CN217400611U - 后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构及车辆，后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构包括锁钩盖板，锁钩盖板铰接在后尾箱门槛护板的镂空孔位置处，锁钩盖板与后尾箱门槛护板之间弹性连接有将锁钩盖板抵接在镂空孔位置处的弹性件，锁钩盖板上开有供锁扣配合件露出的露出孔。本实用新型通过锁钩盖板与弹性件的配合，既能便于锁扣配合件的露出，不影响后尾箱掀盖的正常开合锁扣，又能有效遮盖镂空孔，有效提升后尾箱门槛处的美观程度，提升用户体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构及车辆。
背景技术
车辆后尾箱门槛固定在车辆后尾箱箱体上，后尾箱掀盖可开合的连接在后尾箱箱体上，其中后尾箱掀盖的的锁扣则与后尾箱门槛下方的后尾箱箱体进行开合式的锁扣固定。目前，现有的后尾箱门槛，在设计中，为了便于后尾箱掀盖的锁扣与后尾箱箱体配合，通常在后尾箱门槛上设计镂空的孔型，便于后尾箱箱体上的锁扣配合件露出。镂空孔上无遮挡覆盖，后尾箱门槛上的对应锁扣的位置的锁扣配合件直接裸露，影响用户体验。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种不影响锁钩配合件露出，在不影响后尾箱掀盖开合的情况下，对镂空孔做出有效覆盖的后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构及车辆。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构，设置在后尾箱门槛护板上，所述后尾箱门槛护板上设有锁扣配合件，所述后尾箱门槛护板上开有镂空孔，包括锁钩盖板，所述锁钩盖板铰接在后尾箱门槛护板的镂空孔位置处，所述锁钩盖板与后尾箱门槛护板之间弹性连接有将锁钩盖板抵接在镂空孔位置处的弹性件，所述锁钩盖板上开有供锁扣配合件露出的露出孔。
进一步的，所述弹性件为扭簧，所述后尾箱门槛护板对应镂空孔周向位置处固定有固定扣，所述固定扣内转动设有连接杆，所述连接杆上还转动连接有连接扣，所述连接扣与锁钩盖板固定连接，所述扭簧环绕设置在连接杆上，且扭簧一端抵接在后尾箱门槛护板上、另一端抵接在锁钩盖板上。
进一步的，为了便于扭簧定位支撑，所述锁钩盖板上固定有卡扣，所述卡扣上开有供扭簧端部卡入的卡槽。
进一步的，为了在露出孔两侧均衡扭簧对锁钩盖板的翻转支撑，所述露出孔开设在锁钩盖板的中间位置，所述固定扣位置对应露出孔的位置固定在后尾箱门槛护板上，所述连接杆两端贯穿伸出固定扣，且连接杆两端相对于露出孔均依次对称分布有扭簧和连接扣，所述锁钩盖板上也相对于露出孔对称分布有卡扣。
进一步的，为了在轴向上对扭簧进行限位，避免扭簧发生轴向运动，所述后尾箱门槛护板对应两侧扭簧的外端还固定有开口扣，所述开口扣具有开口槽，所述转杆转动连接在开口槽内，所述扭簧被轴向定位夹设在固定扣与开口扣之间。
进一步的，为了提高锁钩盖板的机械强度，所述锁钩盖板背面凸出成型有若干呈纵横交错分布的加强筋，所述卡扣与其中一根加强筋为一体成型结构。
优选的，为了便于锁扣配合件露出，并且提高美观度，所述露出孔为U形结构。
一种车辆，包括上述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构。
本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构及车辆，锁钩盖板与弹性件的配合，既能便于锁扣配合件的露出，不影响后尾箱掀盖的正常开合锁扣，又能有效遮盖镂空孔，有效提升后尾箱门槛处的美观程度，提升用户体验。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型最优实施例的主视图。
图2是本实用新型最优实施例的立体图。
图3是图2中A处的放大图。
图中1、镂空孔 2、后尾箱门槛 3、锁钩盖板 4、加强筋 5、连接杆 6、露出孔 7、卡扣 8、连接扣 9、开口扣 10、扭簧 11、固定扣 12、卡槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
如图1至图3所示的一种后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构。该锁钩结构设置在后尾箱门槛护板2上，后尾箱门槛护板2上设有锁扣配合件，后尾箱门槛护板2上开有镂空孔1。本实施方式中，镂空孔1设计为圆角矩形结构，在其他实施方式中，镂空孔1可以为圆形，方形等其它形状。锁钩结构包括锁钩盖板3，锁钩盖板3铰接在后尾箱门槛护板2的镂空孔1位置处，具体的，所述锁钩盖板3通过铰接可开闭的盖合在后尾箱门槛护板2的镂空孔1位置处，所述铰接指的是锁钩盖板3后尾箱门槛护板2铰接。本实施方式中锁钩盖板3配合镂空孔1的孔型也设计为圆角矩形结构。锁钩盖板3上开有供锁扣配合件露出的露出孔6。本实施方式中，露出孔6为U型结构，并对应开设在锁钩盖板3的中线位置处。
