CN217378675U - 一种智慧交通系统用监控立杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧交通系统用监控立杆，涉及交通监控技术领域，包括监控立杆主体，所述监控立杆主体包括监控立杆，所述监控立杆的底部设置有信号盒，所述监控立杆的上方设置有横杆固定装置，所述横杆固定装置的下方设置有监控盒，所述横杆固定装置包括有横杆加固套、横杆应力分担装置和横杆，所述横杆加固套的内表面与监控立杆的外表面固定连接，所述监控盒包括有安装螺栓、固定螺母、盒体和减震装置。本实用新型通过安装横杆固定装置，横杆加固套对立杆与横杆的连接处起到保护加固作用，横杆应力分担装置将横杆连接处的应力进行分担，防止横杆连接处长时间的晃动，在横向力的作用下连接处容易发生形变甚至是断裂。

Description

一种智慧交通系统用监控立杆

技术领域

本实用新型涉及交通监控技术领域，具体涉及一种智慧交通系统用监控立杆。

背景技术

监控立杆也叫监控杆，分为八角监控杆，圆管监控杆，等径监控杆，变径监控杆，锥形监控杆，高度一般为3-6米，主要为交通道路，十字路口，学校，政府，小区，工厂，边防，机场等需要监控摄像的地方，监控立杆的使用提高了城市安全防范，是居民生活的有效保障，常用的监控立杆由立杆和横杆组成，横杆上安装有监控设备，是智慧交通系统的重要组成部分。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中，监控立杆的立杆和横杆由连接结构固定，但是横杆处于高空之中，容易受到风力的冲击产生晃动，长时间的晃动，横杆和立杆连接处容易发生形变甚至是断裂，给过往的行人车辆带来隐患；

2、现有技术中，监控设备直接安装在横杆上，经历日晒雨淋，缩短了监控设备的使用寿命，遇到强台风天气也存在被吹落的风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种智慧交通系统用监控立杆，其中一种目的是为了具备对监控立杆的立杆和横杆的连接处进行加固的作用，解决横杆受到风力的冲击产生晃动，连接处容易发生形变甚至是断裂的问题；其中另一种目的是为了解决监控设备直接安装在横杆上经历日晒雨淋缩短了监控设备的使用寿命的问题，以达到给监控设备增加保护延长其使用寿命的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种智慧交通系统用监控立杆，包括监控立杆主体，所述监控立杆主体包括监控立杆，所述监控立杆的底部设置有信号盒，所述监控立杆的上方设置有横杆固定装置，所述横杆固定装置的下方设置有监控盒，所述横杆固定装置包括有横杆加固套、横杆应力分担装置和横杆，所述横杆加固套的内表面与监控立杆的外表面固定连接，所述监控盒包括有安装螺栓、固定螺母、盒体和减震装置，所述盒体的上表面开设有与安装螺栓直径相同的孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述横杆应力分担装置的外表面与横杆加固套的内壁固定连接，所述横杆应力分担装置的内壁上均匀分布有承力金属球，所述承力金属球的外表面与横杆的外表面固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述横杆的外表面上开设有与安装螺栓直径相同的监控盒安装孔，所述横杆加固套的内部设置有加固铆钉，所述加固铆钉的外表面与监控立杆和横杆的内表面固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述安装螺栓的外表面与监控盒安装孔和盒体的内壁活动连接，所述安装螺栓的底部设置有与安装螺栓相适配的固定螺母，所述固定螺母的上表面与盒体的顶部下表面相接触。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述盒体的内壁上固定安装有散热板，所述散热板的侧面上固定安装有散热柱，所述散热柱贯穿盒体的内壁，所述散热板的内壁底面固定安装有安装底板，所述安装底板的下方开设有排水孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震装置包括有弧形板，所述弧形板的表面固定安装有减震柱，所述减震柱的外表面设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端设置有套筒。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述套筒的外表面与盒体和散热板的内壁固定连接，所述套筒的内部设置有高密度海绵板，所述高密度海绵板的表面与减震柱的表面相接触。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种智慧交通系统用监控立杆，通过安装横杆固定装置，横杆加固套对立杆与横杆的连接处起到保护加固作用，横杆应力分担装置将横杆连接处的应力进行分担，防止横杆连接处长时间的晃动，在横向力的作用下连接处容易发生形变甚至是断裂。

