CN217462187U - 一种层状围岩隧道结构病害处治车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，包括车体；除尘装置，所述除尘装置包括储水机构，所述储水机构固接在所述车体顶面的一端，所述储水机构顶面固接有喷淋机构；搅拌装置，所述搅拌装置包括搅拌箱，所述搅拌箱固接在所述车体顶面中间部位，所述搅拌箱顶部固接有第一电机，所述第一电机输出端贯穿所述搅拌箱顶面固接有搅拌机构，所述搅拌箱侧面顶部连通设置有进料斗，所述进料斗可拆卸连接有端盖；喷浆装置，包括喷浆机构，所述喷浆机构固接在所述车体顶面的另一端。

Description

一种层状围岩隧道结构病害处治车装置

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，特别是涉及一种层状围岩隧道结构病害处治车装置。

背景技术

层状软弱围岩是隧道施工过程中经常碰到的施工疑难问题，施工过程中会出现拱顶的碎石掉落、隧道变形、隧道透水甚至是塌方，所以在施工中需要降尘后对隧道内壁进行喷射水泥浆进行加固支护，通过水泥浆使得隧道内壁一些不稳定的碎石固结成一个整体，加强稳固效果，现有技术中，现有的喷浆装置喷头的角度无法灵活的进行变化，无法对隧道两侧底部位置进行完全覆盖喷浆，具有一定的局限性，这样一来大幅度的延长了施工时间，同时增加了施工成本。

因此，亟需一种层状围岩隧道结构病害处治车装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，以解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，包括一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，包括：

车体；

除尘装置，所述除尘装置包括储水机构，所述储水机构固接在所述车体顶面的一端，所述储水机构顶面固接有喷淋机构；

搅拌装置，所述搅拌装置包括搅拌箱，所述搅拌箱固接在所述车体顶面中间部位，所述搅拌箱顶部固接有第一电机，所述第一电机输出端贯穿所述搅拌箱顶面固接有搅拌机构，所述搅拌箱侧面顶部连通设置有进料斗，所述进料斗可拆卸连接有端盖；

喷浆装置，包括喷浆机构，所述喷浆机构固接在所述车体顶面的另一端，所述喷浆机构通过第一软管连通有气压泵，所述气压泵固接在车体顶面，所述喷浆机构通过第二软管连通有泥浆泵，所述泥浆泵与所述搅拌箱连通，所述泥浆泵底面固接在所述车体顶面，所述第一软管与所述喷浆机构的连通处位于所述第二软管于所述喷浆连通处的下方。

优选的，所述储水机构包括储水箱，所述储水箱底面固接在所述车体顶面，所述储水箱顶面连通设置有进水管，所述储水箱内腔底部固接有水泵。

优选的，所述喷淋机构包括喷淋管，所述喷淋管的一端贯穿所述储水箱与所述水泵连通设置，所述喷淋管的另一端设置为封闭端，所述喷淋管的封闭端固接在所述储水箱顶面，所述喷淋管为拱形设置，所述喷淋管外壁连通设置有若干雾化喷头，所述喷淋管固接在第一挡板一侧壁上，所述第一挡板底边固接在所述储水箱顶面，所述第一挡板平行设置有第二挡板，所述第二挡板底边固接在所述储水箱顶面，所述第一挡板侧壁开设两个通孔，两个所述通孔分别连通设置有风机，所述风机固接在所述第一挡板的另一侧壁上。

优选的，所述搅拌机构包括若干搅拌杆，所述第一电机输出端固接有搅拌轴，所述搅拌轴外壁上固接有若干搅拌杆。

优选的，所述喷浆机构包括第一驱动部，所述第一驱动部固接在所述车体顶面，所述第一驱动部固接有第二驱动部的一端，所述第二驱动部的另一端固接有喷浆组件。

优选的，所述第一驱动部包括第一固定板，所述第一固定板底边固接在所述车体顶面，所述第一固定板平行设置有第二固定板，所述第二固定板底边固接在所述车体顶面，所述第二固定板侧面固接有第二电机，所述第一固定板与第二固定板之间设置有转动辊，所述转动辊的一端与所述第一固定板侧面转动连接，所述转动辊的另一端贯穿所述第二固定板与所述第二电机输出端固接。

