CN217532738U - 一种隐藏式行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隐藏式行车记录仪，包括后视镜壳和电动推杆机构，所述后视镜壳卡接有后视镜，所述后视镜壳内设有防爆壳，所述防爆壳设有与后视镜抵接的防爆板，所述防爆壳内设有行车记录仪本体，所述行车记录仪本体设有摄像头以及用于连接摄像头的连接线，所述后视镜壳设有球体以及旋转座，所述电动推杆机构包括第一固定杆、与第一固定杆固定连接的第二固定杆以及与第一固定杆滑动配合的滑动杆，所述第一固定杆内设有收纳腔以及设于收纳腔内的电机，所述电机旋转配合有螺杆，所述螺杆与滑动杆配合并实现滑动杆与第一固定杆滑动配合，所述第二固定杆设有保护壳，所述保护壳设有的贴合板，便于调节，牢固性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种隐藏式行车记录仪。
背景技术
行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，可为交通事故提供证据。现有的汽车用行车记录仪大多都是安装在前挡风玻璃上，且没有配备保护机构做隐藏效果，当汽车发生车祸时，前挡风玻璃碎裂后的碎片可能会造成行车记录仪发生损坏，从而会影响交警后期对现场事故的处理速度，即影响交通道路的通畅，降低行车记录仪的使用效率。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种隐藏式行车记录仪，能有效的解决背景技术提出的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种隐藏式行车记录仪，包括后视镜壳和电动推杆机构，所述后视镜壳卡接有后视镜，所述后视镜壳内设有防爆壳，所述防爆壳设有与后视镜抵接的防爆板，所述防爆壳内设有行车记录仪本体，所述行车记录仪本体设有摄像头以及用于连接摄像头的连接线，所述后视镜壳在远离后视镜的一侧设有球体以及与球体转动连接的旋转座，所述电动推杆机构包括第一固定杆、与第一固定杆固定连接的第二固定杆以及与第一固定杆滑动配合的滑动杆，所述第一固定杆内设有收纳腔以及设于收纳腔内的电机，所述电机旋转配合有螺杆，所述螺杆与滑动杆配合并实现滑动杆与第一固定杆滑动配合，所述第二固定杆设有用于实现固定摄像头的保护壳，所述保护壳设有用于与挡风玻璃贴合的贴合板。
优选的，所述第二固定杆设有与连接线配合的中空部，所述中空部与收纳腔连通，所述滑动杆与旋转座固定连接，所述滑动杆设有与螺杆配合的螺板以及与连接线配合的线槽，所述旋转座设有与线槽配合的穿线孔，所述球体设有与穿线孔配合的连通孔。
优选的，所述第二固定杆与滑动杆滑动配合，所述第二固定杆设有限位杆，所述滑动杆设有与限位杆配合的限位槽，所述限位槽与线槽相连通。
优选的，所述电机位于滑动杆上方，所述收纳腔在位于第二固定杆上方处设有出线孔。
优选的，所述贴合板倾斜角度为20°~45°，所述贴合板设有用于与挡风玻璃贴合的粘胶层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
可以实现适应多种车顶高度、多种挡风玻璃倾斜角度的车型的使用，便于调节，牢固性较好，通过设置防爆板、防爆壳可以为行车记录仪本体提供较高等级的防护，减少在撞击中损坏的机率，安装时通过出线孔将连接线与外部电路进行连接，同时通过独立的电线将电机接通电源，通过电机带动螺杆旋转，通过螺杆与螺板配合时滑动杆与第一固定杆、第二固定杆之间滑动配合，以实现调节后视镜壳所处高度，其中在摄像头与行车记录仪本体通过连接线连接时，连接线穿过第二固定杆的中空部到达中空部，在进入线槽内并依次穿过穿线孔、连通孔与行车记录仪本体进行连接，需要提到的是连接线在进入线槽时可以搭在限位杆顶端在通过限位槽穿入线槽内，由此可以实现当滑动杆在调节高度使减少瑞连接线的拉扯，避免拉断连接线。
附图说明
图1为一种隐藏式行车记录仪结构示意图。
图2为第二固定杆与滑动杆配合关系示意图之一。
图3为第二固定杆与滑动杆配合关系示意图之二。
图中标号：
1-后视镜壳、11-后视镜、12-防爆壳、121-防爆板、13-球体、131-连通孔、14-旋转座、141-穿线孔、2-电动推杆机构、21-第一固定杆、22-第二固定杆、221-保护壳、222-贴合板、223-中空部、224-限位杆、225-粘胶层、23-滑动杆、231-螺板、232-线槽、233-限位槽、24-收纳腔、241-电机、242-螺杆、243-出线孔、3-行车记录仪本体、31-摄像头、32-连接线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种隐藏式行车记录仪，包括后视镜壳1和电动推杆机构2，所述后视镜壳1卡接有后视镜11，所述后视镜壳1内设有防爆壳12，所述防爆壳12设有与后