CN217460122U - 一种市政道路施工压密注浆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工压密注浆装置，属于市政道路施工技术领域，包括：泥浆罐、防护结构及加压结构。泥浆罐内具有容置泥浆的内腔；防护结构设于注浆管的外侧，且防护结构具有一水平设置并与注浆管紧密相连的封堵面，封堵面能够在注浆管插入至地面时抵至于地面、用以密封注浆管与地面之间的间隙，封堵面抵至地面时，防护结构周侧与地面之间合围形成一包裹封堵面的密封腔，密封腔下部的一侧连通有吸料管，吸料管与泥浆泵的输入端连通，该泥浆泵的输出口与泥浆罐的内腔连通；加压结构包括加压柱及驱动件；本实用新型能够避免产生泥浆溢流飞溅出的情况，防止地面和装置大面积附着泥浆，便于清理及使用。

Description

一种市政道路施工压密注浆装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路施工技术领域，尤其是涉及一种市政道路施工压密注浆装置。

背景技术

压密注浆指用很稠的浆液灌入事先在地基土内钻进的孔中并挤向土体，在注浆处形成浆泡，浆液的扩散对周围的土体产生压缩。浆体完全取代了注浆范围的土体，在注浆临近区存在大的塑性变形区，离浆泡较远的区域土体发生弹性变形，因而土的密度明显增加。

公开号为CN209555909U提供了一种市政路桥施工压密注浆装置，其解决了现有的注浆装置不方便控制，对于道路边缘和狭小地方不方便大型机械压实，导致边缘土体松软达不到要求的技术问题；但是压密注浆装置在进行注浆时，其注浆孔处会产生将的泥浆注入至泥土内的压力，使注浆孔与注浆管的插入口处易产生间隙，泥浆易通过注浆孔外侧溢流飞溅出，造成地面和装置大面积附着泥浆，不方便后期进行清理，影响装置的使用及效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种市政道路施工压密注浆装置，解决现有技术中压密注浆装置工作时，泥浆易通过注浆孔外侧溢流飞溅出，影响装置的使用及效率的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种市政道路施工压密注浆装置，包括：

泥浆罐，泥浆罐内具有容置泥浆的内腔，其内腔的进口处设有进料管、出口处设有出料管，出料管通过连接管可拆卸连接有用于插入地面进行注浆的注浆管，泥浆罐的内腔中设置有泥浆泵；

防护结构，防护结构设于注浆管的外侧，且防护结构具有一水平设置并与注浆管紧密相连的封堵面，封堵面能够在注浆管插入至地面时抵至于地面、用以密封注浆管与地面之间的间隙，封堵面抵至地面时，防护结构周侧与地面之间合围形成一包裹封堵面的密封腔，密封腔下部的一侧连通有吸料管，吸料管与泥浆泵的输入端连通，该泥浆泵的输出口与泥浆罐的内腔连通；

加压结构，加压结构包括加压柱及驱动件，加压柱设于防护结构上方并能够进行升降、用以向下运动时对防护结构施压，驱动件与加压柱相连并用于驱动加压柱升降。

作为本实用新型的进一步改进，防护结构包括防溅板及防护罩，防溅板呈水平状连接于注浆管，防护罩罩设于防溅板并与滑动设于注浆管外侧壁。

作为本实用新型的进一步改进，防溅板与防护罩之间设有连接柱。

作为本实用新型的进一步改进，注浆管外侧设有外螺纹牙，注浆管与防溅板螺纹配合。

作为本实用新型的进一步改进，防护罩与注浆管相连的位置处设有连接孔，连接孔的直径与注浆管的外径相同。

作为本实用新型的进一步改进，市政道路施工压密注浆装置还包括有驱动结构，驱动结构包括电机及两个相啮合的齿轮，其中一个齿轮与注浆管螺纹连接、另一齿轮与电机的输出轴相连。

作为本实用新型的进一步改进，市政道路施工压密注浆装置还包括有安装板，泥浆罐及加压结构均安装于安装板。

作为本实用新型的进一步改进，加压结构还包括有支撑板、两个滑杆及两个滑套，支撑板呈横向设置，两个滑杆对称布置于加压柱的两侧且其一端与安装板连接、另一端与支撑板相连，两个滑套一一对应滑动连接于两个滑杆、且滑套的一侧与加压柱相连。

