CN217498018U - 装车溜管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种装车溜管，包括：溜管本体，用于将物料转运至运输车厢；集尘罩，所述集尘罩连接于所述溜管本体底部；料位检测装置，设于所述集尘罩，所述料位检测装置包括检测杆和检测头，所述检测杆设于所述集尘罩围成的空腔内，所述检测杆包括软杆，所述软杆背离所述集尘罩的一端连接有固定杆，所述固定杆转动连接所述检测头，所述检测头包括有叶片，所述叶片与所述固定杆转动连接。本实用新型技术方案提出装车溜管的物料检测装置不易折断，提高使用寿命。

Description

装车溜管

技术领域

本实用新型涉及定量装车设备技术领域，特别涉及一种装车溜管。

背景技术

当车厢偏离落料中心线时物料易撒料，现场清理工作量大。为减少现场装车时粉尘外溢，装车溜管集尘罩应紧贴着物料，这就要求装车溜管给控制系统提供可靠的料位检测信号。

有些车厢司机在车厢内增加一些横撑或钢索来加强车厢的强度，但这些横撑或钢索会挂住阻旋料位检测开关检测头，如果采用检测杆不具有弹性或检测头不能避让就会被挂弯或挂断，造成装车设备不能正常使用。现场料位开关多使用刚性直连的阻旋式检测开关，碰到物料易折断检测叶片。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种装车溜管，旨在解决目前装车溜管的料位检测装置易折断的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种装车溜管，包括：

溜管本体，用于将物料转运至运输车厢；

集尘罩，所述集尘罩连接于所述溜管本体底部；

料位检测装置，设于所述集尘罩，所述料位检测装置包括检测杆和检测头，所述检测杆设于所述集尘罩围成的空腔内，所述检测杆包括软杆，所述软杆背离所述集尘罩的一端连接有固定杆，所述固定杆转动连接所述检测头，所述检测头包括有叶片，所述叶片与所述固定杆转动连接。

可选地，所述料位检测装置设有两个，并对称设置在所述集尘罩上。

可选地，所述固定杆与所述叶片之间还设有加长杆，所述固定杆背离所述软杆的一端开设容纳槽，所述加长杆一端连接于所述容纳槽，并通过紧定螺钉固定，所述加长杆另一端连接有扭簧，所述扭簧的两端分别连接有所述叶片。

可选地，所述溜管本体顶部连接有平台，所述平台上设有电机，所述电机连接有拉绳，所述拉绳还连接所述溜管本体，所述电机驱动所述拉绳使所述溜管本体伸缩，所述平台与所述集尘罩之间设有防尘袋，所述防尘袋套设于所述溜管本体外侧。

可选地，所述平台上还设有接料斗，所述接料斗用于承接皮带给料机运输的物料，所述接料斗与所述溜管本体连通，物料通过所述接料斗进入所述溜管本体，所述接料斗上设有清扫装置，所述清扫装置抵触所述皮带给料机的运输带底部，以刮取残余物料。

可选地，所述清扫装置包括固定板，所述固定板固定于所述接料斗，所述固定板还连接有刮料板，所述刮料板开设调节孔，穿过调节孔连接有螺栓，所述螺栓还连接于所述固定板，所述刮料板的顶部抵触所述运输带。

可选地，所述溜管本体至少包括两节层叠套装在一起的溜管节，所述电机驱动所述拉绳使所述溜管节依次重叠套装使所述溜管本体缩短，以及使所述溜管节依次伸出相邻所述溜管节使所述溜管本体伸长。

可选地，所述溜管本体顶部设置进料口，底部设置出料口，所述溜管本体由所述进料口至所述出料口的方向上，所述溜管节的直径逐渐增大。

可选地，所述集尘罩设于最外层的所述溜管节上。

可选地，所述装车溜管还包括控制器，所述溜管本体上设有第一行程开关与第二行程开关，并分别连接于所述控制器，所述第一行程开关用于检测所述溜管本体回缩到位，所述第二行程开关用于检测所述溜管本体伸长到位，所述控制器还连接于所述电机。

本实用新型技术方案通过采用在溜管本体底部设置集尘罩，并在集尘罩上设置料位检测装置，用于检测车厢物料的高度，以提醒提升溜管本体或者移车，避免物料撒出车厢，减少现场维护工作量，提高装车的效率。其中，料位检测装置的检测杆包括软杆，当检测头受物料拖动时可弯向受力小的一边，没物料时自动恢复，避免折断或永久弯曲。检测头包括两片叶片，并与固定杆相对转动连接，意外挂到外物时叶片可旋转避让。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型装车溜管实施例的结构示意图；

