转动连接于转动臂3内,传动轴4和套管31同轴设置,传动轴4的右端延伸至推车1之外并固定套设有第一带轮42,转动臂3的前端通过第三轴承51转动连接有转动轴5,转动轴5上固定套设有第二带轮52,第一带轮42和第二带轮52通过传动带6传动连接,转动轴5的右端焊接有连接头53,连接头53上通过两颗螺丝固接有锯片7,推车1上设有驱动转动臂3绕轴承座11旋转的驱动机构。
本实施例中,驱动机构包括电缸8和为电缸8供电的蓄电池9,推车1的后端设有凸台13,电缸8的缸座铰接于凸台13的右侧的上部,电缸8的推杆的端部焊接有铰接头81,转动臂3的中部焊接有U型耳板32,铰接头81铰接于U型耳板32内,蓄电池9安装于推车1的中部,结构设计合理,采用电缸8驱动转动臂3转动,自动化程度高。
本实施例中,凸台13的后侧倾斜设置有搭板14,搭板14上安装有控制器10,动力机2、蓄电池9以及电缸8均与控制器10电性连接,便于操控。
本实施例中,凸台13的后侧的顶部焊接有推把15,便于推动推车1。
实际使用中,根据待切割的深度,使通过电缸8来控制转动臂3相对于底面的角度,即可改变锯片7的切割深度,无需调整动力机2相对于地面的高度,可大大减小电缸8的功率;打开动力机2,动力机2带动传动轴4旋转,传动轴4通过第一带轮42、第二带轮52和传动带6带动转动轴5转动,从而带动锯片7旋转,由于传动轴4的位置是不变的,则第一带轮42和第二带轮52的距离也不会变化,不论转动臂3如何转动,传动带6始终可保证张紧的状态,不会出现传动带6打滑的情况。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所有的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种道路改造用路面切割装置,包括推车(1)和固定安装于所述推车(1)上的动力机(2),其特征在于,所述推车(1)的一侧设有轴承座(11),所述轴承座(11)内转动安装有套管(31),所述套管(31)的一端延伸至推车(1)之外并连接有转动臂(3),所述动力机(2)的输出轴通过联轴器(21)连接有传动轴(4),所述传动轴(4)贯穿套管(31)和转动臂(3)且传动轴(4)转动连接于转动臂(3)内,所述传动轴(4)和套管(31)同轴设置,所述传动轴(4)的端部延伸至推车(1)之外并固接有第一带轮(42),所述转动臂(3)远离所述传动轴(4)的一端转动连接有转动轴(5),所述转动轴(5)上固接有第二带轮(52),所述第一带轮(42)和第二带轮(52)通过传动带(6)传动连接,所述转动轴(5)的端部设有连接头(53),所述连接头(53)上可拆卸式连接有锯片(7),所述推车(1)上设有驱动所述转动臂(3)绕轴承座(11)旋转的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种道路改造用路面切割装置,其特征在于,所述驱动机构包括电缸(8)和为电缸(8)供电的蓄电池(9),所述推车(1)的一侧设有凸台(13),所述电缸(8)的缸座铰接于所述凸台(13)的一侧,所述电缸(8)的推杆的端部铰接于所述转动臂(3)上,所述蓄电池(9)安装于所述推车(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种道路改造用路面切割装置,其特征在于,所述凸台(13)上设有控制器(10),所述动力机(2)、蓄电池(9)以及电缸(8)均与所述控制器(10)电性连接。
4.根据权利要求2所述的一种道路改造用路面切割装置,其特征在于,所述凸台(13)上设有推把(15)。
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