CN217500199U - 一种建筑用电子打桩定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用电子打桩定位装置，包括运输车，所述运输车的顶端设置有安装架，且运输车的内侧设置有收纳槽，所述运输车的顶端位于安装架的一侧设置有气泡水平仪，所述安装架上安装有电机，所述电机的输出端设置有伸缩杆。本实用新型通过设置卡块、伸缩杆、固定槽和调节槽，若钻杆的长度不足时，则向外侧拉动两个卡块，使其拉伸第一弹簧从伸缩杆中的固定槽中离开，则使钻杆与伸缩杆分离，此时钻杆在重力作用下下移，移动至调节槽外侧，此时松开卡块，使其在第一弹簧的拉力下，向内侧移动与调节槽卡合，则将钻杆与伸缩杆卡合，则使伸缩杆加长钻杆的长度，有效解决了钻杆无法根据需要进行长度调节的问题。

Description

一种建筑用电子打桩定位装置

技术领域

本实用新型涉及建筑打桩设备技术领域，具体为一种建筑用电子打桩定位装置。

背景技术

打桩是将木桩或石桩等砸进地里，为了使建筑物基础坚固，是用专用机具将各种材料的桩打入、压入、振入或旋入地基土中的施工方法，常用的有锤击法、振动法、射水法和压桩法等。

目前的电子打桩设备，钻杆长度固定，对应不同深度的打桩要求，需要更换不同的钻杆，导致钻杆无法根据需要进行长度调节，且由于地面凹凸不平，使得钻杆打桩时容易发生倾斜，导致打桩精准度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决钻杆无法根据需要进行长度调节和地面不平时打桩容易产生倾斜的问题，提供一种建筑用电子打桩定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用电子打桩定位装置，包括运输车，所述运输车的顶端设置有液压推杆，且运输车的内侧设置有收纳槽，所述运输车的顶端位于液压推杆的一侧设置有气泡水平仪，所述液压推杆上设置有安装架，所述安装架上安装有电机，所述电机的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的内侧设置有固定槽，且伸缩杆的外侧设置有钻杆，所述固定槽的内侧设置有插块，所述插块的一侧设置有第一弹簧，所述钻杆的外壁设置有刻度条，所述收纳槽的内侧设置有支撑板，且收纳槽的一侧设置有活动槽，所述支撑板的内侧设置有延长杆，且支撑板的一端设置有半球块，所述延长杆的底端设置有底座，所述半球块远离支撑板的一端设置有活动板，所述活动板上设置有压板，所述活动槽的内侧设置有第三弹簧，所述第三弹簧的一侧设置有卡块。

优选的，所述运输车的内侧设置有打桩槽，所述收纳槽的数量为四个，所述电机与安装架通过安装座固定连接。

优选的，所述伸缩杆的数量为两个，且伸缩杆的内侧位于固定槽的下方设置有调节槽，所述插块与固定槽、调节槽皆卡合连接。

优选的，所述钻杆与伸缩杆通过插块和固定槽固定连接，所述插块与伸缩杆通过第一弹簧活动连接。

优选的，所述延长杆与支撑板通过螺纹活动连接，且支撑板与收纳槽通过转轴转动连接。

优选的，所述活动槽的内壁设置有第二弹簧，所述支撑板的内侧设置有与卡块相匹配的插孔，所述活动板与活动槽通过转动杆转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置卡块、伸缩杆、固定槽和调节槽，若钻杆的长度不足时，则向外侧拉动两个卡块，使其拉伸第一弹簧从伸缩杆中的固定槽中离开，则使钻杆与伸缩杆分离，此时钻杆在重力作用下下移，移动至调节槽外侧，此时松开卡块，使其在第一弹簧的拉力下，向内侧移动与调节槽卡合，则将钻杆与伸缩杆卡合，则使伸缩杆加长钻杆的长度，有效解决了钻杆无法根据需要进行长度调节的问题；

