CN217481766U - 单向传动中间装配式双层旋转组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种单向传动中间装配式双层旋转组件，它包括有环形的同轴装配的内套、外套、中套，所述内套、外套分别与中套之间装配有滚动体，所述内套的内壁、外套的外壁、所述中套的端部分别设计有装配结构，所述内套或外套与中套之间装配有离合件，所述离合件与装装配离合件的环形套成单向传动结构。该单向传动中间装配式双层旋转组件使用方式和轴承类似，其具有内外双层的转动结构，可以通过内套、外套、中套分别装配同轴的三个运动元件。可以同时替代三个旋转件的装配结构以及轴承类滚动部件。这样大大减少了企业在设计生产时，完成功能结构需要设计生产的零件个数，以及对应的装配结构。

Description

单向传动中间装配式双层旋转组件

技术领域

本实用新型属于集成式旋转装配组件技术领域，具体涉及一种单向传动中间装配式双层旋转组件。

背景技术

在进行产品设计时，为了使得整体结构可以快速设计完成，同时保证产品的生产和装配质量，企业常常会选择大量的标准件或者已经确定成熟的现有零件或者部件，这样不仅可以大大节约设计生产的时间，也可以有效保证产品的质量。在生产设计过程中零部件之间经常需要完成大量的旋转运动，这些运动常常通过轴承定位连接，而一些运动结构中常常需要三个部件之间各自旋转运动，现在人们的实现这些运动结构的方式通常是通过在三个部件之间各自安装旋转件，这样除了要设计要各个零件外，还需要在每两个零件之间的装配位置选择对应的装配件，同时在各个零件对应位置各自设计装配尺寸和装配结构，使得整个的设计过程较为复杂，同时生产加工时也用时较长，花费较大。

在专利号为CN200720074520，授权公开号为CN201083230Y的专利“一种汽车离合器滚动轴承”中，公开了一种可以中圈装配零件的双层轴承，该轴承主要是为了使得轴承可以将装配在中圈的轴向力分担到内圈和外圈的装配零件上。该轴承的作用是为了分担受力，而中圈的作用是在工作时，可以沿轴向顶紧，使得中圈与内外圈之间的钢珠接触，便于同时将受力向内外圈分别导出，使得受力更加的合理，提高轴承的受力参数。但是这种结构并没有有效减少产生的整体零件数量，反而需要增减对中圈的操作零件。这种结构仅仅是用来提高轴承的受力参数。

而且在实际的生产设计中常常多个的旋转零件之间需要实现单向的传动，例如在电动自行车中，就经常需要将人力输出的踩踏动力和电动输出的扭力可以分别传递到自行车运动部件牙盘上，这时为了使得自行车可以调整脚踏状态，就要求脚踏倒转时不可以带动自行车运动部件旋转。还有在传动过程中也常常需要使用一个元件上装配两个旋转件的其它情况。这些要求，传统的轴承等合成旋转零件都无法直接实现，需要生产者自己设计内部机构，然后通过传统的轴承装配后实现这种功能，这样使得不仅设计过程更加的繁琐，生产装配时较难完成。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种结构简单稳定，安装使用方便，可以将三个旋转元件或者部件装配集成到一起，从而大大降低零件设计生产装配的整体难度，有效保证产品精度的单向传动中间装配式双层旋转组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该单向传动中间装配式双层旋转组件包括有环形的同轴装配的内套、外套、中套，所述内套、外套分别与中套之间装配有滚动体，所述内套的内壁、外套的外壁、所述中套的端部分别设计有装配结构，所述内套或外套与中套之间装配有离合件，所述离合件与装装配离合件的环形套成单向传动结构。

作为优选，只有所述内套与所述中套之间装配有离合件，或者只有所述外套与中套之间装配有离合件。

作为优选，所述内套、外套与中套之间分别装配有单向传动的离合件，所述内套向中套传动力矩转动方向与所述外套向中套传递力矩转动方向相同。

作为优选，所述内套、外套与中套之间分别装配有单向传动的离合件，所述内套向中套传动力矩转动方向与所述中套向外套传递力矩转动方向相同。

作为优选，所述滚动体为钢珠，所述外套内壁内套外壁以及中套内外壁分别设计有容纳对应钢珠的定位槽，所述离合件为偏圆心锲块。

作为优选，所述外套外侧设计有一体加工的外齿圈，所述内套的内圈上加工有键槽，所述外齿圈与马达传动连接，所述内套与脚踏轴传动连接，所述中套右侧固定装配有牙盘。

作为优选，所述牙盘通过连接件与所述中套的右端固定连接，所述连接件中间加工有贯穿的通孔。

作为优选，所述内套、外套、中套左侧齐平，所述中套右端伸出，所述中套右端外壁上加工有外螺纹，所述连接件的通孔上设计有与所述外螺纹啮合的内螺纹，所述连接件与中套右侧通过外螺纹、内螺纹啮合锁紧装配。

