CN217426805U - 一种燃料电池中冷加湿集成模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池中冷加湿集成模块，包括中冷器和在中冷器一侧的加湿器，中冷器出口与加湿器进口连通，并通过螺栓及端面密封条进行紧固密封，中冷器旁通出口连通有旁通阀，中冷器旁通出口顶部分别连通有减湿管和通风管，中冷器背面分别连通有进水管和出水管，本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，该集成模块将中冷器、加湿器、背压阀、旁通阀集成为一个整体，且设计有减湿管和通风管，大大提高了零部件的集成度，减少了零部件连接管路，减小了占用体积，有利于其他系统零部件的布置，从而有利于整体系统集成度的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池中冷加湿集成模块。
背景技术
在现有的燃料电池系统中，各个零部件相对独立，占用空间较大且不利于布置，导致系统集成度无法提高，尤其是空气路系统，零部件体积较大且连接管路较多，亟需提高相关零部件的集成度，减少连接管路，从而减小占用体积。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃料电池中冷加湿集成模块。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种燃料电池中冷加湿集成模块，包括中冷器和在中冷器一侧的加湿器，中冷器出口与加湿器进口连通，并通过螺栓及端面密封条进行紧固密封，中冷器旁通出口连通有旁通阀，中冷器旁通出口顶部分别连通有减湿管和通风管，中冷器背面分别连通有进水管和出水管。
作为本实用新型的进一步技术方案，中冷器与加湿器为一体集成式结构。
作为本实用新型的进一步技术方案，旁通阀并通过螺栓及O型圈进行紧固密封。
作为本实用新型的进一步技术方案，减湿管和通风管管口方向均向上，且连接口为宝塔接头。
作为本实用新型的进一步技术方案，进水管和出水管在中冷器的背面上下居中布置，位于旁通出口对立侧，且连接口为宝塔接头。
作为本实用新型的进一步技术方案，加湿器湿空气管道出口直接集成背压阀，并通过O型圈进行端面密封，该集成模块所有连接口均为宝塔接头形式。
本实用新型的有益效果：该集成模块将中冷器、加湿器、背压阀、旁通阀集成为一个整体，且设计有减湿管和通风管，大大提高了零部件的集成度，减少了零部件连接管路，减小了占用体积，有利于其他系统零部件的布置，从而有利于整体系统集成度的提高。
附图说明
图1为本实用新型一个角度的立体示意图；
图2为本实用新型另一个角度的立体示意图。
图中：1、中冷器；2、加湿器；3、背压阀；4、旁通阀；5、减湿管；6、通风管；7、进水管；8、出水管。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
实施例：见图1、图2所示，一种燃料电池中冷加湿集成模块，包括中冷器1和在中冷器1一侧的加湿器2，中冷器1出口与加湿器2进口连通，并通过螺栓及端面密封条进行紧固密封，中冷器1旁通出口连通有旁通阀4，中冷器1旁通出口顶部分别连通有减湿管5和通风管6，中冷器1背面分别连通有进水管7和出水管8。
中冷器1与加湿器2为一体集成式结构，则冷却后的空气直接进入加湿器2干空气管道中经加湿后进入电堆反应；电堆出口的空气进入加湿器2湿空气管道逆流对干空气管道内气体进行加湿。
旁通阀4并通过螺栓及O型圈进行紧固密封，在中冷器1旁通出口集成的旁通阀4经控制用以旁通多余的气体并将其排入大气中。
减湿管5和通风管6管口方向均向上，且连接口为宝塔接头，在旁通出口上部的减湿管5用来连接电堆进气管和湿空气混合用以调节进气管内气体湿度；在旁通出口上部的通风管6用以对电堆壳体进行通风吹扫，保证壳体内氢气浓度不会过高。
进水管7和出水管8在中冷器1的背面上下居中布置，位于旁通出口对立侧，且连接口为宝塔接头，中冷器1背面的进水管7和出水管8则用来对中冷器1内的空气进行散热降温。
加湿器2湿空气管道出口直接集成背压阀3，并通过O型圈进行端面密封，该集成模块所有连接口均为宝塔接头形式。
本实用新型的有益效果：该集成模块将中冷器1、加湿器2、背压阀3、旁通阀4集成为一个整体，且设计有减湿管5和通风管6，大大提高了零部件的集成度，同时也有利于燃料电池系统集成度的提高。
该集成模块主要包含中冷器1、加湿器2、背压阀3、旁通阀4、减湿管5、通风管6、进水管7、出水管8，中冷器1与加湿器2为一体式集成结构，同时将背压阀3集成在加湿器2湿空气管道出口，将旁通阀4集成在中冷器1旁通出口，并分别采用O型圈进行端面密封，在中冷器1旁通出口上部设计有减湿管5和通风管6，同时在其对立面设计有进水管7和出水管8。
本集成模块将空气系统主要零部件中的中冷器1、加湿器2、背压阀3及旁通阀4集成为一个整体。空气由中冷器1进口进入中冷器1后，由于中冷器1出口端面与加湿器2进口端面直接相连，则冷却后的空气直接进入加湿器2干空气管道中经加湿后进入电堆反应；电堆出口的空气进入加湿器2湿空气管道逆流对干空气管道内气体进行加湿，然后通过出口集成的背压阀3排入大气中；同时在中冷器1旁通出口集成的旁通阀4经控制用以旁通多余的气体并将其排入大气中；而在旁通出口上部的减湿管5用来连接电堆进气管和湿空气混合用以调节进气管内气体湿度；在旁通出口上部的通风管6用以对电堆壳体进行通风吹扫，保证壳体内氢气浓度不会过高；中冷器1背面的进水管7和出水管8则用来对中冷器1内的空气进行散热降温，保证进气温度满足反应条件，本集成模块集成度高，减少了零部件连接管路，减小了占用体积，有利于其他系统零部件的布置，从而有利于整体系统集成度的提高。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种燃料电池中冷加湿集成模块，包括中冷器(1)和在中冷器(1)一侧的加湿器(2)，其特征在于：所述中冷器(1)出口与加湿器(2)进口连通，并通过端面密封条进行密封，所述中冷器(1)旁通出口连通有旁通阀(4)，所述中冷器(1)旁通出口顶部分别连通有减湿管(5)和通风管(6)，所述中冷器(1)背面分别连通有进水管(7)和出水管(8)。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池中冷加湿集成模块，其特征在于，所述中冷器(1)与加湿器(2)为一体集成式结构。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池中冷加湿集成模块，其特征在于，所述旁通阀(4)通过O型圈进行端面密封。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池中冷加湿集成模块，其特征在于，所述减湿管(5)和通风管(6)管口方向均向上，且连接口为宝塔接头。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池中冷加湿集成模块，其特征在于，所述进水管(7)和出水管(8)在中冷器(1)的背面上下居中布置，位于旁通出口对立侧，且连接口为宝塔接头。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池中冷加湿集成模块，其特征在于，所述加湿器(2)湿空气管道出口直接集成背压阀(3)，并通过O型圈进行端面密封。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221132595.2U CN217426805U (zh) | 2022-05-11 | 2022-05-11 | 一种燃料电池中冷加湿集成模块 |
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Publications (1)
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| CN217426805U true CN217426805U (zh) | 2022-09-13 |
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ID=83187223
Family Applications (1)
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| CN202221132595.2U Active CN217426805U (zh) | 2022-05-11 | 2022-05-11 | 一种燃料电池中冷加湿集成模块 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN217426805U (zh) |
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2022
- 2022-05-11 CN CN202221132595.2U patent/CN217426805U/zh active Active
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