CN217477284U - 一种快速连接的动车补强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速连接的动车补强板，包括补强板机构，所述补强板机构包括主补偿板、安装孔洞、内置安装板孔、固定螺杆，所述补强板机构的内部卡接有内部安装机构，通过新型补强板机构的设置，可以调整长度同时可以安装外置装置，通过防裂槽纹的设置，避免拉动时，使主补偿板开裂，所述主补偿板的内部开设有三个内置安装板孔，所述内置安装板孔的两端开设有内部固定卡槽，所述固定旋转圆孔的内部活动连接有固定螺杆，所述固定螺杆的底部活动连接有固定螺帽，所述固定螺帽活动连接于固定旋转圆孔的内部，通过内置安装板孔和内部固定卡槽卡接内部安装机构，通过固定螺杆和固定螺帽可以控制主补偿板旋转，进行调整长度连接。

Description

一种快速连接的动车补强板

技术领域

本实用新型涉及补强板技术领域，具体为一种快速连接的动车补强板。

背景技术

现有的动车外部和底部一般都是通过多个板多种结构进行连接，结构较为复杂且与外板不易连接，长度统一，需要多个机构进行中转连接。

现有技术中的补强板依然存在着缺陷，例如：

现有的补强板，种类少样式单一，不易拉动连接，且不易安装外置设备，不易调整长度，为此我们提出一种快速连接的动车补强板用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速连接的动车补强板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种快速连接的动车补强板，包括补强板机构，所述补强板机构包括主补偿板、安装孔洞、内置安装板孔、固定螺杆，所述补强板机构的内部卡接有内部安装机构，通过新型补强板机构的设置，可以调整长度同时可以安装外置装置，通过内部安装机构可以固定外置装置使之加强。

优选地，所述主补偿板的内部对角开设有固定旋转圆孔，所述主补偿板的顶部两侧开设有防裂槽纹，所述主补偿板的顶部两端开设有安装孔洞，通过安装孔洞卡接外置装置，通过防裂槽纹的设置，避免拉动时，使主补偿板开裂。

优选地，所述主补偿板的内部开设有三个内置安装板孔，所述内置安装板孔的两端开设有内部固定卡槽，所述固定旋转圆孔的内部活动连接有固定螺杆，所述固定螺杆的底部活动连接有固定螺帽，所述固定螺帽活动连接于固定旋转圆孔的内部，通过内置安装板孔和内部固定卡槽卡接内部安装机构，通过固定螺杆和固定螺帽可以控制主补偿板旋转，进行调整长度连接。

优选地，所述内部安装机构包括内部安装板、安装板插块、不规整插孔，所述内部安装板的内部开设有六个不规整插孔，所述内部安装板的两端固定连接有安装板插块，通过不规整插孔可以卡接外置设备，通过安装板插块将内部安装板固定。

优选地，所述内部安装板活动连接于内置安装板孔的内部，所述安装板插块活动连接于内部固定卡槽的内部，通过将三个内部安装板可以卡接多个外置装置，增强外置装置的强度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过新型补强板机构的设置，可以调整长度同时可以安装外置装置，通过内部安装机构可以固定外置装置使之加强；

2、通过安装孔洞卡接外置装置，通过防裂槽纹的设置，避免拉动时，使主补偿板开裂，通过内置安装板孔和内部固定卡槽卡接内部安装机构，通过固定螺杆和固定螺帽可以控制主补偿板旋转，进行调整长度连接；

3、通过不规整插孔可以卡接外置设备，通过安装板插块将内部安装板固定，通过将三个内部安装板可以卡接多个外置装置，增强外置装置的强度；

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型板结构示意图。

图3为本实用新型安装结构示意图。

图中：1、补强板机构；101、主补偿板；102、固定旋转圆孔；103、防裂槽纹；104、安装孔洞；105、内部固定卡槽；106、内置安装板孔；107、固定螺杆；108、固定螺帽；2、内部安装机构；201、内部安装板；202、安装板插块；203、不规整插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种快速连接的动车补强板，包括补强板机构1，补强板机构1包括主补偿板101、安装孔洞104、内置安装板孔106、固定螺杆107，补强板机构1的内部卡接有内部安装机构2，通过新型补强板机构1的设置，可以调整长度同时可以安装外置装置，通过内部安装机构2可以固定外置装置使之加强。

进一步的，主补偿板101的内部对角开设有固定旋转圆孔102，主补偿板101的顶部两侧开设有防裂槽纹103，主补偿板101的顶部两端开设有安装孔洞104，通过安装孔洞104卡接外置装置，通过防裂槽纹103的设置，避免拉动时，使主补偿板101开裂。

进一步的，主补偿板101的内部开设有三个内置安装板孔106，内置安装板孔106的两端开设有内部固定卡槽105，固定旋转圆孔102的内部活动连接有固定螺杆107，固定螺杆107的底部活动连接有固定螺帽108，固定螺帽108活动连接于固定旋转圆孔102的内部，通过内置安装板孔106和内部固定卡槽105卡接内部安装机构2，通过固定螺杆107和固定螺帽108可以控制主补偿板101旋转，进行调整长度连接。

进一步的，内部安装机构2包括内部安装板201、安装板插块202、不规整插孔203，内部安装板201的内部开设有六个不规整插孔203，内部安装板201的两端固定连接有安装板插块202，通过不规整插孔203可以卡接外置设备，通过安装板插块202将内部安装板201固定。

进一步的，内部安装板201活动连接于内置安装板孔106的内部，安装板插块202活动连接于内部固定卡槽105的内部，通过将三个内部安装板201可以卡接多个外置装置，增强外置装置的强度。

工作原理：使用装置时，将固定螺杆107插入两个主补偿板101的一角，通过固定螺帽108固定，通过两个主补偿板101可以进行加强固定，通过将外置的装置通过安装孔洞104固定，一些不规则的外置装置固定于不规整插孔203的内部，通过安装板插块202卡接于主补偿板101的内部，通过解开固定螺杆107，可以使补强板机构1为八字型，可以增长装置，固定外置装置并加强。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种快速连接的动车补强板，包括补强板机构(1)，其特征在于：所述补强板机构(1)包括主补偿板(101)、安装孔洞(104)、内置安装板孔(106)、固定螺杆(107)，所述补强板机构(1)的内部卡接有内部安装机构(2)。

2.如权利要求1所述的一种快速连接的动车补强板，其特征在于：所述主补偿板(101)的内部对角开设有固定旋转圆孔(102)，所述主补偿板(101)的顶部两侧开设有防裂槽纹(103)，所述主补偿板(101)的顶部两端开设有安装孔洞(104)。

3.如权利要求2所述的一种快速连接的动车补强板，其特征在于：所述主补偿板(101)的内部开设有三个内置安装板孔(106)，所述内置安装板孔(106)的两端开设有内部固定卡槽(105)，所述固定旋转圆孔(102)的内部活动连接有固定螺杆(107)，所述固定螺杆(107)的底部活动连接有固定螺帽(108)，所述固定螺帽(108)活动连接于固定旋转圆孔(102)的内部。

4.如权利要求1所述的一种快速连接的动车补强板，其特征在于：所述内部安装机构(2)包括内部安装板(201)、安装板插块(202)、不规整插孔(203)，所述内部安装板(201)的内部开设有六个不规整插孔(203)，所述内部安装板(201)的两端固定连接有安装板插块(202)。

5.如权利要求4所述的一种快速连接的动车补强板，其特征在于：所述内部安装板(201)活动连接于内置安装板孔(106)的内部，所述安装板插块(202)活动连接于内部固定卡槽(105)的内部。

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