图2为本实用新型装车溜管实施例的结构示意图；

图3为图2中Y处放大图；

图4为图1中X处放大图；

图5为本实用新型装车溜管第二行程开关实施例的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	溜管本体	41	接料斗
11	拉绳	42	支架
				12	电机	43	连接杆
2	集尘罩	44	张紧轮
				3	料位检测装置	45	弯板
31	软杆	46	第二行程开关
				32	固定杆	5	清扫装置
33	加长杆	51	固定板
				34	叶片	52	刮料板
4	平台

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种装车溜管。

在现有技术中，有些车厢司机在车厢内增加一些横撑或钢索来加强车厢的强度，但这些横撑或钢索会挂住阻旋料位检测开关检测头，如果采用检测杆不具有弹性或检测头不能避让就会被挂弯或挂断，造成装车设备不能正常使用。现场料位开关多使用刚性直连的阻旋式检测开关，碰到物料易折断检测叶片。

为了解决上述技术问题，本实用新型技术方案通过采用在溜管本体底部设置集尘罩，并在集尘罩上设置料位检测装置，用于检测车厢物料的高度，以提醒提升溜管本体或者移车，避免物料撒出车厢，减少现场维护工作量，提高装车的效率。其中，料位检测装置的检测杆包括软杆，当检测头受物料拖动时可弯向受力小的一边，没物料时自动恢复，避免折断或永久弯曲。检测头包括两片叶片，并与固定杆相对转动连接，意外挂到外物时叶片可旋转避让。

下面结合附图对上述技术方案进行详细的说明。

在本实用新型实施例中，如图1-5所示，该装车溜管，包括：

溜管本体1，用于将物料转运至运输车厢；

集尘罩2，集尘罩2连接于溜管本体1底部；

料位检测装置3，设于集尘罩2，料位检测装置3包括检测杆和检测头，检测杆设于集尘罩2围成的空腔内，检测杆包括软杆31，软杆31背离集尘罩2的一端连接有固定杆32，固定杆32转动连接检测头，检测头包括有叶片34，叶片34与固定杆32转动连接。

在本实施例中，溜管本体1为钢筒结构，皮带给料机将物料运输至溜管本体1后，物料由溜管本体1顶部进入下落至运输车的车厢。拉绳11至少设置有两根，并对称连接于溜管本体1的侧壁底部，使溜管本体1受力均匀，顺利提升与下降。拉绳11为钢丝绳结构，电机12为拉绳11提供驱动溜管本体1动作的动力。具体的，电机12的输出轴连接辊轴，钢丝绳缠绕在辊轴上，电机12为减速电机12，驱动辊轴正向以及反向旋转，使拉绳11牵引溜管本体1伸缩。

集尘罩2底部直径大于顶部与溜管本体1连接处的直径，且由顶部至底部直径依次增大，这样，集尘罩2形成斜面侧壁。斜面侧壁的底部连接有挡帘，挡帘由多根档条依次连接在斜面侧壁的底部。

如图3所示，料位检测装置3固定在集尘罩2斜面侧壁上，检测杆和检测头位于集尘罩2内部空腔内。可以理解的，装车溜管还设置有控制系统，控制各结构做出相应动作，本实施例中料位检装置的检测原理为，在检测物料的通常状态下，检测杆带动检测头以检测杆的轴线为转动轴旋转，当然，可以理解的，料位检测装置3还包括驱动检测杆旋转的驱动器以及发送信号的传感器等，叶片34触碰到物料阻止检测头转动，料位检测装置3向控制系统发送信号，依实际情况提醒移车或者抬升溜管。另外，检测头的叶片34还与固定杆32相对转动连接，此转动方向与检测杆的转动方向在相互垂直的平面，这样，叶片34意外挂到外物时叶片34可旋转避让，叶片34旋转方向朝向或者远离检测杆的方向转动。

可以理解的，在具体实施过程中，料位检测装置3以及电机12均连接控制系统，控制系统跟局各结构的信号有序控制整个装车溜管的动作，以完成物料的装车运输。如果物料碰触料位检测装置3后，检测杆以及检测头停止转动，即可给控制系统发信号，提醒移车或者控制电机12制动。检测杆的软杆31具有弹性，当检测头兽耳物料拖动时，可弯向受力小的一边，没物料时自动恢复，避免折断或永久弯曲。

可选地，料位检测装置3设有两个，并对称设置在集尘罩2上，可检测运输车厢两侧物料的高度，如果车厢任何一侧料慢，相应的料位检测装置3就会发出料满的信号，避免物料洒出车厢，减少现场维护工作量，提高装车的效率。定量装车时，要实现无人值守的功能，料位检测装置3一定要可靠，若料位检测装置3出现故障，不能检测料满，物料会一直下料，物料充满溜管本体1以及皮带给料机，造成皮带磨损、挤压损坏。本实施例采用对称设置的两个物料检测装置，其中一个发生故障时，另一个能够正常工作，保证自动装车正常进行，不会对设备造成损害。

