CN217477243U - 一种蓄电池监管系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池管理技术领域，且公开了一种蓄电池监管系统，包括处理器、蓄电池传感器、通讯接口、电源电路和功率输出，所述电源电路为整机提供电源供电及电源管理，所述蓄电池传感器、通讯接口和功率输出均与处理器电性连接，所述处理器分别与存储器和唤醒及地址电路电性连接，所述监管系统还包括时钟，所述时钟的输出端与处理器的输入端电连接，所述唤醒及地址电路与接插件电性连接，所述接插件的输出端与降压电路的输入端电连接；本实用新型通过控制策略可以根据蓄电池的状态分阶段切断用电设备，最大限度保证一些接常电设备的使用需求，在蓄电池出现极低电量或馈电时可以关闭所有用电设备，保护蓄电池避免永久损坏。

Description

一种蓄电池监管系统

技术领域

本实用新型属于电池管理技术领域，具体涉及一种蓄电池监管系统。

背景技术

为了保证公交线路的运行正常，一般公交公司会有一定的备用车，在车辆不适用的情况下一般长时间停在停车场。目前车辆的电气化、智能化程度较高，车载电子设备也日益增多，其中大部分的用电设备都是由低压蓄电池供电。蓄电池后级一般会有个大闸可以对整车供电进行手动控制，但为满足运营调度、安防等需求一些车载电子设备如T-box、一键报警、遥控钥匙、消防系统等往往会接在蓄电池常电上，不经过大闸。蓄电池自身存在一定的自放电、加上各个用电设备的低功耗管理及控制策略不同，会导致蓄电池电量不断下降，当蓄电池长时间过放时就极有可能导致蓄电池的永久损坏。

此外，一些车辆会存在车辆长时间停放时蓄电池电量较低，第一次启动消耗了大量的电量，加之车载电子设备较多，蓄电池充电慢，当车辆在路上或终点站停车时会出现无法再启动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池监管系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蓄电池监管系统，包括处理器、蓄电池传感器、通讯接口、电源电路和功率输出，所述电源电路为整机提供电源供电及电源管理，所述蓄电池传感器、通讯接口和功率输出均与处理器电性连接，所述处理器分别与存储器和唤醒及地址电路电性连接，所述监管系统还包括时钟，所述时钟的输出端与处理器的输入端电连接，所述唤醒及地址电路与接插件电性连接，所述接插件的输出端与降压电路的输入端电连接，所述功率输出与接插件电性连接，所述处理器的输出端与功率输出的输入端电连接。

优选地，所述蓄电池传感器为智能电池传感器IBS、分流器、温度传感器和采样电阻。

优选地，所述通讯接口为CAN、LIN、串口和以太网。

优选地，所述功率输出为半导体功率器件。

优选地，所述半导体功率器件的输入及输出端都与接插件上的引脚独立连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过控制策略可以根据蓄电池的状态分阶段切断用电设备，最大限度保证一些接常电设备的使用需求，在蓄电池出现极低电量或馈电时可以关闭所有用电设备，保护蓄电池避免永久损坏。

(2)本实用新型可利用成熟的智能电池传感器(IBS)，免去了复杂的蓄电池建模标定工作，可以预置多个蓄电池标定参数，通过外部管脚即可实现蓄电池参数匹配，减少蓄电池匹配工作，可以通过通讯接口进行策略的配置，可以根据不同的车辆情况灵活设置输出的开启关闭条件，可以对常电的用电情况进行监测，对于接常电设备异常的电量消耗进行监控。

附图说明

图1为本实用新型的电路框图；

图中：110－存储器；120－通讯接口；130－蓄电池传感器；140－时钟； 150－降压电路；160－唤醒及地址电路；170－处理器；180－功率输出；190 －接插件；200－电源电路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种蓄电池监管系统，包括处理器170、蓄电池传感器130、通讯接口120、电源电路200和功率输出180，电源电路200为整机提供电源供电及电源管理，蓄电池传感器130、通讯接口120和功率输出180均与处理器170电性连接，处理器170分别与存储器110和唤醒及地址电路160电性连接，监管系统还包括时钟140，时钟 140的输出端与处理器170的输入端电连接，唤醒及地址电路160与接插件 190电性连接，接插件190的输出端与降压电路150的输入端电连接，功率输出180与接插件190电性连接，处理器170的输出端与功率输出180的输入端电连接。

本实施例中，优选地，蓄电池传感器130为智能电池传感器IBS、分流器、温度传感器和采样电阻。

本实施例中，优选地，通讯接口120为CAN、LIN、485、串口和以太网。

本实施例中，优选地，功率输出180为半导体功率器件。

本实施例中，优选地，半导体功率器件的输入及输出端都与接插件190 上的引脚独立连接，由于半导体功率器件的输入及输出都与接插件190上的引脚独立连接，因此每一路输出都可以通过将输入接到常电或开关上实现输出的联动控制。

本实施例中，优选地，蓄电池传感器130可以是内置的也可以是外置的。

本实施例中，优选地，蓄电池传感器130用于采集蓄电池的状态数据，蓄电池状态数据可以是SOC、SOH、SOF、循环次数。

本实施例中，优选地，功率输出180可以是一路或多路。

本实施例中，优选地，功率输出180可以对负载的用电进行监测，监测的参数可以是电压、电流、用电量、温度，开路、短路。

本实施例中，优选地，设备具有唤醒输入及唤醒输出，设备具有配置引脚，通过配置引脚可以启用预设的电池参数。

本实用新型的工作原理及使用流程：电源电路200为整机提供电源供电及电源管理；蓄电池传感器130用于采集监控蓄电池的状态；通讯接口120 用于与其他ECU进行通信；功率输出180用于对用电设备的用电进行控制及监测；处理器170用于整机的数据采集运算、唤醒、休眠控制、控制策略的判断及输出控制等，由于本监管系统可能会用于不同规格不同参数的蓄电池，且电池的参数一般需要标定后才能准确采集数据，为方便快速应用，设备设有配置管脚，通过配置管脚可以启用预设的电池参数。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种蓄电池监管系统，包括处理器(170)、蓄电池传感器(130)、通讯接口(120)、电源电路(200)和功率输出(180)，其特征在于：所述电源电路(200)为整机提供电源供电及电源管理，所述蓄电池传感器(130)、通讯接口(120)和功率输出(180)均与处理器(170)电性连接，所述处理器(170)分别与存储器(110)和唤醒及地址电路(160)电性连接，所述监管系统还包括时钟(140)，所述时钟(140)的输出端与处理器(170)的输入端电连接，所述唤醒及地址电路(160)与接插件(190)电性连接，所述接插件(190)的输出端与降压电路(150)的输入端电连接，所述功率输出(180)与接插件(190)电性连接，所述处理器(170)的输出端与功率输出(180)的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池监管系统，其特征在于：所述蓄电池传感器(130)为智能电池传感器(IBS)、分流器、温度传感器和采样电阻。

3.根据权利要求1所述的一种蓄电池监管系统，其特征在于：所述通讯接口(120)为CAN、LIN、485、串口和以太网。

4.根据权利要求1所述的一种蓄电池监管系统，其特征在于：所述功率输出(180)为半导体功率器件。

5.根据权利要求4所述的一种蓄电池监管系统，其特征在于：所述半导体功率器件的输入及输出端都与接插件(190)上的引脚独立连接。

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