CN217495836U - 一种车辆显控终端的一键式控制系统 - Google Patents

Abstract

一种车辆显控终端的一键式控制系统，包括多个显示装置，每个显示装置均连接用于带动其展开或收回的驱动模块，各驱动模块的控制端均连接按键，通过按下按键，多个显示装置同时展开或收回。本实用新型通过一键式控制，能够使各个显示装置同时展开或收藏，省时省力，大大提高操作效率；且能够形成主次分明、显控有序、合理设计的车辆显控终端系统。

Description

一种车辆显控终端的一键式控制系统

技术领域

本实用新型涉及车辆显控终端控制技术领域，特别是一种车辆显控终端的一键式控制系统。

背景技术

目前车辆一般同时具有多个多种显示器、显示板、笔记本电脑等显控终端，且采用翻转方式安装于工作台上，当需要对所有显示装置进行全部展开时，就需要人工手动展开；或者也有采用电动方式展开，但每个显示装置需要单独操作，不能一键式同时展开或收回，从而导致整体操作费时费力，使用不方便，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种省时省力，操作效率高的车辆显控终端的一键式控制系统。

本实用新型的技术方案是：一种车辆显控终端的一键式控制系统，包括多个显示装置，每个显示装置均连接用于带动其展开或收回的驱动模块，各驱动模块的控制端均连接按键，通过按下按键，多个显示装置同时展开或收回。

进一步，所述显示装置为显示板、显示器或笔记本电脑。

进一步，所述多个显示装置包括显示板、至少一组主显示器、至少一组次显示器和至少一组笔记本电脑；所述显示板和主显示器安装于工作台上，所述次显示器和笔记本电脑安装于操作台上，所述工作台和操作台均固定于车辆底盘上。

进一步，所述按键包括展开键和收回键，所述按键设于控制面板或遥控器上。

进一步，所述驱动模块包括用于带动显示装置翻转展开或收回的翻转机构。

进一步，所述显示装置的翻转角度为0~120°。

进一步，所述翻转机构包括滑轨、电动推杆、滑块和连杆；所述电动推杆包括推杆、缸体、电机和控制器，所述推杆设于缸体内，控制器的输入端连接按键，控制器的输出端连接电机，通过电机驱动推杆从缸体伸出或收回；所述滑轨设于显示装置的背面，所述连杆的一端与推杆铰接，另一端与滑块铰接，滑块设于滑轨内，能够沿滑轨滑动。

进一步，所述工作台和操作台上均设有用于容纳显示装置的凹槽，所述驱动模块设于显示装置与凹槽之间。

进一步，所述凹槽的边缘设有转轴，显示装置通过转轴沿凹槽转动连接。

本实用新型的有益效果：通过一键式控制，能够使各个显示装置同时展开或收藏，省时省力，大大提高操作效率；通过各个显示装置的位置分布，能够形成主次分明、显控有序、合理设计的车辆显控终端系统。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例各显示装置收藏状态的A向示意图；

图3是图1所示实施例各显示装置收藏状态的B向示意图；

图4是图1所示实施例各显示装置展开状态的A向示意图；

图5是图1所示实施例各显示装置展开状态的B向示意图；

图6是本实用新型实施例翻转机构的结构示意图。

附图标识说明：

1、车辆底盘；2、前工作台；3、座椅；4、控制面板；5、显示板；6、主显示器；7、次显示器；8、笔记本电脑；9、后操作台；10、凹槽；11、翻转机构；111、滑轨；112、滑块112；113、连杆；114、推杆。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例：

如图1~图5所示：一种车辆显控终端的一键式控制系统，包括一显示板5、两组主显示器6、两组次显示器7以及两组笔记本电脑8；各个显示装置均连接用于带动其展开或收回的驱动模块。各驱动模块的控制端均连接设于控制面板4上的按键，通过按下按键，多个显示装置同时展开或收回。

具体地，显示板5及其驱动模块放置在前工作台2的中部，两组主显示器6及其驱动模块分别放置在前工作台2的两侧，两组次显示器7及其驱动模块放置在后操作台9的前部，控制面板4放置在后操作台9的中部右侧，两组笔记本电脑8及其驱动模块放置在后操作台9的后部。前工作台2和后操作台9上均设有用于容纳各个显示装置的凹槽10，凹槽10的边缘侧设有转轴，各个显示装置分别通过相对应的转轴沿凹槽10转动连接。控制面板4上的按键信号通过连接线缆同时将展开信号或收回信号传递给各驱动模块，各驱动模块内置的电机驱动推杆推动各显示装置进行展开或收回运动，实现一键展开或一键收回。其中，凹槽10上设有便于穿过连接线缆的穿线孔。

本实施例中，显示板5是指较大尺寸的显示板，如投影板，主显示器6和次显示器7为台式电脑的显示器尺寸，笔记本电脑8是指笔记本电脑的显示屏。车辆内的座椅3放置在后操作台9的两侧。前工作台2、后操作台9和座椅3通过螺钉组件固定车辆底盘1上。

