CN217403794U - 一种用于立体停车库的松链检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于立体停车库的松链检测装置，属于特种设备检测技术领域，其包括固定板以及固定板表面固定连接的若干固定架，若干固定架的表面固定有共同的安装板，所述安装板的表面固定连接有两个压簧。链轮与链条啮合并保持压持状态，同时由于固定板位于两个滑架之间，且固定板对弹簧直接受力，使其滑架通过卡座和顶柱顶动压座表面的压头，弹簧对应的伸缩长度不同，使其压电传感器受到弹簧的作用进行压力的监测，这种方式能够有效配合压电传感器针对于大压力状态下的压力检测，同时针对于压力的变化数值能够通过弹簧的弹力对应位移的距离，进行监测链条的绷紧状态，即可判断是否松动，使其保障了使用过程中的安全性。

Description

一种用于立体停车库的松链检测装置

技术领域

本实用新型属于特种设备检测技术领域，具体为一种用于立体停车库的松链检测装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性。

与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

然而不可避免的是，立体车库相较传统的车库，采用了大量的机械化控制进行车辆传输，较为主流的机械化控制大多为链条式驱动的结构，该类结构有着传动效率高，占用空间小，受力大的优势，然而相较的链条长时间的承重下，极易出现部分连接处出现松链的情况出现，目前对于此类缺乏一个精确的链条状态检测设备，使其链条出现松动后继续使用存在极大地安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于立体停车库的松链检测装置，解决了目前立体车路的传动链条，针对于长时间运作，对其运作状态没有一个很好的检测，使其出现松动继续使用存在极大地安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于立体停车库的松链检测装置，包括固定板以及固定板表面固定连接的若干固定架，若干固定架的表面固定有共同的安装板，所述安装板的表面固定连接有两个压簧，两个压簧的表面固定有共同的压座。

所述固定板的两侧设置有轴向往复运动的滑架，所述滑架的内壁固定有压敏组件，所述滑架的内壁贯穿转动有链轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述压座滑动在若干固定架之间，且压座的表面设有用于受力的压头。

作为本实用新型的进一步方案：所述压敏组件包括与压头接触的顶柱，所述顶柱的另一端螺纹连接有固定于滑架内壁的卡座，所述顶柱与卡座的内壁贯穿滑动连接有用于压力保持的弹簧，所述弹簧的一端固定安装有用于压力变化检测的压电传感器，且弹簧的另一端与固定板的表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑架的两侧对称设置有滑块，两个同侧固定架的表面固定有共同的加固板，且加固板表面开设有用于滑块滑动的直线式滑孔，所述滑架滑动连接在对应两个固定架的相对面。

作为本实用新型的进一步方案：所述安装板的两侧设有两个侧滑板，且两个侧滑板的左侧通过销轴活动连接在位于底部对应的固定架表面，两个侧滑板的表面贯穿固定有共同的锁扣。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑块的表面固定连接有导向轴，所述侧滑板的表面开设有用于导向轴滑动的弧形导向孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述顶柱的内壁开设有走线孔，所述压电传感器表面的接线贯穿滑动于顶柱内壁的走线孔内。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该用于立体停车库的松链检测装置，通过设置安装板、固定架、滑架、压座、压簧、弹簧、链轮、固定板、压电传感器和压头，在使用时，随着安装板固定后，其链轮与链条啮合并保持压持状态，同时链轮受压时，其压力通过滑架滑动，使其通过压敏组件压持在压座的表面，使其压座受力后内壁的若干压簧压缩，使其压簧反作用力下使用保持链轮与链条恒定压力压持，同时由于固定板位于两个滑架之间，且固定板对弹簧直接受力，使其滑架通过卡座和顶柱顶动压座表面的压头同时，其压电传感器在弹簧的作用下始终与压头处于接触状态，且链轮的受压力不同，其压动压簧的位置不同，使其弹簧对应的伸缩长度不同，使其压电传感器受到弹簧的作用进行压力的监测，同时在链轮传动时所受的动态压力变化数据同步监测，这种方式能够有效配合压电传感器针对于大压力状态下的压力检测，同时针对于压力的变化数值能够通过弹簧的弹力对应位移的距离，进行监测链条的绷紧状态，即可判断是否松动，使其保障了使用过程中的安全性。

