CN217434294U - 一种汽轮机改造用辅助设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机改造用辅助设备，包括支撑架、支撑座、检修台、调节组件以及支撑组件。本实用新型一种汽轮机改造用辅助设备驱动电机的输出轴带动主动轮转动，主动轮带动其外周的传动皮带转动，传动皮带带动传动轮转动，第一移动座和第二移动座由于第一丝杆和第二丝杆的转动带动在其上进行移动，从而便于第一连杆和第二连杆由于第一移动座和第二移动座的作用带动检修台发生相对于支撑架上端面的角度变化，便于工作人员对汽轮机进行改造，另外便于通过固定支座和活动支座对汽轮机进行夹持固定，并通过连接螺栓和固定螺母之间相互配合作用对固定支座相对活动支座之间的相对内径进行调节，从而便于对不同大小的汽轮机进行夹持固定。

Description

一种汽轮机改造用辅助设备

技术领域

本实用新型涉及汽轮机相关技术领域，具体为一种汽轮机改造用辅助设备。

背景技术

电力是现代化生产的主要动力，也是提高人们物质文化生活的重要条件，电力耗费已成为衡量一个国家技术和经济发展水平高低的重要标志之一，汽轮机是透平机械的一种旋转式的流体动力机械），用于使气体热能与机械功发生相互转化，汽轮机是以蒸汽为工质并将蒸汽的热能转化为机械功的热力透平；

目前，现有公开号CN205043706U一种用于辅助汽轮机安装的中心通用工具，本实用新型涉及汽轮机安装的中心通用工具。本实用新型为了解决现有技术中每一种汽轮机装配都需要一根对应的假轴，导致制造成本高以及需要使用大量的资源定期进行维护和检验的问题。一种用于辅助汽轮机安装的中心通用工具包括前端轴套、轴体、后端轴套和内六角锁紧螺钉；所述前端轴套套在轴体的一端上，所述前端轴套通过一组内六角锁紧螺钉固装在轴体上，所述后端轴套套在轴体的另一端上，所述后端轴套通过一组内六角锁紧螺钉固装在轴体上。

但是，上述的这种目前的汽轮机改造用辅助设备由于其本身的设计特点，不便于对汽轮机的安装角度进行改变，从而不便于工作人员对汽轮机进行拆解，降低了工作人员的工作效率，并且具有操作不便的特点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机改造用辅助设备，旨在改善目前的汽轮机改造用辅助设备由于其本身的设计特点，不便于对汽轮机的安装角度进行改变，从而不便于工作人员对汽轮机进行拆解，降低了工作人员的工作效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽轮机改造用辅助设备，包括支撑架、固定设置在所述支撑架上端两侧的支撑座、与所述支撑座相铰接的检修台、设置在所述检修台下端面与所述支撑架相连接处的调节组件以及分别设置在所述检修台上端面的支撑组件。

作为本实用新型的一个优选方面，所述调节组件包括驱动电机、与所述驱动电机的输出轴相连接的主动轮、相对于主动轮设置的传动轮、设置在所述主动轮和传动轮之间的传动皮带、与所述主动轮相连接的第一丝杆、设置在所述第一丝杆上的第一移动座、与所述第一移动座相铰接的第一连杆、与所述传动轮相连接的第二丝杆、设置在所述第二丝杆上的第二移动座、与所述第二移动座相铰接的第二连杆、铰接设置在所述第一连杆和第二连杆另一端的固定座，所述固定座与所述检修台下端面固定连接。

通过采用上述技术方案，驱动电机的输出轴带动主动轮转动，主动轮带动其外周的传动皮带转动，传动皮带带动传动轮转动，第一移动座和第二移动座由于第一丝杆和第二丝杆的转动带动在其上进行移动，从而便于第一连杆和第二连杆由于第一移动座和第二移动座的作用带动检修台发生相对于支撑架上端面的角度变化。

作为本实用新型的一个优选方面，所述第一丝杆和第二丝杆的外周分别设置有防护罩，所述防护罩与所述支撑架固定连接，所述第一丝杆和第二丝杆与所述防护罩相连接处设置有滚珠轴承。