如图6所示：本实施例中，驱动模块设于显示装置与凹槽10之间。本实施例的驱动模块为翻转机构11，能够带动相应的显示装置翻转展开或收回，显示装置的翻转角度为0~120°。其中，翻转机构11包括滑轨111、电动推杆、滑块112和连杆113，连杆113为折弯结构。电动推杆包括推杆114、缸体、电机和控制器，所述推杆设于缸体内，控制器的输入端连接按键，控制器的输出端连接电机，通过电机驱动推杆从缸体伸出或收回。滑轨设于显示装置的背面，连杆的一端与推杆铰接，另一端与滑块铰接，滑块设于滑轨内，能够沿滑轨滑动。滑轨的长度可根据显示装置能够转动的最大角度进行设置。

本实施例中，滑轨111、滑块112和连杆113和推杆114均位于凹槽10内，缸体、电机由于体积较大，可设于凹槽外，以减小凹槽的空间尺寸；缸体和电机可固定在后操作台9和前工作台2上。控制器可设于缸体内或者缸体外。

可以理解的是，本实施例的翻转机构也可以是其他结构，比如采用现有技术中的翻转机构，只要能够实现显示装置的展开与收回即可。

本实施例通过对显示板及其驱动模块、主显示器及其驱动模块、次显示器及其驱动模块、控制面板和笔记本电脑及其驱动模块进行系统集成设计及位置分布，形成一个主次分明、显控有序、合理设计的车辆显控终端系统。

本实施例的工作原理：

一键展开的操作方法为：人员坐在座椅3上，右侧靠后的人员用右手按下控制面板4上的展开键，或右侧靠前的人员用左手按下控制面板4上的展开键，此时，展开信号同时传递到前工作台2里的显示板5及其驱动模块、主显示器6及其驱动模块和后操作台9里的次显示器7及其驱动模块、笔记本电脑8及其驱动模块，各驱动模块内的控制器得到展开信号后，控制电机动作，电机驱动推杆114向后移动，由于连杆113与推杆114铰接，连杆113会在推杆114的带动下使滑块112沿滑轨111向下滑动，使显示装置翻转打开，待滑块112移动至滑轨111的最下端时停止，从而实现各显示装置的一键式展开。

一键收回的操作方法为：人员坐在座椅上，右侧靠后的人员用右手按下控制面板上的收回键，或右侧靠前的人员用左手按下控制面板4上的的展开键，此时，撤收信号同时传递到前工作2里的显示板5及其驱动模块、主显示器6及其驱动模块和后操作台9里的次显示器7及其驱动模块、笔记本电脑8及其驱动模块，各驱动模块内的控制器得到撤收信号后，控制电机动作，电机驱动推杆114向前移动，连杆113会在推杆114的带动下使滑块112沿滑轨111向上滑动，待滑块112移动至滑轨111的最上端时停止，恢复到显示装置的收藏状态，从而实现各显示装置的一键式撤收。

综上所述，本实用新型通过一键式控制，能够使各个显示装置同时展开或收藏，省时省力，大大提高操作效率；通过各个显示装置的位置分布，能够形成主次分明、显控有序、合理设计的车辆显控终端系统。

Claims (8)

1.一种车辆显控终端的一键式控制系统，其特征在于，包括多个显示装置，每个显示装置均连接用于带动其展开或收回的驱动模块，各驱动模块的控制端均连接按键，通过按下按键，多个显示装置同时展开或收回。

2.根据权利要求1所述车辆显控终端的一键式控制系统，其特征在于，所述显示装置为显示板、显示器或笔记本电脑。

3.根据权利要求2所述车辆显控终端的一键式控制系统，其特征在于，所述多个显示装置包括显示板、至少一组主显示器、至少一组次显示器和至少一组笔记本电脑；所述显示板和主显示器安装于工作台上，所述次显示器和笔记本电脑安装于操作台上，所述工作台和操作台均固定于车辆底盘上。

4.根据权利要求1所述车辆显控终端的一键式控制系统，其特征在于，所述按键包括展开键和收回键，所述按键设于控制面板或遥控器上。

5.根据权利要求1所述车辆显控终端的一键式控制系统，其特征在于，所述驱动模块包括用于带动显示装置翻转展开或收回的翻转机构。

6.根据权利要求5所述车辆显控终端的一键式控制系统，其特征在于，所述显示装置的翻转角度为0~120°。

7.根据权利要求3所述车辆显控终端的一键式控制系统，其特征在于，所述工作台和操作台上均设有用于容纳显示装置的凹槽，所述驱动模块设于显示装置与凹槽之间。

8.根据权利要求7所述车辆显控终端的一键式控制系统，其特征在于，所述凹槽的边缘设有转轴，显示装置通过转轴沿凹槽转动连接。

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