CN217502632U - 一种耐磨型泵车用阀门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于泵车阀门技术领域，尤其为一种耐磨型泵车用阀门，包括阀体，所述阀体的底面固定安装有底座，所述阀体正面的中部开设有调节空腔，所述阀体的顶面固定安装有支架，所述支架顶面的中部固定套装有调节气泵，所述调节气泵输出轴的底端固定连接有开合截面板，所述开合截面板的底端贯穿阀体的顶面并延伸至调节空腔的内部。本实用新型通过调节气泵的设置，利用开合截面板和调节气泵之间的相互配合，利用开合截面板插入调节空腔的内部，使得开合截面板能够在上下方向上进行快速的调整处理，使得开合截面板能够跟随阀体的使用需求进行调整处理，从而提高了该泵车用阀门的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及泵车阀门技术领域，尤其涉及一种耐磨型泵车用阀门。
背景技术
泵车是一种能够对混凝土进行吸取的车辆，可以提升将混凝土罐车上的混凝土提升至楼面上进行浇筑，一般的泵车在进行混凝土输送的时候，都会需要用到阀门，对于混凝土进行泵送，而管道的设置配合阀门的开合，可以对管路中的混凝土运动进行调控。
但是，现有技术中，由于泵车的阀门在使用的过程中，直接可以对泵车上的输送管道进行控制，而一般的阀门在使用的时候，不便进行控制，使得阀门的开合不通畅，并且会出现截止板与阀体内部的侧面卡死，使得阀门的使用寿命降低，并且直接影响了混凝土泵送的效率，为此，提出一种耐磨型泵车用阀门。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨型泵车用阀门。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐磨型泵车用阀门，包括阀体，所述阀体的底面固定安装有底座，所述阀体正面的中部开设有调节空腔，所述阀体的顶面固定安装有支架，所述支架顶面的中部固定套装有调节气泵，所述调节气泵输出轴的底端固定连接有开合截面板，所述开合截面板的底端贯穿阀体的顶面并延伸至调节空腔的内部，所述开合截面板的底端贯穿调节空腔内腔的底面并延伸至阀体底面的下部且固定连接有底板，所述阀体正面的左右两端均开设有导向空腔，所述导向空腔的内腔活动套接有导向杆，所述导向杆的底端与底板顶面的端部固定连接，所述开合截面板正面的顶端开设有过料口，所述开合截面板正面的中部与顶部均固定套装有挡料卡环。
优选的，所述调节空腔的顶端和底端贯穿阀体顶面的中部与底面的中部，所述阀体正面的中部固定连通有通料管，所述通料管的大小和形状与过料口的大小和形状相适配。
优选的，所述导向杆的大小和形状与导向空腔的大小和形状相适配，所述导向杆的顶端固定安装有位于导向空腔内腔的限位块，所述限位块的大小和形状与导向空腔的大小和形状相适配。
优选的，所述支架顶面的中部开设有安装孔，所述安装孔的大小和形状与调节气泵的大小和形状相适配。
优选的，所述导向空腔的顶端和底端贯通阀体的顶面和底面，所述导向杆的数量为两个，两个导向杆的底端分别与底板顶面的左右两端固定连接。
优选的，所述阀体正面的左右两端均开设有连接孔，所述连接孔的数量为六个，六个连接孔均分固定在阀体正面的左右两端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过调节气泵的设置，利用开合截面板和调节气泵之间的相互配合，利用开合截面板插入调节空腔的内部，使得开合截面板能够在上下方向上进行快速的调整处理，使得开合截面板能够跟随阀体的使用需求进行调整处理，从而提高了该泵车用阀门的实用性。
本实用新型操作简单、使用方便，通过导向空腔的开设，让开合截面板在调节空腔的内部进行上下方向运动的时候，让开合截面板能够更加的稳定，使得开合截面板的外表面不会与调节空腔的内腔接触出现卡死的情况出现，从而提高了该泵车用阀门的适配性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构正视剖面图；
图2为本实用新型的整体结构正视图；
图3为本实用新型中阀体的结构正视剖面图。
图中：1、阀体；2、底座；3、调节空腔；4、开合截面板；5、过料口；6、挡料卡环；7、底板；8、支架；9、调节气泵；10、导向空腔；11、导向杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨型泵车用阀门，包括阀体1，阀体1的底面固定安装有底座2，阀体1正面的中部开设有调节空腔3，阀体1的顶面固定安装有支架8，支架8顶面的中部固定套装有调节气泵9，调节气泵9输出轴的底端固定连接有开合截面板4，开合截面板4的底端贯穿阀体1的顶面并延伸至调节空腔3的内部，开合截面板4的底端贯穿调节空腔3内腔的底面并延伸至阀体1底面的下部且固定连接有底板7，阀体1正面的左右两端均开设有导向空腔10，导向空腔10的内腔活动套接有导向杆11，导向杆11的底端与底板7顶面的端部固定连接，开合截面板4正面的顶端开设有过料口5，开合截面板4正面的中部与顶部均固定套装有挡料卡环6；
