CN217426402U - 一种安全性高的车用电线电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的车用电线电缆，包括主线缆，所述主线缆的外表面设置有隔离层，所述隔离层内部设置有第一传输线，所述隔离层远离主线缆的一侧设置有线缆保护层，所述线缆保护层远离隔离层的一侧设置有吸热层，所述吸热层内部开设有安装槽，所述安装槽内部设置有第二传输线，所述线缆保护层位于隔离层和吸热层之间，所述第一传输线在隔离层内部设置有六个，且六个所述第一传输线沿主线缆的圆心处阵列设置，所述隔离层包裹主线缆。本实用新型通过设置有一系列的结构，避免线缆之间相互影响，增加装置的传输效率，且可以避免装置意外损坏，防止漏电，增加装置的安全性。

Description

一种安全性高的车用电线电缆

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种安全性高的车用电线电缆。

背景技术

车用电缆一般为汽车线束，汽车线束是汽车电路的网络主体，电缆确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰。

但现有的车用电缆，防割性能不强，容易受到外界影响，导致汽车电缆发生损坏，给使用带来不便，从而影响到汽车的使用，且可能会发生漏电的情况，危害使用者的生命安全，安全性能不高。且汽车电缆本身的防护性能较差，线路老化较快，存在实用性较低的问题，因此，现在提出一种安全性高的车用电线电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性高的车用电线电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的车用电线电缆，包括主线缆，所述主线缆的外表面设置有隔离层，所述隔离层内部设置有第一传输线，所述隔离层远离主线缆的一侧设置有线缆保护层，所述线缆保护层远离隔离层的一侧设置有吸热层，所述吸热层内部开设有安装槽，所述安装槽内部设置有第二传输线，所述线缆保护层位于隔离层和吸热层之间。

优选的，所述第一传输线在隔离层内部设置有六个，且六个所述第一传输线沿主线缆的圆心处阵列设置，所述隔离层包裹主线缆。

优选的，所述吸热层包裹线缆保护层和隔离层，且所述线缆保护层位于吸热层和隔离层之间，所述吸热层的内部开设有六个安装槽，每个所述安装槽内部均设置有第二传输线。

优选的，六个所述第二传输线均沿主线缆的圆心处阵列设置，所述吸热层包裹每个所述第二传输线。

优选的，所述吸热层远离线缆保护层的一侧设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层远离吸热层的一侧设置有防割层，所述防割层远离第一绝缘层的一侧设置有第二绝缘层。

优选的，所述第一绝缘层和第二绝缘层均采用橡胶制成，所述防割层采用防割布填充，所述第一绝缘层包裹整个吸热层，所述第二绝缘层的外表面开设有安装线槽。

优选的，所述吸热层远离线缆保护层的一侧设置有防水层，所述防水层远离吸热层的一侧设置有石棉填充层，所述石棉填充层远离防水层的一侧设置有第二绝缘层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本安全性高的车用电线电缆，通过设置的隔离层对第一传输线进行包裹，使隔离层对第一传输线进行保护，同时设置的线缆保护层对第一传输线和第二传输线进行保护并隔离，避免第一传输线与第二传输线相互影响，增加装置的传输效率。

2、本安全性高的车用电线电缆，通过设置的吸热层对第一传输线和第二传输线散发的热量进行吸收，避免装置过热，同时通过设置的第一绝缘层和第二绝缘层提高装置的安全性，同时设置的防割层可以避免装置意外损坏，即使装置外部的第二绝缘层损坏，装置也不会有漏电的风险，极大地提高了装置的安全性能。

3、本安全性高的车用电线电缆，通过设置的石棉填充层可以有效地对装置提供隔热和绝缘保护，使装置不易损坏，且通过设置的防水层可以有效隔绝水汽对装置内部的第一传输线和第二传输线造成影响，延缓装置老化，增加装置的实用性与安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的内部结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的横向剖面图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：1、主线缆；2、第一传输线；3、隔离层；4、线缆保护层；5、第二传输线；6、吸热层；7、第一绝缘层；8、防割层；9、第二绝缘层；10、安装线槽；11、安装槽；12、石棉填充层；13、防水层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1至图2所示，本实施例安全性高的车用电线电缆，包括主线缆1，其特征在于：所述主线缆1的外表面设置有隔离层3，所述隔离层3内部设置有第一传输线2，所述隔离层3远离主线缆1的一侧设置有线缆保护层4，所述线缆保护层4远离隔离层3的一侧设置有吸热层6，所述吸热层6内部开设有安装槽10，所述安装槽10内部设置有第二传输线5，所述线缆保护层4位于隔离层3和吸热层6之间，通过设置的隔离层3对第一传输线2进行包裹，使隔离层3对第一传输线2进行保护，同时设置的线缆保护层4对第一传输线2和第二传输线5进行保护并隔离，避免第一传输线2与第二传输线5相互影响，增加装置的传输效率。

