CN217460498U - 海上导管架调平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上导管架调平装置，属于海上风电工程领域，本海上导管架调平装置包括：桩靴筒体，桩靴筒体设置在导管架桩脚的下端，桩靴筒体上沿上下方向设置有套筒，钢管桩穿设在套筒中；调平筒，调平筒设置在套筒上端，调平筒与套筒同轴设置；以及若干卡桩器，卡桩器均穿设在调平筒的侧壁上，卡桩器沿调平筒的周向均布。由于钢管桩是沿上下方向插设在海床面中的，为了保证导管架不产生倾斜，绕调平筒一周均布设置若干卡桩器，通过卡桩器的辅助调节改变调平筒相对于钢管桩的角度和位置，使调平筒、套筒和钢管桩同轴，实现导管架的调平。

Description

海上导管架调平装置

技术领域

本实用新型涉及海上风电工程领域，尤其是涉及一种海上导管架调平装置。

背景技术

随着人们越来越重视清洁能源的开发，海上风电工程的发展也越来越迅速。海上风电具有风速快、风力稳定、不占用土地资源等优点，在建设海上风电设施基础一般采用后桩法，即先安放导管架，再进行基础钢管桩的沉桩。

由于安防导管架时，导管架仅与海床面接触固定，而海床表面往往覆盖有较厚的淤泥层，导致导管架的稳定性较差。在后续沉桩的过程中，钢管桩不可避免地碰撞导管架，使导管架发生倾斜。导管架的倾斜会影响海上风电设施基础的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本实用新型提出一种海上导管架调平装置，能够对导管架进行调平。

根据本实用新型实施例的海上导管架调平装置，包括：桩靴筒体，桩靴筒体设置在导管架桩脚的下端，桩靴筒体上沿上下方向设置有套筒，钢管桩穿设在套筒中；调平筒，调平筒设置在套筒上端，调平筒与套筒同轴设置；以及若干卡桩器，卡桩器均穿设在调平筒的侧壁上，卡桩器沿调平筒的周向均布。

根据本实用新型实施例的海上导管架调平装置，至少具有如下有益效果：由于钢管桩是沿上下方向插设在海床面中的，为了保证导管架不产生倾斜，绕调平筒一周均布设置若干卡桩器，通过卡桩器的辅助调节改变调平筒相对于钢管桩的角度和位置，使调平筒、套筒和钢管桩同轴，实现导管架的调平。

根据本实用新型的一些实施例，卡桩器为液压缸，液压缸上可伸缩地设置有活塞杆。

根据本实用新型的一些实施例，活塞杆的伸缩方向垂直于调平筒的侧壁面。

根据本实用新型的一些实施例，液压缸通过液压软管并联连接。

根据本实用新型的一些实施例，液压缸为双作用油缸。

根据本实用新型的一些实施例，卡桩器设置有八个。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1是本实用新型实施例的海上导管架调平装置的结构示意图；

图2是图1所示海上导管架调平装置的俯视图；

图3是图1所示卡桩器的液压原理图。

附图标记：

桩靴筒体100；套筒110；

调平筒200；

卡桩器300；液压缸310；活塞杆311；液压软管320；压力表330；单向节流阀340；高压球阀350；电动泵360；

钢管桩1。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参考图1至图3描述根据本实用新型实施例的海上导管架调平装置。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的海上导管架调平装置，包括：桩靴筒体100、调平筒200以及若干卡桩器300，桩靴筒体100设置在导管架桩脚的下端，桩靴筒体100上沿上下方向设置有套筒110，钢管桩1穿设在套筒110中；调平筒200设置在套筒110上端，调平筒200与套筒110同轴设置；卡桩器300均穿设在调平筒200的侧壁上，卡桩器300沿调平筒200的周向均布。