通过采用上述技术方案，便于通过防护罩对第一丝杆和第二丝杆进行支撑。

作为本实用新型的一个优选方面，所述支撑组件包括分别与所述检修台固定连接的固定支座、相对于固定支座设置的活动支座、用于将固定支座和活动支座相连接的连接螺栓以及与所述连接螺栓相连接的固定螺母。

通过采用上述技术方案，连接螺栓和固定螺母之间相互配合作用对固定支座相对活动支座之间的相对内径进行调节，从而便于对不同大小的汽轮机进行夹持固定。

作为本实用新型的一个优选方面，所述固定螺母与所述固定支座固定连接，所述固定支座和活动支座上分别设置有与所述连接螺栓相适配的通孔。

通过采用上述技术方案，连接螺栓依次贯穿于活动支座和固定支座上的固定孔与固定螺母相连接，连接螺栓和固定螺母之间相互配合作用对固定支座相对活动支座之间的相对内径进行调节，从而便于对不同大小的汽轮机进行夹持固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种汽轮机改造用辅助设备

（1）驱动电机的输出轴带动主动轮转动，主动轮带动其外周的传动皮带转动，传动皮带带动传动轮转动，第一移动座和第二移动座由于第一丝杆和第二丝杆的转动左右在其上进行移动，从而便于第一连杆和第二连杆由于第一移动座和第二移动座的作用带动检修台发生相对于支撑架上端面的角度变化，便于工作人员对汽轮机进行改造；

（2）另外便于通过固定支座和活动支座对汽轮机进行夹持固定，并通过连接螺栓和固定螺母之间相互配合作用对固定支座相对活动支座之间的相对内径进行调节，从而便于对不同大小的汽轮机进行夹持固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型汽轮机改造用辅助设备整体结构的结构示意图；

图2是本实用新型汽轮机改造用辅助设备中的图1的另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型汽轮机改造用辅助设备中的图1的俯视图的结构示意图；

图4是本实用新型汽轮机改造用辅助设备中的支撑组件的结构示意图；

图5是本实用汽轮机改造用辅助设备中的图1的侧视图的结构示意图。

图中：1-支撑架、10-支撑座、2-检修台、31-固定支座、32-活动支座、33-连接螺栓、331-固定螺母、41-驱动电机、42-主动轮、421-第一丝杆、4211-第一移动座、42111-第一连杆、43-传动轮、431-第二丝杆、4311-第二移动座、43111-第二连杆、44-传动皮带、5-固定座。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽轮机改造用辅助设备，包括支撑架1、固定设置在支撑架1上端两侧的支撑座10、与支撑座10相铰接的检修台2、设置在检修台2下端面与支撑架1相连接处的调节组件以及分别设置在检修台2上端面的支撑组件，在本实用新型中，驱动电机41的输出轴带动主动轮42转动，主动轮42带动其外周的传动皮带44转动，传动皮带44带动传动轮43转动，第一移动座4211和第二移动座4311由于第一丝杆421和第二丝杆431的转动带动在其上进行移动，从而便于第一连杆42111和第二连杆43111由于第一移动座4211和第二移动座4311的作用带动检修台2发生相对于支撑架1上端面的角度变化，便于工作人员对汽轮机进行改造，另外便于通过固定支座31和活动支座32对汽轮机进行夹持固定，并通过连接螺栓33和固定螺母331之间相互配合作用对固定支座31相对活动支座32之间的相对内径进行调节，从而便于对不同大小的汽轮机进行夹持固定。

请参照图1、图2、图3、图4和图5，调节组件包括驱动电机41、与驱动电机41的输出轴相连接的主动轮42、相对于主动轮42设置的传动轮43、设置在主动轮42和传动轮43之间的传动皮带44、与主动轮42相连接的第一丝杆421、设置在第一丝杆421上的第一移动座4211、与第一移动座4211相铰接的第一连杆42111、与传动轮43相连接的第二丝杆431、设置在第二丝杆431上的第二移动座4311、与第二移动座4311相铰接的第二连杆43111、铰接设置在第一连杆42111和第二连杆43111另一端的固定座5，固定座5与检修台2下端面固定连接，驱动电机41的输出轴带动主动轮42转动，主动轮42带动其外周的传动皮带44转动，传动皮带44带动传动轮43转动，第一移动座4211和第二移动座4311由于第一丝杆421和第二丝杆431的转动带动在其上进行移动，从而便于第一连杆42111和第二连杆43111由于第一移动座4211和第二移动座4311的作用带动检修台2发生相对于支撑架1上端面的角度变化。