作为本实用新型的进一步改进，安装板上与防护结构对应的位置处开设有通槽，通槽的横截面积大于防护结构及加压柱的横截面积，以供防护结构及加压柱通过。

作为本实用新型的进一步改进，驱动件设有两个，两个驱动件设于加压柱顶部的两侧，驱动件优先采用气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：本实用新型通过设置的泥浆罐及防护结构，并配合设置的加压结构，使得将注浆管插入至地面后，防护结构的封堵面能够密封注浆管与地面之间的间隙，此时防护结构与地面之间还形成密封腔，对封堵面进行二次密封，驱动件能够驱动加压柱向下运动，对防护结构进行施压，以提高封堵面及密封腔的密封性，封堵面能够避免泥浆产生飞溅的情况，还能够防止泥浆溢出，当封堵面产生溢流情况时，溢出的泥浆被隔挡在二次密封的密封腔中，而吸料管能够配合泥浆泵将密封腔内的泥浆吸入到泥浆罐内，其便于对溢出的泥浆进行重复利用，还实现了对溢出的泥浆的清理，进一步避免泥浆泄漏，使得该装置能够避免产生泥浆溢流飞溅出的情况，防止地面和装置大面积附着泥浆，便于清理及使用。

附图说明

图1是本实用新型市政道路施工压密注浆装置一实施方式的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型市政道路施工压密注浆装置一实施方式的整体正视剖面结构示意图；

图3是本实用新型市政道路施工压密注浆装置一实施方式的防护结构及加压结构正视剖面结构示意图；

图4是本实用新型市政道路施工压密注浆装置一实施方式的防护结构正视剖面结构示意图。

图中：1、泥浆罐；11、进料管；12、出料管；13、连接管；14、注浆管；2、防护结构；21、防溅板；22、防护罩；221、连接孔；23、吸料管；24、连接柱；3、加压结构；31、加压柱；32、驱动件；33、支撑板；34、滑杆；35、滑套；4、安装板；41、通槽；5、驱动结构；51、电机；52、齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种市政道路施工压密注浆装置，包括：泥浆罐1、防护结构2及加压结构3。

泥浆罐1内具有容置泥浆的内腔，其内腔的进口处设有进料管11、出口处设有出料管12，出料管12通过连接管13可拆卸连接有用于插入地面进行注浆的注浆管14，泥浆罐1的内腔中设置有泥浆泵。

如图1、图2所示，防护结构2设于注浆管14的外侧，且防护结构2具有一水平设置并与注浆管14紧密相连的封堵面，封堵面能够在注浆管14插入至地面时抵至于地面、用以密封注浆管14与地面之间的间隙，封堵面抵至地面时，防护结构2周侧与地面之间合围形成一包裹封堵面的密封腔，密封腔下部的一侧连通有吸料管23，吸料管23与泥浆泵的输入端连通，该泥浆泵的输出口与泥浆罐1的内腔连通。

如图1、图2所示，加压结构3包括加压柱31及驱动件32，加压柱31设于防护结构2上方并能够进行升降、用以向下运动时对防护结构2施压，驱动件32与加压柱31相连并用于驱动加压柱31升降。

本装置中，通过进料管11能够将泥浆灌入至泥浆罐1内，泥浆可通过出料管12出料，并经由连接管13及注浆管14灌入至地面，注浆管14需在注浆前插入至事先在地基土内钻进的孔中，以便进行注浆，防护结构2的封堵面能够在注浆管14插入至地面时抵至于地面、用以密封注浆管14与地面之间的间隙，从而避免泥浆贱出，此时防护结构2与地面之间形成密封腔，其能够再进一步对其封堵面进行二次密封，进一步避免泥浆泄漏，设置的驱动件32能够驱动加压柱31向下运动，以对防护结构2施压，从而使防护结构2抵紧在地面上，实现对防护结构2的固定，设置的吸料管23能够配合泥浆罐1中设置的泥浆泵将密封腔内的泥浆吸入到泥浆罐1内，其便于对溢出的泥浆进行重复利用。

本实施例中，连接管13及吸料管23均采用的是耐压软管，该连接管13与注浆管14通过管道连接器相连，吸料管23能够适应防护结构2的移动；进料管11上设置有进料阀门，出料管12上设置有出料阀门，便于对泥浆罐1的进出料进行控制；该泥浆罐1中泥浆泵设置有两个，其中一个的输入口与密封腔连通，另一泥浆泵的输入端与泥浆罐1的内腔连通、输出口与出料管12连通，实现对泥浆的输送；且泥浆罐1内还设置有搅拌装置，便于将后续吸入的泥浆与泥浆罐1内的泥浆充分混合。