优选的，所述第二驱动部包括气缸，所述气缸的底部固接有连接底座，所述连接底座与所述转动辊侧壁固接，所述气缸的输出端固接有所述喷浆组件。

优选的，所述喷浆组件包括喷浆管，所述喷浆管底部设为封闭端，所述喷浆管封闭端与所述气缸输出端固接，所述第一软管和所述第二软管分别与所述喷浆管连通，所述喷浆管开放端连通设置有喷浆头。

本实用新型公开了以下技术效果：车体上安装有除尘装置，储水机构的水供应给喷淋机构，水雾从喷淋机构喷出进行除尘，搅拌装置的搅拌箱容纳水泥浆，第一电机驱动搅拌机构对搅拌箱内的水泥浆进行搅拌，保证水泥浆处于最佳使用状态防止水泥浆凝固，搅拌箱侧壁设置有进料斗，水泥和水从进料口灌入，为了防止异物进入搅拌箱在进料口设置了可拆卸的盖板。喷浆装置通过泥浆泵和气压泵进行喷浆支护工作，通过喷浆机构进行驱动，实现对隧道内壁的扇形喷浆效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型中喷淋装置的结构示意图；

图4为本实用新型中连接底座的结构示意图；

其中，1、车体；2、搅拌箱；3、第一电机；4、进料斗；5、端盖；6、第一软管；7、气压泵；8、第二软管；9、泥浆泵；10、储水箱；11、进水管；12、水泵；13、喷淋管；14、雾化喷头；15、第一挡板；16、第二挡板；17、风机；18、搅拌轴；19、搅拌杆；20、第一固定板；21、第二固定板；22、第二电机；23、转动辊；24、气缸；25、喷浆管；26、喷浆头；27、连接底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1-4，本实用新型提供一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，包括车体1；

除尘装置，除尘装置包括储水机构，储水机构固接在车体1顶面的一端，储水机构顶面固接有喷淋机构；

搅拌装置，搅拌装置包括搅拌箱2，搅拌箱2固接在车体1顶面中间部位，搅拌箱2顶部固接有第一电机3，第一电机3输出端贯穿搅拌箱2顶面固接有搅拌机构，搅拌箱2侧面顶部连通设置有进料斗4，进料斗4可拆卸连接有端盖5；

喷浆装置，包括喷浆机构，喷浆机构固接在车体1顶面的另一端，喷浆机构通过第一软管6连通有气压泵7，气压泵7固接在车体1顶面，喷浆机构通过第二软管8连通有泥浆泵9，泥浆泵9与搅拌箱2连通，泥浆泵9底面固接在车体1顶面，第一软管6与喷浆机构的连通处位于第二软管8于喷浆连通处的下方。

车体1上安装有除尘装置，储水机构的水供应给喷淋机构，水雾从喷淋机构喷出进行除尘，搅拌装置的搅拌箱2容纳水泥浆，第一电机3驱动搅拌机构对搅拌箱2内的水泥浆进行搅拌，保证水泥浆处于最佳使用状态防止水泥浆凝固，搅拌箱2侧壁设置有进料斗4，水泥浆从进料口灌入，为了防止异物进入搅拌箱2在进料口设置了可拆卸的盖板。喷浆装置通过泥浆泵9和气压泵7进行喷浆支护工作，通过喷浆机构进行驱动，实现对隧道内壁的扇形喷浆效果。