具体的，所述第一传输线2在隔离层3内部设置有六个，且六个所述第一传输线2沿主线缆1的圆心处阵列设置，所述隔离层3包裹主线缆1，所述吸热层6包裹线缆保护层4和隔离层3，且所述线缆保护层4位于吸热层6和隔离层3之间，所述吸热层6的内部开设有六个安装槽10，每个所述安装槽10内部均设置有第二传输线5。

进一步的，六个所述第二传输线5均沿主线缆1的圆心处阵列设置，所述吸热层6包裹每个所述第二传输线5，所述吸热层6远离线缆保护层4的一侧设置有第一绝缘层7，所述第一绝缘层7远离吸热层6的一侧设置有防割层8，所述防割层8远离第一绝缘层7的一侧设置有第二绝缘层9。

更进一步的，所述第一绝缘层7和第二绝缘层9均采用橡胶制成，所述防割层8采用防割布填充，所述第一绝缘层7包裹整个吸热层6，所述第二绝缘层9的外表面开设有安装线槽11，通过设置的吸热层6对第一传输线2和第二传输线5散发的热量进行吸收，避免装置过热，同时通过设置的第一绝缘层7和第二绝缘层9提高装置的安全性，同时设置的防割层8可以避免装置意外损坏，即使装置外部的第二绝缘层9损坏，装置也不会有漏电的风险，极大地提高了装置的安全性能。

本实施例的使用方法为：先通过隔离层3对主线缆1进行包裹，然后将第一传输线2穿过隔离层3，然后将线缆保护层4覆盖在隔离层3表面，然后将吸热层6覆盖在线缆保护层4外侧，然后将第二传输线5穿过安装槽10，并将第一绝缘层7覆盖在吸热层6表面，然后将防割层8覆盖在第一绝缘层7外侧，最后将第二绝缘层9覆盖在防割层8外侧，并通过安装线槽11将装置进行安装即可。

实施例2

本实施例安全性高的车用电线电缆的结构与实施例1安全性高的车用电线电缆的结构基本相同，其不同之处在于：吸热层6远离线缆保护层4的一侧设置有防水层13，所述防水层13远离吸热层6的一侧设置有石棉填充层12，所述石棉填充层12远离防水层13的一侧设置有第二绝缘层9，通过设置的石棉填充层12可以有效地对装置提供隔热和绝缘保护，使装置不易损坏，且通过设置的防水层13可以有效隔绝水汽对装置内部的第一传输线2和第二传输线5造成影响，延缓装置老化，增加装置的实用性与安全性（参见图3）。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种安全性高的车用电线电缆，包括主线缆（1），其特征在于：所述主线缆（1）的外表面设置有隔离层（3），所述隔离层（3）内部设置有第一传输线（2），所述隔离层（3）远离主线缆（1）的一侧设置有线缆保护层（4），所述线缆保护层（4）远离隔离层（3）的一侧设置有吸热层（6），所述吸热层（6）内部开设有安装槽（10），所述安装槽（10）内部设置有第二传输线（5），所述线缆保护层（4）位于隔离层（3）和吸热层（6）之间。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的车用电线电缆，其特征在于：所述第一传输线（2）在隔离层（3）内部设置有六个，且六个所述第一传输线（2）沿主线缆（1）的圆心处阵列设置，所述隔离层（3）包裹主线缆（1）。

3.根据权利要求1所述的一种安全性高的车用电线电缆，其特征在于：所述吸热层（6）包裹线缆保护层（4）和隔离层（3），且所述线缆保护层（4）位于吸热层（6）和隔离层（3）之间，所述吸热层（6）的内部开设有六个安装槽（10），每个所述安装槽（10）内部均设置有第二传输线（5）。

4.根据权利要求3所述的一种安全性高的车用电线电缆，其特征在于：六个所述第二传输线（5）均沿主线缆（1）的圆心处阵列设置，所述吸热层（6）包裹每个所述第二传输线（5）。

5.根据权利要求1所述的一种安全性高的车用电线电缆，其特征在于：所述吸热层（6）远离线缆保护层（4）的一侧设置有第一绝缘层（7），所述第一绝缘层（7）远离吸热层（6）的一侧设置有防割层（8），所述防割层（8）远离第一绝缘层（7）的一侧设置有第二绝缘层（9）。

6.根据权利要求5所述的一种安全性高的车用电线电缆，其特征在于：所述防割层（8）采用防割布填充，所述第一绝缘层（7）包裹整个吸热层（6），所述第二绝缘层（9）的外表面开设有安装线槽（11）。

7.根据权利要求1所述的一种安全性高的车用电线电缆，其特征在于：所述吸热层（6）远离线缆保护层（4）的一侧设置有防水层（13），所述防水层（13）远离吸热层（6）的一侧设置有石棉填充层（12），所述石棉填充层（12）远离防水层（13）的一侧设置有第二绝缘层（9）。

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