CN217478260U - 可调节托轮结构和伸缩皮带机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输物流技术领域，具体而言，涉及一种可调节托轮结构和伸缩皮带机。可调节托轮结构，设置在伸缩皮带机的轨道上，包括托轮、两个卡块和至少一个顶块；托轮的轮轴的轴向两端分别设置在两个卡块上，卡块均设置在预设轨道的宽度方向的同一侧，以用于支撑与预设轨道相对滑动的配合轨道；顶块能够设置在预设轨道上，且顶块用于顶升或降下轮轴以使托轮的轮面与配合轨道保持线接触。可调节托轮结构能够使得托轮的轮面与轨道在滑动连接时保持线接触，如此增加轮面与轨道的接触部位，减小轮面与轨道的磨损，一方面能够保障托轮与轨道的平稳转动，还能够增加托轮内置轴承的使用寿命。

Description

可调节托轮结构和伸缩皮带机

技术领域

本实用新型涉及运输物流技术领域，具体而言，涉及一种可调节托轮结构和伸缩皮带机。

背景技术

伸缩皮带机作为物流运输领域常见的设备被广泛运用。其中伸缩皮带机包括多个相互可滑动伸缩的轨道，相邻的轨道通过托轮结构相互连接。

现有的托轮结构为一根托轮长轴加两个托轮组成，两个托轮分别设置在轨道宽度方向的两侧，两个托轮通过托轮长轴连接。且两托轮中间由一根镀锌圆管限制托轮轴向位移。

因折弯、焊接等工序有尺寸公差，原托轮结构在安装后和轨道之间会形成一个“点接触”，经设备长时间使用，托轮内置轴承使用寿命达不到理论设计计算中的轴承使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种可调节托轮结构和伸缩皮带机，其能够使得托轮的轮面与轨道在滑动连接时保持线接触，如此增加轮面与轨道的接触部位，减小轮面与轨道的磨损，一方面能够保障托轮与轨道的平稳转动，还能够增加托轮内置轴承的使用寿命。

本实用新型的实施例可以这样实现：

第一方面，本实用新型提供一种可调节托轮结构，设置在伸缩皮带机的轨道上，包括：

托轮、两个卡块和至少一个顶块；

所述托轮的轮轴的轴向两端分别设置在两个所述卡块上，所述卡块均设置在预设轨道的宽度方向的同一侧，以用于支撑与所述预设轨道相对滑动的配合轨道；

所述顶块能够设置在所述预设轨道上，且所述顶块用于顶升或降下所述轮轴以使所述托轮的轮面与所述配合轨道保持线接触。

本方案的可调节托轮结构的托轮是通过两个卡块支撑以实现与预设轨道连接的。相较于现有技术中，两个托轮通过一个长轴连接，再通过长轴与轨道连接以使托轮与轨道配合的方式，本方案中每个托轮均是单独与预设轨道连接，从而使得对托轮的调节更加精细和准确。因为更短小的轮轴便于顶块调节托轮的升降，以便使得轮面与配合轨道保持线接触。进一步的，顶块通过顶升或下降以使得轮轴也相应的上升或下降，以直到轮面能够保持与配合轨道平齐，如此能够确保轮面能够保持与配合轨道保持线接触的方式相对滑动。这样的托轮与配合轨道的滑动连接更加平稳，如此能够使得托轮内的轴承更加平稳、可靠。综上，这样的可调节托轮结构具有结构简单、调节方便、运行效果出众，使用寿命长的优点。