如图1、图2所示，市政道路施工压密注浆装置还包括有安装板4，泥浆罐1及加压结构3均安装于安装板4，通过设置的安装板4，实现了对该装置中组成部分的安装；

安装板4上与防护结构2对应的位置处开设有通槽41，通槽41的横截面积大于防护结构2及加压柱31的横截面积，以供防护结构2及加压柱31通过，通过将设置的通槽41，使得防护结构2及加压柱31能够在通槽41中通过，便于加压柱31穿过通槽41对防护结构2进行加压，还便于取出防护结构2，便于对防护结构2进行维修及更换。

如图3所示，防护结构2包括防溅板21及防护罩22，防溅板21呈水平状连接于注浆管14，防护罩22罩设于防溅板21并与滑动设于注浆管14外侧壁，通过设置的防溅板21及防护罩22，使注浆管14插入地面到一定距离后，防溅板21能够抵至注浆管14与地面之间，用以密封注浆管14与地面之间的之间，而加压结构3能够对防护罩22进行施压，以使驱动防护罩22抵紧地面并罩设于防溅板21外，进而对防溅板21的密封面进行进一步的防护，从而实现避免注浆液溢流；

注浆管14外侧设有外螺纹牙，注浆管14与防溅板21螺纹配合，通过将注浆管14外侧设有外螺纹牙，注浆管14与防溅板21螺纹配合的设置，使防溅板21能够在注浆管14的外侧壁上相对移动，注浆管14插入地面到一定距离后，防溅板21会抵至地面上，将防溅板21固定后，此时旋转注浆管14，可调整注浆管14插入至地面的深度；

加压结构3还包括有支撑板33、两个滑杆34及两个滑套35，支撑板33呈横向设置，两个滑杆34对称布置于加压柱31的两侧且其一端与安装板4连接、另一端与支撑板33相连，两个滑套35一一对应滑动连接于两个滑杆34、且滑套35的一侧与加压柱31相连，通过设置的支撑板33、两个滑杆34及两个滑套35，使得加压柱31在升降时，会带动两个滑套35分别在两个滑杆34上滑动，以提高加压板的稳定性；

驱动件32设有两个，两个驱动件32设于加压柱31顶部的两侧，驱动件32优先采用气缸，通过将驱动件32设有两个，两个驱动件32设于加压柱31顶部的两侧的设置，将两个驱动件32安装在支撑板33上，使其驱动端朝向加压柱31并与加压柱31连接，使两个气缸能够在加压柱31顶部的两侧驱动加压柱31进行升降，从而使加压柱31产生的压力更为均衡，间接性提高了防护罩22的稳定性。

如图1、图3所示，市政道路施工压密注浆装置还包括有驱动结构5，驱动结构5包括电机51及两个相啮合的齿轮52，其中一个齿轮52与注浆管14螺纹连接、另一齿轮52与电机51的输出轴相连，通过设置的驱动结构5，使电机51能够驱动与之相连的齿轮52转动，进而驱动另一齿轮52转动，从而驱使注浆管14在该齿轮52内上下旋动，实现对注浆管14的自动化驱动，便于注浆前将注浆管14插入至地面上，还方便注浆后取出注浆管14，为注浆工作提供了便利，还便于对注浆管14的插入深度进行调节，节省了人力；

本实施例中，与注浆管14相螺纹连接的齿轮52的一侧设有套筒，该套筒与支撑板33转动连接，从而实现了对该齿轮52高度的固定，且不影响其转动，保证了两齿轮52之间啮合传动。

如图4所示，防溅板21与防护罩22之间设有连接柱24，通过将防溅板21与防护罩22之间设有连接柱24，将连接柱24两端分别与防溅板21及防护罩22连接，使防护罩22受加压结构3产生的压力下压时，其能够通过设置的连接柱24驱动防溅板21下压，直至防溅板21抵紧于地面，从而提高了防溅板21的防溢流的效果，并且防溅板21与注浆管14相连，使此设置还可对注浆管14的位置进行加固；

防护罩22与注浆管14相连的位置处设有连接孔221，连接孔221的直径与注浆管14的外径相同，通过将防护罩22与注浆管14相连的位置处设有连接孔221，连接孔221的直径与注浆管14的外径相同的设置，使防护罩22能够在注浆管14的外壁相对滑动，并且该设置防护罩22上开设的连接孔221与注浆管14外侧壁之间的缝隙控制到最小，有利于该装置的实际运用。

