CN217439245U - 一种高强地下车库剪力墙结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种高强地下车库剪力墙结构，涉及建筑墙体技术领域，改善相邻墙体之间的连接强度较低的问题，包括墙体和连接柱，所述连接柱的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有加固组件，所述加固组件有两个，两个所述加固组件对称设置在连接柱的上下两端，所述加固组件包括转动安装在所述空腔内的双向螺杆，所述双向螺杆的中部连接有驱动组件，所述双向螺杆的两端均螺纹连接有连接块，所述墙体靠近连接柱的一侧开设有与连接块相适配的连接槽。本申请通过在相邻墙体之间设置连接柱，并在连接柱内设置用于对相邻墙体进行加固的加固组件，能够对相邻墙体进行连接加固，增强相邻墙体之间的连接强度。

Description

一种高强地下车库剪力墙结构

技术领域

本申请涉及建筑墙体领域，尤其是涉及一种高强地下车库剪力墙结构。

背景技术

目前，剪力墙又称抗风墙、抗震墙或结构墙，剪力墙在房屋或构筑物中主要承受风荷载或地震作用引起的水平荷载和竖向荷载（重力），防止结构剪切（受剪）破坏。

现有公告号为CN209799070U中国实用新型专利公开了一种高强地下车库剪力墙结构，包括墙体、钢筋笼以及加强杆，墙体是由钢筋以及混凝土预制成的竖直墙体，墙体沿水平方向延伸，在墙体的上表面开设有贯穿自身的二次浇筑孔，在钢筋笼竖直设置在二次浇筑孔内部，在墙体的两个端面上开设有多个贯穿自身的加强孔，加强孔在墙体上沿竖直方向均匀分布，加强杆与加强孔相适配，并且加强杆位于钢筋笼的两侧。

针对上述中的相关技术，发明人发现该技术中至少存在如下问题，两个水平并列排布的墙体之间，并没有在连接方式上进行加固，从而可能会降低地下车库中水平并列排布墙体之间的连接强度。

实用新型内容

为了改善相邻墙体之间的连接强度较低的问题，本申请提供一种高强地下车库剪力墙结构。

本申请提供一种高强地下车库剪力墙结构，采用如下的技术方案：

一种高强地下车库剪力墙结构，包括两个并列排布的墙体和设置在两个所述墙体之间的连接柱，所述连接柱的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有加固组件，所述加固组件有两个，两个所述加固组件对称设置在连接柱的上下两端；

所述加固组件包括转动安装在所述空腔内的双向螺杆，所述双向螺杆的中部连接有驱动组件，所述双向螺杆的两端均螺纹连接有连接块，所述墙体靠近连接柱的一侧开设有与连接块相适配的连接槽。

通过采用上述技术方案，通过在相邻墙体之间设置连接柱，并在连接柱内设置用于对相邻墙体进行加固的加固组件，能够对相邻墙体进行连接加固，增强相邻墙体之间的连接强度，在使用时，可使用驱动组件对双向螺杆进行转动，使双向螺杆带动两个连接块沿双向螺杆的长度方向相反运动，使连接块插入墙体的连接槽内，从而使连接柱与两个墙体进行限位固定，增强相邻墙体之间的连接强度。

可选的，所述空腔的中部固定安装有固定架，所述双向螺杆与固定架转动连接。

通过采用上述技术方案，固定架能够对双向螺杆起到支撑稳固作用。

可选的，所述驱动组件包括转动连接在所述连接柱一侧的蜗杆和固定安装在所述双向螺杆中部的蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相啮合。

通过采用上述技术方案，在蜗杆转动时，蜗杆可带动蜗轮转动，使蜗轮带动双向螺杆转动，蜗杆与蜗轮的配合具有不可逆性，能够减少蜗轮自行转动的情况。

可选的，所述蜗杆贯穿至连接柱外的一端固定安装有十字卡盘。

通过采用上述技术方案，可借助配套工具插入十字卡盘内对蜗杆进行转动，使操作更加便捷。

可选的，所述连接柱的一侧开设有凹槽，所述十字卡盘设置在凹槽内。

通过采用上述技术方案，凹槽能够对十字卡盘起到容纳作用。

可选的，所述凹槽的开口处铰接有盖板。

通过采用上述技术方案，盖板能够对凹槽处起到遮盖作用。

可选的，所述空腔的内侧壁固定安装有导杆，所述连接块的两侧均固定连接有导块，所述导块滑动套接在导杆上。

通过采用上述技术方案，通过导杆与导块的配合，能够对连接块起到导向作用。

可选的，所述连接柱位于空腔的两侧均开设有与连接块相适配的限位孔，所述连接块滑动贯穿在限位孔内。

通过采用上述技术方案，通过限位孔的设置，能够对连接块起到限位作用，提高连接块的稳定性。

综上所述，本申请具有以下有益效果：

1.本申请通过在相邻墙体之间设置连接柱，并在连接柱内设置用于对相邻墙体进行加固的加固组件，能够对相邻墙体进行连接加固，增强相邻墙体之间的连接强度；

2.本申请通过驱动组件、双向螺杆、连接块和连接槽的配合，可使用驱动组件对双向螺杆进行转动，使双向螺杆带动两个连接块沿双向螺杆的长度方向相反运动，使连接块插入墙体的连接槽内，从而使连接柱与两个墙体进行限位固定，操作更加便捷。