在可选的实施方式中，所述顶块包括块体和顶丝；

所述块体与所述卡块和/或所述预设轨道连接，所述顶丝可活动地设置在所述块体上，以顶升或降下所述轮轴。

在可选的实施方式中，所述块体上设置有与轮轴对应的配合凹槽，所述顶丝能够穿设至所述配合凹槽。

在可选的实施方式中，所述顶丝与所述块体螺纹连接。

在可选的实施方式中，所述卡块上设置有卡槽，所述卡槽的开口朝向所述配合轨道；

所述轮轴设置在所述卡槽中。

在可选的实施方式中，所述卡块通过所述顶块设置在所述预设轨道上。

在可选的实施方式中，所述卡块与所述顶块可拆卸连接。

在可选的实施方式中，还包括连接件，所述卡块上设置有配合孔，所述顶块上设置有连接通孔；

所述连接件穿设所述配合孔后与所述连接通孔连接。

在可选的实施方式中，所述连接件与所述连接通孔螺纹连接。

第二方面，本实用新型提供一种伸缩皮带机，所述伸缩皮带机包括预设轨道、配合轨道，以及前述实施方式中任一项所述的可调节托轮结构；

所述预设轨道通过所述可调节托轮结构与所述配合轨道滑动连接。

本实用新型实施例的有益效果包括，例如：

本方案的可调节托轮结构包括托轮、两个卡块和至少一个顶块。托轮的轮轴的轴向两端分别设置在两个卡块上，卡块是设置在预设轨道的宽度方向的同一侧，即托轮是单独设置在预设轨道的宽度方向的端部。这样的设置方式使得对托轮的调节更加精细和准确、能够更加快速地通过顶块调节托轮的升降，以便使得轮面与配合轨道保持线接触。综上，可调节托轮结构具有结构简单、操作方便，且运行平稳、使用寿命长的特点，因此经济效益显著。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有技术中的托轮结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的可调节托轮结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的第一卡块的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的第二卡块的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的顶块的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的托轮的结构示意图；

图7为本实用新型实施例的伸缩皮带机的结构示意图。

图标：11-托轮；12-托轮长轴；13-轴承；20-可调节托轮结构；100-托轮；110-轮轴；120-轮体；130-轮缘；200-卡块；201-卡槽；210-第一卡块；211-配合孔；220-第二卡块；221-贯通凹槽；300-顶块；301-块体；302-顶丝；310-配合凹槽；320-调整通孔；330-连接通孔；400-连接件；500-轴承；600-镀锌圆管；30-伸缩皮带机；31-轨道；32-槽底板；33a-第一侧板；33b-第二侧板；34-预设轨道；35-配合轨道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

如图1所示，现有的托轮结构为一根托轮长轴12加两个托轮11组成，两个托轮11分别设置在轨道31宽度方向的两侧，两个托轮11通过托轮长轴12连接。且两托轮11中间由一根镀锌圆管限制托轮11轴向位移。

进一步的，拖轮长轴的两端通过连接部件设置在轨道31上，两个拖轮分别位于拖轮长轴的长度方向的两侧。且拖轮通过轴承13与拖轮长轴连接。拖轮长轴上套设有镀锌圆管，镀锌圆管的长度等于两个拖轮之间的间距。

因折弯、焊接等工序有尺寸公差，原托轮11结构在安装后和轨道31之间会形成一个“点接触”，经设备长时间使用，托轮11内置轴承13使用寿命达不到理论设计计算中的轴承13使用寿命。

为改善上述技术问题，在下面的实施例中提供一种可调节托轮结构和伸缩皮带机。

请参考图2，本实施例提供了一种可调节托轮结构20，设置在伸缩皮带机30的轨道31上，包括托轮100、两个卡块200和至少一个顶块300。

托轮100的轮轴110的轴向两端分别设置在两个卡块200上，卡块200均设置在预设轨道34的宽度方向的同一侧，以用于支撑与预设轨道34相对滑动的配合轨道35；

顶块300能够设置在预设轨道34上，且顶块300用于顶升或降下轮轴110以使托轮100的轮面与配合轨道35保持线接触。

相较于现有技术中，两个托轮100通过一个长轴连接，再通过长轴与轨道31连接以使托轮100与轨道31配合的方式，本方案的可调节托轮结构20的托轮100是通过两个卡块200支撑以实现与预设轨道34连接的。即每个托轮100均是单独与预设轨道34连接，从而使得对托轮100的调节更加精细和准确。

