CN217377041U - 一种可拆卸钢筋调节装置 - Google Patents

Abstract

一种可拆卸钢筋调节装置,包括行走机构、支撑机构和升降机构，行走机构可拆卸的设于支撑机构下部，升降机构套设在支撑机构上，所述支撑机构包括上部支撑杆、下部支撑杆和门架，门架由2条纵杆和1条横杆组成工字形，上部支撑杆垂直设于纵杆下部，并焊接在纵杆的4个端点上，下部支撑杆可拆卸的连接在上部支撑杆的底端，所述升降机构包括吊钩、手链轮、手动链条和挂钩，吊钩套设在横杆中部，吊钩下部设有手链轮，手链轮上设有手动链条，手动链条可控制手链轮转动，手动链条下部设有挂钩。本装置结构简单，重量轻，便于拆卸，可通过灵活连接，可用于建筑工地多种环境中调节钢筋位置。

Description

一种可拆卸钢筋调节装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤其涉及可拆卸钢筋调节装置。

背景技术

改革开放以来，我国建筑业得到了持续快速的发展，建筑业在国民经济中的支柱产业地位不断加强，对国民经济的拉动作用更加显著。

钢筋在建筑结构工程中被视为建筑物的“骨头”，是建筑工程三大主要材料之一，并在成本投入中占有一定比例。如果钢筋管控质量不佳，不仅影响工程结构性能，也会对工程造价产生一定影响。在建筑工程结构中，钢筋工程属于一项隐蔽工程，是影响建筑结构安全的主要因素之一。为了保证建筑项目施工质量，必须保证钢筋安装位置正确，避免钢筋工程出现偏位。但目前常用人工抬、撬的方式进行调整，费时费力不经济，且准确度不高，不值得推广。国内外在此领域的小型机具存在空白，因此急需一种解决此问题的装置。

专利号为202020773206.9的中国实用新型专利公开了一种便携式钢筋调节装置，包括门字架，所述门字架的两侧下方均安装有车轮支撑架，两个所述车轮支撑架的内部底端均通过转轴活动连接有车轮，所述门字架的内壁两侧均安装有把柄，且门字架的内壁顶端位于两个把柄之间固定有吊环，所述吊环的底端连接有第二链条，所述第二链条远离吊环一端的位置处安装有导链，所述导链的底部一端连接有第一链条。虽然可以解决上述问题，可调节钢筋位置，但其支撑杆无法拆卸，施工现场安装不方便，不便收放，使用不够灵活。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型实施例公开了一种可拆卸钢筋调节装置，可以有效解决上述的问题。

本实用新型的技术方案在于：

一种可拆卸钢筋调节装置，包括行走机构、支撑机构和升降机构，行走机构可拆卸的设于支撑机构下部，升降机构套设在支撑机构上；

所述支撑机构包括上部支撑杆、下部支撑杆和门架，门架由2条纵杆和1条横杆组成工字形，上部支撑杆垂直设于纵杆下部，并焊接在纵杆的4个端点上，下部支撑杆可拆卸的连接在上部支撑杆的底端；

所述升降机构包括吊钩、手链轮、手动链条和挂钩，吊钩套设在横杆中部，吊钩下部设有手链轮，手链轮上缠绕设有手动链条，手动链条可控制手链轮转动，手动链条下部设有挂钩。

优选的，所述行走机构包括车轮和车轴，下部支撑杆的底部开设有车轴孔，车轴插入车轴孔中并通过螺母固定，车轮固定在下部支撑杆外侧的车轴上。

优选的，所述车轮为实心车轮，车轮直径30cm。

优选的，所述车轴长15cm，直径2.5cm，所述车轴孔直径3cm。

优选的，所述上部支撑杆的底部焊接有插入段，插入段插入下部支撑杆内，使上部支撑杆和下部支撑杆可拆卸连接。

优选的，所述上部支撑杆底端和所述下部支撑杆顶端均焊接有用于增大接触面的圆环形垫片。

优选的，所述圆环形垫片的圆环宽2cm。

优选的，所述下部支撑杆直径10cm，长80cm，所述上部支撑杆直径10cm，长20cm，所述插入段直径8cm，长10cm。

优选的，所述横杆和所述纵杆焊接连接，纵杆长50cm，横杆长100cm，直径均为10cm。

优选的，所述手链轮焊接设于吊钩下部。

通过设置本装置的上部支撑杆和下部支撑杆可拆卸连接，结构简单，重量轻，便于拆卸，可通过灵活连接，可用于建筑工地多种环境中调节钢筋位置，方便运输，省时省力效率高，有效解决钢筋偏位调节不便情况，保证钢筋安装质量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的行走机构示意图；

图3是本实用新型的上部支撑杆与下部支撑杆连接示意图。

1为下部支撑杆，2为圆环形垫片，3为上部支撑杆，4为纵杆，5为吊钩，6为手链轮，7为手动链条，8为挂钩，9为车轮，10为螺母，11为车轴，12为横杆，13为插入段。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案、有益效果及显著进步更加清楚，下面，将结合本实用新型实施例中所提供的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

显然，所有描述的这些实施例仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书以及本实用新型实施例附图中的术语“第一”、“第二”和“第三”(如果存在)等，仅是用于区别不同的对象，而非用于描述特定的顺序。此外，术语“包括”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

需要理解的是：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或活动连接，亦可是成为一体；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介的间接连接或是无形的信号连接，甚至是光连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。还需要说明的是，以下的具体实施例可以相互结合，对于其中相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。