2.本实用新型通过设置支撑板、收纳槽、气泡水平仪、延长杆和支撑板，将四个支撑板通过转轴从收纳槽中拉出，并转动至与收纳槽垂直，在支撑板转动时，其一端的半球块带动活动板向外侧移动，活动板通过转动杆向外侧移动时带动压板挤压卡块，使得卡块拉伸第三弹簧向支撑板一侧移动，并插入支撑板内侧的插孔中，从而对支撑板进行固定，固定后，根据气泡水平仪，调节四个延长杆的长度，旋拧延长杆，使其从支撑板中伸出，并调节伸出长度，调节后，通过支撑板固定在地面，使得四个延长杆以及支撑板对运输车进行支撑，从而对钻杆进行水平支撑，使得钻杆可以垂直插入土壤中，有效解决了地面不平时打桩容易产生倾斜的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的钻杆剖视结构示意图。

图3为本实用新型的刻度条结构示意图。

图4为本实用新型的收纳槽结构示意图。

图5为本实用新型的活动槽结构示意图。

图6为本实用新型的卡块结构示意图。

图中：1、运输车；2、安装架；3、打桩槽；4、电机；5、伸缩杆；6、固定槽；7、插块；8、第一弹簧；9、调节槽；10、钻杆；11、刻度条；12、收纳槽；13、支撑板；14、延长杆；15、底座；16、半球块；17、活动板；18、第二弹簧；19、压板；20、第三弹簧；21、卡块；22、活动槽；23、气泡水平仪；24、液压推杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种建筑用电子打桩定位装置实施例：一种建筑用电子打桩定位装置，包括运输车1，运输车1的顶端设置有液压推杆24，且运输车1的内侧设置有收纳槽12，所述运输车1的顶端位于液压推杆24的一侧设置有气泡水平仪23，所述液压推杆24上设置有安装架2，所述安装架2上安装有电机4电机4的输出端设置有伸缩杆5，伸缩杆5的内侧设置有固定槽6，且伸缩杆5的外侧设置有钻杆10，固定槽6的内侧设置有插块7，插块7的一侧设置有第一弹簧8，钻杆10的外壁设置有刻度条11，收纳槽12的内侧设置有支撑板13，且收纳槽12的一侧设置有活动槽22，支撑板13的内侧设置有延长杆14，且支撑板13的一端设置有半球块16，延长杆14的底端设置有底座15，半球块16远离支撑板13的一端设置有活动板17，活动板17上设置有压板19，活动槽22的内侧设置有第三弹簧20，第三弹簧20的一侧设置有卡块21。

运输车1的内侧设置有打桩槽3，收纳槽12的数量为四个，电机4与安装架2通过安装座固定连接，打桩槽3用于对钻杆10进行限位，四个收纳槽12用于四个支撑板13进行收纳，控制电机4运行，使其带动伸缩杆5以及钻杆10转动。

伸缩杆5的数量为两个，且伸缩杆5的内侧位于固定槽6的下方设置有调节槽9，插块7与固定槽6、调节槽9皆卡合连接，两个伸缩杆5用于加长钻杆10的长度，向外侧拉动两个插块7，使其拉伸第一弹簧8从伸缩杆5中的固定槽6中离开，则使钻杆10与伸缩杆5分离，此时钻杆10在重力作用下下移，移动至调节槽9外侧，此时松开插块7，使其在第一弹簧8的拉力下，向内侧移动与调节槽9卡合，则将钻杆10与伸缩杆5卡合，则使伸缩杆5加长钻杆10的长度。

钻杆10与伸缩杆5通过插块7和固定槽6固定连接，插块7与伸缩杆5通过第一弹簧8活动连接，向外侧拉动两个插块7，使其拉伸第一弹簧8从伸缩杆5中的固定槽6中离开，则使钻杆10与伸缩杆5分离。

延长杆14与支撑板13通过螺纹活动连接，且支撑板13与收纳槽12通过转轴转动连接，根据气泡水平仪23，调节四个延长杆14的长度，旋拧延长杆14，使其从支撑板13中伸出，并调节伸出长度，调节后，通过底座15固定在地面，使得四个延长杆14以及底座15对运输车1进行支撑，从而对钻杆10进行水平支撑。

活动槽22的内壁设置有第二弹簧18，支撑板13的内侧设置有与卡块21相匹配的插孔，活动板17与活动槽22通过转动杆转动连接，将支撑板13通过转轴从收纳槽12中拉出，并转动至与收纳槽12垂直，在支撑板13转动时，其一端的半球块16带动活动板17向外侧移动，活动板17通过转动杆向外侧移动时带动压板19挤压卡块21，使得卡块21拉伸第三弹簧20向支撑板13一侧移动，并插入支撑板13内侧的插孔中，从而对支撑板13进行固定，在支撑板13使用完成后，再转动会收纳槽12中，并使底座15与收纳槽12内壁贴合，从而实现支撑板13在收纳槽12中的固定。