且相较于现有技术的长轴，更短小的轮轴110便于顶块300调节托轮100的升降，以便使得轮面与配合轨道35保持线接触。进一步的，顶块300通过顶升或下降以使得轮轴110也相应的上升或下降，以直到轮面能够保持与配合轨道35平齐，如此能够确保轮面能够保持与配合轨道35保持线接触的方式相对滑动。这样的托轮100与配合轨道35的滑动连接更加平稳，如此能够使得托轮100内的轴承500更加平稳、可靠。综上，这样的可调节托轮结构20具有结构简单、调节方便、运行效果出众，使用寿命长的优点。

请继续参阅图2至图7，以了解可调节托轮结构20的更多结构细节。

从图2中可以看出，预设轨道34为U形槽钢。预设轨道34包括槽底板32，以及设置在槽底板32宽度方向两侧的第一侧板33a和第二侧板33b，第一侧板33a的高度小于第二侧板33b的高度。可选的，第一侧板33a与第二侧相互平行，且均垂直地设置在槽底板32上。可调节托轮结构20包括两个卡块200，分别命名为第一卡块210和第二卡块220。其中，第二卡块220焊接在预设轨道34的第二侧板33b的内侧(即第二侧板33b靠近第一侧板33a的侧面)。

可以理解的是，在本实用新型的其他实施例中，预设轨道34还可以是直板、L形等其他样式，这里仅仅是一个示例，不做限定，只要预设轨道34能够支撑可调节托轮结构20即可。

从图2和图3中可以看出，在本实用新型的本实施例中，卡块200上设置有卡槽201，卡槽201的开口朝向配合轨道35；轮轴110设置在卡槽201中。

具体的，第一卡块210为矩形板件，卡槽201设置在第一卡块210的顶部，卡槽201从第一卡块210的中部延伸至顶面。进一步的，第一卡块210上还设置有两个连接通孔330，两个连接通孔330贯穿第一卡块210的板面。且两个连接通孔330分别位于卡槽201的延伸方向的两侧。

如图2和图4，第二卡块220为矩形板件，卡槽201从第二卡块220的中部延伸至顶面。且第二卡块220的卡槽201的深度大于第一卡块210的卡槽201的深度。从图中还可以看出，沿预设轨道34的长度方向，第二卡块220还设置有贯通凹槽221，该贯通凹槽221贯穿第二卡块220的板面，且贯通凹槽221的延伸方向与第二卡块220的卡槽201的延伸方向相互垂直。贯通凹槽221的深度小于第二卡块220的卡槽201的深度。该贯通凹槽221具有防呆，便于识别第二卡块220的安装方向；另一方面，贯通凹槽221还能够安装预设轨道34的覆盖板等部件。

需要说明的是，第一卡块210和第二卡块220都能够防止轮轴110的转动和位移。可以理解的是，第一卡块210和第二卡块220的卡槽201还可以是支撑孔、安装座其他样式，或没有卡槽201的样式这里仅仅是一个示例，不做限定，只要第一卡块210和第二卡块220能够支撑轮轴110即可。

在本实用新型的本实施例中，顶块300包括块体301和顶丝302；块体301与卡块200和/或预设轨道34连接，顶丝302可活动地设置在块体301上，以顶升或降下轮轴110。

如图2和图5，具体的，块体301设置在第一侧板33a外侧(即第一侧板33a远离第二侧板33b的侧面)上。可选的，块体301焊接在第一侧板33a上。第一卡块210设置在块体301远离第一侧板33a的一侧。

进一步的，在本实用新型的本实施例中，块体301上设置有与轮轴110对应的配合凹槽310，顶丝302能够穿设至配合凹槽310。配合凹槽310与卡槽201相对设置，如此使得配合凹槽310也能顺利地支撑圆柱形的轮轴110，配合凹槽310既用于对轮轴110的导向限位，又能够实现轮轴110的支撑和防脱。如此协同配合保障了轮轴110转动时的稳定性和可靠性。

