CN217499961U - 一种市政桥梁施工支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁施工支撑装置，包括支撑台，支撑台底部设置有调整设备，以及调整设备底部设置有移动装置；调整设备包括设置在支撑台底部的调整台，设置在调整台侧面的水平仪，安装在调整台底部的液压杆，设置在液压杆侧面的支撑杆，设置在支撑杆侧面的固定卡槽，设置在固定卡槽侧面的固定锁杆，安装在固定锁杆底部的调整齿轮，以及设置在调整齿轮侧面的转盘；通过液压杆支撑调整台的两端，同时带动支撑杆移动，改变支撑杆的高度，通过水平仪确认调整台的水平从而确定液压杆的位置，通过转动转盘，使其带动固定锁杆使其嵌入固定到固定卡槽内部，使支撑杆的高度位置得到固定，从而达到方便调整使其支撑水平的技术效果。

Description

一种市政桥梁施工支撑装置

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁领域，特别是涉及一种市政桥梁施工支撑装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。在城市范围内，通常包括修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥。

桥梁施工通常指按照设计内容，建造桥梁的过程；主要包括桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容；在施工过程中需要支撑装置对桥梁主体进行支撑，传统的支撑装置主要起到支撑作用，因此在使用时需要操作人员对其顶部的支撑结构进行反复调整，以使其支撑结构保持水平，为改善这一问题，方便调整，因此提出一种市政桥梁施工支撑装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种市政桥梁施工支撑装置，产生了方便调整使其支撑水平的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁施工支撑装置，包括支撑台，所述支撑台底部设置有调整设备，以及所述调整设备底部设置有移动装置；

所述调整设备包括设置在支撑台底部的调整台，设置在调整台侧面的水平仪，安装在调整台底部的液压杆，设置在液压杆侧面的支撑杆，设置在支撑杆侧面的固定卡槽，设置在固定卡槽侧面的固定锁杆，安装在固定锁杆底部的调整齿轮，以及设置在调整齿轮侧面的转盘；所述移动装置包括设置在支撑杆底部的底座，安装在底座侧面的把手，设置在把手内侧的转杆，设置在转杆末端的定位齿轮，设置在定位齿轮顶部的齿轮盘，安装在齿轮盘内部的螺纹杆，安装在螺纹杆底部的转轴，以及安装在转轴底部的定位支脚。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压杆设置有两处，所述液压杆分别对称设置在调整台底部两侧位置，以及所述支撑杆设置有四处，分别设置在调整台底部的四角位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定卡槽设置有多处，且排列设置在支撑杆的侧面位置，所述固定锁杆末端设置有于固定卡槽对应的卡槽结构，以及所述固定锁杆底部设置有齿条结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调整齿轮于固定锁杆底部的齿条结构啮合连接，所述转盘末端与调整齿轮固定，以及所述转盘与底座侧面的通孔连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手与转杆活动连接在底座侧面的通孔内，所述齿轮盘与底座内部空腔活动连接，所述齿轮盘外围底部设置有卡齿结构，其卡齿结构与定位齿轮啮合连接，以及所述齿轮盘内部通孔内壁设置有螺纹结构，所述螺纹杆外侧的螺纹与齿轮盘内壁活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴将螺纹杆底部与定位支脚顶部固定连接，以及所述定位支脚在底座底部的两侧分别各设置有一处。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本实用新型通过支撑台，支撑台底部设置有调整设备，以及调整设备底部设置有移动装置；调整设备包括设置在支撑台底部的调整台，设置在调整台侧面的水平仪，安装在调整台底部的液压杆，设置在液压杆侧面的支撑杆，设置在支撑杆侧面的固定卡槽，设置在固定卡槽侧面的固定锁杆，安装在固定锁杆底部的调整齿轮，以及设置在调整齿轮侧面的转盘；通过液压杆支撑调整台的两端，同时带动支撑杆移动，改变支撑杆的高度，通过水平仪确认调整台的水平从而确定液压杆的位置，通过转动转盘，使其带动固定锁杆使其嵌入固定到固定卡槽内部，使支撑杆的高度位置得到固定，从而达到方便调整使其支撑水平的技术效果；