作为优选，所述中套右端设计有外径减小的阶梯轴，所述阶梯轴左侧对应有轴肩，所述连接件中间的通孔为光滑圆孔，所述连接件的通孔与所述阶梯轴同轴定位装配，所述连接件通过锁紧件锁紧在所述中套右侧的轴肩上。

作为优选，所述轴肩上加工有贯穿的螺纹孔，所述连接件上加工有对应螺纹孔的圆孔，所述锁紧件为螺栓。

本实用新型的有益效果在于：该单向传动中间装配式双层旋转组件使用方式和轴承类似，其具有内外双层的转动结构，可以通过内套、外套、中套分别装配同轴的三个运动元件。该组件具有单向传动部件，这样在需要单向传动的结构，以及同时举要集合装配三个旋转的部件设计中，就可以直接使用该组件进行对应的设计装配。该组件以类似轴承方式装配使用，可以同时替代三个旋转件的装配结构以及轴承类滚动部件。这样大大减少了企业在设计生产时，完成功能结构需要设计生产的零件个数，以及对应的装配结构，可以将这种完成好的组件直接嫁接在产品需要的结构中，这样大大提高了制造生产设备的效率，同时对这一类的功能组件进行批量加工，可以有效降低组件整体的成本，同时大大提高了提高组件加工装配精度，使得在替代过程中，可以有效提高产品的整体质量，提高产品的使用寿命。另外单向传动以及回转运动过程，会对零件本身产生较大的摩擦，因此这些对应的结构常常都是易损件，需要时常更替，现在使用该组件进行替代，替换维修也更加的方便。

另外该结构通过内套、外套和中套之间不同单向传动的组合方式可以实现对应不同的三件旋转结构，从而是可以实现更大范围的产品对应结构的批量替代。

附图说明

图1是实施例1中单向传动中间装配式双层旋转组件正面方向的结构示意图。

图2是实施例1中单向传动中间装配式双层旋转组件侧向剖面方向的结构示意图。

图3是实施例1中单向传动中间装配式双层旋转组件装配在电动自行车中置电机中正向剖面的结构示意图。

图4是实施例2中单向传动中间装配式双层旋转组件正面方向的结构示意图。

图5是实施例2中单向传动中间装配式双层旋转组件侧向剖面方向的结构示意图。

图6是实施例2中单向传动中间装配式双层旋转组件装配在电动自行车中置电机中正向剖面的结构示意图。

图7是实施例3中单向传动中间装配式双层旋转组件正面方向的结构示意图。

图8是实施例3中单向传动中间装配式双层旋转组件侧向剖面方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步说明：

本专利中所使用的方向性词语，该位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

实施例1

如图1和图2所示实施例1中，该单向传动中间装配式双层旋转组件，是一种类似轴承使用方式的装配集成用装配组件。它包括有环形的同轴装配的内套1、外套2、中套3，所述内套1、外套2分别与中套3之间装配有滚动体4，在本实施例中，所述滚动体4为钢珠，所述外套2内壁内套1外壁以及中套3内外壁分别设计有容纳对应钢珠的定位槽。所述内套1的内壁、外套2的外壁、所述中套3的端部分别设计有装配结构，所述装配结构根据具体使用的情况设计。所述内套1或外套2与中套3之间装配有离合件5，在本实施例中，所述离合件5为偏圆心锲块。所述离合件5与装装配离合件的环形套成类似单向轴承的单向传动结构，可以在离合件5两个连接的圈套之间产生离合功能，根据不同的主动元件转动方向可以传动动力，也可以相互脱开。

