CN217518715U - 汽轮机轴端润滑油密封装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽轮机轴端润滑油密封装置，包括密封座，密封座包括相对设置的左密封座和右密封座，左密封座具有左密封罩，右密封座具有右密封罩，左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上分别开设左半环形槽和右半环形槽，左半环形槽和右半环形槽结合形成圆形槽，轴承可放置在圆形槽内，左插块和右插块分别设置在左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上，左插槽和右插槽分别开设在左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上，左插块插接入右插槽中，右插块插接入左插槽中，由此，和汽轮机轴端相连接的轴承固定在可拆卸密封座内，便于固定轴承，且便于拆卸密封座。

Description

汽轮机轴端润滑油密封装置

技术领域

本公开涉及汽轮机设备技术领域，具体涉及一种汽轮机轴端润滑油密封装置。

背景技术

汽轮机的汽缸内部与外界大气压力不等，因此必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，并加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，从而引起油质恶化，漏入空气又破坏真空，为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽密封装置，用来防止蒸汽漏出汽缸或空气漏入汽缸，现有的汽轮机轴端的密封装置无法拆卸，不方便对其进行检修和保养，且不方便对轴承进行固定，为此，我们提出汽轮机轴端润滑油密封装置。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽轮机轴端润滑油密封装置。

第一方面，本申请提供了一种汽轮机轴端润滑油密封装置，包括：

密封座，所述密封座包括左密封座和右密封座，所述左密封座具有左密封罩，所述右密封座具有右密封罩，所述左密封罩和所述右密封罩相互靠近的侧壁上分别开设有开口相对的左半环形槽和右半环形槽，所述左半环形槽和所述右半环形槽相结合形成圆形槽，和所述圆形槽相匹配的轴承放置于所述圆形槽内；

所述左密封罩和所述右密封罩相互靠近的侧壁上分别设置有左插块和右插块，所述左插块位于所述左半环形槽上方，所述右插块位于右半环形槽下方，所述左密封罩和所述右密封罩相互靠近的侧壁上分别开设有左插槽和右插槽，所述左插槽位于所述左半环形槽下方，所述右插槽位于所述右半环形槽上方；

所述左密封罩和所述右密封罩均具有同侧的第一侧壁以及和所述第一侧壁相对的第二侧壁，两个所述第一侧壁上分别开设有开口相对的限位凹槽，两个所述限位凹槽槽底均开设有限位孔，两个所述限位凹槽相结合形成限位槽，所述限位槽内设置有限位块，两个锁紧件沿所述轴承轴线方向贯穿所述限位块分别伸入两个所述限位孔内。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述轴承内圈设置有动环，所述动环截面形状为T字型，所述动环具有大直径端和小直径端，所述大直径端靠近所述第二侧壁，所述小直径端靠近所述第一侧壁；

所述大直径端开设有安装槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述左密封罩的第二侧壁上设置有左限位板，所述右密封罩的第二侧壁上设置有右限位板，所述左限位板和所述右限位板相互靠近的侧壁中部均开设有开口相对的半圆形开口，两个所述半圆形开口相结合形成圆形开口，所述圆形开口的直径小于所述动环大直径端外圈直径，且大于所述动环大直径端内圈直径。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述左半环形槽靠近所述第一侧壁的内圈内壁固定连接有左支撑半环形板，所述右半环形槽靠近所述第一侧壁的内圈内壁固定连接有右支撑半环形板，所述左支撑半环形板和所述右支撑半环形板相结合形成支撑环形板，所述支撑环形板内圈直径和所述动环小直径端外圈直径相吻合。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述左密封罩第一侧壁上设置有左半环罩，进油管沿所述轴承轴线方向贯穿所述左半环罩和所述左支撑半环形板与所述左半环形槽相连通；

所述右密封罩第一侧壁上设置有右半环罩，所述左半环罩和所述右半环罩相结合形成环形罩，所述环形罩内圈直径和所述动环小直径端外圈直径相吻合。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑环形板远离所述圆形槽的一侧设置有第一密封件，所述第一密封件远离所述圆形槽的一侧设置有第二密封件，所述第二密封件和所述环形罩相抵接；

所述第一密封件和所述第二密封件的内圈直径和所述动环小直径端外圈直径相吻合。

综上所述，本技术方案具体公开了一种汽轮机轴端润滑油密封装置，包括密封座，密封座包括左密封座和右密封座，左密封座具有左密封罩，右密封座具有右密封罩，左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上分别开设左半环形槽和右半环形槽，且左半环形槽和右半环形槽开口相对设置，左半环形槽和右半环形槽结合形成圆形槽，圆形槽内用于放置轴承，左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上分别设置有左插块和右插块，左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上还开设有左插槽和右插槽，左插块插接入右插槽中，右插块插接入左插槽中，左密封罩和右密封罩同侧的侧壁上分别设置开口相对的限位凹槽，且限位凹槽槽底开设限位孔，两个限位凹槽相结合形成限位槽，限位块放置在限位凹槽内，两个锁紧件贯穿限位块分别伸入两个限位孔内，由此，可将限位块从限位槽内取出，从而将左密封座和右密封座拆卸，进而可以对装置进行检修和保养，方便操作。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为密封座结构示意图。