可选地，固定杆32与叶片34之间还设有加长杆33，固定杆32背离软杆31的一端开设容纳槽，加长杆33一端连接于容纳槽，并通过紧定螺钉固定，加长杆33另一端连接有扭簧，扭簧的两端分别连接有叶片34。

通过调整加长杆33伸出容纳槽的长度，即可调整检测杆的长度，方便现场调整检测头的位置。紧定螺钉穿过容纳槽的侧壁抵接加长杆33侧壁，限制加长杆33的移动。检测头的两个叶片34分别连接在扭簧的两端，意外挂到外物时，叶片34可利用扭簧旋转避让。并且在实际中，有些司机在车厢内增加一些横撑或钢索来加强车厢的强度，但这些横撑或钢索会挂住检测头，如果检测杆不具有弹性或检测头不能避让就会被挂弯或挂断，造成装车设备不能正常使用。

可选地，溜管本体1顶部连接有平台4，平台4上设有电机12，电机12连接有拉绳11，拉绳11还连接溜管本体1，电机12驱动拉绳11使溜管本体1伸缩，平台4与集尘罩2之间设有防尘袋，防尘袋套设于溜管本体1外侧。

在具体实施过程中，如图1所示，平台4上还设置滑轮，拉绳11连接滑轮，便于电机12驱动拉绳11使溜管本体1回缩或伸长，溜管本体1外侧套设的防尘袋能够减轻装车过程中的粉尘污染。

进一步地，平台4上还设有接料斗41，接料斗41用于承接皮带给料机运输的物料，接料斗41与溜管本体1连通，物料通过接料斗41进入溜管本体1，接料斗41上设有清扫装置5，清扫装置5抵触皮带给料机的运输带底部，以刮取残余物料。

在具体实施过程中，平台4上的接料斗41为锥形结构，便于物料的承接。平台4上设置通口，使接料斗41与溜管本体1连通，物料由皮带给料机运输至接料斗41后通过溜管本体1进入车厢，完成物料的转运。

皮带给料机运输物料的过程中，皮带上会粘有部分物料，对物料运输产生影响，并且物料随意掉落在现场，需要人工清理，增加现场维护的工作量。进一步地，本实施例通过设置清扫装置5将皮带上的物料刮取，具体的，如图4所示，清扫装置5包括固定板51，固定板51固定于接料斗41，固定板51还连接有刮料板52，刮料板52开设调节孔，穿过调节孔连接有螺栓，螺栓还连接于固定板51，刮料板52的顶部抵触运输带。

在本实施例中，清扫装置5与接料斗41边缘具有一定距离，以方便物料落入接料斗41内。固定板51通过紧固螺栓连接于接料斗41上，刮料板52的调节孔为长条孔，螺栓穿过长条孔将刮料板52连接在固定板51上，通过长条孔可调整刮料板52的高度，使刮料板52更好的接触皮带给料机底部的运输带，将刮取物料直接落入接料斗41内。不需人工清理，减少了现场维护工作量，可实现无人值守功能。刮料板52高度可调方便现场安装，延长了刮料板52的使用寿命。可以理解的，刮料板52的长度与运输带的宽度相适应，能够刮取运输带宽度方向上的全部物料，保证物料刮取的有效性。

可选地，溜管本体1至少包括两节层叠套装在一起的溜管节，电机12驱动拉绳11使溜管节依次重叠套装使溜管本体1缩短，以及使溜管节依次伸出相邻溜管节使溜管本体1伸长。可以理解的，相邻两溜管节之间还设有在溜管本体1伸长时防止外层溜管节从内层溜管节脱离的卡件以及在溜管节回缩时外层溜管节顶起内层溜管节的顶件，此均为现有技术，本实施例不再详细叙述。

进一步地，溜管本体1顶部设置进料口，底部设置出料口，溜管本体1由进料口至出料口的方向上，溜管节的直径逐渐增大。即溜管本体1的进料口直径小于出料口的直径，不能能够便于溜管本体1伸缩控制，而且能够减轻物料通过过程中物料对溜管本体1内壁的磨损。更进一步地，集尘罩2设于最外层的溜管节上，这样，在溜管本体1伸长或回缩时，集尘罩2始终位于伸缩溜管的出料口处。另外，拉绳11连接于最外层的溜管节。