2、本实用新型提供一种智慧交通系统用监控立杆，通过安装监控盒，对监控设备起到保护作用，避免监控设备裸露在外面经历日晒雨淋，延长了监控设备的使用寿命，也方便安装和维护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构局部剖面示意图；

图3为本实用新型的结构A处放大示意图；

图4为本实用新型的结构B处放大示意图。

图中：1、监控立杆主体；11、监控立杆；12、信号盒；2、横杆固定装置；21、横杆加固套；22、横杆应力分担装置；23、承力金属球；24、横杆；25、监控盒安装孔；26、加固铆钉；3、监控盒；31、安装螺栓；32、固定螺母；33、盒体；34、散热板；35、散热柱；36、排水孔；37、安装底板；38、减震装置；381、弧形板；382、减震柱；383、压缩弹簧；384、套筒；385、高密度海绵板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种智慧交通系统用监控立杆，包括监控立杆主体1，监控立杆主体1包括监控立杆11，监控立杆11的底部设置有信号盒12，监控立杆11的上方设置有横杆固定装置2，横杆固定装置2的下方设置有监控盒3，横杆固定装置2包括有横杆加固套21、横杆应力分担装置22和横杆24，横杆加固套21的内表面与监控立杆11的外表面固定连接，监控盒3包括有安装螺栓31、固定螺母32、盒体33和减震装置38，盒体33的上表面开设有与安装螺栓31直径相同的孔，横杆应力分担装置22的外表面与横杆加固套21的内壁固定连接，横杆应力分担装置22的内壁上均匀分布有承力金属球23，承力金属球23的外表面与横杆24的外表面固定连接，横杆24的外表面上开设有与安装螺栓31直径相同的监控盒安装孔25，横杆加固套21的内部设置有加固铆钉26，加固铆钉26的外表面与监控立杆11和横杆24的内表面固定连接。

在本实施例中，监控立杆11和信号盒12起到支撑起整个监控立杆主体1的作用，横杆固定装置2起到对监控立杆11和横杆24的连接处加固作用，横杆加固套21将监控立杆11和横杆24的连接处包围起来，起到保护作用，横杆应力分担装置22通过承力金属球23将横杆24受到的横向应力进行分担，防止横杆24的连接处形变断裂，加固铆钉26从内部将监控立杆11和横杆24固定，起到进一步的加固作用，监控盒安装孔25起到方便安装监控盒3的作用。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：安装螺栓31的外表面与监控盒安装孔25和盒体33的内壁活动连接，安装螺栓31的底部设置有与安装螺栓31相适配的固定螺母32，固定螺母32的上表面与盒体33的顶部下表面相接触，盒体33的内壁上固定安装有散热板34，散热板34的侧面上固定安装有散热柱35，散热柱35贯穿盒体33的内壁，散热板34的内壁底面固定安装有安装底板37，安装底板37的下方开设有排水孔36。

在本实施例中，安装螺栓31和固定螺母32起到将监控盒3的盒体33固定安装到横杆24上的作用，散热板34和散热板34起到对监控设置工作产生的热量进行散发的作用，安装底板37起到方便将监控设置安装到监控盒3内部的作用，排水孔36起到方便水流出，保证盒体33内部不会积水。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：减震装置38包括有弧形板381，弧形板381的表面固定安装有减震柱382，减震柱382的外表面设置有压缩弹簧383，压缩弹簧383的一端设置有套筒384，套筒384的外表面与盒体33和散热板34的内壁固定连接，套筒384的内部设置有高密度海绵板385，高密度海绵板385的表面与减震柱382的表面相接触。

在本实施例中，减震装置38起到减震作用，弧形板381起到对监控设备限位的作用，监控设置被安装在减震装置38之间，挤压弧形板381，弧形板381向两侧移动，挤压减震柱382和压缩弹簧383，套筒384起到保护减震柱382的作用，套筒384内部的高密度海绵板385可以缓解减震柱382产生的压力，对监控设备起到缓震的作用。

