CN217489594U - 一种地铁站用消防装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及消防装置技术领域，公开了一种地铁站用消防装置，包括消防装置和框架，所述消防装置的内部后侧中下端两侧均固定连接有固定板，所述固定板的前端均固定连接有防护固定机构，所述框架的前后侧下端均设置有移动机构，所述第一防护半弧壳和第二防护半弧壳的内层均等距设置有弹簧，所述橡胶垫设置在消防装置的内部中端，所述电动伸缩杆的缸体底端均与固定架的一端固定连接，所述连接杆均与轮子转动连接。本实用新型中，通过第一防护半弧壳和第二防护半弧壳将消防器包裹，通过弹簧、橡胶垫和微型气缸对消防器进行缓冲，实现了消防器在消防装置内固定防护好，通过电动伸缩杆带动连接杆和轮子下降到与地面接触移动。

Description

一种地铁站用消防装置

技术领域

本实用新型涉及消防装置技术领域，尤其涉及一种地铁站用消防装置。

背景技术

在地铁站中，通过地铁出行的人数较多，如若发生火灾的话会直接威胁到群众的安全，因此对于地铁站的消防尤为重要，因此地铁站会配备许多的消防装置，目前，现有的地铁用的消防器都是直接放进消防装置内，在运输消防器时晃动或者碰撞的话可能会出现消防器的损坏，不利于消防器的使用，同时由于现有的消防装置内装的东西较多较重，移动位置的话较费力，因此，本领域技术人员提供了一种地铁站用消防装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁站用消防装置，实现了消防器在消防装置内固定防护好，不会晃动碰撞，不会出现消防器损坏的情况，同时，实现了移动消防装置时，便捷不费力气。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种地铁站用消防装置，包括消防装置和框架，所述消防装置的内部后侧中下端两侧均固定连接有固定板，所述固定板的前端均固定连接有防护固定机构，所述框架的前后侧下端均设置有移动机构；

所述防护固定机构包括第一防护半弧壳和第二防护半弧壳，所述第一防护半弧壳均固定连接在固定板的前端，所述第一防护半弧壳的前端等距设置有第一卡槽，所述第一卡槽均与卡板卡合，所述卡板均等距固定连接在第二防护半弧壳的前端，所述第一防护半弧壳和第二防护半弧壳的内层均等距设置有弹簧，所述第一防护半弧壳和第二防护半弧壳的底端均与底隔板的顶端两侧接触，所述底隔板固定连接在消防装置的内部后侧下端，所述底隔板的底端与微型气缸的杆体顶端固定连接，所述微型气缸的缸体底端均固定连接在消防装置的内部底端；

通过上述技术方案，通过微型气缸的驱动，在第一防护半弧壳、第二防护半弧壳、弹簧、第一卡槽、卡板、底隔板和橡胶垫的配合下，实现了消防器在消防装置内固定防护好，不会晃动碰撞，不会出现消防器损坏的情况。

进一步地，所述移动机构包括滑槽，所述滑槽均设置在框架的前后侧下端，所述滑槽均与连接杆滑动连接，所述连接杆的两侧顶端均与电动伸缩杆的杆体顶端固定连接，所述电动伸缩杆的缸体底端均与固定架的一端固定连接，所述固定架的另一端均固定连接在框架的前后侧上端，所述连接杆均与轮子转动连接；

通过上述技术方案，通过电动伸缩杆的驱动，在滑槽、连接杆和轮子的配合下，实现了移动消防装置时，便捷不费力气。

进一步地，所述防护固定机构还包括橡胶垫，所述橡胶垫设置在消防装置的内部中端；

通过上述技术方案，通过橡胶垫的设置，用于对消防器顶部的缓冲防护。

进一步地，所述框架相邻的一侧前后端均固定连接有卡夹，所述卡夹均与固定块槽卡合，所述固定块槽均固定连接在消防装置相离一侧的中下端；

通过上述技术方案，通过卡夹与固定块槽的设置，用于方便框架的安装拆卸。

进一步地，所述消防装置的前端设置有开门，所述第二防护半弧壳的前端均设置有卡柱，所述卡柱均与第二卡槽卡合，所述第二卡槽均设置在开门的后侧中下端；

通过上述技术方案，通过卡柱的设置，用于方便拉住第二防护半弧壳，通过第二卡槽的设置，用于固定卡住卡柱。

进一步地，所述橡胶垫的顶部设置有横隔板，所述横隔板的顶端左侧设置有连接水口；

通过上述技术方案，通过横隔板用于固定橡胶垫，通过连接水口的设置，用于连接消防软管接入水。

进一步地，所述框架的上端均设置有储纳翻盖；

通过上述技术方案，通过将储纳翻盖内可以放置储藏消防工具。

进一步地，所述第一防护半弧壳和第二防护半弧壳的内部设置有消防器，所述消防装置的内部中上端中部设置有竖隔板；

通过上述技术方案，通过将消防器包裹在第一防护半弧壳和第二防护半弧壳的内部，通过竖隔板的设置，用于分隔空间。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过微型气缸的驱动，在第一防护半弧壳、第二防护半弧壳、弹簧、第一卡槽、卡板、底隔板和橡胶垫的配合下，实现了消防器在消防装置内固定防护好，不会晃动碰撞，不会出现消防器损坏的情况。