可选地，装车溜管还包括控制器，溜管本体1上设有第一行程开关与第二行程开关46，并分别连接于所述控制器，第一行程开关用于检测溜管本体1回缩到位，第二行程开关46用于检测溜管本体1伸长到位，控制器还连接于电机12。

在具体实施过程中，控制器连接于控制系统，以控制整个装车溜管各结构之间的配合。第一行程开关为重锤限位器，重锤限位器的工作原理为现有技术，本实施例中不做详细叙述。溜管本体1没有回缩到位时，重锤下面的细绳处于拉紧状态，第一行程开关处于伸出状态；溜管本体1回缩到位时，溜管本体1托起重锤，细绳变松，在弹簧的作用力下，第一行程开关处于缩回状态，并向控制系统发送信号，控制器根据信号控制电机12停止转动，溜管本体1回缩完成。

拉绳11还连接有张紧轮44，在本实施例中，张紧轮44位于平台4上，具体的，如图5所示，平台4上设置有支架42，支架42转动连接有连接杆43，连接杆43连接张紧轮44，张紧轮44连接有弯板45，张紧轮44不受外力相对于支架42转动下落时，弯板45会触发第二行程开关46。溜管本体1没有伸长到位时，拉绳11处于拉紧状态，能够给与张紧轮44反向作用力，张紧轮44不能转动下落，张紧轮44上的弯板45没有触碰到第二行程开关46；溜管本体1伸长到位时，由于电机12持续转动，拉绳11变松，不能给与张紧轮44反向的作用力，张紧轮44转动，弯板45触碰第二行程开关46，第二行程开关46动作，向控制系统发送信号，控制器根据信号控制电机12停止转动，溜管本体1伸长完成。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种装车溜管，其特征在于，包括：

溜管本体，用于将物料转运至运输车厢；

集尘罩，所述集尘罩连接于所述溜管本体底部；

料位检测装置，设于所述集尘罩，所述料位检测装置包括检测杆和检测头，所述检测杆设于所述集尘罩围成的空腔内，所述检测杆包括软杆，所述软杆背离所述集尘罩的一端连接有固定杆，所述固定杆转动连接所述检测头，所述检测头包括有叶片，所述叶片与所述固定杆转动连接。

2.如权利要求1所述的装车溜管，其特征在于，所述料位检测装置设有两个，并对称设置在所述集尘罩上。

3.如权利要求1或2所述的装车溜管，其特征在于，所述固定杆与所述叶片之间还设有加长杆，所述固定杆背离所述软杆的一端开设容纳槽，所述加长杆一端连接于所述容纳槽，并通过紧定螺钉固定，所述加长杆另一端连接有扭簧，所述扭簧的两端分别连接有所述叶片。

4.如权利要求1所述的装车溜管，其特征在于，所述溜管本体顶部连接有平台，所述平台上设有电机，所述电机连接有拉绳，所述拉绳还连接所述溜管本体，所述电机驱动所述拉绳使所述溜管本体伸缩，所述平台与所述集尘罩之间设有防尘袋，所述防尘袋套设于所述溜管本体外侧。

5.如权利要求4所述的装车溜管，其特征在于，所述平台上还设有接料斗，所述接料斗用于承接皮带给料机运输的物料，所述接料斗与所述溜管本体连通，物料通过所述接料斗进入所述溜管本体，所述接料斗上设有清扫装置，所述清扫装置抵触所述皮带给料机的运输带底部，以刮取残余物料。

6.如权利要求5所述的装车溜管，其特征在于，所述清扫装置包括固定板，所述固定板固定于所述接料斗，所述固定板还连接有刮料板，所述刮料板开设调节孔，穿过调节孔连接有螺栓，所述螺栓还连接于所述固定板，所述刮料板的顶部抵触所述运输带。

7.如权利要求4所述的装车溜管，其特征在于，所述溜管本体至少包括两节层叠套装在一起的溜管节，所述电机驱动所述拉绳使所述溜管节依次重叠套装使所述溜管本体缩短，以及使所述溜管节依次伸出相邻所述溜管节使所述溜管本体伸长。

8.如权利要求7所述的装车溜管，其特征在于，所述溜管本体顶部设置进料口，底部设置出料口，所述溜管本体由所述进料口至所述出料口的方向上，所述溜管节的直径逐渐增大。

9.如权利要求8所述的装车溜管，其特征在于，所述集尘罩设于最外层的所述溜管节上。

10.如权利要求7所述的装车溜管，其特征在于，所述装车溜管还包括控制器，所述溜管本体上设有第一行程开关与第二行程开关，并分别连接于所述控制器，所述第一行程开关用于检测所述溜管本体回缩到位，所述第二行程开关用于检测所述溜管本体伸长到位，所述控制器还连接于所述电机。

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