CN217482804U - 一种燃烧器及燃气轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃烧器及燃气轮机，该燃烧器包括：燃料喷管，燃料喷管内设有燃料通道，燃料喷管的管壁上具有燃料喷射孔，燃料喷射孔与燃料通道连通；用于安装在燃料喷管的管壁外侧且与燃料喷射孔相对的燃料短管，短管的轴心线沿燃料喷管的径向延伸设置，燃料短管与燃料喷射孔连通，且燃料短管的管壁上设置有与内部连通的喷射口；套接在燃料喷管外周侧的轴向旋流器。该燃烧器中，可以在燃料喷管的燃料喷射孔处选择性配置燃料短管，增加燃料在燃料喷管的径向喷射高度，有利于燃料和空气混合的更好，适应于不同的燃料，使得燃料喷射良好，进而有利于混合燃气燃烧充分，降低氮氧化物的排放。

Description

一种燃烧器及燃气轮机

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，特别涉及一种燃烧器及燃气轮机。

背景技术

燃气轮机具有结构紧凑、重量轻、维护费用低等特点可以广泛用于分布式发电领域，微型燃气轮机燃烧产物中含有NOX(氮氧化物)和CO，其中，NOX主要包括NO和NO₂，而燃烧排放对人类的健康和环境造成越来越严重的危害受到大量关注，所以对于微型燃气轮机的污染排放问题提出一定的要求，其中，对于燃烧污染排放中，如何降低NOX(氮氧化物)等污染气体的排放是目前亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型公开了一种燃烧器及燃气轮机，该燃烧器中，可以在燃料喷管的燃料喷射孔处选择性配置燃料短管，增加燃料在燃料喷管的径向喷射高度，有利于燃料和空气混合的更好，适应于不同的燃料，使得燃料喷射良好，进而有利于混合燃气燃烧充分，降低氮氧化物的排放。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种燃烧器，应用于燃气轮机的燃烧室，包括：

燃料喷管，所述燃料喷管内设有燃料通道，所述燃料喷管的管壁上具有至少一个燃料喷射孔，所述燃料喷射孔与所述燃料通道连通；

用于安装在所述燃料喷管的管壁外侧且与所述燃料喷射孔相对的燃料短管，所述燃料短管的轴心线沿所述燃料喷管的径向延伸设置，所述燃料短管与所述燃料喷射孔连通，且所述燃料短管的管壁上设置有与内部连通的喷射口；

套接在所述燃料喷管外周侧的轴向旋流器，所述轴向旋流器包括：旋流叶片组和壳体，所述旋流叶片组套接在所述燃料喷管一端的端部的外周侧且位于所述燃料喷射孔的一侧，所述壳体具有旋流通道以及用于空气流通的空气通道，所述旋流叶片组位于所述旋流通道内，所述空气通道与所述旋流通道的入口连通，且所述燃料喷射孔位于所述空气通道内且与所述空气通道连通，所述燃料短管用于位于所述空气通道内。

上述燃烧器中，可以在燃料喷管的燃料喷射孔处选择性配置燃料短管，增加燃料在燃料喷管的径向喷射高度，有利于燃料和空气混合的更好，适应于不同的燃料，使得燃料喷射良好，进而有利于混合燃气燃烧充分，降低氮氧化物的排放。

可选地，所述燃料喷管的管壁上具有多个所述燃料喷射孔，所述多个燃料喷射孔绕所述燃料喷管的轴心线的周向均匀间隔分布。

可选地，所述燃料短管中相对的两侧的管壁上分别设置有所述喷射口。

可选地，所述轴向旋流器与所述燃料喷管可拆卸连接。

可选地，所述旋流叶片组包括筒状的基座和安装于所述基座外周侧的多个旋流叶片，所述基座套设在所述燃料喷管上且与所述燃料喷管可拆卸连接，所述多个旋流叶片绕所述基座的轴心线的周向间隔分布，且所述旋流叶片沿着所述基座的轴心线的延伸方向延伸设置，每相邻的两个所述旋流叶片之间形成用于混合燃料通过的叶片通道。