2、本实用新型中，通过电动伸缩杆的驱动，在滑槽、连接杆和轮子的配合下，实现了移动消防装置时，便捷不费力气。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁站用消防装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种地铁站用消防装置的局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种地铁站用消防装置的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种地铁站用消防装置的正视图。

图例说明：

1、防护固定机构；101、第一防护半弧壳；102、第二防护半弧壳；103、弹簧；104、第一卡槽；105、卡板；106、底隔板；107、微型气缸；108、橡胶垫；2、移动机构；201、滑槽；202、电动伸缩杆；203、连接杆；204、轮子；3、消防装置；4、框架；5、固定块槽；6、卡夹；7、横隔板；8、竖隔板；9、卡柱；10、第二卡槽；11、开门；12、连接水口；13、固定架；14、储纳翻盖；15、消防器；16、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁站用消防装置，包括消防装置3和框架4，消防装置3的内部后侧中下端两侧均固定连接有固定板16，固定板16的前端均固定连接有防护固定机构1，框架4的前后侧下端均设置有移动机构2；

防护固定机构1包括第一防护半弧壳101和第二防护半弧壳102，第一防护半弧壳101均固定连接在固定板16的前端，第一防护半弧壳101的前端等距设置有第一卡槽104，第一卡槽104均与卡板105卡合，卡板105均等距固定连接在第二防护半弧壳102的前端，第一防护半弧壳101和第二防护半弧壳102的内层均等距设置有弹簧103，第一防护半弧壳101和第二防护半弧壳102的底端均与底隔板106的顶端两侧接触，底隔板106固定连接在消防装置 3的内部后侧下端，底隔板106的底端与微型气缸107的杆体顶端固定连接，微型气缸107的缸体底端均固定连接在消防装置3的内部底端，通过打开开门11，然后第二卡槽10与卡柱9分离，接着拉住卡柱9将第二防护半弧壳 102上的卡板105与第一卡槽104进行分离，然后将消防器15放进第一防护半弧壳101上，接着将卡板105与第一卡槽104进行卡合固定，然后关上开门11，第二卡槽10与卡柱9卡合固定，通过橡胶垫108的设置对消防器15 的顶部进行防护缓冲，通过第一防护半弧壳101和第二防护半弧壳102将消防器15进行包裹住，再通过弹簧103进行移动撞击时的缓冲，通过底隔板106 和微型气缸107的设置，对消防器15的底部进行防护缓冲，在移动或者网下撞击时微型气缸107的杆体再缸体内伸进，进行下降的缓冲，由此使得消防器15在消防装置3内固定防护好，不会晃动碰撞，不会出现消防器15损坏的情况。

移动机构2包括滑槽201，滑槽201均设置在框架4的前后侧下端，滑槽 201均与连接杆203滑动连接，连接杆203的两侧顶端均与电动伸缩杆202的杆体顶端固定连接，电动伸缩杆202的缸体底端均与固定架13的一端固定连接，固定架13的另一端均固定连接在框架4的前后侧上端，连接杆203均与轮子204转动连接，通过电动伸缩杆202的杆体同时带动连接杆203在滑槽 201内下降，连接杆203的下降带动轮子204下降到与地面接触，然后可以方便直接通过轮子204移动消防装置3，不费力气，不需要移动消防装置3时，电动伸缩杆202的杆体带动连接杆203和轮子204上升到滑槽201的上端，由此使得移动消防装置3时，便捷不费力气。

防护固定机构1还包括橡胶垫108，橡胶垫108设置在消防装置3的内部中端，通过橡胶垫108的设置，用于对消防器15顶部的缓冲防护。

框架4相邻的一侧前后端均固定连接有卡夹6，卡夹6均与固定块槽5卡合，固定块槽5均固定连接在消防装置3相离一侧的中下端，通过卡夹6与固定块槽5的设置，用于方便框架4的安装拆卸。

消防装置3的前端设置有开门11，第二防护半弧壳102的前端均设置有卡柱9，卡柱9均与第二卡槽10卡合，第二卡槽10均设置在开门11的后侧中下端，通过卡柱9的设置，用于方便拉住第二防护半弧壳102，通过第二卡槽10的设置，用于固定卡住卡柱9。