2、该用于立体停车库的松链检测装置，通过设置滑块、导向轴、导向孔、侧滑板、锁扣、链轮和加固板，在使用时，加固板固定在对应的两个固定架一侧，当滑架与链轮滑动时，其滑架表面的滑块同步滑动子啊加固板表面开设的滑孔内，使其滑块横向移动时，通过表面的导向轴滑动在导向孔内壁，使其弧形的导向孔随着导向轴的移动压持下，进而带动侧滑板通过销轴活动在固定架的表面，在侧滑板偏转的同时，通过带动底部的锁扣同步移动，当链条松动到警戒数值时，锁扣接触链轮，使其与链轮锁紧，进而使其驱动机构无法运作即可，这种方式极大的保障了使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型固定架立体的结构示意图；

图3为本实用新型滑架与侧滑板配合的状态示意图；

图4为本实用新型压敏组件爆炸的结构示意图。

图中：1、固定板；2、固定架；3、安装板；4、压座；5、压簧；6、压敏组件；61、顶柱；62、卡座；63、压电传感器；64、弹簧；7、滑架；8、链轮；9、加固板；10、侧滑板；11、锁扣；12、滑孔；13、滑块；14、导向孔；15、导向轴；16、压头。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细的说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于立体停车库的松链检测装置，包括固定板1以及固定板1表面固定连接的若干固定架2，若干固定架2的表面固定有共同的安装板3，安装板3的表面固定连接有两个压簧5，两个压簧5的表面固定有共同的压座4。

固定板1的两侧设置有轴向往复运动的滑架7，滑架7的内壁固定有压敏组件6，滑架7的内壁贯穿转动有链轮8。

具体的，如图1和图2所示，压座4滑动在若干固定架2之间，且压座4的表面设有用于受力的压头16，滑架7的两侧对称设置有滑块13，两个同侧固定架2的表面固定有共同的加固板9，且加固板9表面开设有用于滑块13滑动的直线式滑孔12，滑架7滑动连接在对应两个固定架2的相对面，安装板3的两侧设有两个侧滑板10，且两个侧滑板10的左侧通过销轴活动连接在位于底部对应的固定架2表面，两个侧滑板10的表面贯穿固定有共同的锁扣11，滑块13的表面固定连接有导向轴15，侧滑板10的表面开设有用于导向轴15滑动的弧形导向孔14。

通过设置固定架2，固定架2通过安装板3和固定板1之前的连接整体能够形成框架的支撑结构，使其保持整体的稳定性，同时能够保持对内部的压座4进行稳定滑动，同时保持滑架7的运动保持，通过设置压头16，压头16能够保持压座4的力能够很好的与顶柱61之间配合压持，保持良好的受力效果，同时压头16与压电传感器63之间处于接触状态，能够保持很好的接触平整性，保障监测的准确性，通过设置滑孔12，滑孔12能够与滑块13之间配合，能够有效提升滑架7运动状态的稳定性，具备更好的受力效果，通过设置锁扣11，锁扣11能够在侧滑板10运动的过程中保持对链轮8的锁定和固定的效果，通过设置导向孔14，导向孔14呈弧形设置，使其能够保持与导向轴15配合下，保持带动侧滑板10的运动。

具体的，如图3和图4所示，压敏组件6包括与压头16接触的顶柱61，顶柱61的另一端螺纹连接有固定于滑架7内壁的卡座62，顶柱61与卡座62的内壁贯穿滑动连接有用于压力保持的弹簧64，弹簧64的一端固定安装有用于压力变化检测的压电传感器63，且弹簧64的另一端与固定板1的表面固定连接，顶柱61的内壁开设有走线孔，压电传感器63表面的接线贯穿滑动于顶柱61内壁的走线孔内。

通过设置顶柱61，顶柱61能够具备很好的压持与受力的效果，同时能够对内部的压电传感器63起到很好的保护效果，其顶柱61和卡座62内壁滑动的压电传感器63压持在压头16的表面，其弹簧64固定在固定板1的表面，其滑架7运动时，通过连接的卡座62带动顶柱61压持压头16，使其压座4压动弹簧64移动，同时压电传感器63在弹簧64和固定板1的支撑下同步始终与压头16保持贴合，但是弹簧64的长度变化，使其弹力同步变化，使其压力的变化，进而反应处链条的松动状态。