可选地，每个所述旋流叶片具有依次连接的顺直部和旋扭部，且所述顺直部位于所述叶片通道的入口处；所述顺直部的延伸方向与所述基座的轴心线的延伸方向平行，所述旋扭部沿着所述基座的轴心线的延伸方向并绕所述基座的轴心线的周向旋转延伸。

可选地，所述旋扭部具有弯折结构，所述弯折结构的弯折线沿着所述旋扭部的延伸方向延伸，且自所述弯折结构朝向所述顺直部的一端指向所述弯折结构背离所述顺直部的一端的方向，所述弯折结构的弯折夹角的角度逐渐减小。

可选地，所述旋扭部背离所述顺直部的一端的边缘部形成多个锯齿结构。

可选地，所述壳体包括：

套设于所述旋流叶片组外周侧的筒状壳体，所述筒状壳体与所述燃料喷射孔对应的一端连接有沿其径向方向向外侧延伸的第一延伸壁；

套设于所述燃料喷管的周侧且位于所述燃料喷射孔背离所述旋流叶片组一侧的辅助壳体，所述辅助壳体包括套设于所述燃料喷管的基体套以及与所述基体套连接且沿所述燃料喷管的径向方向向外侧延伸的第二延伸壁，所述第二延伸壁与所述第一延伸壁相对且间隔设置，所述第一延伸壁与所述第二延伸壁之间的间隔构成所述空气通道。

可选地，所述第一延伸壁与所述筒状壳体的端部圆滑连接；所述第二延伸壁与所述基体套的连接部位朝向所述空气通道的表面为圆滑曲面。

可选地，所述燃烧器还包括点火器，所述点火器沿所述燃料喷管的轴心线的延伸方向贯穿所述燃料喷管，且所述点火器与所述旋流叶片组对应的一端形成点火端；所述燃料喷管背离所述点火端的一端至所述燃料喷射孔的部位与所述点火器之间形成有环形腔体，所述环形腔体构成所述燃料通道。

本实用新型还提供了一种燃气轮机，包括燃烧室以及如上述技术方案提供的任意一种燃烧器，所述燃烧器安装于所述燃烧室。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种燃烧器的截面结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种燃料喷管和燃料短管配合的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种燃料喷管和燃料短管配合的局部截面结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种燃烧器的部分结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种旋流叶片组的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种旋流叶片组的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种旋流叶片的部分结构示意图；

