CN217522239U - 一种用于发动机使用的线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机技术领域，尤其为一种用于发动机使用的线束，包括安装板，所述安装板的一侧设置有移动装置，所述移动装置的一侧固定安装有第一线束板，所述第一线束板一侧的四周固定安装有螺纹固定杆，所述螺纹固定杆的中间活动安装有第二线束板，所述第一线束板和第二线束板的一侧均开设有弧形线槽。本装置通过将电线放在弧形线槽中，然后移动第二线束板，并使得第一线束板和第二线束板贴合，由于发动机产生的高温环境，此时可以启动微型电机通过输出端的转动轴带动风扇叶进行转动，从而通过散热箱和通风孔将弧形线槽中的热量抽出，增加了装置内部的透气性，避免因为温度过高造成电线外皮受损，保证了装置的安全性和功能性。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机使用的线束。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
汽油发动机是汽车的动力装置，他可以为汽车提供动力来源，汽油发动机也需要电力点火装置来帮助发动机进行点火，但是由于发动机的长时间运转，会产生极高的温度，一般的线束不具备散热的功能，不能满足在此条件下使用，具有极大的局限性。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于发动机使用的线束，解决了发动机高温影响线束使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机使用的线束，包括安装板，所述安装板的一侧设置有移动装置，所述移动装置的一侧固定安装有第一线束板，所述第一线束板一侧的四周固定安装有螺纹固定杆，所述螺纹固定杆的中间活动安装有第二线束板，所述第一线束板和第二线束板的一侧均开设有弧形线槽，所述第二线束板的中间开设有通风孔，且通风孔贯穿第二线束板，所述第二线束板的一侧固定安装有散热箱，所述散热箱的一侧固定安装有固定管，所述固定管的内部固定安装有十字固定架，所述十字固定架的中间固定安装有微型电机，所述微型电机通过输出端的转动轴固定安装有风扇叶。
优选的，所述移动装置包括第一固定方管，所述第一固定方管的一侧活动安装有固定板，且固定板的一侧与安装板固定连接，所述安装板的一侧固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端与第一线束板固定连接。
优选的，所述安装板呈工字型，所述安装板两端的表面均开设有多个第二安装孔，且电动伸缩杆设置有三根。
优选的，所述第二线束板一侧的四周固定安装有活动环，且螺纹固定杆与活动环活动连接，所述螺纹固定杆的一端设置有固定螺母，且固定螺母呈六边形。
优选的，所述第一线束板的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有底板，所述伸缩杆的四周固定安装有弹簧，且弹簧的两端分别与第一线束板和底板固定连接。
优选的，所述底板的一侧活动安装有第二固定方管，所述第二固定方管的一侧固定安装有立板，所述立板的表面开设有第一安装孔，且第一安装孔设置有多个。
优选的，所述固定管、风扇叶、微型电机和十字固定架各设置有五组，且散热箱的内部呈空心状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本装置通过将电线放在弧形线槽中，然后移动第二线束板，并使得第一线束板和第二线束板贴合，由于发动机产生的高温环境，此时可以启动微型电机通过输出端的转动轴带动风扇叶进行转动，从而通过散热箱和通风孔将弧形线槽中的热量抽出，增加了装置内部的透气性，避免因为温度过高造成电线外皮受损，保证了装置的安全性和功能性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的第一种立体结构图；
图2为本实用新型的第二种立体结构图；
图3为本实用新型的正视图；
图4为本实用新型固定管的放大示意图；
图5为本实用新型A的放大示意图。
图中：1安装板；2固定板；3第一固定方管；4第一线束板；5第二线束板；6固定管；7散热箱；8底板；9弹簧；10第二固定方管；11立板；12第一安装孔；13弧形线槽；14螺纹固定杆；15伸缩杆；16第二安装孔；17电动伸缩杆；18活动环；19固定螺母；20风扇叶；21微型电机；22十字固定架；23通风孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种用于发动机使用的线束，包括安装板1，安装板1的一侧设置有移动装置，移动装置的一侧固定安装有第一线束板4，第一线束板4一侧的四周固定安装有螺纹固定杆14，螺纹固定杆14的中间活动安装有第二线束板5，第一线束板4和第二线束板5的一侧均开设有弧形线槽13，第二线束板5的中间开设有通风孔23，且通风孔23贯穿第二线束板5，第二线束板5的一侧固定安装有散热箱7，散热箱7的一侧固定安装有固定管6，固定管6的内部固定安装有十字固定架22，十字固定架22的中间固定安装有微型电机21，微型电机21通过输出端的转动轴固定安装有风扇叶20。
将安装板1和立板11通过固定螺丝、第一安装孔12和第二安装孔16固定在汽车发动机外表面的一侧，启动电动伸缩杆17推动第一线束板4前后移动，来调节第一线束板4与安装板1之间的间距，将电线放在弧形线槽13中，然后移动第二线束板5，并使得第一线束板4和第二线束板5贴合，利用扳手将固定螺母19慢慢转动，使得固定螺母19在螺纹固定杆14上缓慢移动，直至将第二线束板5与第一线束板4挤压重合，然后启动微型电机21通过转动轴带动风扇叶20转动，通过散热箱7和通风孔23将弧形线槽13中的热空气抽出，由于发动机工作时会产生震动，所以当发动机震动时，利用伸缩杆15的伸缩以及弹簧9的回弹，来减小本装置所受到的震动。