可选的，配合凹槽310为弧形凹槽。弧形凹槽具有过渡圆滑，便于轮轴110的进入或离开。

从图中还可以看出，块体301上设置有调整通孔320，调整通孔320从块体301底部贯穿至配合凹槽310的底部。顶丝302可活动地穿设调整通孔320，且顶丝302能够穿过配合凹槽310并顶升轮轴110。

在本实用新型的本实施例中，顶丝302与块体301螺纹连接。螺纹连接具有一定的自锁能力，能够保障顶丝302顶升或降下轮轴110至预设位置并保持稳定以使轮面与配合轨道35的平面平行。

可选的，顶丝302为螺栓，调整通孔320的内壁设置有内螺纹。进一步的，顶丝302的下端还设置有限位螺母，以保障顶丝302与块体301的相对位置的稳固。

从图2至图5中还可以看出，在本实用新型的本实施例中，卡块200通过顶块300设置在预设轨道34上。进一步的，在本实施例中，第一卡块210通过顶块300设置预设轨道34上，第一卡块210则是直接焊接在预设轨道34上。

进一步的，在本实用新型的本实施例中，卡块200与顶块300可拆卸连接。具体的，第一卡块210与顶块300可拆卸连接。

具体的，在本实用新型的本实施例中，可调节托轮结构20还包括连接件400，第一卡块210上设置有配合孔211，顶块300上设置有连接通孔330；连接件400穿设配合孔211后与连接通孔330连接。这样的托轮100结构的能够获得更好的连接结构，如此既保障第一卡块210与顶块300的灵活连接，便于装配和拆卸作业；又能够保障将限位轮轴110、顶升轮轴110的动作分开，保障了两个动力互不干涉，且稳定性和可靠性更好。

可选的，在本实用新型的本实施例中，连接件400与连接通孔330螺纹连接。从图中还可以看出，连接件400为螺栓，连接通孔330设置有内螺纹。进一步的，第一卡块210的底部与顶块300的底部平齐，第一卡块210靠近预设轨道34边缘的端面与顶块300靠近预设轨道34边缘的端面平齐。这样的设置方式能够保障顶块300、第一卡块210装配和维护时具有更好的灵活性，且顶升轮轴110时更加顺畅、稳定和可靠。

可以理解的是，连接件400与连接通孔330还可以卡接、插接等其他方式，只要第一卡块210能够与顶块300可拆卸连接即可，进一步的，在本实用新型的其他实施例中，连接件400与连接通孔330还可以一体成型的方式，这里仅仅是一个示例，不作限定。

从图2和图6中还可以看出，托轮100的轮轴110的轴向两端分别套设有两个镀锌圆管600。这里的托轮100两端由镀锌圆管600轴向固定限制托轮100左右位移。进一步的，镀锌圆管600采用短轴设计，其圆管长度可根据实际焊接尺寸微调。如此保障托轮100自转时能够与预设轨道34位于同一直线，从而保障托轮100自转的平稳性。

进一步的，从图中还可以看出，托轮100包括轮体120和轮缘130。沿托轮100的轴线方向，拖轮的端面设置有圆环形的轮缘130，轮缘130外径大于拖轮的圆柱形轮体120的直径。轮缘130与轮体120协同配合能够形成台阶面，从而使得拖轮能够卡持在配合轨道35的下沿，这样既能够实现拖轮与配合轨道35的限位作用，也能够确保预设轨道34和配合轨道35匹配的准确性，如此有利于保障预设轨道34与配合轨道35滑动连接的平稳性和可靠性。

使用时，可调节托轮结构20设置在预设轨道34的长度方向的端部，托轮100通过轴承500与轮轴110连接，轮轴110在分别设置在第一卡块210和第二卡块220上。这是托轮100能够实现自转。配合轨道35抵持在托轮100远离预设轨道34的一侧，从而实现配合轨道35通过可调节托轮结构20与预设轨道34滑动连接。再旋转顶丝302，使得顶丝302上升顶升轮轴110或回落降下轮轴110，以使托轮100的一侧偏斜直至轮面与配合轨道35平齐，而形成轮面与配合轨道35保持线接触。