图标：1-燃料喷管；2-燃料短管；3-轴向旋流器；4-点火器；5-燃料通道；6-空气通道；7-旋流通道；11-燃料喷射孔；12-环状凸台；21-喷射口；31-旋流叶片组；32-筒状壳体；33-第一延伸壁；34-基体套；35-第二延伸壁；41-点火端；311-基座；312-旋流叶片；3121-顺直部；3122-旋扭部；3123-锯齿结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种燃烧器，应用于燃气轮机，燃烧器包括：燃料喷管1、燃料短管2和轴向旋流器3，燃料喷管1内设有燃料通道5，燃料通道5用于输入燃料，燃料通道5具有燃料进口和燃料出口，在燃料喷管1的管壁上具有至少一个燃料喷射孔11，燃料喷射孔11与燃料通道5连通，燃料喷射孔11就形成燃料通道5的燃料出口；燃料短管2用于安装在燃料喷管1的管壁外侧且与燃料喷射孔11相对部位，并且，燃料短管2可以与燃料喷管1的管壁可拆卸连接，当燃料短管2安装在燃料喷管1的管壁上时，燃料短管2的轴心线沿燃料喷管1的径向延伸设置，优选地，燃料短管可以与燃料喷管1垂直设置，燃料短管2的一端与燃料喷管1的管壁外边连接，且燃料短管2与燃料喷射孔11连通，具体的，燃料短管2一端的开口与燃料喷射孔11正对并且连通，燃料短管2另一端的端面为封闭结构，且燃料短管2的管壁上设置有与内部连通的喷射口21，燃料可以从短管的喷射口21喷出，燃料短管2的管壁上的喷射口21边缘具有倒角结构，可以加强燃料与空气的混合，并且优选地，燃料短管2可以有多个，且多个燃料短管2中至少具有两种长度不同的燃料短管2，至少有两种燃料短管2上的喷射口21在燃料短管2上的位置不同，则不同种类的燃料短管2安装在燃料喷管1上时，燃料短管2的喷射口21与燃料喷管1的管壁的距离不同，可以形成多种不同的喷射方式；轴向旋流器3套接在燃料喷管1外周侧，轴向旋流器3具体包括：旋流叶片组31和壳体，旋流叶片组31套接在燃料喷管1一端的端部的外周侧且位于燃料喷射孔11的一侧，壳体具有旋流通道7以及用于空气流通的空气通道6，旋流叶片组31位于旋流通道7内，旋流通道7的入口与燃料喷管1上的燃料喷射孔11对应，旋流通道7的出口位于另一端与旋流入口相对，空气通道6与旋流通道7的入口连通，旋流通道7的出口在旋流叶片组31背离燃料喷射孔11的一侧，可以在旋流通道7出口处点火，使在旋流通道7出口出来的混合燃料燃烧形成火焰，其中，燃料喷射孔11位于空气通道6内且与空气通道6连通，当燃料短管2安装在燃料喷管1的管壁上时，燃料短管2位于空气通道6内，则燃料喷在燃料喷射孔11或燃料短管2的喷射口21喷出时，可以和空气混合，燃料与空气混合之后成为混合燃气，并且，在上述燃烧器中，可以在燃料喷管1的管壁外侧连接燃料短管2，可以根据燃料的特性，选择适配高度的燃料短管2安装在燃料喷管1的管壁上，燃料短管2上的喷射口21与燃料喷管1的管壁具有一定的距离，使得燃料从燃料短管2的管壁上的喷射口21喷出，在燃料喷管1的径向方向上，增加燃料喷射高度，避免一些密度较大的燃料喷出使在燃料喷管1的管壁外侧贴壁，使得燃料可以跟空气更好的混合，有利于燃烧充分，降低燃烧后生成的氮氧化物的含量，并且可以根据燃料的不同，选择安装不同的燃料短管2，相当于可以调节燃料的喷射方式，能够选择与燃料适配的喷射方式，有利于燃料与空气混合充分。需要说明的是，根据燃料的特性，在喷射良好的状况下，也可以在燃料喷管1外侧不安装燃料短管2，使得燃料在燃料喷管1的燃料喷射孔11直接喷射，例如，当气体燃料华白数较小时，不需要预混的非常均匀也可以燃烧充分，就可以直接不安装燃料短管2，降低燃料在叶片通道内给入的高度，直接采用燃料从燃料喷杆的燃料喷射孔11射流的混合方式进行燃烧，所以，安装或不安装燃料短管2均是依据燃料的特性选择，可以依据燃料特性选择安装或不安装燃料短管2，使得燃料喷射良好，可以和空气混合充分，最大程度的降低燃烧时氮氧化物的排放。

因此，上述燃烧器中，可以在燃料喷管的燃料喷射孔处选择性配置燃料喷管，增加燃料在燃料喷管的径向喷射高度，有利于燃料和空气混合的更好，适应于不同的燃料，使得燃料喷射良好，进而有利于混合燃气燃烧充分，降低氮氧化物的排放。

在具体实施时，如图2所示，燃料喷管1的管壁上可以设置多个燃料喷射孔11，多个燃料喷射孔11绕燃料喷管1的轴心线的周向均匀间隔分布，可以有利于燃料均匀喷出，并且优选地，可以在部分燃料喷射孔11处连接燃料短管2，使得燃料喷出位置不同，可以和空气混合更充分；或者，也可以在每个燃料喷射孔11处设置燃料喷管1，使得燃料与空气更好的混合。