后尾箱门槛护板2对应镂空孔1周向位置处固定有固定扣11，固定扣11内转动设有连接杆5，固定扣11位置对应露出孔6的位置固定在后尾箱门槛护板2上，连接杆5两端贯穿伸出固定扣11。连接杆5两端相对于露出孔6均依次对称分布有扭簧10和连接扣8，锁钩盖板3与连接扣8可转动的固定连接。扭簧10环绕设置在连接杆5上，且扭簧10一端抵接在后尾箱门槛护板2上、另一端抵接在锁钩盖板3上。为了便于扭簧10定位支撑，锁钩盖板3上也相对于露出孔6对称分布有卡扣7。卡扣7上开有供扭簧10端部卡入的卡槽12。
在实际设计中，为了便于在轴向上对扭簧10进行限位，避免扭簧10发生轴向运动，后尾箱门槛护板2对应两侧扭簧10的外端还固定有开口扣9，开口扣9具有开口槽，转杆转动连接在开口槽内，扭簧10被轴向定位夹设在固定扣11与开口扣9之间。同时，为了提高锁钩盖板3的机械强度，锁钩盖板3背面凸出成型有若干呈纵横交错分布的加强筋4，卡扣7与其中一根加强筋4为一体成型结构，在本实施例中，锁钩盖板3背面的加强级纵横交错分布呈井字结构。
使用时，当后尾箱掀盖需要锁扣时，锁钩盖板3表面受压，扭簧10受力，锁钩盖板3以连接杆5为铰接轴发生转动下压，使得在锁扣状态下，锁钩盖板3通过旋转离开镂空孔1的盖合处(与镂空孔1有一定间隙)，并保持这个状态。当打开后尾箱掀盖时，锁钩盖板3不在承受外部压力，则通过扭簧10进行复位，将锁钩盖板3对应弹性抵接至镂空孔1位置处。锁钩盖板3可有效对镂空孔1处进行一部分的遮盖，有效保证了后尾箱门槛护板2位置处的美观，提高用户体验满意度。
在一个实施方式中，提供了一种车辆，所述车辆包括上述任一实施方式的后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构。
在一个实施方式中，所述车辆包括小轿车、货车、面包等。
在一个实施方式中，所述车辆包括纯电动汽车，混动汽车，燃油车等。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构，设置在后尾箱门槛护板(2)上，所述后尾箱门槛护板(2)上设有锁扣配合件，所述后尾箱门槛护板(2)上开有镂空孔(1)，其特征在于：所述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构包括锁钩盖板(3)，所述锁钩盖板(3)铰接在所述后尾箱门槛护板(2)的镂空孔(1)位置处，所述锁钩盖板(3)与所述后尾箱门槛护板(2)之间弹性连接有将锁钩盖板(3)抵接在镂空孔(1)位置处的弹性件，所述锁钩盖板(3)上开有供锁扣配合件露出的露出孔(6)。
2.如权利要求1所述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构，其特征在于：所述弹性件为扭簧(10)，所述后尾箱门槛护板(2)对应镂空孔(1)周向位置处固定有固定扣(11)，所述固定扣(11)内转动设有连接杆(5)，所述连接杆(5)上还转动连接有连接扣(8)，所述连接扣(8)与锁钩盖板(3)固定连接，所述扭簧(10)环绕设置在连接杆(5)上，且扭簧(10)一端抵接在后尾箱门槛护板(2)上、另一端抵接在锁钩盖板(3)上。
3.如权利要求2所述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构，其特征在于：所述锁钩盖板(3)上固定有卡扣(7)，所述卡扣(7)上开有供扭簧(10)端部卡入的卡槽(12)。
4.如权利要求3所述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构，其特征在于：所述露出孔(6)开设在锁钩盖板(3)的中间位置，所述固定扣(11)位置对应露出孔(6)的位置固定在后尾箱门槛护板(2)上，所述连接杆(5)两端贯穿伸出固定扣(11)，且连接杆(5)两端相对于露出孔(6)均依次对称分布有扭簧(10)和连接扣(8)，所述锁钩盖板(3)上也相对于露出孔(6)对称分布有卡扣(7)。
5.如权利要求4所述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构，其特征在于：所述后尾箱门槛护板(2)对应两侧扭簧(10)的外端还固定有开口扣(9)，所述开口扣(9)具有开口槽，转杆转动连接在开口槽内，所述扭簧(10)被轴向定位夹设在固定扣(11)与开口扣(9)之间。
6.如权利要求4所述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构，其特征在于：所述锁钩盖板(3)背面凸出成型有若干呈纵横交错分布的加强筋(4)，所述卡扣(7)与其中一根加强筋(4)为一体成型结构。
7.如权利要求1所述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构，其特征在于：所述露出孔(6)为U形结构。
8.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述后尾箱门槛护板隐藏式锁钩结构。
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- 2022-06-01 CN CN202221357404.2U patent/CN217400611U/zh active Active
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