相较于现有技术轮面与轨道31的点接触方式，这样的方式增加了轮面与轨道31的接触部位，减小轮面与轨道31的磨损，还能够保障托轮100与轨道31的平稳转动，且增加托轮100内置轴承500的使用寿命。

第二方面，请参阅图7，本实用新型提供一种伸缩皮带机30，伸缩皮带机30包括预设轨道34、配合轨道35，以及前述实施方式中任一项的可调节托轮结构20；预设轨道34通过可调节托轮结构20与配合轨道35滑动连接。

进一步的，本实施例的伸缩皮带机30包括三个轨道31和两个可调节托轮结构20。两个可调节托轮结构20依次设置在两个相邻的轨道31之间。通过调整顶块300能够使得轮面与轨道31的表面保持线接触。如此实现经设备长时间使用，托轮100内置轴承500使用寿命能够满足理论设计计算中的轴承500使用寿命。

综上，本实用新型实施例提供了一种可调节托轮结构20和伸缩皮带机30，至少具有以下优点：

本方案的可调节托轮结构20包括托轮100、两个卡块200和至少一个顶块300。托轮100的轮轴110的轴向两端分别设置在两个卡块200上，卡块200是设置在预设轨道34的宽度方向的同一侧，即托轮100是单独设置在预设轨道34的宽度方向的端部。这样的设置方式使得对托轮100的调节更加精细和准确、能够更加快速地通过顶块300调节托轮100的升降，以便使得轮面与配合轨道35保持线接触。综上，可调节托轮结构20具有结构简单、操作方便，且运行平稳、使用寿命长的特点，因此经济效益显著。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种可调节托轮结构，设置在伸缩皮带机的轨道上，其特征在于，包括：

托轮(100)、两个卡块(200)和至少一个顶块(300)；

所述托轮(100)的轮轴(110)的轴向两端分别设置在两个所述卡块(200)上，所述卡块(200)均设置在预设轨道(34)的宽度方向的同一侧，以用于支撑与所述预设轨道(34)相对滑动的配合轨道(35)；

所述顶块(300)能够设置在所述预设轨道(34)上，且所述顶块(300)用于顶升或降下所述轮轴(110)以使所述托轮(100)的轮面与所述配合轨道(35)保持线接触。

2.根据权利要求1所述的可调节托轮结构，其特征在于：

所述顶块(300)包括块体(301)和顶丝(302)；

所述块体(301)与所述卡块(200)和/或所述预设轨道(34)连接，所述顶丝(302)可活动地设置在所述块体(301)上，以顶升或降下所述轮轴(110)。

3.根据权利要求2所述的可调节托轮结构，其特征在于：

所述块体(301)上设置有与轮轴(110)对应的配合凹槽(310)，所述顶丝(302)能够穿设至所述配合凹槽(310)。

4.根据权利要求3所述的可调节托轮结构，其特征在于：

所述顶丝(302)与所述块体(301)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的可调节托轮结构，其特征在于：

所述卡块(200)上设置有卡槽(201)，所述卡槽(201)的开口朝向所述配合轨道(35)；

所述轮轴(110)设置在所述卡槽(201)中。

6.根据权利要求1所述的可调节托轮结构，其特征在于：

所述卡块(200)通过所述顶块(300)设置在所述预设轨道(34)上。

7.根据权利要求6所述的可调节托轮结构，其特征在于：

所述卡块(200)与所述顶块(300)可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的可调节托轮结构，其特征在于：

还包括连接件(400)，所述卡块(200)上设置有配合孔(211)，所述顶块(300)上设置有连接通孔(330)；

所述连接件(400)穿设所述配合孔(211)后与所述连接通孔(330)连接。

9.根据权利要求8所述的可调节托轮结构，其特征在于：

所述连接件(400)与所述连接通孔(330)螺纹连接。

10.一种伸缩皮带机，其特征在于：

所述伸缩皮带机(30)包括预设轨道(34)、配合轨道(35)，以及权利要求1-9中任一项所述的可调节托轮结构；

所述预设轨道(34)通过所述可调节托轮结构与所述配合轨道(35)滑动连接。

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