CN217535013U - 一种高耐磨度钢丝过线轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钢丝生产相关的技术领域，解决了现有硬质合金过线轮直接安装在轴承外面后，放置钢丝的轮道很容易被严重磨损，磨损严重的容易造成过线跳动，影响生产效率和钢丝的产品质量的技术问题，提供了一种高耐磨度钢丝过线轮，包括轮圈和轴承，所述轴承套设在支撑组件上，其特征在于，所述轮圈包覆在所述轴承上，所述轮圈内部设置有安装槽和定位孔，所述轴承的内侧面上设置有插入所述安装槽的固定杆和插入所述定位孔内的定位杆，所述轴承的外侧面上开设有连接所述支撑组件的安装孔。

Description

一种高耐磨度钢丝过线轮

技术领域

本实用新型涉及钢丝生产相关的技术领域，尤其涉及一种高耐磨度钢丝过线轮。

背景技术

钢丝是钢材的板、管、4、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。其按断面形状分类，主要有圆、方、矩、三角、椭圆、扁、梯形、Z字形等；按用途分类有：普通质量钢丝包括焊条、制钉、制网、包装和印刷业用钢丝，冷顶锻用钢丝供冷镦铆钉、螺钉等，电工用钢包括生产架空通讯线、钢芯铝绞线等用专用钢丝，纺织工业用钢丝包括粗梳子、综013、针布和针用钢丝，制绳钢丝专供生产钢丝绳和辐条，弹簧钢丝包括弹簧和弹簧垫圈用、琴用及轮胎、帘布和运输胶带用钢丝，结构钢丝指钟表工业、滚珠、自动机易切削用钢丝，不锈钢丝包括上述各用途的不锈钢丝及外科植入物钢丝，电阻合金丝供加热器元件、电阻元件用，工具钢丝包括钢筋钢丝和制鞋钢丝。钢丝生产的主要工序包括原料选择、清除氧化铁皮、烘干、涂层处理、热处理、拉丝、镀层处理等。其中，清除氧化铁皮指去除盘条或中间线坯表面的氧化铁皮，目的是防止拉拔时氧化铁皮损伤模具和钢丝表面，为后继的涂或镀层处理准备良好的表面条件以及减小拉拔时的摩擦降低拉拔力。清除氧化铁皮的方法有化学法和机械法两大类；盘条或中间线坯经化学除鳞和涂层处理后，为了去除氢和水分需进行低温加热即烘干，温度不宜过高，以防润滑涂层失效。去氢即排除在酸洗过程中侵入钢基中的氢，目的是消除氢脆，恢复盘条的塑性。去除盘条表面的水分，使之干燥，是为了防止水分恶化润滑剂的使用效果；热处理包括原料热处理、中间热处理和成品热处理3种类型，主要的拉丝是在拉丝机卷筒即绞盘的牵引下，盘条或中间线坯通过拉丝模模孔变形，达到减小断面改变形状以获得尺寸、形状、性能和表面质量都合乎要求的钢丝。钢丝的拉拔通常要进行多个道次，道次减面率约在10％～40％之间。拉拔钢丝使用的模具主要有固定模、辊模、旋转模等，并以固定模为主。固定模即为由整体材料制作的外形呈圆饼状而中心开有孔型的拉丝模，模子在拉拔过程中固定不动。早期曾采用钢板模和冷硬铸铁模，以后由于不耐磨和使用寿命低而被淘汰。普遍采用硬质合金模，除了硬质合金外，天然钻石也是制模材料，但由于其资源稀少和价格昂贵，只局限于拉拔合金钢细丝和极细丝时使用。20世纪70年代以来又出现了用聚合多晶体、人造金刚石和刚玉陶瓷等制作的拉丝模。辊模为由2～4个可转动的辊子组成的模子。辊模拉拔通常用于拉制一些异形钢丝和难变形钢丝，但随着辊模装置刚性的提高、精度的改善和调整变得更加容易，其使用范围在不断拓宽。旋转模拉丝时模子的本体结构和固定模相同，但拉拔过程中，它在传动机构的驱动下围绕钢丝轴线旋转。优点是改变了拉拔时钢丝与模壁之间的摩擦力的方向，增加了作用在钢丝上的剪应力，使钢丝容易变形，从而可以减少拉拔力和拉拔功率；降低轴向摩擦力使拉拔时钢丝内外层的不均匀变形随之减少；由于模子高速旋转，模孔磨损变得均匀，钢丝的不圆度和表面粗糙度均有改善。但使用旋转模时钢丝易随模子而旋转甚至发生扭转，因此只局限于粗丝的拉拔。在使用固定模拉拔的情况下，若在钢丝的进口端施加后张力则形成反拉力拉拔；若对模子施加超声波振动则形成超声波拉丝；若采用静压或流体动力润滑则称为强制润滑拉拔。在上述上产处理过程中，常用到输送钢丝的过线轮，现有过线轮多采用硬质合金材质滚轮，该种硬质合金过线轮是利用硬质合金材料具有极其坚硬和耐磨的特点，用精密设备对其进行精密的磨削加工和抛光，加上先进的生产加工工艺，使内孔和外径的形位公差在0.01mm以内，过线槽表面粗糙度达到Ra0.025以上，由于硬度较高，表面光滑，在使用中对漆包线等各种线材的损伤概率较低。其原理为：过线轮是将其安装在轴承外面，当丝、线在槽内表面走过时，线轮随丝、线转动，从而将滑动摩擦转换成静摩擦。但是现有的硬质合金过线轮直接安装在轴承外面后，放置钢丝的轮道很容易被严重磨损，常见的使用周期为2个月，磨损严重的容易造成过线跳动，影响生产效率和钢丝的产品质量。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种高耐磨度钢丝过线轮，用以解决现有硬质合金过线轮直接安装在轴承外面后，放置钢丝的轮道很容易被严重磨损，磨损严重的容易造成过线跳动，影响生产效率和钢丝的产品质量的技术问题。