视镜11抵接的防爆板121，所述防爆壳12内设有行车记录仪本体3，所述行车记录仪本体3设有摄像头31以及用于连接摄像头31的连接线32，所述后视镜壳1在远离后视镜11的一侧设有球体13以及与球体13转动连接的旋转座14，所述电动推杆机构2包括第一固定杆21、与第一固定杆21固定连接的第二固定杆22以及与第一固定杆21滑动配合的滑动杆23，所述第一固定杆21内设有收纳腔24以及设于收纳腔24内的电机241，所述电机241旋转配合有螺杆242，所述螺杆242与滑动杆23配合并实现滑动杆23与第一固定杆21滑动配合，所述第二固定杆22设有用于实现固定摄像头31的保护壳221，所述保护壳221设有用于与挡风玻璃贴合的贴合板222，所述第二固定杆22设有与连接线32配合的中空部223，所述中空部223与收纳腔24连通，所述滑动杆23与旋转座14固定连接，所述滑动杆23设有与螺杆242配合的螺板231以及与连接线32配合的线槽232，所述旋转座14设有与线槽232配合的穿线孔141，所述球体13设有与穿线孔141配合的连通孔131，所述第二固定杆22与滑动杆23滑动配合，所述第二固定杆22设有限位杆224，所述滑动杆23设有与限位杆224配合的限位槽233，所述限位槽233与线槽232相连通，所述电机241位于滑动杆23上方，所述收纳腔24在位于第二固定杆22上方处设有出线孔243，所述贴合板222倾斜角度为20°~45°，所述贴合板222设有用于与挡风玻璃贴合的粘胶层225。
可以实现适应多种车顶高度、多种挡风玻璃倾斜角度的车型的使用，便于调节，牢固性较好，通过设置防爆板121、防爆壳12可以为行车记录仪本体3提供较高等级的防护，减少在撞击中损坏的机率，安装时通过出线孔243将连接线32与外部电路进行连接，同时通过独立的电线将电机241接通电源，通过电机241带动螺杆242旋转，通过螺杆242与螺板231配合时滑动杆23与第一固定杆21、第二固定杆22之间滑动配合，以实现调节后视镜壳1所处高度，其中在摄像头31与行车记录仪本体3通过连接线32连接时，连接线穿过第二固定杆22的中空部223到达中空部223，在进入线槽232内并依次穿过穿线孔141、连通孔131与行车记录仪本体3进行连接，需要提到的是连接线32在进入线槽232时可以搭在限位杆224顶端在通过限位槽233穿入线槽232内，由此可以实现当滑动杆23在调节高度使减少瑞连接线32的拉扯，避免拉断连接线32，另外，连接线32可以将过长的部分填充与球体13内，以便有更大的调节空间，并且由于后视镜壳1的高度通常只在汽车生产时调节，日常使用中只调节后视镜壳1的角度，因此可以更好的实现对各种车顶高度车型的适应性，同时，连接摄像头31与行车记录仪本体3的连接线32、行车记录仪本体3与外部的连接线均为独立的连接线。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：包括后视镜壳和电动推杆机构，所述后视镜壳卡接有后视镜，所述后视镜壳内设有防爆壳，所述防爆壳设有与后视镜抵接的防爆板，所述防爆壳内设有行车记录仪本体，所述行车记录仪本体设有摄像头以及用于连接摄像头的连接线，所述后视镜壳在远离后视镜的一侧设有球体以及与球体转动连接的旋转座，所述电动推杆机构包括第一固定杆、与第一固定杆固定连接的第二固定杆以及与第一固定杆滑动配合的滑动杆，所述第一固定杆内设有收纳腔以及设于收纳腔内的电机，所述电机旋转配合有螺杆，所述螺杆与滑动杆配合并实现滑动杆与第一固定杆滑动配合，所述第二固定杆设有用于实现固定摄像头的保护壳，所述保护壳设有用于与挡风玻璃贴合的贴合板。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述第二固定杆设有与连接线配合的中空部，所述中空部与收纳腔连通，所述滑动杆与旋转座固定连接，所述滑动杆设有与螺杆配合的螺板以及与连接线配合的线槽，所述旋转座设有与线槽配合的穿线孔，所述球体设有与穿线孔配合的连通孔。
3.根据权利要求2所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述第二固定杆与滑动杆滑动配合，所述第二固定杆设有限位杆，所述滑动杆设有与限位杆配合的限位槽，所述限位槽与线槽相连通。
4.根据权利要求1所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述电机位于滑动杆上方，所述收纳腔在位于第二固定杆上方处设有出线孔。
5.根据权利要求1所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述贴合板倾斜角度为20°～45°，所述贴合板设有用于与挡风玻璃贴合的粘胶层。
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