在一种可能的实施方式中，结合2和图3所示，燃料短管2中相对的两侧的管壁上分别设置有喷射口21，可以在燃料短管2中正对的管壁上设置喷射口21，且沿着燃料短管2的轴心线的延伸方向，可以设置两列喷射口21，这两列喷射口21相对设置，并且具体每一列喷射口21可以设置两个喷射口21，示例性的，燃料短管2安装在燃料喷管1的管壁上时，两列喷射口21的排列方向与燃料喷管1的轴心线垂直，也就是，喷射口21朝向燃料喷管1的周向方向的一侧，喷射口21处的燃料的喷射方向与燃料喷管1的轴心线垂直，与空气流通方向不是同一顺通方向，使得燃料和空气不是直接同一方向顺流混合，而是在不同方向汇集在一块混合，使得空气气流和燃料气流剪切混合，空气和燃料两者的气流具有一定的碰撞，更有利于混合，使得空气和燃料混合更充分，更均匀，有利于混合燃料燃烧更加充分，减少氮氧化物的产生。

需要说明的是，对于燃料短管上的喷射口的数量可以是2-6个，具体可以是2个、4个或者其它数量，以及喷射口在燃料短管的管壁上的分布也可以是其他方式，本实施例不做局限。

在一种可能的实施方式中，如图1和图4所示，轴向旋流器3与燃料喷管1可拆卸连接，方便轴向旋流器3的拆卸、安装，使得轴向旋流器3可以更换，就可以根据燃料的特性，选择适配的轴向旋流器3安装在燃料喷管1上，可以形成不同旋流强度的混合燃气气流，使得混合燃料混合更加充分，有利于燃烧充分，降低氮氧化物的产生。且可以选择合适轴向旋流器3安装在燃料喷管1上，使得本实施例的燃烧器可单独作为燃机燃烧器使用，也可使本实施例的燃烧器作为值班燃烧器在外部搭配径向旋流器使用，最大程度的降低这燃料带来的氮氧化物排放，同时通过旋流保持燃烧稳定性。

在一种可能的实施方式中，如图4所示，旋流叶片组31具体包括筒状的基座311和安装于基座311外周侧的多个旋流叶片312，具体的，旋流叶片312的数量可以为6～12个，优选可以设置6个、8个、10个或者12个，本实施例不做局限；基座311套设在燃料喷管1上且与燃料喷管可拆卸连接，多个旋流叶片312绕基座311的轴心线的周向间隔分布，且旋流叶片312沿着基座311的轴心线的延伸方向延伸设置，每个旋流叶片312背离基座311的一侧与旋流通道7的侧壁表面配合，每相邻的两个旋流叶片312之间形成用于混合燃料通过的叶片通道，燃料与空气混合后进入旋流通道7，旋流通道7内的多个旋流叶片312之间形成多个叶片通道，混合燃气在叶片通道内通过，经过同一方向的旋向流通，在旋流通道7的出口处形成多股旋向混合燃气气流，使得混合燃气进一步混合，混合更充分、均匀。

