CN217390302U - 一种新型多级调节对开扶手结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种新型多级调节对开扶手结构，解决现有扶手只能前后翻转开启，对开扶手速度调节困难且速度单一的缺点。其中左侧旋转盖板与左侧下部盖板通过焊接连接，右侧旋转盖板与右侧下部盖板通过焊接连接，左侧下部盖板、右侧下部盖板与注塑本体通过旋转轴连接，左侧金属弹簧、右侧金属弹簧与注塑本体通过卡接连接，缓冲橡胶钉与注塑本体通过卡接连接，左侧速度挡位切换调节支架、右侧速度挡位切换调节支架与注塑本体通过卡接连接，阻尼与旋转轴同轴度配合，实现翻转时降低噪音及匀速翻转；本实用新型速度挡位切换调节支架是由注塑工艺实现，成本低，同时速度挡位调节支架与注塑本体的结合方式为啮合，具有简易调节。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装具技术领域，涉及一种对开扶手，具体涉及一种新型多级调节对开扶手结构。
背景技术
目前汽车内饰中控上的扶手大部分是前后翻转开启，且速度不可调节或调节挡位比较少。整体开启的质感和舒适性较差，且开启速度过快或过慢很难通过结构实现动态调节，成本及稳定性难以保证。需要开发一种多级调节机构，降低扶手调节困难，增加速度选择精度和多样性，提高客户舒适感和多选性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型多级调节对开扶手结构，解决现有扶手只能前后翻转开启，对开扶手速度调节困难且速度单一的缺点。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种新型多级调节对开扶手结构，其组成包括：注塑本体1、缓冲橡胶钉2、左侧旋转盖板3、右侧旋转盖板4、左侧下部盖板5、右侧下部盖板6、旋转轴7、阻尼8、左侧金属弹簧9、右侧金属弹簧10、左侧速度挡位切换调节支架11、右侧速度挡位切换调节支架12，其中左侧旋转盖板3与左侧下部盖板5通过焊接连接，右侧旋转盖板4与右侧下部盖板6通过焊接连接，左侧下部盖板5与注塑本体1通过旋转轴7连接，右侧下部盖板6与注塑本体1通过旋转轴7连接，实现左侧下部盖板5和右侧下部盖板6的转动；左侧金属弹簧9与注塑本体1和左侧速度挡位切换调节支架11通过卡接连接，右侧金属弹簧10与注塑本体1和右侧速度挡位切换调节支架12通过卡接连接，靠左侧金属弹簧9和右侧金属弹簧10的旋转扭矩带动左侧旋转盖板3和右侧旋转盖板4的旋转，缓冲橡胶钉2与注塑本体1通过卡接连接，左侧速度挡位切换调节支架11与注塑本体1通过卡接连接，右侧速度挡位切换调节支架12与注塑本体1通过卡接连接，左侧的阻尼8上的凸台A与左侧旋转盖板3通过卡接连接，凸台B与左侧下部盖板5通过卡接连接，右侧的阻尼8上的凸台A与右侧旋转盖板4通过卡接连接，凸台B与右侧下部盖板6通过卡接连接，阻尼8与旋转轴7同轴度配合，实现翻转时降低噪音及匀速翻转；
所述的注塑本体1、左侧旋转盖板3、右侧旋转盖板4、左侧下部盖板5、右侧下部盖板6、左侧速度挡位切换调节支架11、右侧速度挡位切换调节支架12为注塑一体成型；
所述的注塑本体1和缓冲橡胶钉2构成本体支撑骨架结构；
所述的左侧旋转盖板3、右侧旋转盖板4、左侧下部盖板5、右侧下部盖板6、旋转轴7、阻尼8构成左右侧旋转盖板结构；
所述的左侧金属弹簧9、右侧金属弹簧10、左侧速度挡位切换调节支架11、右侧速度挡位切换调节支架12构成弹簧调节速度控制机构；
通过手动旋转左侧速度挡位切换调节支架11与注塑本体1的啮合调整左侧金属弹簧9的扭转角度，控制左侧旋转盖板3的开启速度；通过手动旋转右侧速度挡位切换调节支架12与注塑本体1的啮合调整右侧金属弹簧10的扭转角度，控制右侧旋转盖板4的开启速度，实现开启变速。
所述的左侧金属弹簧9和右侧金属弹簧10在不同啮合状态具有不同的扭转力度，使得左侧旋转盖板3和右侧旋转盖板4可以沿着本体骨架变换开启速度；
所述的缓冲橡胶钉2为4个、阻尼8为2个；所述的阻尼8上设置有凸台A和凸台B。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型设计合理、结构紧凑，速度挡位切换调节支架是由注塑工艺实现，成本低，同时速度挡位调节支架与注塑本体的结合方式为啮合，具有简易调节，低噪音及稳定性能好。