单向传动中间装配式双层旋转组件使用方式和轴承类似，其具有内外双层的转动结构，可以通过内套1、外套2、中套3分别装配同轴的三个运动元件。该组件具有单向传动部件，这样在需要单向传动的结构，以及同时举要集合装配三个旋转的部件设计中，就可以直接使用该组件进行对应的设计装配。该组件以类似轴承方式装配使用，可以同时替代三个旋转件的装配结构以及轴承类滚动部件。这样大大减少了企业在设计生产时，完成功能结构需要设计生产的零件个数，以及对应的装配结构，可以将这种完成好的组件直接嫁接在产品需要的结构中，这样大大提高了制造生产设备的效率，同时对这一类的功能组件进行批量加工，可以有效降低组件整体的成本，同时大大提高了提高组件加工装配精度，使得在替代过程中，可以有效提高产品的整体质量，提高产品的使用寿命。另外单向传动以及回转运动过程，会对零件本身产生较大的摩擦，因此这些对应的结构常常都是易损件，需要时常更替，现在使用该组件进行替代，替换维修也更加的方便。

另外该结构通过内套、外套和中套之间不同单向传动的组合方式可以实现对应不同的三件旋转结构，从而是可以实现更大范围的产品对应结构的批量替代。

以实施例1的结构为例，该组件使用在电动自行车的中轴位置。在该实施例中，所述内套1、外套2与中套3之间分别装配有单向传动的离合件5，所述内套1向中套2传动力矩转动方向与所述外套2向中套3传递力矩转动方向相同。如图1所示，当内套1相对中套3沿箭头方向正向旋转时，可以将动力传递到所述中套2上，而当所述外套2相对中套3沿箭头方向正向旋转时，同样可以将动力传递到所述中套3上。自具体使用时，如图3所示，在实施1中，组件使用在电动自行车的马达61和脚踏轴62之间。在具体设计时，所示马达61和脚踏轴62之间通过壳体63连接为一体，所述外套2外侧设计有一体加工的外齿圈21，所示外齿圈21通过齿轮与所述马达61输出轴传动连接，就进一步将外齿圈21结构直接集成在组件中，进一步降低了使用制造产品的零件数量，同时可以进一步提高产品的装配精度。

所述内套1的内圈上加工有键槽，所述内套1通过键槽以及力矩套筒与脚踏轴62传动连接，所述中套3右侧固定装配有牙盘7。这样牙盘7与自行车的传动链轮相连。

在该实施例1中，当脚踏轴62在人力作用下运动时，带动内套1沿图1所示的箭头方向旋转运动，这时由于内套1、中套3与离合块5之间构成的单向传动结构使得，内套1可以将脚踏动力传递到中套3上，由中套3带动牙盘7驱动自行车运动。而当马达运动时，输出的电动力通过外齿圈21传递到外套2上，这时因为外套2、中套3与离合块5之间构成的单向传动结构，使得外套2可以将脚踏动力传递到中套3上，从而实现辅助脚踏动力共同驱动自行车运行的功能。

在该电机中，通过该组件直接合成了来自人力和电力两个方向传递的动力。同时分别实现了两组的旋转装配和两组离合传递结构，集成后的合力部件结构通过中套同时输出。比起传统的两个单独离合结构大大简化，并且两个离合结构之间不会产生干扰。该组件结构和单向轴承相似，可以整体装配安装，使得电机整体装配时更加的方便，同时该结构比起传统结构大大简化，也方便该组件批量加工，这样通过专业公司大批量的加工组件，不仅可以大大降低了部件的成本，同时也可以大大降低整体装配误差，最终使得装配该部件的电机整体积累误差较低，有效提高了电机的受用寿命。

在具体设计该组件时，所述牙盘7通过连接件71与所述中套3的右端固定连接，所述连接件71中间加工有贯穿的通孔。所述内套1、外套2、中套3左侧齐平，所述中套2右端伸出，所述中套2右端外壁上加工有外螺纹，所述连接件71的通孔上设计有与所述外螺纹啮合的内螺纹，所述连接件71与中套3右侧通过外螺纹、内螺纹啮合锁紧装配。这种螺纹连接结构装配快捷方便。

实施例2

如图如图4、图5和图6所示，该组件同样包括结构相同的内套1a、外套2a、中套3a、滚动体4a、离合件5a，所述内套1a、外套2a同样分别与马达61和脚踏轴传动连接。以上结构与实施例1相同，在此不做重复叙述。所述连接件71a上设计有与所述螺纹孔对应位置的贯穿孔，所述连接件71a通过螺栓固定在所述中套2a右侧。具体来说，所述中套3a右端设计有外径减小的阶梯轴，所述阶梯轴左侧对应有轴肩31a，所述连接件71a中间的通孔为光滑圆孔，所述连接件的通孔与所述阶梯轴同轴定位装配，所述连接件71a通过螺栓锁紧在所述中套右侧的轴肩上。该装配结构通过中套3a右端的阶梯轴周向定位，通过所述轴肩31a周向限位，然后通过螺栓锁紧所述连接件71a和牙盘7，这种结构定位更加准确，牢固。