请参照图1、图2、图3、图4和图5，第一丝杆421和第二丝杆431的外周分别设置有防护罩，防护罩与支撑架1固定连接，第一丝杆421和第二丝杆431与防护罩相连接处设置有滚珠轴承，便于通过防护罩对第一丝杆421和第二丝杆431进行支撑。

请参照图1、图2、图3、图4和图5，支撑组件包括分别与检修台2固定连接的固定支座31、相对于固定支座31设置的活动支座32、用于将固定支座31和活动支座32相连接的连接螺栓33以及与连接螺栓33相连接的固定螺母331，连接螺栓33和固定螺母331之间相互配合作用对固定支座31相对活动支座32之间的相对内径进行调节，从而便于对不同大小的汽轮机进行夹持固定。

请参照图1、图2、图3、图4和图5，固定螺母331与固定支座31固定连接，固定支座31和活动支座32上分别设置有与连接螺栓33相适配的通孔，连接螺栓33依次贯穿于活动支座32和固定支座31上的固定孔与固定螺母331相连接，连接螺栓33和固定螺母331之间相互配合作用对固定支座31相对活动支座32之间的相对内径进行调节，从而便于对不同大小的汽轮机进行夹持固定。

工作原理：在使用时，通过固定支座31和活动支座32对汽轮机进行夹持固定，并通过连接螺栓33和固定螺母331之间相互配合作用对固定支座31相对活动支座32之间的相对内径进行调节，驱动电机41的输出轴带动主动轮42转动，主动轮42带动其外周的传动皮带44转动，传动皮带44带动传动轮43转动，第一移动座4211和第二移动座4311由于第一丝杆421和第二丝杆431的转动带动在其上进行移动，从而便于第一连杆42111和第二连杆43111由于第一移动座4211和第二移动座4311的作用带动检修台2发生相对于支撑架1上端面的角度变化，便于工作人员对汽轮机进行改造。

通过上述设计得到的装置已基本能满足改善目前的汽轮机改造用辅助设备由于其本身的设计特点，不便于对汽轮机的安装角度进行改变，从而不便于工作人员对汽轮机进行拆解，降低了工作人员的工作效率的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽轮机改造用辅助设备，其特征在于：包括支撑架（1）、固定设置在所述支撑架（1）上端两侧的支撑座（10）、与所述支撑座（10）相铰接的检修台（2）、设置在所述检修台（2）下端面与所述支撑架（1）相连接处的调节组件以及分别设置在所述检修台（2）上端面的支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机改造用辅助设备，其特征在于，所述调节组件包括驱动电机（41）、与所述驱动电机（41）的输出轴相连接的主动轮（42）、相对于主动轮（42）设置的传动轮（43）、设置在所述主动轮（42）和传动轮（43）之间的传动皮带（44）、与所述主动轮（42）相连接的第一丝杆（421）、设置在所述第一丝杆（421）上的第一移动座（4211）、与所述第一移动座（4211）相铰接的第一连杆（42111）、与所述传动轮（43）相连接的第二丝杆（431）、设置在所述第二丝杆（431）上的第二移动座（4311）、与所述第二移动座（4311）相铰接的第二连杆(43111)、铰接设置在所述第一连杆（42111）和第二连杆(43111)另一端的固定座（5），所述固定座（5）与所述检修台（2）下端面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机改造用辅助设备，其特征在于，所述第一丝杆（421）和第二丝杆（431）的外周分别设置有防护罩，所述防护罩与所述支撑架（1）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机改造用辅助设备，其特征在于，所述支撑组件包括分别与所述检修台（2）固定连接的固定支座（31）、相对于固定支座（31）设置的活动支座（32）、用于将固定支座（31）和活动支座（32）相连接的连接螺栓（33）以及与所述连接螺栓（33）相连接的固定螺母（331）。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机改造用辅助设备，其特征在于，所述固定螺母（331）与所述固定支座（31）固定连接，所述固定支座（31）和活动支座（32）上分别设置有与所述连接螺栓（33）相适配的通孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机改造用辅助设备，其特征在于，所述通孔的内壁设置为光滑的圆弧面。

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