下面具体说一下该智慧交通系统用监控立杆的工作原理。

如图1-4所示，监控立杆11和信号盒12起到支撑起整个监控立杆主体1的作用，首先横杆固定装置2起到对监控立杆11和横杆24的连接处加固作用，横杆加固套21将监控立杆11和横杆24的连接处包围起来，起到保护作用，横杆应力分担装置22通过承力金属球23将横杆24受到的横向应力进行分担，防止横杆24的连接处形变断裂，加固铆钉26从内部将监控立杆11和横杆24固定，起到进一步的加固作用，监控盒安装孔25起到方便安装监控盒3的作用，其次，安装螺栓31和固定螺母32起到将监控盒3的盒体33固定安装到横杆24上的作用，散热板34和散热板34起到对监控设置工作产生的热量进行散发的作用，安装底板37起到方便将监控设置安装到监控盒3内部的作用，排水孔36起到方便水流出，保证盒体33内部不会积水，最后减震装置38起到减震作用，弧形板381起到对监控设备限位的作用，监控设置被安装在减震装置38之间，挤压弧形板381，弧形板381向两侧移动，挤压减震柱382和压缩弹簧383，套筒384起到保护减震柱382的作用，套筒384内部的高密度海绵板385可以缓解减震柱382产生的压力，对监控设备起到缓震的作用。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智慧交通系统用监控立杆，包括监控立杆主体(1)，所述监控立杆主体(1)包括监控立杆(11)，所述监控立杆(11)的底部设置有信号盒(12)，其特征在于：所述监控立杆(11)的上方设置有横杆固定装置(2)，所述横杆固定装置(2)的下方设置有监控盒(3)；

所述横杆固定装置(2)包括有横杆加固套(21)、横杆应力分担装置(22)和横杆(24)，所述横杆加固套(21)的内表面与监控立杆(11)的外表面固定连接；

所述监控盒(3)包括有安装螺栓(31)、固定螺母(32)、盒体(33)和减震装置(38)，所述盒体(33)的上表面开设有与安装螺栓(31)直径相同的孔。

2.根据权利要求1所述的一种智慧交通系统用监控立杆，其特征在于：所述横杆应力分担装置(22)的外表面与横杆加固套(21)的内壁固定连接，所述横杆应力分担装置(22)的内壁上均匀分布有承力金属球(23)，所述承力金属球(23)的外表面与横杆(24)的外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种智慧交通系统用监控立杆，其特征在于：所述横杆(24)的外表面上开设有与安装螺栓(31)直径相同的监控盒安装孔(25)，所述横杆加固套(21)的内部设置有加固铆钉(26)，所述加固铆钉(26)的外表面与监控立杆(11)和横杆(24)的内表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种智慧交通系统用监控立杆，其特征在于：所述安装螺栓(31)的外表面与监控盒安装孔(25)和盒体(33)的内壁活动连接，所述安装螺栓(31)的底部设置有与安装螺栓(31)相适配的固定螺母(32)，所述固定螺母(32)的上表面与盒体(33)的顶部下表面相接触。

5.根据权利要求4所述的一种智慧交通系统用监控立杆，其特征在于：所述盒体(33)的内壁上固定安装有散热板(34)，所述散热板(34)的侧面上固定安装有散热柱(35)，所述散热柱(35)贯穿盒体(33)的内壁，所述散热板(34)的内壁底面固定安装有安装底板(37)，所述安装底板(37)的下方开设有排水孔(36)。

6.根据权利要求1所述的一种智慧交通系统用监控立杆，其特征在于：所述减震装置(38)包括有弧形板(381)，所述弧形板(381)的表面固定安装有减震柱(382)，所述减震柱(382)的外表面设置有压缩弹簧(383)，所述压缩弹簧(383)的一端设置有套筒(384)。

7.根据权利要求6所述的一种智慧交通系统用监控立杆，其特征在于：所述套筒(384)的外表面与盒体(33)和散热板(34)的内壁固定连接，所述套筒(384)的内部设置有高密度海绵板(385)，所述高密度海绵板(385)的表面与减震柱(382)的表面相接触。

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