CN217374876U - 一种用于电机推进的单循环海水冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶冷却系统技术领域，提供一种用于电机推进的单循环海水冷却系统。其包括由龙骨冷却器、推进电机、电机控制器之间通过管路连接形成的闭环冷却回路，还包括并联于电机第一进水口与电机第二进水口之间的膨胀水箱。本实用新型将龙骨冷却器直接置于水面下，无须将海水作为冷媒介质泵送至热交换器，亦无须采用电机的风扇装置等相关设备进行冷却。本系统中设置了膨胀水箱，可容纳系统的水膨胀量，减小系统因水的膨胀而造成的水压波动，膨胀水箱的安装位置高于推进电机3米以上，当系统由于某种原因漏水或系统降温时，膨胀水箱液位下降，为系统补充冷媒介质，稳定系统的压力。本实用新型安装简单方便，系统稳定性好。

Description

一种用于电机推进的单循环海水冷却系统

技术领域

本实用新型涉及船舶冷却系统技术领域，具体涉及一种用于电机推进的单循环海水冷却系统。

背景技术

船舶的电机推进系统在工作中需要持续的冷却散热以满足其运行工况要求，防止电机因运行过热导致发生器械故障甚至瘫痪，因此需要为柴油机配备冷却系统以保证船舶动力装置的良好工作。常见的船舶冷却系统是将海水作为冷媒介质泵送至热交换器或电机的风扇装置等相关设备进行冷却，这种方式中，受污染的海水、漂浮物、泥沙以及海水极容易造成冷却系统管道的堵塞或者腐蚀，由此导致冷却设备损坏或者柴油机出现过热故障，并且冷却系统布置受船体结构的限制。

也有另一种冷却方式，即利用海水与作为冷媒介质的高温冷却淡水的温差，将舷外海水作为二次冷媒介质对柴油机冷却装置中的高温冷却淡水进行二次冷却，其淡水冷却部分即为闭式冷却系统。

该方式中，系统需做闭环式设计，对冷却回路的设计要求较高，冷却回路设计不合理、冷却回路中温度变化导致的系统压力异常、冷媒介质渗漏的情况时有发生，影响电机推进系统的正常运转。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种方法简单、冷却效果好、易于推广应的用于电机推进的单循环海水冷却系统。具体的技术方案如下

一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其包括：

安装于水下的龙骨冷却器，所述龙骨冷却器设置有冷却器进水口、冷却器出水口；

推进电机，所述推进电机设置有电机第一进水口、电机第一出水口、电机第二进水口、电机第二出水口；

电机控制器，所述电机控制器设置有控制器进水口、控制器出水口；

所述龙骨冷却器、推进电机、电机控制器之间通过管路连接形成闭环冷却回路：所述闭环冷却回路中冷却器进水口连接电机第一进水口，电机第一出水口连接控制器进水口，控制器出水口连接电机第二进水口，电机第二出水口连接冷却器进水口；

膨胀水箱，所述膨胀水箱并联于电机第一进水口与电机第二进水口之间，膨胀水箱的位置高于推进电机、电机控制器。

一个优选方案中，所述龙骨冷却器安装于水面以下超过2.5米深处。

冷却器进水口与电机第一进水口之间设置有循环水泵，用于为冷媒介质在冷却回路中循环流动提供动力。

优选地，电机第二进水口与膨胀水箱之间设置有阀门。

优选地，膨胀水箱的安装位置高于推进电机3米以上。

优选地，龙骨冷却器安装于船舷底部或通过连接装置安装于船体下方。

优选地，膨胀水箱中储备有冷媒介质，所述冷媒介质可选用水、氟利昂等。

本实用新型所达到的有益效果为：

第一、本实用新型设计了用于电机推进的单循环海水冷回路，整个回路采用闭环设计，将龙骨冷却器直接置于水面下，无须将海水作为冷媒介质泵送至热交换器，亦无须采用电机的风扇装置等相关设备进行冷却，设备要求低、安装简单方便。

第二、为防止冷却回路温度过高、压力异常导致的冷媒介质的泄露等情况发生，本系统中设置了膨胀水箱；由膨胀水箱容纳系统的水膨胀量，减小系统因水的膨胀而造成的水压波动，排除水在加热过程中所释放出来的空气，提高了系统运行的安全、可靠性；

