CN217422131U - 一种快速拆卸的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速拆卸的减速机包括减速器内部组件，所述减速器内部组件的电机外壳的底部固定设置有承柱，所述承柱的底部固定设置有下壳体，所述下壳体的侧板顶部固定设置有插销杆，所述减速器内部组件的电机外壳的顶部固定设置有定位管，所述定位管的内壁活动设置有定位插销，所述定位插销的顶部固定设置有上壳体，所述上壳体的侧板底部开设有插销孔。本实用新型通过设置有下壳体和上壳体组成基本的减速机的外壳，在定位插销的顶部固定连接有上壳体，将上壳体底部的插销孔插进到插销杆的表面，设置插销杆为具有一定的倾斜的角度，便于插销杆和插销孔连接紧固，此种方式便于快速的安装与拆卸下壳体和上壳体，提高安装与拆卸的效率。

Description

一种快速拆卸的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机的相关技术领域，具体为一种快速拆卸的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但是现有技术在实际使用时，现有的减速机一般都是固定在外壳的内部，一方面不便于其内部结构的散热，二方面不便于维修拆卸，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速拆卸的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速拆卸的减速机，包括减速器内部组件，所述减速器内部组件的电机外壳的底部固定设置有承柱，所述承柱的底部固定设置有下壳体，所述下壳体的侧板顶部固定设置有插销杆，所述减速器内部组件的电机外壳的顶部固定设置有定位管，所述定位管的内壁活动设置有定位插销，所述定位插销的顶部固定设置有上壳体，所述上壳体的侧板底部开设有插销孔。

优选的，所述减速器内部组件由电机、蜗杆，齿轮等结构组成。

优选的，所述下壳体的外表面固定设置有把手，所述把手的数量为两个。

优选的，所述插销杆的数量为多个，所述插销杆的数量与减速器内部组件和下壳体的体积相适配，所述插销杆具有5°的倾斜角。

优选的，所述插销孔的数量与插销杆相适配。

优选的，所述上壳体的顶板内部固定设置有齿轮箱，所述齿轮箱的顶部壳体的内部开设有散热窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有下壳体和上壳体组成基本的减速机的外壳，现有的减速机一般都是固定在外壳的内部，一方面不便于其内部结构的散热，二方面不便于维修拆卸，具有一定的局限性，为了解决这个局限性，在减速器内部组件的电机的底部固定连接有承柱，在承柱的底部固定连接有下壳体，通过下壳体构成减速器内部组件的底部外壳，同时在减速器内部组件的电机的顶部固定连接有定位管，在定位管的内部插接有定位插销，在定位插销的顶部固定连接有上壳体，当需要安装时，将上壳体底部的插销孔插进到插销杆的表面，设置插销杆为具有一定的倾斜的角度，便于插销杆和插销孔连接紧固，此种方式便于快速的安装与拆卸下壳体和上壳体，提高安装与拆卸的效率；

2、本实用新型同时还在下壳体的表面设置有把手，便于提拿，在减速器内部组件的电机的顶部设置有定位管，在上壳体的内壁设置有定位插销，便于先快速地将定位插销插入到定位管的内部进行定位，便于插销杆快速的插入到插销孔的内部，在上壳体的顶部设置有齿轮箱，在齿轮箱的顶部设置有散热窗，通过散热窗对减速器内部组件内部的齿轮连接处进行通风散热等。

附图说明

图1为本实用新型一种快速拆卸的减速机整体结构正剖示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型外壳示意图。

图中：1、减速器内部组件；2、承柱；3、下壳体；4、把手；5、插销杆；6、定位管；7、定位插销；8、上壳体；9、插销孔；10、齿轮箱；11、散热窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种快速拆卸的减速机，包括减速器内部组件1，减速器内部组件1的电机外壳的底部固定安装有承柱2，承柱2的底部固定安装有下壳体3，下壳体3的侧板顶部固定安装有插销杆5，减速器内部组件1的电机外壳的顶部固定安装有定位管6，定位管6的内壁活动连接有定位插销7，定位插销7的顶部固定安装有上壳体8，上壳体8的侧板底部开设有插销孔9。

减速器内部组件1由电机、蜗杆，齿轮等结构组成。

下壳体3的外表面固定安装有把手4，把手4的数量为两个。

插销杆5的数量为多个，插销杆5的数量与减速器内部组件1和下壳体3的体积相适配，插销杆5具有5°的倾斜角。

插销孔9的数量与插销杆5相适配。

上壳体8的顶板内部固定安装有齿轮箱10，齿轮箱10的顶部壳体的内部开设有散热窗11。

工作原理：在使用时，该实用新型通过设置有下壳体3和上壳体8组成基本的减速机的外壳，现有的减速机一般都是固定在外壳的内部，一方面不便于其内部结构的散热，二方面不便于维修拆卸，具有一定的局限性，为了解决这个局限性，在减速器内部组件1的电机的底部固定连接有承柱2，在承柱2的底部固定连接有下壳体3，通过下壳体3构成减速器内部组件1的底部外壳，同时在减速器内部组件1的电机的顶部固定连接有定位管6，在定位管6的内部插接有定位插销7，在定位插销7的顶部固定连接有上壳体8，当需要安装时，将上壳体8底部的插销孔9插进到插销杆5的表面，设置插销杆5为具有一定的倾斜的角度，便于插销杆5和插销孔9连接紧固，此种方式便于快速的安装与拆卸下壳体3和上壳体8，提高安装与拆卸的效率，该实用新型同时还在下壳体3的表面设置有把手4，便于提拿，在减速器内部组件1的电机的顶部设置有定位管6，在上壳体8的内壁设置有定位插销7，便于先快速地将定位插销7插入到定位管6的内部进行定位，便于插销杆5快速的插入到插销孔9的内部，在上壳体8的顶部设置有齿轮箱10，在齿轮箱10的顶部设置有散热窗11，通过散热窗11对减速器内部组件1内部的齿轮连接处进行通风散热等。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种快速拆卸的减速机，包括减速器内部组件(1)，其特征在于：所述减速器内部组件(1)的电机外壳的底部固定设置有承柱(2)，所述承柱(2)的底部固定设置有下壳体(3)，所述下壳体(3)的侧板顶部固定设置有插销杆(5)，所述减速器内部组件(1)的电机外壳的顶部固定设置有定位管(6)，所述定位管(6)的内壁活动设置有定位插销(7)，所述定位插销(7)的顶部固定设置有上壳体(8)，所述上壳体(8)的侧板底部开设有插销孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述减速器内部组件(1)由电机、蜗杆，齿轮结构组成。

3.根据权利要求1所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述下壳体(3)的外表面固定设置有把手(4)，所述把手(4)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述插销杆(5)的数量为多个，所述插销杆(5)的数量与减速器内部组件(1)和下壳体(3)的体积相适配，所述插销杆(5)具有5°的倾斜角。

5.根据权利要求1所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述插销孔(9)的数量与插销杆(5)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述上壳体(8)的顶板内部固定设置有齿轮箱(10)，所述齿轮箱(10)的顶部壳体的内部开设有散热窗(11)。

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