CN217439046U - 一种高稳定性的发动机罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高稳定性的发动机罩。所述高稳定性的发动机罩包括罩体、吸音棉垫、散热机构和冷却机构，所述罩体的内侧面固定连接有相匹配的吸音棉垫，所述罩体上连接有散热机构，散热机构包括冷却液箱、进液管和热管，罩体的上表面固定连接有冷却液箱，冷却液箱的上表面固定连通有进液管，冷却液箱的内下表面固定连接有多个均匀分布的热管，热管的下端依次贯穿冷却液箱、罩体和吸音棉垫，所述冷却液箱上连接有冷却机构。本实用新型提供的高稳定性的发动机罩，能够快速散热，避免热量堆积影响罩体内发动机，使罩体内的发动机能够稳定工作，而且在快速散热的同时，还能够具有良好的降噪功能。

Description

一种高稳定性的发动机罩

技术领域

本实用新型涉及发动机罩技术领域，尤其涉及一种高稳定性的发动机罩。

背景技术

随着环境噪声要求的不断提高，挖掘机的机外辐射噪声也列入了国家法令法规控制范围，且挖掘机机外辐射噪声限值也逐年降低。现有工程机械如挖掘机在工作时产生的声强很大的声音，是机外辐射噪声的最主要贡献之一。

现有挖掘机的发动机罩一般在均开有透气孔进行散热，透气孔使得发动机罩阻挡噪声的效果较差，不能在工程机械的消声减噪中起到很大的作用。

因此，有必要提供一种新的高稳定性的发动机罩解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高稳定性的发动机罩。

本实用新型提供的高稳定性的发动机罩包括：罩体、吸音棉垫、散热机构和冷却机构，所述罩体的内侧面固定连接有相匹配的吸音棉垫，所述罩体上连接有散热机构，散热机构包括冷却液箱、进液管和热管，罩体的上表面固定连接有冷却液箱，冷却液箱的上表面固定连通有进液管，冷却液箱的内下表面固定连接有多个均匀分布的热管，热管的下端依次贯穿冷却液箱、罩体和吸音棉垫，所述冷却液箱上连接有冷却机构。

优选的，所述冷却机构包括冷却管和静音排风扇，冷却液箱内设置有两个对称设置的冷却管，冷却管的两端分布贯穿冷却液箱的两侧面，冷却管的一端内安装有相匹配的静音排风扇。

优选的，所述冷却管安装有静音排风扇的一端内固定连接有相匹配的防尘网。

优选的，所述冷却液箱的前端面固定连通有排液管。

优选的，所述排液管的另一端螺纹连接有相匹配的螺纹盖一。

优选的，所述罩体的下表面固定连接矩形连接框，矩形连接框的四角均开设有安装孔。

优选的，所述矩形连接框的下表面开设有凹槽，凹槽内固定连接有相匹配的吸音棉条。

优选的，所述进液管上螺纹连接有相匹配的螺纹盖二。

与相关技术相比较，本实用新型提供的高稳定性的发动机罩具有如下有益效果：

本实用新型提供一种高稳定性的发动机罩，在进行使用时，由于罩体上未未开设有通孔，使用过程中处于封闭状态，能够有效的隔离噪音，且罩体内设置有吸音棉垫，吸音棉垫有消音作用，把声能转化成热能，在使用前，通过进液管将冷却液通入到冷却液箱内，在使用过程中，通过设置的热管，能够将罩体内的热量导出，由热管在罩体内的一端导入到冷却液箱内一端，并通过冷却液进行吸热降温，而且静音排风扇能够使气流在冷却管内流通，通过气流的流动带走热量，对冷却液进行冷却，从而能够快速散热，避免热量堆积影响罩体内发动机，使罩体内的发动机能够稳定工作，而且在快速散热的同时，还能够具有良好的降噪功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一种角度的结构示意图；

图3为本实用新型剖视的结构示意图。

图中标号：1、罩体；2、安装孔；3、矩形连接框；4、却液箱；5、螺纹盖二；6、排液管；7、进液管；8、螺纹盖一；9、冷却管；10、排风扇；11、防尘网；12、吸音棉垫；13、热管；14、凹槽；15、吸音棉条。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一种角度的结构示意图；图3为本实用新型剖视的结构示意图。包括：罩体1、吸音棉垫12、散热机构和冷却机构。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述罩体1的内侧面固定连接有相匹配的吸音棉垫12，述罩体1上连接有散热机构，散热机构包括冷却液箱4、进液管7和热管13，罩体1的上表面固定连接有冷却液箱4，冷却液箱4的上表面固定连通有进液管7，冷却液箱4的内下表面固定连接有多个均匀分布的热管13，热管13的下端依次贯穿冷却液箱4、罩体1和吸音棉垫12。