橡胶垫108的顶部设置有横隔板7，横隔板7的顶端左侧设置有连接水口 12，通过横隔板7用于固定橡胶垫108，通过连接水口12的设置，用于连接消防软管接入水。

框架4的上端均设置有储纳翻盖14，通过将储纳翻盖14内可以放置储藏消防工具。

第一防护半弧壳101和第二防护半弧壳102的内部设置有消防器15，消防装置3的内部中上端中部设置有竖隔板8，通过将消防器15包裹在第一防护半弧壳101和第二防护半弧壳102的内部，通过竖隔板8的设置，用于分隔空间。

工作原理：通过打开开门11，然后第二卡槽10与卡柱9分离，接着拉住卡柱9将第二防护半弧壳102上的卡板105与第一卡槽104进行分离，然后将消防器15放进第一防护半弧壳101上，接着将卡板105与第一卡槽104进行卡合固定，然后关上开门11，第二卡槽10与卡柱9卡合固定，通过橡胶垫 108的设置对消防器15的顶部进行防护缓冲，通过第一防护半弧壳101和第二防护半弧壳102将消防器15进行包裹住，再通过弹簧103进行移动撞击时的缓冲，通过底隔板106和微型气缸107的设置，对消防器15的底部进行防护缓冲，在移动或者网下撞击时微型气缸107的杆体再缸体内伸进，进行下降的缓冲，由此使得消防器15在消防装置3内固定防护好，不会晃动碰撞，不会出现消防器15损坏的情况，通过电动伸缩杆202的杆体同时带动连接杆 203在滑槽201内下降，连接杆203的下降带动轮子204下降到与地面接触，然后可以方便直接通过轮子204移动消防装置3，不费力气，不需要移动消防装置3时，电动伸缩杆202的杆体带动连接杆203和轮子204上升到滑槽201 的上端，由此使得移动消防装置3时，便捷不费力气。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地铁站用消防装置，包括消防装置(3)和框架(4)，其特征在于：所述消防装置(3)的内部后侧中下端两侧均固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的前端均固定连接有防护固定机构(1)，所述框架(4)的前后侧下端均设置有移动机构(2)；

所述防护固定机构(1)包括第一防护半弧壳(101)和第二防护半弧壳(102)，所述第一防护半弧壳(101)均固定连接在固定板(16)的前端，所述第一防护半弧壳(101)的前端等距设置有第一卡槽(104)，所述第一卡槽(104)均与卡板(105)卡合，所述卡板(105)均等距固定连接在第二防护半弧壳(102)的前端，所述第一防护半弧壳(101)和第二防护半弧壳(102)的内层均等距设置有弹簧(103)，所述第一防护半弧壳(101)和第二防护半弧壳(102)的底端均与底隔板(106)的顶端两侧接触，所述底隔板(106)固定连接在消防装置(3)的内部后侧下端，所述底隔板(106)的底端与微型气缸(107)的杆体顶端固定连接，所述微型气缸(107)的缸体底端均固定连接在消防装置(3)的内部底端。

2.根据权利要求1所述的一种地铁站用消防装置，其特征在于：所述移动机构(2)包括滑槽(201)，所述滑槽(201)均设置在框架(4)的前后侧下端，所述滑槽(201)均与连接杆(203)滑动连接，所述连接杆(203)的两侧顶端均与电动伸缩杆(202)的杆体顶端固定连接，所述电动伸缩杆(202)的缸体底端均与固定架(13)的一端固定连接，所述固定架(13)的另一端均固定连接在框架(4)的前后侧上端，所述连接杆(203)均与轮子(204)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁站用消防装置，其特征在于：所述防护固定机构(1)还包括橡胶垫(108)，所述橡胶垫(108)设置在消防装置(3)的内部中端。

4.根据权利要求1所述的一种地铁站用消防装置，其特征在于：所述框架(4)相邻的一侧前后端均固定连接有卡夹(6)，所述卡夹(6)均与固定块槽(5)卡合，所述固定块槽(5)均固定连接在消防装置(3)相离一侧的中下端。

5.根据权利要求1所述的一种地铁站用消防装置，其特征在于：所述消防装置(3)的前端设置有开门(11)，所述第二防护半弧壳(102)的前端均设置有卡柱(9)，所述卡柱(9)均与第二卡槽(10)卡合，所述第二卡槽(10)均设置在开门(11)的后侧中下端。

6.根据权利要求3所述的一种地铁站用消防装置，其特征在于：所述橡胶垫(108)的顶部设置有横隔板(7)，所述横隔板(7)的顶端左侧设置有连接水口(12)。

7.根据权利要求1所述的一种地铁站用消防装置，其特征在于：所述框架(4)的上端均设置有储纳翻盖(14)。

8.根据权利要求1所述的一种地铁站用消防装置，其特征在于：所述第一防护半弧壳(101)和第二防护半弧壳(102)的内部设置有消防器(15)，所述消防装置(3)的内部中上端中部设置有竖隔板(8)。

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