CN217396419U - 一种发光车标 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发光车标，包括：车本体和发光总成；所述车本体上设置有若干个通孔，至少部分所述通孔内注塑有透光层，所述发光总成固定在所述车本体上，所述发光总成包括LED灯，所述LED灯正对所述透光层。该发光车标采用在通孔中注塑透光层，透光层将LED灯发出的光透出，实现可以发光的车标，发光均匀，同时，注塑而成的透光层4与通孔31无间隙，匹配性更好，更加美观，而且结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的车标技术领域，具体涉及一种发光车标。
背景技术
目前的市场上，前车标Logo都是卡接到前保蒙皮上的，但是该方案容易产生Logo灯匹配效果差、视觉体验不好的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种发光车标。
具体技术方案如下：
一种发光车标，主要包括：所述车本体上设置有若干个通孔，至少部分所述通孔内注塑有透光层，所述发光总成固定在所述车本体上，所述发光总成包括LED灯，所述LED灯正对所述透光层。
上述的一种发光车标中，还具有这样的特征，所述透光层所在的面与所述通孔的开口所在的面共面。
上述的一种发光车标中，还具有这样的特征，所述车本体包括前保蒙皮以及前保支架，所述通孔设置在所述前保蒙皮上，所述发光总成固定在所述前保支架朝向所述前保蒙皮的一侧。
上述的一种发光车标中，还具有这样的特征，所述发光总成还包括安装架，所述LED灯装设于所述安装架内，所述安装架固定在所述前保支架上。
上述的一种发光车标中，还具有这样的特征，所述前保支架上设置有安装孔，所述安装孔正对所述通孔，所述LED灯至少部分位于所述安装孔内。
上述的一种发光车标中，还具有这样的特征，所述发光总成还包括线束，所述线束一端与所述LED灯连接，一端延伸至露出所述车本体。
上述的一种发光车标中，还具有这样的特征，所述透光层采用注塑机注塑而成。
上述的一种发光车标中，还具有这样的特征，所述通孔周边区域还设置有喷涂层或者膜片层。
上述技术方案的积极效果是：
本实用新型提供的一种发光车标，采用在通孔中注塑透光层，透光层将LED灯发出的光透出，实现可以发光的车标，发光均匀，同时，注塑而成的透光层4与通孔31无间隙，匹配性更好，更加美观，而且结构简单。
附图说明
图1为本实用新型提供的发光车标的爆炸结构示意图。
图2为本实用新型提供的发光总成的部分结构示意图；
图3为图2中沿A-A方向剖开的剖视结构示意图。
附图中：1、车本体；11、前保蒙皮；12、前保支架；121、安装孔；122、凸台；2、发光总成；21、LED灯；22、安装架；221、安装环；222、凸耳；23、线束；3、车标；31、通孔；4、透光层；5、紧固件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
请参阅图1至图3，本实用新型公开了一种发光车标，该发光车标包括：车本体1和发光总成2；
车本体1上设置有若干个通孔31，至少部分通孔31内注塑有透光层4，发光总成2固定在车本体1上，发光总成2包括LED灯21，LED灯21正对透光层4。
具体而言，车本体1包括前保蒙皮11以及前保支架12，通孔31设置在前保蒙皮11上，发光总成2固定在前保支架12朝向前保蒙皮11的一侧。
发光总成2还包括安装架22，LED灯21装设于安装架22内，安装架22固定在前保支架12上。
具体地，安装架22包括安装环221，LED灯21装设于安装环221内，安装环221的四周设置有若干个凸耳222，相应地，前保支架12上设置有安装孔121，安装孔121正对通孔31，LED灯21至少部分位于安装孔121内，在安装孔121的周围设置有与凸耳222相对应的凸台122，每个凸耳222通过螺钉等紧固件5与凸台122固定连接。
可选地，本实施例中，若干个通孔31合起来形成车标LOGO3；如图1所示，本实施例中的车标LOGO3比较简单仅包括3个通孔31，而在其他实施例中，车标LOGO3可以由若干个通孔31以及车本体1上的部分结构形成车标LOGO3。车本体1上的部分结构可以是例如具有形状的槽，以及涂画的图案等结构。
可选地，可以将全部通孔31设置成透光形式，也可以将部分通孔31设置成透光形式1。
可选地，透光层4采用注塑机注塑而成。注塑机可以为单色也可以为双色注塑机。例如，在本实施例中，注塑机采用双色注塑机。通过注塑使得车标LOGO3与周边形成一体无间隙结构，能提供良好的外观视觉体验，而且结构简单，安装简单，不容易掉落。
透光层4所在的面与通孔31的开口所在的面共面。这样设计使透光层4与前保蒙皮11之间无间隙，而且透光层4在外形上与前保蒙皮11整体匹配，完美融合，使得车标LOGO3与周边匹配性更好，发光均匀，能提供良好的外观视觉体验。
通孔31周边区域还设置有喷涂层或者膜片层。如各类电镀色、陶瓷膜、PVD膜等，增强静态外观视觉效果，满足用户各类静态视觉需求。
进一步地，发光总成2还包括线束23，线束23一端与LED灯21连接，一端延伸至露出车本体1。线束23还与控制器(图未示)电性连接，通过控制器控制LED灯21的发光，车辆行驶时，车标LOGO3的光可以自动切换为白光，以位置灯的形式工作，光色、亮度等满足位置灯法律法规要求。车辆停止后，车标LOGO3的光可进行多彩变化，变化模式为预设场景，或者用户自定义设置。用户甚至可以通过车载中控系统、手机APP进行模式选择与多彩变化颜色定义。
本实用新型提供的发光车标，采用在通孔31中注塑透光层4，透光层4将LED灯21发出的光透出，实现可以发光的车标，发光均匀，同时，注塑而成的透光层4与通孔31无间隙，匹配性更好，更加美观，而且结构简单。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种发光车标，其特征在于，包括：车本体和发光总成；
所述车本体上设置有若干个通孔，至少部分所述通孔内注塑有透光层，所述发光总成固定在所述车本体上，所述发光总成包括LED灯，所述LED灯正对所述透光层；
所述车本体包括前保蒙皮以及前保支架，所述通孔设置在所述前保蒙皮上，所述发光总成固定在所述前保支架朝向所述前保蒙皮的一侧；
所述发光总成还包括安装架，所述LED灯装设于所述安装架内，所述安装架固定在所述前保支架上；
所述安装架包括安装环，所述LED灯装设于所述安装环内，所述安装环的四周设置有若干个凸耳，所述前保支架上设置有安装孔，所述安装孔正对所述通孔，所述LED灯至少部分位于所述安装孔内，在所述安装孔的周围设置有与所述凸耳相对应的凸台，每个所述凸耳通过螺钉与所述凸台固定连接。
2.根据权利要求1所述的发光车标，其特征在于，所述透光层所在的面与所述通孔的开口所在的面共面。
3.根据权利要求1所述的发光车标，其特征在于，所述发光总成还包括线束，所述线束一端与所述LED灯连接，一端延伸至露出所述车本体。
4.根据权利要求1至3任一项所述的发光车标，其特征在于，所述透光层采用注塑机注塑而成。
5.根据权利要求4所述的发光车标，其特征在于，所述通孔周边区域还设置有喷涂层或者膜片层。
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