实施例3

在该实施例中，如图7和图8所示，所述内套1b的内壁上加工有装配连接用的内键槽，所述外套2b的外壁上加工有装配连接用的外键槽。这样所述内套1b和所述外套2b分别通过内键槽和外键槽与需要装配的元件相连。所述内套1b、外套2b、中套3b左右边齐平，所述内套1b、外套2b与中套3b之间分别装配有并列的滚动体4b、离合件5b。所述中套3b的端面上加工有均布的螺纹孔，所述螺纹孔通过螺栓将需要装配的元件锁紧连接。该实施例中，组件整体结构更加规则紧凑，加工制作成本更低，适用性更强。

实施例4

所述内套、外套与中套之间分别装配有单向传动的离合件，所述内套向中套传动力矩转动方向与所述中套向外套传递力矩转动方向相同。即当内套相对中套顺时针运动时，可以传动运动，而外套相对中套逆时针传动时才可以实现传动。这样，当外套不动时，内套顺时针旋转就可以将动力依次通过中套传递到外套，而中套相对外套逆时针运动时，实现脱离，或者少说内套相对中套逆时针运动时，实现脱离。这种组件可以将动力从内套直接传递到外套，同时可以在内套到中套或者中套到外套任何一个传动级之间实现脱离。

实施例5

所述内套与所述中套之间装配有离合件，所述中套与外套之间没有离合件，只有滚动体。这样所述内套和中套之间可以实现单向传动，而中套和外套之间可以双向自由旋转。

实施例6

所述外套与所述中套之间装配有离合件，所述内套与中套之间没有离合件，只有滚动体。这样所述外套和中套之间可以实现单向传动，而中套和外套之间可以双向自由旋转。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种单向传动中间装配式双层旋转组件，它包括有环形的同轴装配的内套、外套、中套，所述内套、外套分别与中套之间装配有滚动体，所述内套的内壁、外套的外壁、所述中套的端部分别设计有装配结构；其特征在于：所述内套或外套与中套之间装配有离合件，所述离合件与装装配离合件的环形套成单向传动结构。

2.根据权利要求1所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，其特征在于：只有所述内套与所述中套之间装配有离合件，或者只有所述外套与中套之间装配有离合件。

3.根据权利要求1所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，其特征在于：所述内套、外套与中套之间分别装配有单向传动的离合件，所述内套向中套传动力矩转动方向与所述外套向中套传递力矩转动方向相同。

4.根据权利要求1所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，其特征在于：所述内套、外套与中套之间分别装配有单向传动的离合件，所述内套向中套传动力矩转动方向与所述中套向外套传递力矩转动方向相同。

5.根据权利要求1-4中任一条所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，其特征在于：所述滚动体为钢珠，所述外套内壁内套外壁以及中套内外壁分别设计有容纳对应钢珠的定位槽，所述离合件为偏圆心锲块。

6.根据权利要求3所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，其特征在于：所述外套外侧设计有一体加工的外齿圈，所述外齿圈与马达传动连接，所述内套与脚踏轴传动连接，所述中套右侧固定装配有牙盘。

7.根据权利要求6所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，其特征在于：所述牙盘通过连接件与所述中套的右端固定连接，所述连接件中间加工有贯穿的通孔。

8.根据权利要求7所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，其特征在于：所述内套、外套、中套左侧齐平，所述中套右端伸出，所述中套右端外壁上加工有外螺纹，所述连接件的通孔上设计有与所述外螺纹啮合的内螺纹，所述连接件与中套右侧通过外螺纹、内螺纹啮合锁紧装配。

9.根据权利要求7所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，所述中套右端面加工有两个以上沿中套轴线均布的螺纹孔，所述连接件上设计有与所述螺纹孔对应位置的贯穿孔，所述连接件通过螺栓固定在所述中套右侧。

10.根据权利要求9所述的单向传动中间装配式双层旋转组件，其特征在于：所述中套右端设计有外径减小的阶梯轴，所述阶梯轴左侧对应有轴肩，所述连接件中间的通孔为光滑圆孔，所述连接件的通孔与所述阶梯轴同轴定位装配，所述连接件通过螺栓锁紧在所述中套右侧的轴肩上。

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