CN217381201U - 一种副仪表板检具新型菱形销拧紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种副仪表板检具新型菱形销拧紧结构，包括菱形销本体和D型衬套，D型衬套植入检具本体内，D型衬套与检具本体连接处植入防转销钉，D型衬套的底部内壁设置有螺纹，菱形销本体包括定位检测段、D型导向段和螺纹拧紧段，螺纹拧紧段的前端设置螺纹，后端固定设置法兰压紧面，其中，定位检测段和D型导向段一体成型设置，定位检测段和D型导向段中间掏圆孔，螺纹拧紧段穿过圆孔，与定位检测段、D型导向段过渡配合。本实用新型解决了现有技术中副仪表板、仪表板总成等检具菱形销无法实现拧紧功能的问题，快速压钳操作步骤复杂、无法模拟装车的问题，以及常规拧紧销取消长度方向检测的问题。

Description

一种副仪表板检具新型菱形销拧紧结构

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，特别涉及一种副仪表板检具新型菱形销拧紧结构。

背景技术

副仪表板总成及仪表板总成等塑料件检具具有很多孔位在实际装车时是安装孔，图纸对这些孔位要求两方位定位(如：Z向)，另两方位做检测(如：X向)，则销子需设计为菱形销，检具衬套须有防转功能，一般设计为D型，且这些位置与对手件的匹配为螺栓打紧，在图纸上一般要求内侧面有面定位要求(如：A1/A3)，且要求检具模拟装车装配方式安装，则销子需设计为拧紧压紧，目前的技术通常采用两种方案实现拧紧压紧功能，一是使用圆形拧紧销拧紧压紧，二是使用压钳压紧，这两种方案均无法实现菱形销导向在衬套内转动以达到拧紧压紧功能，因此，开发一种既能模拟装车又能实现该处检测功能的结构成为研究的重点。

具体地，现有技术中采用的方案如下：

一、使用圆形拧紧销拧紧压紧，如图1和图2所示：

取消宽度方向的位置度检测，销子定位段设计为圆形，衬套末端做螺纹，拧紧压紧，销子导向段末端做螺纹段，可将销子拧紧入衬套，达到压紧作用。

存在问题：检具无法实现宽度方向的检测，此处实际安装时为螺栓打紧在车身支架上，检具无法检测安装孔前后方向位置度，如果前后向孔偏，检具无法探测，功能不全。

二、使用压钳快速压紧机构压紧，如图3和图4所示：

销子设计为菱形活动插销，并将销子与产品接触处的压紧面做大贴合产品，使用压钳压紧使得产品面贴合检具基准面。

存在问题：1、操作步骤复杂；2、无法模拟实际装车螺栓打紧状态，对测量结果有影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种副仪表板检具新型菱形销拧紧结构，旨在解决副仪表板、仪表板总成等菱形销无法实现拧紧功能的问题，快速压钳操作步骤复杂、无法模拟装车的问题，以及常规拧紧销取消长度方向检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种副仪表板检具新型菱形销拧紧结构，包括菱形销本体和D型衬套，所述D型衬套植入检具本体内，所述D型衬套与所述检具本体连接处植入防转销钉，所述D型衬套的内壁设置有螺纹，所述菱形销本体包括定位检测段、D型导向段和螺纹拧紧段，所述螺纹拧紧段的前端设置螺纹，后端固定设置法兰压紧面，其中，所述定位检测段和所述D型导向段一体成型设置，所述定位检测段和所述D型导向段中间掏圆孔，所述螺纹拧紧段穿过所述圆孔，与所述定位检测段、所述D型导向段过渡配合。

本实用新型进一步的技术方案是，所述检具本体基准位置处设置有基准定位块。

本实用新型进一步的技术方案是，还包括手柄，所述手柄设置于所述螺纹拧紧段的后端，且位于所述法兰压紧面的外侧。

本实用新型进一步的技术方案是，所述螺纹拧紧段的后端设置有锁付销，所述手柄通过所述锁付销与所述螺纹拧紧段连接。

本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构的有益效果是：

1、可将本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构推广应用于仪表板总成以及前蒙皮、后蒙皮需要设计为菱形销且需要定位压紧的位置。

2、本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构的检测功能更完善，保证检具能探测出零件孔位偏移情况，避免质量问题发生。

3、本实用新型使用模拟装车方式安装，零件的检测结果更准确，零件偏差基本与装车效果基本一致。

4、使用本实用新型时，拧紧销D型导向段与螺纹拧紧段无松脱、滑牙情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是现有技术中圆形拧紧销的结构示意图；

图2是现有技术中圆形拧紧销的工作示意图；

图3是现有技术中压钳的结构示意图；

图4是现有技术中压钳快速压紧机构的工作示意图；

图5是本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构非工作状态下的结构示意图；

图6是本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构工作状态下的第一结构示意图；

图7是本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构工作状态下的第二结构示意图；

图8是本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构工作状态下的第三结构示意图。

附图标号说明：

螺纹拧紧段6；D型衬套1；检具本体2；被测零件11；法兰压紧面7；手柄9；定位检测段4；D型导向段5；基准定位块8；锁付销10；防转销钉3。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实施例考虑到现有技术中圆形拧紧销拧紧压紧方案中，销子取消宽度方向的检测，检具无法实现宽度方向的检测，此种方式实际安装时为螺栓打紧在车身支架上，检具无法检测安装孔前后方向位置度，如果前后向孔偏，检具无法检测零件长度方向的孔位置度；而采用快速压钳压紧方案，销子设计为菱形活动插销，虽然使用压钳压紧销子前端可达到压紧效果，但是操作步骤复杂且无法模拟实际装车螺栓打紧状态，对测量结果有影响。由此，本实用新型提出一种解决方案。

