CN217419921U - 一种地下车库顶板虹吸式排水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种地下车库顶板虹吸式排水系统,包括:车库顶板,所述车库顶板的上端面设置有储水槽,所述储水槽的一端通过虹吸管连接蓄水池,所述蓄水池远离所述虹吸管的一侧设置有出水口;所述储水槽的底部倾斜设置,所述储水槽连接有所述虹吸管的一侧的底部低于背离所述虹吸管的一侧设置。本实用新型的有益效果是配合虹吸排水防止将收集的雨水进行储存,雨水在储水槽和虹吸管的配合作用下,雨水被虹吸入虹吸管,并通过虹吸管进入蓄水池中,去除储水槽与车库顶板之间的防水层的防水压力,进一步避免了雨水较大时,沟槽内的雨水进入车库顶板,延长防水层使用寿命,解决了排水速度慢、排水不彻底等问题,且结构简单,大大缩短施工周期。
Description
技术领域
本实用新型属于地下车库顶板排水技术领域,尤其是涉及一种地下车库顶板虹吸式排水系统。
背景技术
随着经济社会的发展,有车一族越来越多,车辆数量大幅度增加带来的是停车位需求越来越大,地上空间的使用趋近饱和,为了缓解这种压力,越来越多的居民小区开始配套建设地下车库,地下车库增加了大量停车位,缓解了城市日益增长的停车需求,减轻了地面交通压力。
在降水量过大情况下形成滞水,车库顶板上的雨水需要及时排走,避免淤积在车库顶板上以致造成车库顶板渗漏甚至墙体结构损坏,同时当积水上升到一定高度,地下建筑表面水压很大,而防水层一直浸泡在高压水液中,防水层无疑成为第一迎水面,整个车库顶板如盆状,长时间大量积水会给防水层造成严重隐患,只要有渗漏即会形成大面积窜水。传统车库顶板施工中,常用的方法是通过一定的坡度将水排往车库顶板边缘的沟槽中,沟槽通过虹吸管将水排至蓄水井,这种排水方式极大地解决了地下车库顶板排水难的技术问题,但是,由于雨水中裹挟了大量的泥沙,以及直接排入蓄水池中或直接排出,消能效果不佳,影响周边环境。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种地下车库顶板虹吸式排水系统,解决了现有技术中利用排水不彻底、漏水的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种地下车库顶板虹吸式排水系统,包括:车库顶板,所述车库顶板的上端面设置有储水槽,所述储水槽的一端通过虹吸管连接蓄水池,所述蓄水池远离所述虹吸管的一侧设置有出水口;所述储水槽的底部倾斜设置,所述储水槽连接有所述虹吸管的一侧的底部低于背离所述虹吸管的一侧设置。
进一步的,所述车库顶板的上端面与所述储水槽之间还设置有防水层。
进一步的,所述防水层远离所述车库顶板的一侧还设置有承台,所述承台设置于所述储水槽的底部,用于支撑底部倾斜设置的所述储水槽。
进一步的,所述蓄水池内设置挡墙,所述挡墙沿所述蓄水池的纵向中轴线设置,用于消能。
进一步的,所述虹吸管连接于所述蓄水池的进水口,所述进水口设置于所述挡墙背离所述出水口的一侧。
进一步的,所述进水口高于所述挡墙的上端面设置。
进一步的,与所述进水口位于所述挡墙同侧的所述蓄水池的底部设置有沉淀口。
进一步的,所述出水口设置于所述挡墙背离所述进水口的一侧的所述蓄水池的底部侧壁。
进一步的,所述出水口处设置有阀门。
进一步的,所述沉淀口处设置有阀门。
由于采用上述技术方案,具有以下有益效果:
配合虹吸排水防止将收集的雨水进行储存,合理利用地形,实现下渗雨水最终排放,雨水在储水槽和虹吸管的配合作用下,雨水被虹吸入虹吸管,并通过虹吸管进入蓄水池中,去除储水槽与车库顶板之间的防水层防水层的防水压力,进一步避免了雨水较大时,沟槽内的雨水进入车库顶板,延长防水层使用寿命,解决了排水速度慢、排水不彻底、漏水、返潮等问题,且结构简单,大大缩短施工周期。
通过设置虹吸管,利用高度差和倾斜设置的储水槽实现主动式虹吸排水,提高排水速度,防止车库顶部产生渗漏,实用性强。
有效地解决车库顶板窜水漏水的问题,同时通过虹吸管可以将车库顶板的滞水,有组织的汇入蓄水池,避免了雨水积涝问题的同时通过蓄水池也能够有效的收集雨水,充分利用雨水资源,真正实现水资源的收集和二次利用。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的整体结构示意图。
图中:
1、车库顶板 2、防水层 3、承台
4、储水槽 5、虹吸管 6、蓄水池
61、挡墙 62、进水口 63、出水口
64、沉淀口
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明:
在本实用新型的一种实施例中,如图1所示,一种地下车库顶板虹吸式排水系统,包括:车库顶板1,车库顶板1上向背离车库顶板1的方向依次设置有防水层2、承台3和储水槽4,其中,防水层2铺设于车库顶板1的上端面,防水层2背离车库顶板1的上端面设置有承台3,承台3背离防水层2的上端面设置有储水槽4,储水槽4的一端通过虹吸管5连接蓄水池6,蓄水池6远离虹吸管5的一侧设置有出水口63,该蓄水池6的出水口63处设置有阀门,用于开启或关闭蓄水池6。通过蓄水池也能够有效的收集雨水,充分利用雨水资源,真正实现水资源的收集和二次利用。
具体的,在本实施例中,防护层2可采用防水卷材,直接铺设固定于车库顶板1的上端面。