进一步优化方案，储水机构包括储水箱10，储水箱10底面固接在车体1顶面，储水箱10顶面连通设置有进水管11，储水箱10内腔底部固接有水泵12。

储水箱10的进水管11连通外界水源进行补水，储水箱10底部固接的水泵12开始工作给连通在水泵12的喷淋管13进行供水。

进一步优化方案，喷淋机构包括喷淋管13，喷淋管13的一端贯穿储水箱10与水泵12连通设置，喷淋管13的另一端设置为封闭端，喷淋管13的封闭端固接在储水箱10顶面，喷淋管13为拱形设置，喷淋管13外壁连通设置有若干雾化喷头14，喷淋管13固接在第一挡板15一侧壁上，第一挡板15底边固接在储水箱10顶面，第一挡板15平行设置有第二挡板16，第二挡板16底边固接在储水箱10顶面，第一挡板15侧壁开设两个通孔，两个通孔分别连通设置有风机17，风机17固接在第一挡板15的另一侧壁上。

喷淋管13的一端连通水泵12，另一端封闭端固接在储水箱10顶面，喷淋管13的侧面与第一挡板15固接对喷淋管13起到稳定的作用，喷淋管13外壁连通若干雾化喷头14，可以把水通过雾化喷头14进行喷出，雾化喷头14的雾化效果可以让喷出的水雾更加细化，第一挡板15和第二挡板16固接在储水箱10顶面起到定位作用，第一挡板15和第二挡板16设置在喷淋管13两侧，第一挡板15侧壁开设孔洞，孔洞连通设置有风机17，在喷雾时启动风机17，风机17的气流通过第一挡板15和第二挡板16之间喷出的气流夹杂着水雾喷射的更远，加强降尘效果。

进一步优化方案，搅拌机构包括若干搅拌杆19，第一电机3输出端固接有搅拌轴18，搅拌轴18外壁上固接有若干搅拌杆19。

设置多个搅拌杆19可以对水泥浆起到更好的搅拌效果；第一电机3驱动搅拌轴18带动搅拌杆19进行转动，对搅拌箱2内部的水泥浆进行充分搅拌，使水泥浆保持最佳使用效果。

进一步优化方案，喷浆机构包括第一驱动部，第一驱动部固接在车体1顶面，第一驱动部固接有第二驱动部的一端，第二驱动部的另一端固接有喷浆组件。

喷浆机构的第一驱动部进行往复转动，第二驱动部进行带动喷浆组件进行升降，起到扩大喷浆范围的作用，第一驱动部和第二驱动部共同配合喷浆组件更快更好的高质量完成隧道的喷浆支护工作。

进一步优化方案，第一驱动部包括第一固定板20，第一固定板20底边固接在车体1顶面，第一固定板20平行设置有第二固定板21，第二固定板21底边固接在车体1顶面，第二固定板21侧面固接有第二电机22，第一固定板20与第二固定板21之间设置有转动辊23，转动辊23的一端与第一固定板20侧面转动连接，转动辊23的另一端贯穿第二固定板21与第二电机22输出端固接。

第一固定板20与第二固定板21起到固定的作用，第一固定板20与第二固定板21之间的转动辊23通过第二电机22的驱动可以进行往复转动，使得连接在转动辊23上的第二驱动部和喷浆组件可以进行半圆形的扇形运动，对隧道的内壁进行喷浆支护工作。设置的第二电机22为伺服电机。

进一步优化方案，第二驱动部包括气缸24，气缸24的底部固接有连接底座27，连接底座27与转动辊23侧壁固接，气缸24的输出端固接有喷浆组件。

气缸24通过连接底座27和转动辊23固接，气缸24的输出端固接有喷浆组件，气缸24输出端进行伸缩调整就可以控制喷浆组件的位置，来适应各种直径的隧道。

进一步优化方案，喷浆组件包括喷浆管25，喷浆管25底部设为封闭端，喷浆管25封闭端与气缸24输出端固接，第一软管6和第二软管8分别与喷浆管25连通，喷浆管25开放端连通设置有喷浆头26。

第一软管6连通喷浆管25输入压缩气体，第二软管8连通喷浆管25输入水泥浆，压缩气体在后水泥浆在前从而把水泥浆通过喷头喷出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，其特征在于，包括：