需要说明的是：在进行使用时，由于罩体1上未未开设有通孔，使用过程中处于封闭状态，能够有效的隔离噪音，且罩体1内设置有吸音棉垫12，吸音棉垫12有消音作用，把声能转化成热能，在使用前，通过进液管7将冷却液通入到冷却液箱4内，在使用过程中，通过设置的热管13，能够将罩体1内的热量导出，由热管13在罩体1内的一端导入到冷却液箱4内一端，并通过冷却液进行吸热降温，从而能够快速散热。

参考图1和图3所示，所述冷却液箱4上连接有冷却机构，所述冷却机构包括冷却管9和静音排风扇10，冷却液箱4内设置有两个对称设置的冷却管9，冷却管9的两端分布贯穿冷却液箱4的两侧面，冷却管9的一端内安装有相匹配的静音排风扇10。

需要说明的是：在使用过程中，启动静音排风扇10，静音排风扇10使气流在冷却管9内流通，通过气流的流动带走热量，对冷却液进行冷却，便于散热冷却的使用。

参考图1所示，所述冷却管9安装有静音排风扇10的一端内固定连接有相匹配的防尘网11，通过设置的防尘网11，过滤灰尘杂质，避免冷却管9内进入灰尘杂质。

参考图1所示，所述冷却液箱4的前端面固定连通有排液管6，通过设置的排液管6，方便排出冷却液箱4内的冷却液，方便更换。

参考图1所示，所述排液管6的另一端螺纹连接有相匹配的螺纹盖一8，通过设置的螺纹盖一8，方便控制排液。

参考图1所示，所述罩体1的下表面固定连接矩形连接框3，矩形连接框3的四角均开设有安装孔2，通过开设有安装孔2的矩形连接框3，方便罩体1的安装固定。

参考图2所示，所述矩形连接框3的下表面开设有凹槽14，凹槽14内固定连接有相匹配的吸音棉条15，通过设置于凹槽14内的吸音棉条15，对连接处进行消音，提高降噪的效果。

参考图1所示，所述进液管7上螺纹连接有相匹配的螺纹盖二5，通过设置的螺纹盖二5，方便进液管7的密封。

本实用新型提供的工作原理如下：在进行使用时，由于罩体1上未未开设有通孔，使用过程中处于封闭状态，能够有效的隔离噪音，且罩体1内设置有吸音棉垫12，吸音棉垫12有消音作用，把声能转化成热能，在使用前，通过进液管7将冷却液通入到冷却液箱4内，在使用过程中，通过设置的热管13，能够将罩体1内的热量导出，由热管13在罩体1内的一端导入到冷却液箱4内一端，并通过冷却液进行吸热降温，而且静音排风扇10能够使气流在冷却管9内流通，通过气流的流动带走热量，对冷却液进行冷却，从而能够快速散热，避免热量堆积影响罩体1内发动机，使罩体1内的发动机能够稳定工作，而且在快速散热的同时，还能够具有良好的降噪功能。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种高稳定性的发动机罩，其特征在于，包括：

罩体(1)；

吸音棉垫(12)，所述罩体(1)的内侧面固定连接有相匹配的吸音棉垫(12)；

散热机构，所述罩体(1)上连接有散热机构，散热机构包括冷却液箱(4)、进液管(7)和热管(13)，罩体(1)的上表面固定连接有冷却液箱(4)，冷却液箱(4)的上表面固定连通有进液管(7)，冷却液箱(4)的内下表面固定连接有多个均匀分布的热管(13)，热管(13)的下端依次贯穿冷却液箱(4)、罩体(1)和吸音棉垫(12)；

冷却机构，所述冷却液箱(4)上连接有冷却机构。

2.根据权利要求1所述的高稳定性的发动机罩，其特征在于，所述冷却机构包括冷却管(9)和静音排风扇(10)，冷却液箱(4)内设置有两个对称设置的冷却管(9)，冷却管(9)的两端分布贯穿冷却液箱(4)的两侧面，冷却管(9)的一端内安装有相匹配的静音排风扇(10)。

3.根据权利要求2所述的高稳定性的发动机罩，其特征在于，所述冷却管(9)安装有静音排风扇(10)的一端内固定连接有相匹配的防尘网(11)。

4.根据权利要求1所述的高稳定性的发动机罩，其特征在于，所述冷却液箱(4)的前端面固定连通有排液管(6)。

5.根据权利要求4所述的高稳定性的发动机罩，其特征在于，所述排液管(6)的另一端螺纹连接有相匹配的螺纹盖一(8)。

6.根据权利要求1所述的高稳定性的发动机罩，其特征在于，所述罩体(1)的下表面固定连接矩形连接框(3)，矩形连接框(3)的四角均开设有安装孔(2)。

7.根据权利要求6所述的高稳定性的发动机罩，其特征在于，所述矩形连接框(3)的下表面开设有凹槽(14)，凹槽(14)内固定连接有相匹配的吸音棉条(15)。

8.根据权利要求1所述的高稳定性的发动机罩，其特征在于，所述进液管(7)上螺纹连接有相匹配的螺纹盖二(5)。

Images