工作原理：使用时首先将电机51开启，使其驱动其中一齿轮52转动，随后带动另一齿轮52转动，使其驱动注浆管14逐渐旋入至地面，注浆管14旋入过程中，防溅板21与地面接触后，便直接抵至在地面上，同时防护罩22的下表面同样抵至地面上，将注浆管14旋入到指定的长度后，便可将电机51关闭，随后开启驱动件32，驱动加压柱31下降直至加压柱31压至防护罩22上，以实现对防护结构2的加压，使防护罩22的下表面与地面紧紧贴合，在连接柱24的作用下，使得防溅板21与地面紧密贴合，进还能够对注浆管14进行固定，最后工作人员使用连接管13，将出料管12与注浆管14连通，此时工作人员便可使用泥浆罐1，开启其出料管12处的出料阀门，使泥浆经由出料管12、连接管13及注浆管14流出，并完成注浆工作，当泥浆还是通过防溅板21溢出时，溢出的泥浆会被收纳在防护罩22内，此时将泥浆罐1内与吸料管23相连的泥浆泵开启，可驱动泥浆泵将溢流的泥浆吸入到泥浆罐1内，实现对泥浆的清理，还便于对其进行重复使用。

本实用新型通过设置的泥浆罐1及防护结构2，并配合设置的加压结构3，使得将注浆管14插入至地面后，防护结构2的封堵面能够密封注浆管14与地面之间的间隙，此时防护结构2与地面之间还形成密封腔，对封堵面进行二次密封，驱动件32能够驱动加压柱31向下运动，对防护结构2进行施压，以提高封堵面及密封腔的密封性，封堵面能够避免泥浆产生飞溅的情况，还能够防止泥浆溢出，当封堵面产生溢流情况时，溢出的泥浆被隔挡在对其二次密封的密封腔中，而吸料管23能够配合泥浆泵将密封腔内的泥浆吸入到泥浆罐1内，其便于对溢出的泥浆进行重复利用，还实现了对溢出的泥浆的清理，进一步避免泥浆泄漏，使得该装置能够避免产生泥浆溢流飞溅出的情况，防止地面和装置上大面积附着泥浆，便于清理及使用。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，包括：

泥浆罐，所述泥浆罐内具有容置泥浆的内腔，其内腔的进口处设有进料管、出口处设有出料管，所述出料管通过连接管可拆卸连接有用于插入地面进行注浆的注浆管，所述泥浆罐的内腔中设置有泥浆泵；

防护结构，所述防护结构设于所述注浆管的外侧，且所述防护结构具有一水平设置并与注浆管紧密相连的封堵面，所述封堵面能够在注浆管插入至地面时抵至于地面、用以密封所述注浆管与地面之间的间隙，所述封堵面抵至地面时，所述防护结构周侧与地面之间合围形成一包裹封堵面的密封腔，所述密封腔下部的一侧连通有吸料管，所述吸料管与泥浆泵的输入端连通，该泥浆泵的输出口与泥浆罐的内腔连通；

加压结构，所述加压结构包括加压柱及驱动件，所述加压柱设于所述防护结构上方并能够进行升降、用以向下运动时对所述防护结构施压，所述驱动件与所述加压柱相连并用于驱动加压柱升降。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述防护结构包括防溅板及防护罩，所述防溅板呈水平状连接于所述注浆管，所述防护罩罩设于所述防溅板并与滑动设于所述注浆管外侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述防溅板与所述防护罩之间设有连接柱。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述注浆管外侧设有外螺纹牙，所述注浆管与所述防溅板螺纹配合。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述防护罩与注浆管相连的位置处设有连接孔，所述连接孔的直径与所述注浆管的外径相同。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述市政道路施工压密注浆装置还包括有驱动结构，所述驱动结构包括电机及两个相啮合的齿轮，其中一个所述齿轮与所述注浆管螺纹连接、另一齿轮与所述电机的输出轴相连。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述市政道路施工压密注浆装置还包括有安装板，所述泥浆罐及加压结构均安装于所述安装板。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述加压结构还包括有支撑板、两个滑杆及两个滑套，支撑板呈横向设置，两个所述滑杆对称布置于所述加压柱的两侧且其一端与安装板连接、另一端与支撑板相连，两个所述滑套一一对应滑动连接于两个所述滑杆、且所述滑套的一侧与所述加压柱相连。

9.根据权利要求7所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述安装板上与防护结构对应的位置处开设有通槽，所述通槽的横截面积大于防护结构及加压柱的横截面积，以供所述防护结构及加压柱通过。

10.根据权利要求1所述的一种市政道路施工压密注浆装置，其特征在于，所述驱动件设有两个，两个所述驱动件设于所述加压柱顶部的两侧，驱动件优先采用气缸。

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