车体(1)；

除尘装置，所述除尘装置包括储水机构，所述储水机构固接在所述车体(1)顶面的一端，所述储水机构顶面固接有喷淋机构；

搅拌装置，所述搅拌装置包括搅拌箱(2)，所述搅拌箱(2)固接在所述车体(1)顶面中间部位，所述搅拌箱(2)顶部固接有第一电机(3)，所述第一电机(3)输出端贯穿所述搅拌箱(2)顶面固接有搅拌机构，所述搅拌箱(2)侧面顶部连通设置有进料斗(4)，所述进料斗(4)可拆卸连接有端盖(5)；

喷浆装置，包括喷浆机构，所述喷浆机构固接在所述车体(1)顶面的另一端，所述喷浆机构通过第一软管(6)连通有气压泵(7)，所述气压泵(7)固接在车体(1)顶面，所述喷浆机构通过第二软管(8)连通有泥浆泵(9)，所述泥浆泵(9)与所述搅拌箱(2)连通，所述泥浆泵(9)底面固接在所述车体(1)顶面，所述第一软管(6)与所述喷浆机构的连通处位于所述第二软管(8)与所述喷浆机构的连通处的下方。

2.根据权利要求1所述的一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，其特征在于：所述储水机构包括储水箱(10)，所述储水箱(10)底面固接在所述车体(1)顶面，所述储水箱(10)顶面连通设置有进水管(11)，所述储水箱(10)内腔底部固接有水泵(12)，所述储水箱(10)顶面固接有所述喷淋机构。

3.根据权利要求2所述的一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，其特征在于：所述喷淋机构包括喷淋管(13)，所述喷淋管(13)的一端贯穿所述储水箱(10)与所述水泵(12)连通设置，所述喷淋管(13)的另一端设置为封闭端，所述喷淋管(13)的封闭端固接在所述储水箱(10)顶面，所述喷淋管(13)为拱形设置，所述喷淋管(13)外壁连通设置有若干雾化喷头(14)，所述喷淋管(13)固接在第一挡板(15)一侧壁上，所述第一挡板(15)底边固接在所述储水箱(10)顶面，所述第一挡板(15)平行设置有第二挡板(16)，所述第二挡板(16)底边固接在所述储水箱(10)顶面，所述第一挡板(15)侧壁开设两个通孔，两个所述通孔分别连通设置有风机(17)，所述风机(17)固接在所述第一挡板(15)的另一侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，其特征在于：所述搅拌机构包括若干搅拌杆(19)，所述第一电机(3)输出端固接有搅拌轴(18)，所述搅拌轴(18)外壁上固接有若干搅拌杆(19)。

5.根据权利要求1所述的一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，其特征在于：所述喷浆机构包括第一驱动部，所述第一驱动部固接在所述车体(1)顶面，所述第一驱动部固接有第二驱动部的一端，所述第二驱动部的另一端固接有喷浆组件。

6.根据权利要求5所述的一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，其特征在于：所述第一驱动部包括第一固定板(20)，所述第一固定板(20)底边固接在所述车体(1)顶面，所述第一固定板(20)平行设置有第二固定板(21)，所述第二固定板(21)底边固接在所述车体(1)顶面，所述第二固定板(21)侧面固接有第二电机(22)，所述第一固定板(20)与第二固定板(21)之间设置有转动辊(23)，所述转动辊(23)的一端与所述第二固定板(21)侧面转动连接，所述转动辊(23)的另一端贯穿所述第一固定板(20)与所述第二电机(22)输出端固接。

7.根据权利要求6所述的一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，其特征在于：所述第二驱动部包括气缸(24)，所述气缸(24)的底部固接有连接底座(27)，所述连接底座(27)与所述转动辊(23)侧壁固接，所述气缸(24)的输出端固接有所述喷浆组件。

8.根据权利要求7所述的一种层状围岩隧道结构病害处治车装置，其特征在于：所述喷浆组件包括喷浆管(25)，所述喷浆管(25)底部设为封闭端，所述喷浆管(25)封闭端与所述气缸(24)输出端固接，所述第一软管(6)和所述第二软管(8)分别与所述喷浆管(25)连通，所述喷浆管(25)开放端连通设置有喷浆头(26)。

Images