附图说明

图1是本申请整体结构示意图。

图2是本申请空腔处的俯视剖面结构示意图。

图3是本申请图2中A处结构放大图。

附图标记说明：

1、墙体；2、连接柱；3、空腔；4、双向螺杆；5、驱动组件；501、蜗杆；502、蜗轮；503、十字卡盘；6、连接块；7、连接槽；8、固定架；9、凹槽；10、盖板；11、导杆；12、导块；13、限位孔。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

请参照图1-2，一种高强地下车库剪力墙结构，包括两个并列排布的墙体1和设置在两个墙体1之间的连接柱2，连接柱2的内部开设有空腔3，空腔3的内部设置有加固组件，加固组件有两个，两个加固组件对称设置在连接柱2的上下两端，通过在相邻墙体1之间设置连接柱2，并在连接柱2内设置用于对相邻墙体1进行加固的加固组件，能够对相邻墙体1进行连接加固，增强相邻墙体1之间的连接强度。

参照图2和图3，加固组件包括转动安装在空腔3内的双向螺杆4，双向螺杆4为水平布置，空腔3的中部固定安装有固定架8，双向螺杆4与固定架8转动连接，固定架8能够对双向螺杆4起到支撑稳固作用。双向螺杆4的中部连接有驱动组件5，双向螺杆4的两端均螺纹连接有连接块6，墙体1靠近连接柱2的一侧开设有与连接块6相适配的连接槽7，在使用时，可使用驱动组件5对双向螺杆4进行转动，使双向螺杆4带动两个连接块6沿双向螺杆4的长度方向相反运动，使连接块6插入墙体1的连接槽7内，从而使连接柱2与两个墙体1进行限位固定，增强相邻墙体1之间的连接强度。

其中，驱动组件5包括转动连接在连接柱2一侧的蜗杆501和固定安装在双向螺杆4中部的蜗轮502，蜗杆501与蜗轮502相啮合，蜗杆501贯穿至连接柱2外的一端固定安装有十字卡盘503，在操作时，可借助配套工具插入十字卡盘503内对十字卡盘503进行转动，使十字卡盘503带动蜗杆501转动，使蜗杆501带动蜗轮502转动，使蜗轮502带动双向螺杆4转动，使操作更加便捷。

连接柱2的一侧开设有凹槽9，十字卡盘503设置在凹槽9内，凹槽9能够对十字卡盘503起到容纳作用，凹槽9的开口处铰接有盖板10，盖板10能够对凹槽9处起到遮盖作用。

参照图2，空腔3的内侧壁固定安装有导杆11，导杆11与双向螺杆4相平行，连接块6的两侧均固定连接有导块12，导块12滑动套接在导杆11上，通过导杆11与导块12的配合，能够对连接块6起到导向作用。连接柱2位于空腔3的两侧均开设有与连接块6相适配的限位孔13，连接块6滑动贯穿在限位孔13内，通过限位孔13的设置，能够对连接块6起到限位作用，提高连接块6的稳定性。

本申请的实施原理为：通过在相邻墙体1之间设置连接柱2，并在连接柱2内设置用于对相邻墙体1进行加固的加固组件，能够对相邻墙体1进行连接加固，增强相邻墙体1之间的连接强度，在使用时，可使用驱动组件5对双向螺杆4进行转动，使双向螺杆4带动两个连接块6沿双向螺杆4的长度方向相反运动，使连接块6插入墙体1的连接槽7内，从而使连接柱2与两个墙体1进行限位固定，增强相邻墙体1之间的连接强度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高强地下车库剪力墙结构，包括两个并列排布的墙体（1）和设置在两个所述墙体（1）之间的连接柱（2），其特征在于：所述连接柱（2）的内部开设有空腔（3），所述空腔（3）的内部设置有加固组件，所述加固组件有两个，两个所述加固组件对称设置在连接柱（2）的上下两端；

所述加固组件包括转动安装在所述空腔（3）内的双向螺杆（4），所述双向螺杆（4）的中部连接有驱动组件（5），所述双向螺杆（4）的两端均螺纹连接有连接块（6），所述墙体（1）靠近连接柱（2）的一侧开设有与连接块（6）相适配的连接槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种高强地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述空腔（3）的中部固定安装有固定架（8），所述双向螺杆（4）与固定架（8）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述驱动组件（5）包括转动连接在所述连接柱（2）一侧的蜗杆（501）和固定安装在所述双向螺杆（4）中部的蜗轮（502），所述蜗杆（501）与蜗轮（502）相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种高强地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述蜗杆（501）贯穿至连接柱（2）外的一端固定安装有十字卡盘（503）。

5.根据权利要求4所述的一种高强地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述连接柱（2）的一侧开设有凹槽（9），所述十字卡盘（503）设置在凹槽（9）内。

6.根据权利要求5所述的一种高强地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述凹槽（9）的开口处铰接有盖板（10）。

7.根据权利要求1所述的一种高强地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述空腔（3）的内侧壁固定安装有导杆（11），所述连接块（6）的两侧均固定连接有导块（12），所述导块（12）滑动套接在导杆（11）上。

8.根据权利要求1所述的一种高强地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述连接柱（2）位于空腔（3）的两侧均开设有与连接块（6）相适配的限位孔（13），所述连接块（6）滑动贯穿在限位孔（13）内。

Images