更具体地，结合图4所示，旋流叶片312沿着基座311的轴心线的延伸方向的尺寸为长度尺寸，旋流叶片312沿着基座311的径向方向的尺寸为高度尺寸，旋流叶片312朝向叶片通道的表面为旋流叶片312的侧面，每个旋流叶片312具有两个侧面，旋流叶片312的两个侧边分别为吸力面和压力面，其中，旋流叶片中朝向旋扭方向的一侧的侧面为吸力面，则另一侧的侧面为压力面，如图5所示，每个旋流叶片312具有依次首尾连接的顺直部3121和旋扭部3122，且顺直部3121的长度可以占整个旋流叶片312的长度的20％～50％，优选地，可以顺直部3121的长度可以占整个旋流叶片312的长度的25％、30％、35％或者40％，本实施例不做局限；具体地，顺直部3121和旋扭部3122沿着基座311的轴心线的延伸方向分布，且顺直部3121位于叶片通道的入口处，旋扭部3122中背离顺直部3121的一端为叶片通道的出口，并且，为了使得混合燃气更顺畅的进入叶片通道，可以将顺直部3121位于叶片通道入口侧的端部设置为圆滑曲面结构；顺直部3121的延伸方向与基座311的轴心线的延伸方向平行，旋扭部3122沿着基座311的轴心线的延伸方向并绕基座311的轴心线的周向旋转延伸，且如图5所示，旋扭部3122相对与顺直部3121的旋向角度α的范围可以大于等于30°且小于或等于60°，具体，α可以取值35°、40°、45°、50°或其它角度数值，本实施例不做局限；并且为保证燃烧稳定、燃料混合好促进低排放的效果，旋扭部3122设置有弯折结构，弯折结构的弯折线沿着旋扭部3122的延伸方向延伸，弯折结构的两个侧面一个成为压力面，另一个成为吸力面，其中，弯折结构的弯折方向可以是朝向压力面，也就是压力面在弯折线处内凹成为内凹面，相对的，吸力面在弯折线处凸起并形成凸面；或者，弯折结构的弯折方向也可以是朝向吸力面，也就是吸力面在弯折线处内凹成为内凹面，相对的，压力面在弯折线处凸起并形成凸面；并且弯折线可以在旋扭部3122的一半高度的位置，也就是，在高度位置上，旋扭部3122上半部分朝向一侧进行弯折，使得叶片通道的侧面在高度方向形成曲面，且旋扭部3122的弯折和旋流角度能够提高混合燃气在叶片通道的出口的切向速度和轴向速度，改善空气动力学稳定性，降低热声不稳定情况，且更有利于混合燃气进一步混合，使得混合燃气混合更充分。

更进一步地，如图6所示，自弯折结构朝向顺直部3121的一端指向弯折结构背离顺直部3121的一端的方向，弯折结构的弯折夹角的角度逐渐减小，弯折结构的上半部分和下半部分之间的夹角逐渐减小，也就是上半部分相对下半部分弯折过去的弯折角度β逐渐增大，更够进一步能够提高混合燃气在叶片通道的出口的切向速度和轴向速度，改善空气动力学稳定性，降低热声不稳定情况，且更有利于混合燃气进一步混合，使得混合燃气混合更充分；如图6所示，上半部分相对下半部分弯折过去的弯折角度β在弯折部尾端最大，且弯折部尾端的最大弯折角度β小于60°，优选地，弯折部尾端的最大弯折角度β可以为50°、45°、30°、15°、或者其它数值，本实施例不做局限。

优选地，如图6和图7所示，还可以在旋扭部3122背离顺直部3121的一端的边缘部形成多个锯齿结构3123，锯齿结构3123在旋扭部3122背离顺直部3121的一端的边缘部间隔分布，也就是在旋扭部3122位于叶片通道的出口处的边缘设置锯齿结构3123，锯齿结构3123能够提高混合燃气在叶片通道出口处的脉动，加强空气与燃料微混合，加强扰流混合，可以进一步改善燃气与空气的混合程度，使得混合燃气混合更充分、均匀，锯齿结构3123产生的脉动在增加燃料与空气混合均匀度的同时也产生较小的漩涡，不过这些漩涡会很快耗散掉，不会影响旋流通道7的出口处火焰燃烧的稳定性。另外，关于锯齿结构3123的数量和间隔距离可以依据旋扭部3122边缘处的高度设置，且可以尽可能的减小间隔距离，增加锯齿结构3123的数量，可以进一步提高混合燃气在该处的脉动。