膨胀水箱的安装位置高于推进电机3米以上，当系统由于某种原因漏水或系统降温时，膨胀水箱液位下降，为系统补充冷媒介质，稳定系统的压力。

第三、推进电机设计了两个进水口两个出水口，使热交换更充分，并将电机控制器置入冷却循环回路中，使整个电机推进系统的冷却更充分。

附图说明

图1为一种用于电机推进的单循环海水冷却系统的结构示意图。

图中标号：

1、膨胀水箱；2、阀门；3、推进电机；4、电机控制器；5、循环水泵；6、龙骨冷却器；31、电机第一进水口；32、电机第一出水口；33、电机第二进水口；34、电机第二出水口；41、控制器进水口；42、控制器出水口；61、冷却器进水口；62、冷却器出水口。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型的一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其包括安装于水下的龙骨冷却器6，所述龙骨冷却器6设置有冷却器进水口61、冷却器出水口62。所述龙骨冷却器6安装于船舷底部或通过连接装置安装于船体下方。优选安装于水面以下超过2.5米深处，无须将海水作为冷媒介质泵送至热交换器，亦无须采用电机的风扇装置等相关设备进行冷却。

本系统中还包括推进电机3和电机控制器4。所述推进电机3设置有电机第一进水口31、电机第一出水口32、电机第二进水口33、电机第二出水口34；所述电机控制器4设置有控制器进水口41、控制器出水口42；所述龙骨冷却器6、推进电机3、电机控制器4之间通过管路连接形成闭环冷却回路。

用于电机推进的单循环海水冷却回路的组成如下：所述闭环冷却回路中冷却器进水口61连接电机第一进水口31，电机第一出水口32连接控制器进水口41，控制器出水口42连接电机第二进水口33，电机第二出水口34连接冷却器进水口61。

系统中还设置有膨胀水箱1，膨胀水箱1的安装位置高于推进电机33米以上。当系统由于某种原因漏水或系统降温时，膨胀水箱1液位下降，为系统补充冷媒介质。

所述膨胀水箱1并联于电机第一进水口31与电机第二进水口33之间，膨胀水箱1的位置高于推进电机3、电机控制器4。

电机第二进水口33与膨胀水箱1之间设置有阀门2。阀门2关闭后，可向膨胀水箱1内添加冷媒介质。所述冷媒介质可选用水、氟利昂等。

冷却器进水口61与电机第一进水口31之间设置有循环水泵5，循环水泵5启动后，冷媒介质在冷却回路中循环流动，龙骨冷却器6中冷媒介质直接与其外部的海水或海水进行热交换，保证冷却回路中的推进电机3、电机控制器4在正常温度范围内工作。

以上的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其特征在于，其包括：

安装于水下的龙骨冷却器，所述龙骨冷却器设置有冷却器进水口、冷却器出水口；

推进电机，所述推进电机设置有电机第一进水口、电机第一出水口、电机第二进水口、电机第二出水口；

电机控制器，所述电机控制器设置有控制器进水口、控制器出水口；

所述龙骨冷却器、推进电机、电机控制器之间通过管路连接形成闭环冷却回路：所述闭环冷却回路中冷却器进水口连接电机第一进水口，电机第一出水口连接控制器进水口，控制器出水口连接电机第二进水口，电机第二出水口连接冷却器进水口；

膨胀水箱，所述膨胀水箱并联于电机第一进水口与电机第二进水口之间，膨胀水箱的位置高于推进电机、电机控制器。

2.根据权利要求1所述的一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其特征在于，所述龙骨冷却器安装于水面以下超过2.5米深处。

3.根据权利要求1所述的一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其特征在于，冷却器进水口与电机第一进水口之间设置有循环水泵。

4.根据权利要求1所述的一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其特征在于，电机第二进水口与膨胀水箱之间设置有阀门。

5.根据权利要求1所述的一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其特征在于，膨胀水箱的安装位置高于推进电机3米以上。

6.根据权利要求1所述的一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其特征在于，龙骨冷却器安装于船舷底部或通过连接装置安装于船体下方。

7.根据权利要求1所述的一种用于电机推进的单循环海水冷却系统，其特征在于，膨胀水箱中储备有冷媒介质。

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