附图说明
图1是一种新型多级调节对开扶手结构的结构示意图；
图2是一种新型多级调节对开扶手结构的俯视图；
图3是图1中左侧旋转盖板3、右侧旋转盖板4的结构示意图；
图4是缓冲橡胶钉2、左侧金属弹簧9和右侧金属弹簧10的安装结构示意图；
图5-图16分别是零件注塑本体1、缓冲橡胶钉2、左侧旋转盖板3、右侧旋转盖板4、左侧下部盖板5、右侧下部盖板6、旋转轴7、阻尼8、左侧金属弹簧9、右侧金属弹簧10、左侧速度挡位切换调节支架11、右侧速度挡位切换调节支架12的结构示意图；
具体实施方式
1.参阅图1-图16，本具体实施方式的一种新型多级调节对开扶手结构，其组成包括：注塑本体1、缓冲橡胶钉2、左侧旋转盖板3、右侧旋转盖板4、左侧下部盖板5、右侧下部盖板6、旋转轴7、阻尼8、左侧金属弹簧9、右侧金属弹簧10、左侧速度挡位切换调节支架11、右侧速度挡位切换调节支架12，其中左侧旋转盖板3与左侧下部盖板5通过焊接连接，右侧旋转盖板4与右侧下部盖板6通过焊接连接，左侧下部盖板5与注塑本体1通过旋转轴7连接，右侧下部盖板6与注塑本体1通过旋转轴7连接，实现左侧下部盖板5和右侧下部盖板6的转动；左侧金属弹簧9与注塑本体1和左侧速度挡位切换调节支架11通过卡接连接，右侧金属弹簧10与注塑本体1和右侧速度挡位切换调节支架12通过卡接连接，靠左侧金属弹簧9和右侧金属弹簧10的旋转扭矩带动左侧旋转盖板3和右侧旋转盖板4的旋转，缓冲橡胶钉2与注塑本体1通过卡接连接，左侧速度挡位切换调节支架11与注塑本体1通过卡接连接，右侧速度挡位切换调节支架12与注塑本体1通过卡接连接，左侧的阻尼8上的凸台A与左侧旋转盖板3通过卡接连接，凸台B与左侧下部盖板5通过卡接连接，右侧的阻尼8上的凸台A与右侧旋转盖板4通过卡接连接，凸台B与右侧下部盖板6通过卡接连接，阻尼8与旋转轴7同轴度配合，实现翻转时降低噪音及匀速翻转；
所述的注塑本体1、左侧旋转盖板3、右侧旋转盖板4、左侧下部盖板5、右侧下部盖板6、左侧速度挡位切换调节支架11、右侧速度挡位切换调节支架12为注塑一体成型；
所述的注塑本体1和缓冲橡胶钉2构成本体支撑骨架结构；
所述的左侧旋转盖板3、右侧旋转盖板4、左侧下部盖板5、右侧下部盖板6、旋转轴7、阻尼8构成左右侧旋转盖板结构；
所述的左侧金属弹簧9、右侧金属弹簧10、左侧速度挡位切换调节支架11、右侧速度挡位切换调节支架12构成弹簧调节速度控制机构；
所述的缓冲橡胶钉2为4个、阻尼8为2个；所述的阻尼8上设置有凸台A和凸台B。
通过手动旋转左侧速度挡位切换调节支架11与注塑本体1的啮合调整左侧金属弹簧9的扭转角度，控制左侧旋转盖板3的开启速度；通过手动旋转右侧速度挡位切换调节支架12与注塑本体1的啮合调整右侧金属弹簧10的扭转角度，控制右侧旋转盖板4的开启速度，实现开启变速。
所述的左侧金属弹簧9和右侧金属弹簧10在不同啮合状态具有不同的扭转力度，使得左侧旋转盖板3和右侧旋转盖板4可以沿着本体骨架变换开启速度。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (11)
1.一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于它由注塑本体(1)、缓冲橡胶钉(2)、左侧旋转盖板(3)、右侧旋转盖板(4)、左侧下部盖板(5)、右侧下部盖板(6)、旋转轴(7)、阻尼(8)、左侧金属弹簧(9)、右侧金属弹簧(10)、左侧速度挡位切换调节支架(11)、右侧速度挡位切换调节支架(12)组成，其中左侧旋转盖板(3)与左侧下部盖板(5)通过焊接连接，右侧旋转盖板(4)与右侧下部盖板(6)通过焊接连接，左侧下部盖板(5)与注塑本体(1)通过旋转轴(7)连接，右侧下部盖板(6)与注塑本体(1)通过旋转轴(7)连接，左侧金属弹簧(9)与注塑本体(1)和左侧速度挡位切换调节支架(11)通过卡接连接，右侧金属弹簧(10)与注塑本体(1)和右侧速度挡位切换调节支架(12)通过卡接连接，缓冲橡胶钉(2)与注塑本体(1)通过卡接连接，左侧速度挡位切换调节支架(11)与注塑本体(1)通过卡接连接，右侧速度挡位切换调节支架(12)与注塑本体(1)通过卡接连接，阻尼(8)与旋转轴(7)同轴度配合。