下面，以具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

实施例

一种可拆卸钢筋调节装置，包括行走机构、支撑机构和升降机构，行走机构可拆卸的设于支撑机构下部，升降机构套设在支撑机构上；行走机构可根据作业状态自行组合，支撑机构可根据作业状态自行拆装。

所述支撑机构包括上部支撑杆3、下部支撑杆1和门架，门架由2条纵杆4和1条横杆12组成工字形，上部支撑杆3垂直设于纵杆4下部，并焊接在纵杆4的4个端点上，下部支撑杆1可拆卸的连接在上部支撑杆3的底端；

所述升降机构包括吊钩5、手链轮6、手动链条7和挂钩8，吊钩5套设在横杆12中部，吊钩5下部设有手链轮6，手链轮6上缠绕设有手动链条7，手动链条7可控制手链轮6转动，手动链条7下部设有挂钩8。

优选的，所述行走机构包括车轮9和车轴11，下部支撑杆1的底部开设有车轴孔，车轴11插入车轴孔中并通过螺母10固定，车轮9固定在下部支撑杆1外侧的车轴11上。

具体的，车轴11尾部刻有2cm车丝(图中未示出)，螺母10采用六边形防松螺母，直径5cm，宽1cm。行走时，车轴11插入车轴孔中，螺母10与所述车轴11拧紧。作业时，可根据现场实际情况，可拆可装。

优选的，所述车轮9为实心车轮9，车轮9直径30cm。

优选的，所述车轴11长15cm，直径2.5cm，所述车轴孔直径3cm。

优选的，所述上部支撑杆3的底部焊接有插入段13，插入段13插入下部支撑杆1内，使上部支撑杆3和下部支撑杆1可拆卸连接。

优选的，所述上部支撑杆3底端和所述下部支撑杆1顶端均焊接有用于增大接触面的圆环形垫片2。

优选的，所述圆环形垫片2的圆环宽2cm。

优选的，所述下部支撑杆1直径10cm，长80cm，所述上部支撑杆3直径10cm，长20cm，所述插入段13直径8cm，长10cm。

优选的，所述横杆12和所述纵杆4焊接连接，纵杆4长50cm，横杆12长100cm，直径均为10cm。

优选的，所述手链轮6焊接设于吊钩5下部。

其中，上部支撑杆3和下部支撑杆1可根据实际情况调整高度，圆环形垫片2分别焊接在上部支撑杆3底部和下部支撑杆1顶部，如图3所示，安装时两个垫片相接触，用于增大接触面积，减小压力。门架由“工”字型钢管架组成，2根纵向钢管长50cm，1根横向钢管长100cm，直径均为10cm，相互焊接而成。作业时，上部支撑杆3插入下部支撑杆1中。需要远距离移动或者拆卸时，可以分拆。

作业时，拆除行走系统，下部支撑杆1立在坚硬地面，吊钩5悬挂于“工”字形门架上，通过拽动手动链条7，手链轮6转动，升降挂钩8，挂钩8挂住钢筋，从而提升钢筋。在地势开阔且平坦地面时，安装行走系统推动行走。当处于狭窄、复杂环境中时，可以拆卸成几部分分别运输至需要作业区域自行组装，进行钢筋调整作业。

在上述说明书的描述过程中：

术语“本实施例”、“本实用新型实施例”、“如……所示”、“进一步的”、“进一步改进的技术分方案”等的描述，意指该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中；在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对相同的实施例或示例，而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点等可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合或组合；此外，在不产生矛盾的前提下，本领域的普通技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合或组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非是对其的限制；

尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，本领域技术人员根据本说明书内容所做出的非本质改进和调整或者替换，均属本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：包括行走机构、支撑机构和升降机构，行走机构可拆卸的设于支撑机构下部，升降机构套设在支撑机构上；

所述支撑机构包括上部支撑杆、下部支撑杆和门架，门架由2条纵杆和1条横杆组成工字形，上部支撑杆垂直设于纵杆下部，并焊接在纵杆的4个端点上，下部支撑杆可拆卸的连接在上部支撑杆的底端；

所述升降机构包括吊钩、手链轮、手动链条和挂钩，吊钩套设在横杆中部，吊钩下部设有手链轮，手链轮上缠绕设有手动链条，手动链条可控制手链轮转动，手动链条下部设有挂钩。

2.如权利要求1所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述行走机构包括车轮和车轴，下部支撑杆的底部开设有车轴孔，车轴插入车轴孔中并通过螺母固定，车轮固定在下部支撑杆外侧的车轴上。

3.如权利要求2所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述车轮为实心车轮，车轮直径30cm。

4.如权利要求3所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述车轴长15cm，直径2.5cm，所述车轴孔直径3cm。

5.如权利要求1所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述上部支撑杆的底部焊接有插入段，插入段插入下部支撑杆内，使上部支撑杆和下部支撑杆可拆卸连接。

6.如权利要求5所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述上部支撑杆底端和所述下部支撑杆顶端均焊接有用于增大接触面的圆环形垫片。

7.如权利要求6所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述圆环形垫片的圆环宽2cm。

8.如权利要求7所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述下部支撑杆直径10cm，长80cm，所述上部支撑杆直径10cm，长20cm，所述插入段直径8cm，长10cm。

9.如权利要求1所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述横杆和所述纵杆焊接连接，纵杆长50cm，横杆长100cm，直径均为10cm。

10.如权利要求1所述的可拆卸钢筋调节装置，其特征在于：所述手链轮焊接设于吊钩下部。

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