具体地，如图5至图8所示，本实用新型提出一种副仪表板检具新型菱形销拧紧结构，本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构较佳实施例包括菱形销本体和D型衬套1，所述D型衬套1植入检具本体2内，所述D型衬套1与所述检具本体2连接处植入防转销钉3，所述D型衬套1的内壁设置有螺纹，所述菱形销本体包括定位检测段4、D型导向段5和螺纹拧紧段6，所述螺纹拧紧段6的前端设置螺纹，后端固定设置法兰压紧面7，其中，所述定位检测段4和所述D型导向段5一体成型设置，所述定位检测段4和所述D型导向段5中间掏圆孔，所述螺纹拧紧段6穿过所述圆孔，与所述定位检测段4、所述D型导向段5过渡配合。

其中，所述检具本体2基准位置处设置有基准定位块8。

作为一种实施方式，本实施例中，该副仪表板检具新型菱形销拧紧结构还包括手柄9，所述手柄9设置于所述螺纹拧紧段6的后端，且位于所述法兰压紧面7的外侧。

具体地，所述螺纹拧紧段6的后端设置有锁付销10，所述手柄9通过所述锁付销10与所述螺纹拧紧段6连接。

以下对本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构的结构和工作原理进行详细阐述。

本实用新型将检具本体2锁紧在检具底板上，D型衬套1植入检具本体2内(紧配)，并在D型衬套1与检具本体2连接处植入防转销钉3，在检具本体2基准位置处锁紧基准定位块8，且D型衬套1内壁设置有螺纹。菱形销本体的D型导向段5与定位检测段4设计为一体，定位检测段4和D型导向段5中间掏圆孔，螺纹拧紧段6穿过该定位检测段4、D型导向段5，与该定位检测段4过渡配合(滑配)，螺纹拧紧段6前端设计螺纹，螺纹拧紧段6与手柄9及法兰压紧面7铆接。菱形销本体的D型导向段5与D型衬套1为过渡配合(滑配)，使得菱形销本体可以在衬套处插入或拔出，且菱形销本体将导向段设计为D型，可达到防转功能。菱形销在拧紧时，使得法兰压紧面7压紧被测零件11。

在使用该副仪表板检具新型菱形销拧紧结构时，将菱形销本体插入D型衬套1，操作手柄9驱动螺纹拧紧段6旋转拧入D型衬套1至法兰压紧面7压紧被测零件11内表面与检具基准面贴合，螺纹拧紧段6可以在D型导向段5圆孔内旋转，且菱形定位检测段4与D型导向段5不转动，即可达到压紧及定位检测作用。

使用完毕后，旋转手柄9，将菱形销本体从衬套处拧松后，将菱形销本体从D型衬套1处拔出即可。

本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构的主要创新点在于：

1、将螺纹拧紧段与D型导向段拆开，螺纹拧紧段穿过D型导向段，使得螺纹拧紧段能在D型导向段内旋转，菱形销本体可实现拧紧功能，检具实现模拟装车安装方式。

2、结构简单，占用空间小。

本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构的有益效果是：

1、可将本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构推广应用于仪表板总成以及前蒙皮、后蒙皮需要设计为菱形销且需要定位压紧的位置。

2、本实用新型副仪表板检具新型菱形销拧紧结构的检测功能更完善，保证检具能探测出零件孔位偏移情况，避免质量问题发生。

3、本实用新型使用模拟装车方式安装，零件的检测结果更准确，零件偏差基本与装车效果基本一致。

4、使用本实用新型时，拧紧销D型导向段与螺纹拧紧段无松脱、滑牙情况。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种副仪表板检具新型菱形销拧紧结构，其特征在于，包括菱形销本体和D型衬套，所述D型衬套植入检具本体内，所述D型衬套与所述检具本体连接处植入防转销钉，所述D型衬套的内壁设置有螺纹，所述菱形销本体包括定位检测段、D型导向段和螺纹拧紧段，所述螺纹拧紧段的前端设置螺纹，后端固定设置法兰压紧面，其中，所述定位检测段和所述D型导向段一体成型设置，所述定位检测段和所述D型导向段中间掏圆孔，所述螺纹拧紧段穿过所述圆孔，与所述定位检测段、所述D型导向段过渡配合。

2.根据权利要求1所述的副仪表板检具新型菱形销拧紧结构，其特征在于，所述检具本体基准位置处设置有基准定位块。

3.根据权利要求1所述的副仪表板检具新型菱形销拧紧结构，其特征在于，还包括手柄，所述手柄设置于所述螺纹拧紧段的后端，且位于所述法兰压紧面的外侧。

4.根据权利要求3所述的副仪表板检具新型菱形销拧紧结构，其特征在于，所述螺纹拧紧段的后端设置有锁付销，所述手柄通过所述锁付销与所述螺纹拧紧段连接。

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