2.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于注塑本体(1)、左侧旋转盖板(3)、右侧旋转盖板(4)、左侧下部盖板(5)、右侧下部盖板(6)、左侧速度挡位切换调节支架(11)、右侧速度挡位切换调节支架(12)为注塑一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于所述的注塑本体(1)和缓冲橡胶钉(2)构成本体支撑骨架结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于所述的左侧旋转盖板(3)、右侧旋转盖板(4)、左侧下部盖板(5)、右侧下部盖板(6)、旋转轴(7)、阻尼(8)构成左右侧旋转盖板结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于所述的左侧金属弹簧(9)、右侧金属弹簧(10)、左侧速度挡位切换调节支架(11)、右侧速度挡位切换调节支架(12)构成弹簧调节速度控制机构。
6.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于所述的左侧金属弹簧(9)和右侧金属弹簧(10)在不同啮合状态具有不同的扭转力度，使得左侧旋转盖板(3)和右侧旋转盖板(4)可以沿着本体骨架变换开启速度。
7.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于所述的缓冲橡胶钉(2)为4个。
8.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于所述的阻尼(8)为2个。
9.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于所述的阻尼(8)上设置有凸台A和凸台B。
10.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于左侧的阻尼(8)上的凸台A与左侧旋转盖板(3)通过卡接连接，凸台B与左侧下部盖板(5)通过卡接连接。
11.根据权利要求1所述的一种新型多级调节对开扶手结构，其特征在于右侧的阻尼(8)上的凸台A与右侧旋转盖板(4)通过卡接连接，凸台B与右侧下部盖板(6)通过卡接连接。
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| CN202220397915.0U CN217390302U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种新型多级调节对开扶手结构 |
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Publications (1)
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| CN217390302U true CN217390302U (zh) | 2022-09-09 |
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| CN202220397915.0U Active CN217390302U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种新型多级调节对开扶手结构 |
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2022
- 2022-02-25 CN CN202220397915.0U patent/CN217390302U/zh active Active
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