其中，示例性的，上述锯齿结构可以为三角形锯齿或梯形锯齿，或者其它结构的形状的锯齿，本实施例不做局限。

在一种可能的实施方式中，如图1所示，上述壳体包括筒状壳体32和辅助壳体，筒状壳体32套设在旋流叶片组31外周侧，与旋流叶片组31可拆卸连接，筒状壳体32的内孔可以构成旋流通道7，旋流通道7就为一个直通道，旋流叶片组31套在燃料喷管1上且位于筒状壳体32内，旋流叶片312背离基座311的一端的端面与筒状壳体32的内壁面配合；且筒状壳体32与燃料喷射孔11对应的一端连接有沿筒状壳体32的径向方向并且向外侧延伸的第一延伸壁33，第一延伸壁33与筒状壳体32的轴心线垂直；而辅助壳体套设于燃料喷管1的周侧且位于燃料喷射孔11背离旋流叶片组31的一侧，辅助壳体包括套设于燃料喷管1的基体套34以及与基体套34连接且沿燃料喷管1的径向方向向外侧延伸的第二延伸壁35，基体套34与燃料喷管1可拆卸连接，第二延伸壁35与燃料喷管1的轴心线垂直设置，且第二延伸壁35与第一延伸壁33相对且间隔设置，第一延伸壁33和第二延伸壁35之间就会形成一个绕燃料喷管1的周向环绕的环形的间隔，燃料喷管1的管壁上的燃料喷射孔11就位于该间隔内，第一延伸壁33与第二延伸壁35之间的间隔就构成空气通道6，第一延伸壁33和第二延伸壁35两者背离燃料喷管1的一端形成空气通道6的入口，该间隔是与筒状壳体32的内孔直接连通的，空气间隔内流通，朝向筒状壳体32的内孔流通，在接近燃料喷管1附近时，与燃料喷管1的燃料喷射孔11或燃料短管2喷出的燃料相遇混合，然后一同流向筒状壳体32的内孔，也就是流向旋流通道7。上述可以结构简单，和旋流叶片组31配合组装简单稳固，能够保证轴向旋流器3的性能良好稳定。

具体地，结合图1，如图2、图4所示，为了使得旋流叶片组31件定位、安装方便，在燃料喷管1的外周向设置有环状凸台12，且环状凸台12与燃料喷射孔11相对，燃料喷射孔11贯穿该环状凸台12，以便于燃料喷出，并且环状凸台12的两侧的端面与燃料喷管1的轴心线垂直，旋流叶片组31件的套在燃料喷管1上时，可以抵在环状凸台12一侧的端面上，便于定位，另一方便，辅助壳体的基体套34安装在燃料喷管1上是，可以与环转凸起的另一侧的端面相抵，定位准确，便于安装。

具体实施时，如图1所示，第一延伸壁33与筒状壳体32的端部圆滑连接；第二延伸壁35与基体套34的连接部位朝向空气通道6的表面为圆滑曲面，第一延伸壁33和第二延伸壁35就组成圆滑的带有弧面的空气通道6，避免空气在通道内由于流动方向骤变带来的漩涡影响燃料混合，且降低了流动压损。

在一种可能的实施方式中，如图1和图2所示，上述燃烧器还包括点火器4，点火器4沿燃料喷管1的轴心线的延伸方向贯穿燃料喷管1，且点火器4与旋流叶片组31对应的一端形成点火端41，点火端41裸露在燃料喷管1的端面外侧，并且与旋流通道7的出口对应；燃料喷管1背离点火端41的一端至燃料喷射孔11的部位与点火器4之间形成有环形腔体，环形腔体构成燃料通道5，燃料喷管1背离点火器4的点火端41的端面上具有环形腔体的开口，环形腔体的在该端面上的开口为燃料喷管1的入口，燃料可以在燃料喷管1这一端的端面上的开口进入环形腔体，然后从管壁上的燃料喷射孔11喷射与空气相遇混合；具体地，点火器4的点火端41与筒状壳体32的出口端对应，且在筒状壳体32的出口的端部内侧进行倒角形成倒角，筒状壳体32的出口的端部内侧形成向外侧扩张的斜面，能够改变气流火焰的扩张角度，稳定外围的火焰。

本实施例还提供了一种燃气轮机，包括燃烧室以及如上述实施例提供的任意一种燃烧器，且燃烧器安装于燃烧室。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (12)

1.一种燃烧器，应用于燃气轮机的燃烧室，其特征在于，包括：

燃料喷管，所述燃料喷管内设有燃料通道，所述燃料喷管的管壁上具有至少一个燃料喷射孔，所述燃料喷射孔与所述燃料通道连通；

用于安装在所述燃料喷管的管壁外侧且与所述燃料喷射孔相对的燃料短管，所述燃料短管的轴心线沿所述燃料喷管的径向延伸设置，所述燃料短管与所述燃料喷射孔连通，且所述燃料短管的管壁上设置有与内部连通的喷射口；