本实用新型实施例提供一种高耐磨度钢丝过线轮，包括轮圈和轴承，所述轴承套设在支撑组件上，所述轮圈包覆在所述轴承上，所述轮圈内部设置有安装槽和定位孔，所述轴承的内侧面上设置有插入所述安装槽的固定杆和插入所述定位孔内的定位杆，所述轴承的外侧面上开设有连接所述支撑组件的安装孔。

上述技术方案中，将过线轮的轮圈通过安装槽和定位孔包覆在轴承上，具体通过固定杆与安装槽的结合、定位杆与定位孔的结合，有效将轮圈固定在轴承上，避免了转动过程中轮圈松动引起的摩擦、晃动，降低了摩擦损耗，也降低了造成过线跳动的概率，有效提高了生产效率和钢丝的产品质量，整体结构简单合理，便于推广使用，且通过固定杆与安装槽插合、定位杆与定位孔插合，能够快速组装轮圈和轴承，组装方便。

进一步地，所述安装槽的内侧壁上开设有卡合槽，所述固定杆的外侧壁上设置有卡入所述卡合槽内的固定扣。

上述技术方案中，固定杆上还设置有固定扣，能够插合在安装槽内侧壁上的卡合槽内，增大了轴承与轮圈的连接度，提高了轴承与轮圈的紧密度和贴合度。

进一步地，所述固定扣的宽度为12毫米。

进一步地，所述轮圈的直径为141毫米，所述轴承的直径为70毫米，所述轮圈的宽度为81.5毫米。

进一步地，所述轮圈的外弧面上设置有内凹弧。

上述技术方案中，轮圈上的内凹弧作为放置钢丝的轮道使用，能够有效引导钢丝的滑动路线。

进一步地，所述内凹弧的宽度为58毫米。

进一步地，所述安装槽的直径为40毫米，所述定位孔的直径为8毫米。

进一步地，所述轮圈采用氮化硅基复合材料制作。

上述技术方案中，氮化硅基复合材料属于陶瓷材料，质量较轻，且耐高温、耐磨，抗腐蚀、抗热性能较好。

上述内凹弧是主要用于过钢丝的位置，将现有常用的硬质合金材料制作的轮圈更换为氮化硅基复合材料制作的轮圈，即采用陶瓷复合材料制作轮圈，由于陶瓷复合材料的耐高温性、抗热震性和耐磨性，使得陶瓷复合材料制作的轮圈的使用周期为硬质合金材料制作的轮圈的使用周期的两倍，避免了高频率更换轮圈的需求，降低了钢丝生产的成本。

综上所述，本实用新型有益效果如下：

(1)将过线轮的轮圈通过安装槽和定位孔包覆在轴承上，通过固定杆与安装槽插合、定位杆与定位孔插合，能够快速组装轮圈和轴承，组装方便；

(2)通过固定杆与安装槽的结合、定位杆与定位孔的结合，增强了轴承与轮圈的紧密度和贴合度，有效将轮圈固定在轴承上，避免了转动过程中轮圈松动引起的摩擦、晃动，降低了摩擦损耗，也降低了造成过线跳动的概率，有效提高了生产效率和钢丝的产品质量，整体结构简单合理。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的高耐磨度钢丝过线轮的侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的基于图1的轮圈的正面结构示意图；

