一种顶板防水构造
技术领域
本实用新型涉及地铁工程施工技术领域,具体而言,涉及一种顶板防水构造。
背景技术
在地铁施工中,变形缝十分常见;现有对于变形缝的处理办法一般为设置止水带,如公开号为:CN 211113770 U的中国专利,其公开了一种用于地下车站的顶板变形缝防水结构,采用多个变形缝来对顶板变形缝进行防水处理,比如采用中部设有钢边的橡胶止水带,但是在实际工程中由于地质运动,会导致中部止水带的密封性减弱,存在一定的漏水现象,对此,现提出一种能有效提高密封效果的顶板防水构造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种顶板防水构造,其能有效的提高中部止水带的防水效果。
本实用新型的实施例通过以下技术方案实现:一种顶板防水构造,适用于地铁混凝土顶板的变形缝处,变形缝的中部设有中置止水带,中置止水带通过预留注浆孔连通地铁混凝土顶板的底部。
进一步的,中置止水带包括:基带和设置在基带两侧的若干组加强肋,沿基带的长度方向设有若干溢浆孔;每组加强肋包括两个加强筋,位于基带首端的同组加强筋之间设有连接块,连接块设有垂直于基带长度方向的第一安装孔,基带的末端的同组加强筋上设有垂直于基带长度方向的第二安装孔。
进一步的,预留注浆孔的一端靠近连接块的位置设置,注浆孔的另一端设置在地铁混凝土顶板的底部。
进一步的,变形缝的顶部从上到下依次设有泡沫棒、防水层和外贴式止水带。
进一步的,变形缝的内部从上到下依次设有;聚梳密封胶、聚乙烯填充物和聚梳密封胶。
进一步的,变形缝的底部设有接水盒,接水盒通过钢板压条固定在地铁混凝土顶板的底边。
进一步的,变形缝位于接水盒的内部的倒角处设有凹槽,凹槽和接水盒之间的地铁混凝土顶板上设有预埋钢板。
本实用新型的技术方案至少具有如下优点和有益效果:1:能有效地提高变形缝中防水构造的防水效果;2:能有效固定止水带,放置其在施工过程中发生偏移,影响密封性;3:在轻微的轻质灾害后能快速有效地修复止水带的密封性,保证密封效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型提供的一种顶板防水构造的结构示意图;
图2为图1中的A放大图;
图3为本实用新型提供的一种顶板防水构造中中置止水带的连接结构示意图;
图标:1-地铁混凝土顶板,2-泡沫棒,3-防水层,4-外贴式止水带, 5-聚梳密封胶,6-聚乙烯填充物,8-中置止水带,9-注浆孔,10-凹槽,11- 预埋钢板,12-接水盒,13-钢板压条,81-基带,82-溢浆孔,83-加强筋, 84-第一安装孔,85-第二安装孔,86-连接块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
在本实施例中,如图1,2所示,公开了一种顶板防水构造,适用于地铁混凝土顶板1的变形缝处,防水构造从上到下依次包括:泡沫棒2、防水层3、外贴式止水带4、聚梳密封胶5、聚乙烯填充物6和聚梳密封胶5,构建其初步防水结构,其中外贴式止水带4采用市面上常见的止水带即可,如:华创工程橡胶制品有限公司的外贴式止水带4,对于的填充物和密封胶,均采用市面上常见的即可,在此就不做过多一一说明了,其安装顺序也是本领域技术人员的常规操作。
在本实施例中,其关键在于:变形缝的中部设有中置止水带8,中置止水带8通过预留注浆孔9连通地铁混凝土顶板1的底部,首先安装第一段的中置止水带8,然后通过注浆孔9注浆,这里浆液不做任何限制,一般的可以采用混凝土浆液或者其余密封填充物,注浆后会对中置止水带8进行固定和填充其密封处,增加密封性;另外的,在本实施例中,对于中置止水带8的型号也不做任何限制,比如还是采用华创工程橡胶制品有限公司的中置止水带8。
进一步的,在本实施例中,为了保证密封效果和增加多段中置止水带8 之间的密封效果,中置止水带8采用如下设置:如图3所示,中置止水带8 包括:基带81和设置在基带81两侧的若干组加强肋,沿基带81的长度方向设有若干溢浆孔82,这里溢浆孔82和加强肋可以交错设置;每组加强肋包括两个加强筋83,位于基带81首端的同组加强筋83之间设有连接块86,连接块86设有垂直于基带81长度方向的第一安装孔84,基带81的末端的同组加强筋83上设有垂直于基带81长度方向的第二安装孔85;在两段中置止水带8的安装过程中,只需要将第一段的中置止水带8连接块86插入第二段的中置止水带8的两个加强筋83处,然后通过将螺栓插入第一安装孔84和第二安装孔85内,使两段的中置止水带8密封,同时,还可以在贴合处上胶,然后需要说要明的是,在本实施例中的注浆孔9,设置在多段中置止水带8的连接块处,通过后续的注浆来填充该出的缝隙,提高密封性和连接强度。同时如果发生了轻微的地质灾害,从原变形缝处诞生了新的缝隙,还是可以通过注浆孔9来给缝隙注浆填充,进行及时抢救修复,大大提高了效率。
另外的,在本实施例中,变形缝的底部设有接水盒12,接水盒12通过钢板压条13固定在地铁混凝土顶板1的底边;通过接水盒12来收集变形缝滴落的水滴并送走;同时,变形缝位于接水盒12的内部的倒角处设有凹槽10,凹槽10和接水盒12之间的地铁混凝土顶板1上设有预埋钢板11;利用预埋钢板11避免水的侵蚀。
最后需要说明的是,在本实施例中,对于变形缝的施工过程并没有详细描述,比如但不限于泡沫棒2、防水层3、外贴式止水带4、聚梳密封胶 5、聚乙烯填充物6和聚梳密封胶5的作用和施工,均采用现有技术方案来实现,所以在此就不一一展开进行说明了。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。