套接在所述燃料喷管外周侧的轴向旋流器，所述轴向旋流器包括：旋流叶片组和壳体，所述旋流叶片组套接在所述燃料喷管一端的端部的外周侧且位于所述燃料喷射孔的一侧，所述壳体具有旋流通道以及用于空气流通的空气通道，所述旋流叶片组位于所述旋流通道内，所述空气通道与所述旋流通道的入口连通，且所述燃料喷射孔位于所述空气通道内且与所述空气通道连通，所述燃料短管用于位于所述空气通道内。

2.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，所述燃料喷管的管壁上具有多个所述燃料喷射孔，所述多个燃料喷射孔绕所述燃料喷管的轴心线的周向均匀间隔分布。

3.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，所述燃料短管中相对的两侧的管壁上分别设置有所述喷射口。

4.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，所述轴向旋流器与所述燃料喷管可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，所述旋流叶片组包括筒状的基座和安装于所述基座外周侧的多个旋流叶片，所述基座套设在所述燃料喷管上且与所述燃料喷管可拆卸连接，所述多个旋流叶片绕所述基座的轴心线的周向间隔分布，且所述旋流叶片沿着所述基座的轴心线的延伸方向延伸设置，每相邻的两个所述旋流叶片之间形成用于混合燃料通过的叶片通道。

6.根据权利要求5所述的燃烧器，其特征在于，每个所述旋流叶片具有依次连接的顺直部和旋扭部，且所述顺直部位于所述叶片通道的入口处；所述顺直部的延伸方向与所述基座的轴心线的延伸方向平行，所述旋扭部沿着所述基座的轴心线的延伸方向并绕所述基座的轴心线的周向旋转延伸。

7.根据权利要求6所述的燃烧器，其特征在于，所述旋扭部具有弯折结构，所述弯折结构的弯折线沿着所述旋扭部的延伸方向延伸，且自所述弯折结构朝向所述顺直部的一端指向所述弯折结构背离所述顺直部的一端的方向，所述弯折结构的弯折夹角的角度逐渐减小。

8.根据权利要求6所述的燃烧器，其特征在于，所述旋扭部背离所述顺直部的一端的边缘部形成多个锯齿结构。

9.根据权利要求5所述的燃烧器，其特征在于，所述壳体包括：

套设于所述旋流叶片组外周侧的筒状壳体，所述筒状壳体与所述燃料喷射孔对应的一端连接有沿其径向方向向外侧延伸的第一延伸壁；

套设于所述燃料喷管的周侧且位于所述燃料喷射孔背离所述旋流叶片组一侧的辅助壳体，所述辅助壳体包括套设于所述燃料喷管的基体套以及与所述基体套连接且沿所述燃料喷管的径向方向向外侧延伸的第二延伸壁，所述第二延伸壁与所述第一延伸壁相对且间隔设置，所述第一延伸壁与所述第二延伸壁之间的间隔构成所述空气通道。

10.根据权利要求9所述的燃烧器，其特征在于，所述第一延伸壁与所述筒状壳体的端部圆滑连接；所述第二延伸壁与所述基体套的连接部位朝向所述空气通道的表面为圆滑曲面。

11.根据权利要求1-10任一项所述的燃烧器，其特征在于，还包括点火器，所述点火器沿所述燃料喷管的轴心线的延伸方向贯穿所述燃料喷管，且所述点火器与所述旋流叶片组对应的一端形成点火端；所述燃料喷管背离所述点火端的一端至所述燃料喷射孔的部位与所述点火器之间形成有环形腔体，所述环形腔体构成所述燃料通道。

12.一种燃气轮机，其特征在于，包括燃烧室以及如权利要求1-11任一项所述的燃烧器，所述燃烧器安装于所述燃烧室。

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