通过设置顶柱61，顶柱61保持压持的同时，其表面的走线孔能够保持内部滑动的压电传感器63进行很好的走线，保持压电传感器63能够进行通电，同时压电传感器63采用TCT11压电测力传感器，利用压电晶体的压电效应，即压电式力传感器的输出电荷信号与外力成正比。压电式力传感器具有频率范围宽、动态范围大、体积小和重量轻等优点，可加装IEPE电路，直接输出电压信号。

本实用新型的工作原理为：

在使用时，随着安装板3固定后，其链轮8与链条啮合并保持压持状态，同时链轮8受压时，其压力通过滑架7滑动，使其通过压敏组件6压持在压座4的表面，使其压座4受力后内壁的若干压簧5压缩，使其压簧5反作用力下使用保持链轮8与链条恒定压力压持，同时由于固定板1位于两个滑架7之间，且固定板1对弹簧64直接受力，使其滑架7通过卡座62和顶柱61顶动压座4表面的压头16同时，其压电传感器63在弹簧64的作用下始终与压头16处于接触状态，且链轮8的受压力不同，其压动压簧5的位置不同，使其弹簧64对应的伸缩长度不同，使其压电传感器63受到弹簧64的作用进行压力的监测，同时在链轮8传动时所受的动态压力变化数据同步监测，这种方式能够有效配合压电传感器63针对于大压力状态下的压力检测，同时针对于压力的变化数值能够通过弹簧64的弹力对应位移的距离，进行监测链条的绷紧状态，即可判断是否松动，加固板9固定在对应的两个固定架2一侧，当滑架7与链轮8滑动时，其滑架7表面的滑块13同步滑动子啊加固板9表面开设的滑孔12内，使其滑块13横向移动时，通过表面的导向轴15滑动在导向孔14内壁，使其弧形的导向孔14随着导向轴15的移动压持下，进而带动侧滑板10通过销轴活动在固定架2的表面，在侧滑板10偏转的同时，通过带动底部的锁扣11同步移动，当链条松动到警戒数值时，锁扣11接触链轮8，使其与链轮8锁紧，进而使其驱动机构无法运作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种用于立体停车库的松链检测装置，其特征在于：包括固定板(1)以及固定板(1)表面固定连接的若干固定架(2)，若干固定架(2)的表面固定有共同的安装板(3)，所述安装板(3)的表面固定连接有两个压簧(5)，两个压簧(5)的表面固定有共同的压座(4)；

所述固定板(1)的两侧设置有轴向往复运动的滑架(7)，所述滑架(7)的内壁固定有压敏组件(6)，所述滑架(7)的内壁贯穿转动有链轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的松链检测装置，其特征在于：所述压座(4)滑动在若干固定架(2)之间，且压座(4)的表面设有用于受力的压头(16)。

3.根据权利要求2所述的一种用于立体停车库的松链检测装置，其特征在于：所述压敏组件(6)包括与压头(16)接触的顶柱(61)，所述顶柱(61)的另一端螺纹连接有固定于滑架(7)内壁的卡座(62)，所述顶柱(61)与卡座(62)的内壁贯穿滑动连接有用于压力保持的弹簧(64)，所述弹簧(64)的一端固定安装有用于压力变化检测的压电传感器(63)，且弹簧(64)的另一端与固定板(1)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的松链检测装置，其特征在于：所述滑架(7)的两侧对称设置有滑块(13)，两个同侧固定架(2)的表面固定有共同的加固板(9)，且加固板(9)表面开设有用于滑块(13)滑动的直线式滑孔(12)，所述滑架(7)滑动连接在对应两个固定架(2)的相对面。

5.根据权利要求4所述的一种用于立体停车库的松链检测装置，其特征在于：所述安装板(3)的两侧设有两个侧滑板(10)，且两个侧滑板(10)的左侧通过销轴活动连接在位于底部对应的固定架(2)表面，两个侧滑板(10)的表面贯穿固定有共同的锁扣(11)。

6.根据权利要求5所述的一种用于立体停车库的松链检测装置，其特征在于：所述滑块(13)的表面固定连接有导向轴(15)，所述侧滑板(10)的表面开设有用于导向轴(15)滑动的弧形导向孔(14)。

7.根据权利要求3所述的一种用于立体停车库的松链检测装置，其特征在于：所述顶柱(61)的内壁开设有走线孔，所述压电传感器(63)表面的接线贯穿滑动于顶柱(61)内壁的走线孔内。

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