如图1所示,储水槽4的底部倾斜设置,在本实施例中,储水槽4的朝设置有虹吸管5的一侧倾斜设置,即储水槽4连接有虹吸管5对的一侧的底部低于背离虹吸管5的一侧设置,利用重力的作用,使得沉积在储水槽4中积水可以依靠重力的作用通过虹吸管5进入蓄水池6中存储后进行二次利用或直接排出。
具体的,由于储水槽4的底部倾斜设置,因此,需要在储水槽4的底部设置有承台3,该承台3的截面形状贴合储水槽4的底部设置,使得承台3与储水槽4构成稳定的矩形结构,保证储水槽4和承台3整体可以稳定设置于车库顶板1上,同时通过设置承台3,起到对储水槽4底部的支撑和缓冲作用,防止损坏防水层2,破坏车库顶板1的防水。
如图1所示,虹吸管5为虹吸管4包括横向部分和竖向部分,本实施例中的虹吸管5为弯折结构;通过设置虹吸管,利用高度差和倾斜设置的储水槽实现主动式虹吸排水,提高排水速度,防止车库顶部产生渗漏,实用性强。可以想到,作为可替换方案,可以横向或者向蓄水池6倾斜设置虹吸管5,该倾斜设置的虹吸管5的上游侧高于下游侧设置,通过横向或者倾斜设置的虹吸管5,可以减少雨水流动过程中泥沙在虹吸管5中的沉积,影响整个装置的排水效果。
如图1所示中,蓄水池6内设置挡墙61,在本实施例中,沿蓄水池6的纵向中轴线设置该挡墙61,使得进入蓄水池6中的雨水被分隔成两个区域存储,降低了雨水经高度差下落产生的势能。虹吸管5连接于蓄水池6的进水口62,在本实施例中进水口62和出水口63设置在蓄水池6中挡墙的不同侧,且为了保证进入蓄水池6中的雨水分隔成两个区域存储,将进水口高于挡墙的上端面设置,同时在与进水口62位于挡墙同侧的蓄水池的侧面底部设置有沉淀口64,同样该沉淀口64可以设置有阀门,便于开启后清理沉淀口侧的沉积物。
具体的,考虑到下大雨的情况,挡墙61距离进水口62的距离的设定应该使得在进水口62中水的水不会直接冲刷至出水口与挡墙围合的一侧。
本实用新型的一种实施例的工作过程:
下雨时,雨水下渗后到达倾斜设置的储水槽4中,在储水槽4中由于重力的作用向较低位置侧流动,并通过该侧连接的虹吸管5,雨水被吸入虹吸管5中,经由虹吸管5进入蓄水池6中,而后经过沉淀和消能后存储于蓄水池6中挡墙与出水口的一侧,可以经由二次利用或直接排出。
雨水在储水槽和虹吸管的配合作用下,雨水被虹吸入虹吸管,并通过虹吸管进入蓄水池中,去除储水槽与车库顶板之间的防水层防水层的防水压力,进一步避免了雨水较大时,沟槽内的雨水进入车库顶板,延长防水层使用寿命,解决了排水速度慢、排水不彻底、漏水、返潮等问题,且结构简单,大大缩短施工周期,有效防止车库顶部产生渗漏,实用性强。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (10)
1.一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于,包括:车库顶板,所述车库顶板的上端面设置有储水槽,所述储水槽的一端通过虹吸管连接蓄水池,所述蓄水池远离所述虹吸管的一侧设置有出水口;所述储水槽的底部倾斜设置,所述储水槽连接有所述虹吸管的一侧的底部低于背离所述虹吸管的一侧设置。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:所述车库顶板的上端面与所述储水槽之间还设置有防水层。
3.根据权利要求2所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:所述防水层远离所述车库顶板的一侧还设置有承台,所述承台设置于所述储水槽的底部,用于支撑底部倾斜设置的所述储水槽。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:所述蓄水池内设置挡墙,所述挡墙沿所述蓄水池的纵向中轴线设置,用于消能。
5.根据权利要求4所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:所述虹吸管连接于所述蓄水池的进水口,所述进水口设置于所述挡墙背离所述出水口的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:所述进水口高于所述挡墙的上端面设置。
7.根据权利要求5所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:与所述进水口位于所述挡墙同侧的所述蓄水池的底部设置有沉淀口。
8.根据权利要求5所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:所述出水口设置于所述挡墙背离所述进水口的一侧的所述蓄水池的底部侧壁。
9.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:所述出水口处设置有阀门。
10.根据权利要求7所述的一种地下车库顶板虹吸式排水系统,其特征在于:所述沉淀口处设置有阀门。
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- 2021-12-17 CN CN202123186659.5U patent/CN217419921U/zh active Active
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