调节空腔3的顶端和底端贯穿阀体1顶面的中部与底面的中部，阀体1正面的中部固定连通有通料管，通料管的大小和形状与过料口5的大小和形状相适配，通料管的连通能够让阀体1与外部的管路进行连通，过料口5的设置能够通过开合截面板4高度位置的调整进行阀体1内部的开闭配合；
导向杆11的大小和形状与导向空腔10的大小和形状相适配，导向杆11的顶端固定安装有位于导向空腔10内腔的限位块，限位块的大小和形状与导向空腔10的大小和形状相适配，限位块的设置能够避免导向杆11从导向空腔10的内部滑落；
支架8顶面的中部开设有安装孔，安装孔的大小和形状与调节气泵9的大小和形状相适配，安装孔的开设便于进行调节气泵9的套接安装处理；
导向空腔10的顶端和底端贯通阀体1的顶面和底面，导向杆11的数量为两个，两个导向杆11的底端分别与底板7顶面的左右两端固定连接，通过导向空腔10的设置，方便对导向杆11与限位块之间的连接进行安装和拆卸，并且能够为底板7在上下方向进行运动时提供平衡；
阀体1正面的左右两端均开设有连接孔，连接孔的数量为六个，六个连接孔均分固定在阀体1正面的左右两端，连接孔的开设能够利用螺栓进行阀体1的安装，阀体1是由两个同样的部件进行拼接。
工作原理：使用时，操作人员首先将该阀门固定在需要使用的泵车上，然后再将阀体1正面设置的通料管与外部的管道进行连通，再开启调节气泵9，使得调节气泵9的输出轴能够带动开合截面板4在调节空腔3的内部进行上下方向的运动，使得过料口5位于调节空腔3内腔的高度位置能够进行改变调整，导向杆11位于导向空腔10内部的位置也能够随之调整，用以对开合截面板4位于调节空腔3内部的运动提供平衡即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种耐磨型泵车用阀门，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的底面固定安装有底座(2)，所述阀体(1)正面的中部开设有调节空腔(3)，所述阀体(1)的顶面固定安装有支架(8)，所述支架(8)顶面的中部固定套装有调节气泵(9)，所述调节气泵(9)输出轴的底端固定连接有开合截面板(4)，所述开合截面板(4)的底端贯穿阀体(1)的顶面并延伸至调节空腔(3)的内部，所述开合截面板(4)的底端贯穿调节空腔(3)内腔的底面并延伸至阀体(1)底面的下部且固定连接有底板(7)，所述阀体(1)正面的左右两端均开设有导向空腔(10)，所述导向空腔(10)的内腔活动套接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的底端与底板(7)顶面的端部固定连接，所述开合截面板(4)正面的顶端开设有过料口(5)，所述开合截面板(4)正面的中部与顶部均固定套装有挡料卡环(6)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨型泵车用阀门，其特征在于：所述调节空腔(3)的顶端和底端贯穿阀体(1)顶面的中部与底面的中部，所述阀体(1)正面的中部固定连通有通料管，所述通料管的大小和形状与过料口(5)的大小和形状相适配。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨型泵车用阀门，其特征在于：所述导向杆(11)的大小和形状与导向空腔(10)的大小和形状相适配，所述导向杆(11)的顶端固定安装有位于导向空腔(10)内腔的限位块，所述限位块的大小和形状与导向空腔(10)的大小和形状相适配。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨型泵车用阀门，其特征在于：所述支架(8)顶面的中部开设有安装孔，所述安装孔的大小和形状与调节气泵(9)的大小和形状相适配。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨型泵车用阀门，其特征在于：所述导向空腔(10)的顶端和底端贯通阀体(1)的顶面和底面，所述导向杆(11)的数量为两个，两个导向杆(11)的底端分别与底板(7)顶面的左右两端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨型泵车用阀门，其特征在于：所述阀体(1)正面的左右两端均开设有连接孔，所述连接孔的数量为六个，六个连接孔均分固定在阀体(1)正面的左右两端。
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