2、本实用新型通过移动装置包括设置在支撑杆底部的底座，安装在底座侧面的把手，设置在把手内侧的转杆，设置在转杆末端的定位齿轮，设置在定位齿轮顶部的齿轮盘，安装在齿轮盘内部的螺纹杆，安装在螺纹杆底部的转轴，以及安装在转轴底部的定位支脚，把手与转杆活动连接在底座侧面的通孔内，齿轮盘与底座内部空腔活动连接，齿轮盘外围底部设置有卡齿结构，其卡齿结构与定位齿轮啮合连接，以及齿轮盘内部通孔内壁设置有螺纹结构，螺纹杆外侧的螺纹与齿轮盘内壁活动连接，通过转动把手使其带动定位齿轮转动，通过定位齿轮带动齿轮盘转动，齿轮盘在转动时使螺纹杆在螺纹作用下移动，从而使定位支脚支撑在地面上，从而达到方便固定底座位置的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型的完整结构示意图；

图2为本实用新型的正视图结构图；

图3为本实用新型的图2中A处剖视图结构图；

图4为本实用新型的图1中B处剖视图结构图。

其中：1、支撑台；2、调整设备；3、移动装置；21、调整台； 22、水平仪；23、液压杆；24、支撑杆；25、固定卡槽；26、固定锁杆；27、调整齿轮；28、转盘；31、底座；32、把手；33、转杆；34、定位齿轮；35、齿轮盘；36、螺纹杆；37、转轴；38、定位支脚。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-4所示，一种市政桥梁施工支撑装置，包括支撑台1，支撑台1底部设置有调整设备2，以及调整设备2底部设置有移动装置 3；

调整设备2包括设置在支撑台1底部的调整台21，设置在调整台21侧面的水平仪22，安装在调整台21底部的液压杆23，设置在液压杆23侧面的支撑杆24，设置在支撑杆24侧面的固定卡槽25，设置在固定卡槽25侧面的固定锁杆26，安装在固定锁杆26底部的调整齿轮27，以及设置在调整齿轮27侧面的转盘28；移动装置3包括设置在支撑杆24底部的底座31，安装在底座31侧面的把手32，设置在把手32内侧的转杆33，设置在转杆33末端的定位齿轮34，设置在定位齿轮34顶部的齿轮盘35，安装在齿轮盘35内部的螺纹杆36，安装在螺纹杆36底部的转轴37，以及安装在转轴37底部的定位支脚38。

在其他实施例中，液压杆23设置有两处，液压杆23分别对称设置在调整台21底部两侧位置，以及支撑杆24设置有四处，分别设置在调整台21底部的四角位置，通过液压杆23支撑调整台21的两端，通过改变液压杆23的高度对调整台21两端的高度进行调整，通过水平仪22确认调整台21两端处于水平位置，调整台21两端高度改变时带动支撑杆24的顶部，同时调整支撑杆24的高度。

在其他实施例中，固定卡槽25设置有多处，且排列设置在支撑杆24的侧面位置，固定锁杆26末端设置有于固定卡槽25对应的卡槽结构，以及固定锁杆26底部设置有齿条结构，通过固定锁杆26的末端嵌入到固定卡槽25内，使其与固定卡槽25固定，从而将支撑杆24的高度固定。

在其他实施例中，调整齿轮27于固定锁杆26底部的齿条结构啮合连接，转盘28末端与调整齿轮27固定，以及转盘28与底座31侧面的通孔连接，通过转动转盘28使其带动调整齿轮27旋转，通过调整齿轮27与固定锁杆26底部的齿条啮合，使固定锁杆26的位置发生改变。