图2为左密封座结构示意图。

图3为右密封座结构示意图。

图4为汽轮机轴端润滑油密封装置剖视结构示意图。

图5为汽轮机轴端润滑油密封装置剖视结构示意图。

图6为汽轮机轴端润滑油密封装置结构示意图。

图中标号：1、左密封座；101、左密封罩；102、左半环形槽；103、左限位板；104、左支撑半环形板；105、左半环罩；106、进油管；107、左插块；108、左插槽；4、限位凹槽；5、限位块；6、锁紧件；7、动环；9、轴承；10、第一密封件；11、第二密封件；12、右密封座；121、右密封罩；122、右半环形槽；123、右限位板；124、右支撑半环形板；125、右半环罩；126、右插槽；127、右插块；13、安装槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1所示的密封座结构示意图，密封座包括相对设置的左密封座1和右密封座12。

如图1、图2和图3所示，左密封座1具有左密封罩101，右密封座12具有右密封罩121，开口相对的左半环形槽102和右半环形槽122分别开设在左密封罩101和右密封罩121相互靠近的侧壁上，左半环形槽102和右半环形槽122相结合形成圆形槽；

如图4和图5所示，轴承9放置在圆形槽内，圆形槽和轴承9同轴设置，且圆形槽和轴承9的结构相配合，可以对轴承9起到固定作用。

如图2、图3和图6所示，左插块107和右插块127分别设置在左密封罩101和右密封罩121相互靠近的侧壁上，左插块107位于左半环形槽102上方，右插块127位于右半环形槽122下方，左插槽108和右插槽126分别开设在左密封罩101和右密封罩121相互靠近的侧壁上，左插槽108位于左半环形槽102下方，右插槽126位于右半环形槽122上方；

左插块107插接入右插槽126内，右插块127插接入左插槽108内，由此，可将左密封座1和右密封座12装配。

如图2、图3和图5所示，左密封罩101和右密封罩121均具有同侧的第一侧壁以及和第一侧壁相对的第二侧壁，且第一侧壁和第二侧壁与左密封罩101和右密封罩121相互靠近的侧壁相邻设置；

密封座还包括左限位板103和右限位板123，左限位板103设置在左密封罩101的第二侧壁上，右限位板123设置在右密封罩121的第二侧壁上，两个开口相对的半圆形开口分别开设在左限位板103和右限位板123上，两个半圆形开口相结合形成圆形开口，圆形开口和圆形槽同轴设置；

动环7设置在轴承9内圈，动环7和轴承9同轴设置，动环7截面形状为T字型，动环7具有大直径端和小直径端，大直径端靠近第二侧壁，小直径端靠近第一侧壁，圆形开口的直径小于动环7大直径端外圈直径，且大于动环7大直径端内圈直径，由此，在将动环7插入轴承9内圈，再将轴承9装配进密封座后，圆形开口可以防止动环7和轴承9相脱离。

如图2、图3和图4所示，左支撑半环形板104设置在左半环形槽102靠近第一侧壁的内圈内壁，右支撑半环形板124设置在右半环形槽122靠近第一侧壁的内圈内壁，左支撑半环形板104和右支撑半环形板124相结合形成支撑环形板，支撑环形板和动环7同轴设置，支撑环形板内圈直径和动环7小直径端外圈直径相吻合，能够保证圆形槽用于润滑轴承9的润滑油不会泄露，且对动环7起固定作用。

左半环罩105设置在左密封罩101第一侧壁上，右半环罩125设置在右密封罩121第一侧壁上，左半环罩105和右半环罩125相结合形成环形罩，环形罩和动环7同轴设置，环形罩内圈直径和动环7小直径端外圈直径相吻合，进一步对动环7起固定作用。

有第一密封件10设置在支撑环形板远离圆形槽的一侧，第二密封件11设置在第一密封件10远离圆形槽的一侧，且第二密封件11和环形罩相抵接，第一密封件10和第二密封件11的内圈直径和动环7小直径端外圈直径相吻合，能够进一步保证润滑油不会泄露。

其中，第一密封件10的类型，例如为：环形海绵垫；第二密封件11的类型，例如为：环形橡胶垫。

如图2所示，进油管106沿轴承9轴线方向贯穿左半环罩105和左支撑半环形板104与左半环形槽102相连通，且左支撑半环形板104与轴承9之间设置有间隙，保证润滑油能够进入轴承9内部，方便轴承9旋转，同时保证润滑油进入动环7与轴承9内圈之间，形成油膜，起到了密封的作用。

如图6所示，四个限位凹槽4两两一组分别开设在左密封罩101和右密封罩121的第一侧壁上，且左密封罩101的限位凹槽4和右密封罩121的限位凹槽4开口相对设置，两组开口相对的限位凹槽4分别在环形罩上下对称设置，限位孔开设在限位凹槽4内，两个开口相对的限位凹槽4结合形成一个限位槽，限位块5设置在限位槽内，两个锁紧件6沿轴承9轴线方向贯穿限位块5分别伸入两个限位孔内，由此将装配好的左密封座1和右密封座12进行锁紧，防止左密封座1和右密封座12相脱离。