工作原理：本实用新型在使用时，需要对本实用新型进行简单的结构了解，首先根据图1和图3-5所示，运输车1带动钻杆10移动至需要打桩的位置，此时将四个支撑板13通过转轴从收纳槽12中拉出，并转动至与收纳槽12垂直，在支撑板13转动时，其一端的半球块16带动活动板17向外侧移动，活动板17通过转动杆向外侧移动时带动压板19挤压卡块21，使得卡块21拉伸第三弹簧20向支撑板13一侧移动，并插入支撑板13内侧的插孔中，从而对支撑板13进行固定，固定后，根据气泡水平仪23，调节四个延长杆14的长度，旋拧延长杆14，使其从支撑板13中伸出，并调节伸出长度，调节后，通过底座15固定在地面，使得四个延长杆14以及底座15对运输车1进行支撑，从而对钻杆10进行水平支撑，使得钻杆10可以垂直插入土壤中。

根据图1-3所示，控制电机4运行，使其带动伸缩杆5以及钻杆10转动，且同时控制液压推杆24运行通过安装架2带动电机4以及钻杆10下移，使得钻杆10穿过打桩槽3插入土壤中，若钻杆10的长度不足时，则向外侧拉动两个插块7，使其拉伸第一弹簧8从伸缩杆5中的固定槽6中离开，则使钻杆10与伸缩杆5分离，此时钻杆10在重力作用下下移，移动至调节槽9外侧，此时松开插块7，使其在第一弹簧8的拉力下，向内侧移动与调节槽9卡合，则将钻杆10与伸缩杆5卡合，则使伸缩杆5加长钻杆10的长度，若长度依然不足，则将第二个伸缩杆5拉出。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种建筑用电子打桩定位装置，包括运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)的顶端设置有液压推杆(24)，且运输车(1)的内侧设置有收纳槽(12)，所述运输车(1)的顶端位于液压推杆(24)的一侧设置有气泡水平仪(23)，所述液压推杆(24)上设置有安装架(2)，所述安装架(2)上安装有电机(4)，所述电机(4)的输出端设置有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的内侧设置有固定槽(6)，且伸缩杆(5)的外侧设置有钻杆(10)，所述固定槽(6)的内侧设置有插块(7)，所述插块(7)的一侧设置有第一弹簧(8)，所述钻杆(10)的外壁设置有刻度条(11)，所述收纳槽(12)的内侧设置有支撑板(13)，且收纳槽(12)的一侧设置有活动槽(22)，所述支撑板(13)的内侧设置有延长杆(14)，且支撑板(13)的一端设置有半球块(16)，所述延长杆(14)的底端设置有底座(15)，所述半球块(16)远离支撑板(13)的一端设置有活动板(17)，所述活动板(17)上设置有压板(19)，所述活动槽(22)的内侧设置有第三弹簧(20)，所述第三弹簧(20)的一侧设置有卡块(21)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用电子打桩定位装置，其特征在于：所述运输车(1)的内侧设置有打桩槽(3)，所述收纳槽(12)的数量为四个，所述电机(4)与安装架(2)通过安装座固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用电子打桩定位装置，其特征在于：所述伸缩杆(5)的数量为两个，且伸缩杆(5)的内侧位于固定槽(6)的下方设置有调节槽(9)，所述插块(7)与固定槽(6)、调节槽(9)皆卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用电子打桩定位装置，其特征在于：所述钻杆(10)与伸缩杆(5)通过插块(7)和固定槽(6)固定连接，所述插块(7)与伸缩杆(5)通过第一弹簧(8)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑用电子打桩定位装置，其特征在于：所述延长杆(14)与支撑板(13)通过螺纹活动连接，且支撑板(13)与收纳槽(12)通过转轴转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用电子打桩定位装置，其特征在于：所述活动槽(22)的内壁设置有第二弹簧(18)，所述支撑板(13)的内侧设置有与卡块(21)相匹配的插孔，所述活动板(17)与活动槽(22)通过转动杆转动连接。

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