图3为本实用新型的另一个实施例的高耐磨度钢丝过线轮的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的基于图3的轮圈的正面结构示意图；

图5为本实用新型的基于图4的一个实施例的高耐磨度钢丝过线轮的侧视剖面结构示意图。

图中：101、轮圈；102、轴承；103、安装槽；104、定位孔；105、固定杆；106、定位杆；107、安装孔；108、卡合槽；109、固定扣；110、内凹弧。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

以下结合图1至图5对实用新型进行进一步的说明。

实施例1：

参照图1和图2所示，本实施例第一方面提供一种高耐磨度钢丝过线轮，包括轮圈101和轴承102，所述轴承102套设在支撑组件(图中未示出)上，所述轮圈101包覆在所述轴承102上，所述轮圈101内部设置有安装槽103和定位孔104，所述轴承102的内侧面上设置有插入所述安装槽103的固定杆105和插入所述定位孔104内的定位杆106，所述轴承102的外侧面上开设有连接所述支撑组件的安装孔107。

上述方案中将过线轮的轮圈101通过安装槽103和定位孔104包覆在轴承102上，具体通过固定杆105与安装槽103的结合、定位杆106与定位孔104的结合，有效将轮圈101固定在轴承102上，避免了转动过程中轮圈101松动引起的摩擦、晃动，降低了摩擦损耗，也降低了造成过线跳动的概率，有效提高了生产效率和钢丝的产品质量，整体结构简单合理，便于推广使用，且通过固定杆105与安装槽103插合、定位杆106与定位孔104插合，能够快速组装轮圈101和轴承102，组装方便。

实施例2：

参照图3和图4所示，本实施例第二方面提供一种高耐磨度钢丝过线轮，包括轮圈101和轴承102，所述轴承102套设在支撑组件上，所述轮圈101包覆在所述轴承102上，所述轮圈101内部设置有安装槽103和定位孔104，所述轴承102的内侧面上设置有插入所述安装槽103的固定杆105和插入所述定位孔104内的定位杆106，所述安装槽103的内侧壁上开设有卡合槽108，所述固定杆105的外侧壁上设置有卡入所述卡合槽108内的固定扣109，所述轴承102的外侧面上开设有连接所述支撑组件的安装孔107。

上述方案中将过线轮的轮圈101通过安装槽103和定位孔104包覆在轴承102上，通过固定杆105与安装槽103插合、定位杆106与定位孔104插合，能够快速组装轮圈101和轴承102，组装方便，有效将轮圈101固定在轴承102上，避免了转动过程中轮圈101松动引起的摩擦、晃动，降低了摩擦损耗，也降低了造成过线跳动的概率，有效提高了生产效率和钢丝的产品质量，且固定杆105上还设置有固定扣109，能够插合在安装槽103内侧壁上的卡合槽108内，增大了轴承102与轮圈101的连接度，提高了轴承102与轮圈101的紧密度和贴合度。

实施例3：

参照图4和图5所示，本实施例第三方面提供一种高耐磨度钢丝过线轮，包括轮圈101和轴承102，所述轴承102套设在支撑组件上，所述轮圈101包覆在所述轴承102上，所述轮圈101内部设置有安装槽103和定位孔104，所述轮圈101的外弧面上设置有内凹弧110，所述轴承102的内侧面上设置有插入所述安装槽103的固定杆105和插入所述定位孔104内的定位杆106，所述安装槽103的内侧壁上开设有卡合槽108，所述固定杆105的外侧壁上设置有卡入所述卡合槽108内的固定扣109，所述轴承102的外侧面上开设有连接所述支撑组件的安装孔107。

上述方案中将过线轮的轮圈101通过安装槽103和定位孔104包覆在轴承102上，通过固定杆105与安装槽103插合、定位杆106与定位孔104插合，能够快速组装轮圈101和轴承102，组装方便，有效将轮圈101固定在轴承102上，避免了转动过程中轮圈101松动引起的摩擦、晃动，降低了摩擦损耗，也降低了造成过线跳动的概率，有效提高了生产效率和钢丝的产品质量，且固定杆105上还设置有固定扣109，能够插合在安装槽103内侧壁上的卡合槽108内，增大了轴承102与轮圈101的连接度，提高了轴承102与轮圈101的紧密度和贴合度，轮圈101上的内凹弧110作为放置钢丝的轮道使用，能够有效引导钢丝的滑动路线。