在本实施例的一个方面中，将安装板1通过固定螺丝和第二安装孔16固定在汽车发动机外表面的一侧，以达到使得本装置更加便于安装的目的，因为第一固定方管3与固定板2活动连接，所以之后启动电动伸缩杆17进行伸缩，就可以推动第一线束板4进行移动，来调节第一线束板4与安装板1之间的间距，避免发动机产生的高温对电线造成影响，从而损坏电线。
在本实施例的一个方面中，利用扳手将固定螺母19慢慢转动，使得固定螺母19在螺纹固定杆14上缓慢移动，直至将第二线束板5与第一线束板4挤压重合，从而达到将第一线束板4与第二线束板5固定住的目的，且本装置结构简单，便于操作，增加了装置的功能性和实用性。
在本实施例的一个方面中，由于发动机工作时会产生震动，所以当发动机震动时，利用伸缩杆15的伸缩以及弹簧9的回弹，来减小本装置所受到的震动，减少对本装置的损伤，且因为底板8与第二固定方管10活动连接，所以底板8也可以跟随电动伸缩杆17进行移动，来调节立板11和底板8之间的距离，第一安装孔12可以便于对立板11进行安装。
在本实施例的一个方面中，设置有五组固定管6、风扇叶20、微型电机21和十字固定架22，可以同时启动五组上述装置，从而增加本装置的散热效率，使得本装置中的热量可以更加快速的散发出去。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于发动机使用的线束，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧设置有移动装置，所述移动装置的一侧固定安装有第一线束板(4)，所述第一线束板(4)一侧的四周固定安装有螺纹固定杆(14)，所述螺纹固定杆(14)的中间活动安装有第二线束板(5)，所述第一线束板(4)和第二线束板(5)的一侧均开设有弧形线槽(13)，所述第二线束板(5)的中间开设有通风孔(23)，且通风孔(23)贯穿第二线束板(5)，所述第二线束板(5)的一侧固定安装有散热箱(7)，所述散热箱(7)的一侧固定安装有固定管(6)，所述固定管(6)的内部固定安装有十字固定架(22)，所述十字固定架(22)的中间固定安装有微型电机(21)，所述微型电机(21)通过输出端的转动轴固定安装有风扇叶(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机使用的线束，其特征在于：所述移动装置包括第一固定方管(3)，所述第一固定方管(3)的一侧活动安装有固定板(2)，且固定板(2)的一侧与安装板(1)固定连接，所述安装板(1)的一侧固定安装有电动伸缩杆(17)，且电动伸缩杆(17)的一端与第一线束板(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机使用的线束，其特征在于：所述安装板(1)呈工字型，所述安装板(1)两端的表面均开设有多个第二安装孔(16)，且电动伸缩杆(17)设置有三根。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机使用的线束，其特征在于：所述第二线束板(5)一侧的四周固定安装有活动环(18)，且螺纹固定杆(14)与活动环(18)活动连接，所述螺纹固定杆(14)的一端设置有固定螺母(19)，且固定螺母(19)呈六边形。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机使用的线束，其特征在于：所述第一线束板(4)的底部固定安装有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的一端固定安装有底板(8)，所述伸缩杆(15)的四周固定安装有弹簧(9)，且弹簧(9)的两端分别与第一线束板(4)和底板(8)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于发动机使用的线束，其特征在于：所述底板(8)的一侧活动安装有第二固定方管(10)，所述第二固定方管(10)的一侧固定安装有立板(11)，所述立板(11)的表面开设有第一安装孔(12)，且第一安装孔(12)设置有多个。
7.根据权利要求1所述的一种用于发动机使用的线束，其特征在于：所述固定管(6)、风扇叶(20)、微型电机(21)和十字固定架(22)各设置有五组，且散热箱(7)的内部呈空心状。
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|---|---|---|---|
| CN202220812502.4U CN217522239U (zh) | 2022-03-31 | 2022-03-31 | 一种用于发动机使用的线束 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220812502.4U Active CN217522239U (zh) | 2022-03-31 | 2022-03-31 | 一种用于发动机使用的线束 |
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2022
- 2022-03-31 CN CN202220812502.4U patent/CN217522239U/zh active Active
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