例如，如图1和图2所示，导管架一般具有四个桩脚，且四个桩脚都倾斜设置，桩靴筒体100设置在桩脚下端，当导管架安放到海床面上时，四个桩靴筒体100与海平面接触暂时支撑导管架。桩靴筒体100上远离桩脚的一侧设置有套筒110，套筒110沿上下方向设置，调平筒200焊接在套筒110的上端，套筒110与调平筒200同轴，钢管桩1穿设在套筒110与调平筒200中，钢管桩1的下端插入到海床面中，由于钢管桩1是沿上下方向插设在海床面中的，为了保证导管架不产生倾斜，绕调平筒200一周均布设置若干卡桩器300，通过卡桩器300的辅助调节改变调平筒200相对于钢管桩1的角度和位置，使调平筒200、套筒110和钢管桩1同轴，实现导管架的调平。

本实用新型的一些具体实施例中，卡桩器300为液压缸310，液压缸310上可伸缩地设置有活塞杆311。如图2和图3所示，卡桩器300设置有八个，卡桩器300均为液压缸310，八个液压缸310绕调平筒200一周均布设置，液压缸310均为双作用油缸，且活塞杆311伸缩的方向均垂直于调平筒200的侧壁面。八个液压缸310通过液压软管320并联连接，八个液压缸310由同一个电动泵360驱动，由此，通过电动泵360的驱动，八个液压缸310的活塞杆311同步向钢管桩1伸出并夹紧钢管桩1，实现钢管桩1、调平筒200和套筒110同轴。液压回路中还设置有压力表330、单向节流阀340和高压球阀350，对液压系统的压力、流量和流速进行监测和控制。

本实用新型在具体实施时：

首先在陆地上完成本海上导管架调平装置的组件以及液压系统密封性能的测试。具体地，先将桩靴筒体100分别焊接到导管架的四个桩脚下端，再将安装有八个液压缸310的调平筒200焊接到套筒110上端，液压软管320穿设在导管架的导向管中，液压软管320连接液压缸310以及导管架顶部的液压泵站，并在出海前检测油路的密封性能。

在海上进行风电基础施工时，先将每个桩脚都安装有本海上导管架调平装置的导管架安放到海床面上，再将钢管插设到套筒110中，并进行打桩。在打桩的过程中，钢管桩1会不可避免地碰撞到套筒110，使导管架发生倾斜和偏移。此时，针对四个桩脚中的某一个桩脚，通过控制液压系统驱动液压缸310中的活塞杆311伸出，夹紧钢管桩1，使该桩脚临时固定在对应的钢管桩1上，再通过吊机吊起和打桩机打桩的方式调整其余桩脚与钢管桩1的相对位置，完整基本调平后，驱动四个桩脚的液压缸310都分别夹紧对应的钢管桩1，由于每个桩脚中的八个液压缸310都是并联设置的，因此钢管桩1外壁到套筒110内壁在各个方向上的距离相等。此时钢管桩1与套筒110同轴，而钢管桩1是沿上下方向插设在海床面中的，因此导管架完成调平。完成导管架的调平工作后，液压缸310继续夹紧钢管桩1，确保钢管桩1与套筒110的相对位置不变，为后续的灌浆工作提供临时的固定。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种海上导管架调平装置，其特征在于，包括：

桩靴筒体(100)，所述桩靴筒体(100)设置在导管架桩脚的下端，所述桩靴筒体(100)上沿上下方向设置有套筒(110)，钢管桩(1)穿设在所述套筒(110)中；

调平筒(200)，所述调平筒(200)设置在所述套筒(110)上端，所述调平筒(200)与所述套筒(110)同轴设置；以及

若干卡桩器(300)，所述卡桩器(300)均穿设在所述调平筒(200)的侧壁上，所述卡桩器(300)沿所述调平筒(200)的周向均布。

2.根据权利要求1所述的海上导管架调平装置，其特征在于，所述卡桩器(300)为液压缸(310)，所述液压缸(310)上可伸缩地设置有活塞杆(311)。

3.根据权利要求2所述的海上导管架调平装置，其特征在于，所述活塞杆(311)的伸缩方向垂直于所述调平筒(200)的侧壁面。

4.根据权利要求2所述的海上导管架调平装置，其特征在于，所述液压缸(310)通过液压软管(320)并联连接。

5.根据权利要求2所述的海上导管架调平装置，其特征在于，所述液压缸(310)为双作用油缸。

6.根据权利要求1所述的海上导管架调平装置，其特征在于，所述卡桩器(300)设置有八个。

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