CN217383383U - 车载空调用储液罐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载空调用储液罐，属于空调储液罐技术领域。包括罐体和罐盖，所述罐体内设有腔体，所述罐盖内设有进液口和出液口均与所述腔体相通，腔体内设有冷剂腔和干燥腔。所述腔体顶部有预留空间，所述冷剂腔和干燥腔对称设置，当管道中液态制冷剂通过所述进液口进入腔体中后，再重力流入下方的所述冷剂腔，管道中气体则通过所述干燥腔将其中水分吸收。使得储液干燥器中的液态制冷剂可以临时保存，同时吸收空调系统内的残留水分，简化储液干燥器的安装多个组装罐的复杂和成本高的问题，且一体化更便捷利于固定于空调内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载空调用储液罐，属于空调储液罐技术领域。
背景技术
车用空调中的储液干燥器部分基本上都由储液罐、过滤器、干燥剂、引出管和观察窗玻璃（有些空调系统具备）构成。储液干燥器主要是为了储存和供应制冷系统内的液态制冷剂，以便工况变动时能补偿和调节液态制冷剂的盈亏，保证系统中的液态制冷剂可以顺利流通，防止系统结冰造成堵塞。系统开始工作时的负荷量大，要求制冷剂的循环量也大。当工作一段时间之后，负荷将减少，这时所需的制冷剂量相应地减少。因此，负荷大时，储液干燥器中的液态制冷剂补充进来，而负荷小时，又可将液态制冷剂存储起来。同时，由于汽车空调系统的连接管使用橡胶连接软管，总有一定的制冷剂泄漏，故储液干燥器还可弥补系统中制冷剂的微量渗漏。
而现有的储液罐一般只存放冷凝器排出的制冷剂，没有其他作用，且多为多个罐分开的，储液干燥器还需吸收空调系统内的残留水分，得添加别的存放空间和储液罐组合，才能开始。增加了运行成本，且给固定、运行和修理困难带来的等等问题。现需要有一种可以减少空间和成本的储液罐。
实用新型内容
实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车载空调用储液罐，使得储液干燥器中的液态制冷剂可以临时保存，同时吸收空调系统内的残留水分，简化储液干燥器的安装多个组装罐的复杂和成本高的问题，且一体化更便捷利于固定于空调内部。
技术方案： 一种车载空调用储液罐，包括罐体和罐盖，所述罐体内设有腔体，所述罐盖内设有进液口和出液口均与所述腔体相通，腔体内设有冷剂腔和干燥腔。
进一步的，所述所述罐体和罐盖间为一体式粘合。
进一步的，所述干燥腔内放置干燥剂。
进一步的，所述腔体顶部有预留空间，所述冷剂腔和干燥腔对称设置，当管道中液态制冷剂通过所述进液口进入腔体中后，再重力流入下方的所述冷剂腔，管道中气体则通过所述干燥腔将其中水分吸收。
进一步的，所述罐盖顶部设置有若干个突出的长条状环形的上固定部。
进一步的，所述罐体底部设置有若干个突出的长条状环形的下固定部。
进一步的，所述上固定部有3个。
进一步的，所述下固定部有3个。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：储液干燥器安装于冷凝器周围或下流处膨胀阀之前，当有液态制冷剂从冷凝器中排出时，流入储液干燥器中的本车载空调用储液罐中，且对于管道中由于复杂反应残留的水分也储存于本储液罐中，再保留至蒸发器需要排出时通过出液口排出。气态制冷剂进入蒸发器会由于没有经过形态变化而不能吸热，严重影响制冷效果，而冷凝器出口进入储液干燥器的制冷剂并不是100％的液体，尤其是在大气温度较高、冷凝器散热困难的情况下，气态制冷剂进入储液干燥器的比例会很高，而储液干燥器的位置和设计结构可防止气态制冷剂进入蒸发器。同时设有干燥腔，吸收空调系统内的残留水分，减少副反应带来的多余水分导致的内部损耗，使得空调的运载时效增加，结构简单，简化储液罐的安装。设有专用于固定的通孔，利于固定。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正视图；
图2是本实用新型实施例的正面剖视图；
图3是本实用新型实施例的侧视图；
图中：1—罐体，2—罐盖，3—腔体，4—冷剂腔，5—干燥腔，6—进液口，7—出液口，8—上固定部，9—下固定部。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
一种车载空调用储液罐，以下为实施例。
实施例
如图1~3所示，包括罐体1和罐盖2，所述罐体1内设有腔体3，所述罐盖2内设有进液口6和出液口7均与所述腔体3相通，腔体3内设有冷剂腔4和干燥腔5。内设干燥腔5放入干燥剂。干燥腔吸收空调系统内的残留水分，减少副反应带来的多余水分导致的内部损耗，使得空调的运载时效增加，结构简单，简化储液罐的安装。设有专用于固定的通孔，利于固定。
所述所述罐体1和罐盖2间为一体式粘合。使得放在空调内部时更稳定。也可以根据需要采取是否一体，如需要改动所述腔体4的位置时，则采用嵌合式的安装方式即可。
所述腔体3顶部有预留空间，所述冷剂腔4和干燥腔5对称设置，外部管道从冷凝器中接入进液口6，管道中的液态制冷剂通过所述进液口6进入腔体3中的预留空间后，通过重力流入正下方的所述冷剂腔4，管道中气体则通过所述干燥腔5将其中水分吸收。同时将制冷剂和水分吸收，提高了效率并不用拓宽别的容器放置干燥剂和收集水分。
所述罐盖2顶部设置有若干个突出的长条状环形的上固定部8。所述上固定部8有3个。所述罐体1底部设置有同上固定部8形状一样，朝向相反的下固定部9。所述下固定部9也有3个。用螺钉即可固定于空调内部需要固定的位置。上固定部8有3个，也可根据需求设置多个，数量越多越固定的牢固。下固定部9与上固定部8同理。可以尽可能多的增加稳定性。也可以根据位置需求设置较少个数的固定部。
Claims (8)
1.一种车载空调用储液罐，包括罐体（1）和罐盖（2），其特征在于：所述罐体（1）内设有腔体（3），所述罐盖（2）内设有进液口（6）和出液口（7）均与所述腔体（3）相通，腔体（3）内设有冷剂腔（4）和干燥腔（5）。
2.根据权利要求1所述的车载空调用储液罐，其特征在于：所述罐体（1）和罐盖（2）间为一体式粘合。
3.根据权利要求1或2所述的车载空调用储液罐，其特征在于：所述干燥腔（5）内放置干燥剂。
4.根据权利要求3所述的车载空调用储液罐，其特征在于：所述腔体（3）顶部有预留空间，所述冷剂腔（4）和干燥腔（5）对称设置。
5.根据权利要求1所述的车载空调用储液罐，其特征在于：所述罐盖（2）顶部设置有若干个突出的长条状环形的上固定部（8）。
6.根据权利要求5所述的车载空调用储液罐，其特征在于：所述罐体（1）底部设置有若干个突出的长条状环形的下固定部（9）。
7.根据权利要求5所述的车载空调用储液罐，其特征在于：所述上固定部（8）有3个。
8.根据权利要求6所述的车载空调用储液罐，其特征在于：所述下固定部（9）有3个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123397860.8U CN217383383U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 车载空调用储液罐 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123397860.8U CN217383383U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 车载空调用储液罐 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217383383U true CN217383383U (zh) | 2022-09-06 |
Family
ID=83093290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123397860.8U Active CN217383383U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 车载空调用储液罐 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217383383U (zh) |
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2021
- 2021-12-31 CN CN202123397860.8U patent/CN217383383U/zh active Active
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