在其他实施例中，把手32与转杆33活动连接在底座31侧面的通孔内，齿轮盘35与底座31内部空腔活动连接，齿轮盘35外围底部设置有卡齿结构，其卡齿结构与定位齿轮34啮合连接，以及齿轮盘35内部通孔内壁设置有螺纹结构，螺纹杆36外侧的螺纹与齿轮盘 35内壁活动连接，通过把手32带动转杆33使定位齿轮34旋转，定位齿轮34通过与齿轮盘35外围的卡齿啮合，使其带动齿轮盘35旋转，齿轮盘35用过旋转，使螺纹杆36在螺纹作用下高度发生改变。

在其他实施例中，转轴37将螺纹杆36底部与定位支脚38顶部固定连接，以及定位支脚38在底座31底部的两侧分别各设置有一处，通过螺纹杆36的高度改变，带动定位支脚38的底部使其与地面紧密接触，从而使底座31与地面位置固定。

本实用新型的工作原理：使用时，通过液压杆23支撑调整台21 的两端，通过改变液压杆23的高度对调整台21两端的高度进行调整，通过水平仪22确认调整台21两端处于水平位置，调整台21两端高度改变时带动支撑杆24的顶部，同时调整支撑杆24的高度，通过固定锁杆26的末端嵌入到固定卡槽25内，使其与固定卡槽25固定，从而将支撑杆24的高度固定，通过转动转盘28使其带动调整齿轮27旋转，通过调整齿轮27与固定锁杆26底部的齿条啮合，使固定锁杆26的位置发生改变，通过把手32带动转杆33使定位齿轮34旋转，定位齿轮34通过与齿轮盘35外围的卡齿啮合，使其带动齿轮盘 35旋转，齿轮盘35用过旋转，使螺纹杆36在螺纹作用下高度发生改变，通过螺纹杆36的高度改变，带动定位支脚38的底部使其与地面紧密接触，从而使底座31与地面位置固定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种市政桥梁施工支撑装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)底部设置有调整设备(2)，以及所述调整设备(2)底部设置有移动装置(3)；

所述调整设备(2)包括设置在支撑台(1)底部的调整台(21)，设置在调整台(21)侧面的水平仪(22)，安装在调整台(21)底部的液压杆(23)，设置在液压杆(23)侧面的支撑杆(24)，设置在支撑杆(24)侧面的固定卡槽(25)，设置在固定卡槽(25)侧面的固定锁杆(26)，安装在固定锁杆(26)底部的调整齿轮(27)，以及设置在调整齿轮(27)侧面的转盘(28)；所述移动装置(3)包括设置在支撑杆(24)底部的底座(31)，安装在底座(31)侧面的把手(32)，设置在把手(32)内侧的转杆(33)，设置在转杆(33)末端的定位齿轮(34)，设置在定位齿轮(34)顶部的齿轮盘(35)，安装在齿轮盘(35)内部的螺纹杆(36)，安装在螺纹杆(36)底部的转轴(37)，以及安装在转轴(37)底部的定位支脚(38)。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述液压杆(23)设置有两处，所述液压杆(23)分别对称设置在调整台(21)底部两侧位置，以及所述支撑杆(24)设置有四处，分别设置在调整台(21)底部的四角位置。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述固定卡槽(25)设置有多处，且排列设置在支撑杆(24)的侧面位置，所述固定锁杆(26)末端设置有于固定卡槽(25)对应的卡槽结构，以及所述固定锁杆(26)底部设置有齿条结构。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述调整齿轮(27)于固定锁杆(26)底部的齿条结构啮合连接，所述转盘(28)末端与调整齿轮(27)固定，以及所述转盘(28)与底座(31)侧面的通孔连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述把手(32)与转杆(33)活动连接在底座(31)侧面的通孔内，所述齿轮盘(35)与底座(31)内部空腔活动连接，所述齿轮盘(35)外围底部设置有卡齿结构，其卡齿结构与定位齿轮(34)啮合连接，以及所述齿轮盘(35)内部通孔内壁设置有螺纹结构，所述螺纹杆(36)外侧的螺纹与齿轮盘(35)内壁活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述转轴(37)将螺纹杆(36)底部与定位支脚(38)顶部固定连接，以及所述定位支脚(38)在底座(31)底部的两侧分别各设置有一处。

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