如图5所示，两个安装槽13开设在动环7大直径端上，且两个安装槽13在动环7轴线上下对称设置。

在使用本装置时，首先将动环7插接入轴承9内圈，使动环7大直径端和轴承9相抵接，随后将装配好动环7的轴承9放入左密封座1的左半环形槽102中，接着将第一密封件10放入左支撑半环形板104远离左半环形槽102一侧，同时将第二密封件11放置在第一密封件10远离左支撑半环形板104一侧，使第二密封件11和左半环罩105相抵接，之后使左密封座1的左插块107插入右密封座12的右插槽126，右密封座12的右插块127插入左密封座1的左插槽108，再将两个限位块5分别放入两个限位槽内，利用锁紧件6进行锁紧，由此，完成密封座的装配，汽轮机的轴端具有两个安装块，将汽轮机的轴端插入动环7的大直径端，使两个安装块分别插接在两个安装槽13内，至此，完成安装工作。

将密封座设计为拆卸装配的左密封座1和右密封座12，便于对密封座的拆卸和安装，从而方便后续的检修和保养工作。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.一种汽轮机轴端润滑油密封装置，其特征在于，包括：

密封座，所述密封座包括左密封座(1)和右密封座(12)，所述左密封座(1)具有左密封罩(101)，所述右密封座(12)具有右密封罩(121)，所述左密封罩(101)和所述右密封罩(121)相互靠近的侧壁上分别开设有开口相对的左半环形槽(102)和右半环形槽(122)，所述左半环形槽(102)和所述右半环形槽(122)相结合形成圆形槽，和所述圆形槽相匹配的轴承(9)放置于所述圆形槽内；

所述左密封罩(101)和所述右密封罩(121)相互靠近的侧壁上分别设置有左插块(107)和右插块(127)，所述左插块(107)位于所述左半环形槽(102)上方，所述右插块(127)位于右半环形槽(122)下方，所述左密封罩(101)和所述右密封罩(121)相互靠近的侧壁上分别开设有左插槽(108)和右插槽(126)，所述左插槽(108)位于所述左半环形槽(102)下方，所述右插槽(126)位于所述右半环形槽(122)上方；

所述左密封罩(101)和所述右密封罩(121)均具有同侧的第一侧壁以及和所述第一侧壁相对的第二侧壁，两个所述第一侧壁上分别开设有开口相对的限位凹槽(4)，两个所述限位凹槽(4)槽底均开设有限位孔，两个所述限位凹槽(4)相结合形成限位槽，所述限位槽内设置有限位块(5)，两个锁紧件(6)沿所述轴承(9)轴线方向贯穿所述限位块(5)分别伸入两个所述限位孔内。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴端润滑油密封装置，其特征在于，所述轴承(9)内圈设置有动环(7)，所述动环(7)截面形状为T字型，所述动环(7)具有大直径端和小直径端，所述大直径端靠近所述第二侧壁，所述小直径端靠近所述第一侧壁；

所述大直径端开设有安装槽(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机轴端润滑油密封装置，其特征在于，所述左密封罩(101)的第二侧壁上设置有左限位板(103)，所述右密封罩(121)的第二侧壁上设置有右限位板(123)，所述左限位板(103)和所述右限位板(123)相互靠近的侧壁中部均开设有开口相对的半圆形开口，两个所述半圆形开口相结合形成圆形开口，所述圆形开口的直径小于所述动环(7)大直径端外圈直径，且大于所述动环(7)大直径端内圈直径。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机轴端润滑油密封装置，其特征在于，所述左半环形槽(102)靠近所述第一侧壁的内圈内壁固定连接有左支撑半环形板(104)，所述右半环形槽(122)靠近所述第一侧壁的内圈内壁固定连接有右支撑半环形板(124)，所述左支撑半环形板(104)和所述右支撑半环形板(124)相结合形成支撑环形板，所述支撑环形板内圈直径和所述动环(7)小直径端外圈直径相吻合。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机轴端润滑油密封装置，其特征在于，所述左密封罩(101)第一侧壁上设置有左半环罩(105)，进油管(106)沿所述轴承(9)轴线方向贯穿所述左半环罩(105)和所述左支撑半环形板(104)与所述左半环形槽(102)相连通；

所述右密封罩(121)第一侧壁上设置有右半环罩(125)，所述左半环罩(105)和所述右半环罩(125)相结合形成环形罩，所述环形罩内圈直径和所述动环(7)小直径端外圈直径相吻合。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机轴端润滑油密封装置，其特征在于，所述支撑环形板远离所述圆形槽的一侧设置有第一密封件(10)，所述第一密封件(10)远离所述圆形槽的一侧设置有第二密封件(11)，所述第二密封件(11)和所述环形罩相抵接；

所述第一密封件(10)和所述第二密封件(11)的内圈直径和所述动环(7)小直径端外圈直径相吻合。

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