实施例4：

参照图5所示，本实施例第四方面提供一种高耐磨度钢丝过线轮，包括轮圈101和轴承102，所述轮圈101的直径为141毫米，所述轮圈101的宽度为81.5毫米，所述轴承102的直径为70毫米，所述轴承102套设在支撑组件上，所述轮圈101包覆在所述轴承102上，所述轮圈101内部设置有安装槽103和定位孔104，所述安装槽103的直径为40毫米，所述定位孔104的直径为8毫米，所述轮圈101的外弧面上设置有内凹弧110，所述内凹弧110的宽度为58毫米，所述轴承102的内侧面上设置有插入所述安装槽103的固定杆105和插入所述定位孔104内的定位杆106，所述安装槽103的内侧壁上开设有卡合槽108，所述固定杆105的外侧壁上设置有卡入所述卡合槽108内的固定扣109，所述固定扣109的宽度为12毫米，所述轴承102的外侧面上开设有连接所述支撑组件的安装孔107。

上述多个方案中的所述轮圈101均采用氮化硅基复合材料制作，氮化硅基复合材料属于陶瓷材料，质量较轻，且耐高温、耐磨，抗腐蚀、抗热性能较好。

且上述多个方案中，内凹弧110是主要用于过钢丝的位置，将现有常用的硬质合金材料制作的轮圈101更换为氮化硅基复合材料制作的轮圈101，即本方案采用陶瓷复合材料制作轮圈101，由于陶瓷复合材料的耐高温性、抗热震性和耐磨性，使得陶瓷复合材料制作的轮圈101的使用周期为硬质合金材料制作的轮圈101的使用周期的两倍，避免了高频率更换轮圈101的需求，降低了钢丝生产的成本。

上述轮圈101的材质为氮化硅基复合材料，即陶瓷复合材料，其中氮化硅占比百分之八十五，还包括多种增韧材料，例如纤维材料、树脂材料或塑胶材料等，将上述混合料经过烧结等步骤，然后进行毛坯加工，使用金刚石砂轮加工轮圈101的内径和两端面，达到安装精度高的要求，使用金刚石砂轮研磨轮圈101的曲面位置，达到表面粗糙度3.2以下要求，保障钢丝的顺利通过，使用性价比更高。

本实用新型提供一种高耐磨度钢丝过线轮，整体结构简单合理，将过线轮的轮圈通过安装槽和定位孔包覆在轴承上，通过固定杆与安装槽插合、定位杆与定位孔插合，能够快速组装轮圈和轴承，组装方便；且通过固定杆与安装槽的结合、定位杆与定位孔的结合，增强了轴承与轮圈的紧密度和贴合度，有效将轮圈固定在轴承上，避免了转动过程中轮圈松动引起的摩擦、晃动，降低了摩擦损耗，也降低了造成过线跳动的概率，有效提高了生产效率和钢丝的产品质量，也有效延长了过线轮的使用周期，降低了生产成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种高耐磨度钢丝过线轮，包括轮圈和轴承，所述轴承套设在支撑组件上，其特征在于，所述轮圈包覆在所述轴承上，所述轮圈内部设置有安装槽和定位孔，所述轴承的内侧面上设置有插入所述安装槽的固定杆和插入所述定位孔内的定位杆，所述轴承的外侧面上开设有连接所述支撑组件的安装孔。

2.根据权利要求1所述的高耐磨度钢丝过线轮，其特征在于，所述安装槽的内侧壁上开设有卡合槽，所述固定杆的外侧壁上设置有卡入所述卡合槽内的固定扣。

3.根据权利要求2所述的高耐磨度钢丝过线轮，其特征在于，所述固定扣的宽度为12毫米。

4.根据权利要求1所述的高耐磨度钢丝过线轮，其特征在于，所述轮圈的直径为141毫米，所述轴承的直径为70毫米，所述轮圈的宽度为81.5毫米。

5.根据权利要求1所述的高耐磨度钢丝过线轮，其特征在于，所述轮圈的外弧面上设置有内凹弧。

6.根据权利要求5所述的高耐磨度钢丝过线轮，其特征在于，所述内凹弧的宽度为58毫米。

7.根据权利要求1所述的高耐磨度钢丝过线轮，其特征在于，所述安装槽的直径为40毫米，所述定位孔的直径为8毫米。

8.根据权利要求1所述的高耐磨度钢丝过线轮，其特征在于，所述轮圈采用氮化硅基复合材料制作。

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