CN217374624U - 收车关节及儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种收车关节及儿童推车，其中收车关节包括通过一转轴转动连接的第一元件、第二元件和第三元件，并具有展开状态和折叠状态，在折叠状态下，所述第三元件沿第一方向朝第一元件或沿第二方向朝第二元件转动靠拢，带动所述第一元件和第二元件相互转动靠拢，所述收车关节包括与第二元件铰接的第四元件，所述第四元件包括受力部以及用于安装儿童附属装置的固定部，所述第一元件或所述第三元件的边缘具有展开状态下抵靠所述受力部进而限制固定部向所述第二元件转动靠拢的限制区以及折叠状态下容许所述受力部随固定部转动的避让区。附属装置能够随第四元件同步折叠靠拢第二元件，折叠体积更小。

Description

收车关节及儿童推车

技术领域

本申请涉及婴儿车技术领域，具体是一种折叠体积更小的收车关节及儿童推车。

背景技术

儿童推车是用于承载幼童供成人移动的交通工具，尤其是用于户外。儿童推车包括前脚杆、后脚杆和手把杆，前脚杆为一根杆件与后脚杆和手把杆铰接，并在铰接部位设置有座椅，此类儿童推车的重量较轻、体积更小。

例如公开号为CN 211076033 U的中国专利文献公开了一种儿童手推车，座椅可拆卸地连接在底座上，底座与车架是固定连接的，因此为了折叠体积更小，需拆卸下座椅本身，则导致整个折叠过程繁琐。

实用新型内容

本申请提供了一种折叠体积更小的收车关节。

本申请公开一种收车关节，包括通过一转轴转动连接的第一元件、第二元件和第三元件，并具有展开状态和折叠状态，在折叠状态下，所述第三元件沿第一方向朝第一元件或沿第二方向朝第二元件转动靠拢，带动所述第一元件和第二元件相互转动靠拢，所述收车关节包括与第二元件铰接的第四元件，所述第四元件包括受力部以及用于安装儿童承载装置的固定部，所述第一元件或所述第三元件的边缘具有展开状态下抵靠所述受力部进而限制固定部向所述第二元件转动靠拢的限制区以及折叠状态下容许所述受力部随固定部转动的避让区。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

可选的，所述限制区和避让区之间设置有呈凸弧形的过渡区。

可选的，所述限制区为以所述转轴为圆心的圆弧结构。

可选的，所述第四元件设置有构成所述受力部的滚轮，所述第一元件或所述第三元件作用于所述滚轮。

可选的，所述第二元件设有限位部，在展开状态下，所述限位部与所述限制区相抵于所述滚轮的外周以限制所述第四元件的转动。

可选的，所述第四元件包括夹持所述滚轮的两夹臂，所述第二元件具有伸入两所述夹臂之间与所述第四元件铰接的凸起部。

可选的，所述收车关节包括第一元件、第二元件和第三元件交汇形成的关节区，折叠状态下所述受力部伸入所述关节区内。

本申请还提供一种儿童推车，包括上述任一所述的收车关节，所述第二元件连接带有前轮的前脚组件，所述第一元件连接带有后轮的后脚组件，所述第三元件连接手把组件，折叠状态下，所述手把组件和前脚组件向后脚组件转动靠拢。

可选的，所述固定部具有沉槽，所述承载装置具有与所述沉槽转动配合的凸台。

可选的，所述承载装置为座椅，所述座椅包括依次铰接形成可折叠四连杆机构的座板、靠背、扶手和连杆，所述座板与所述固定部连接且所述凸台设于座板底部，折叠时所述靠背、扶手和连杆转动靠拢于所述座板。

本申请的收车关节，在第一元件、第二元件和第三元件折叠过程中，第四元件和与之相连的承载装置能够相应收折，整个折叠操作更加方便人性化，并且折叠后的体积更小。

附图说明

图1为本申请一实施例的儿童推车在展开状态下的立体视图；

图2为图1的主视图；

图3为本申请一实施例的收车关节的爆炸视图；

图4为图3的进一步爆炸视图；

图5为本申请一实施例的收车关节在展开状态下的剖视图；

图6为图5的收车关节在折叠过程中的剖视图；

图7为图5的收车关节在折叠状态下的剖视图；

图8为本申请一实施例的收车关节中第一元件和第四元件的爆炸视图；

图9为图1的儿童推车在折叠状态下的立体视图；

图10为图9的主视图；

图11为本申请一实施例的收车关节的展开状态下的示意图；

图12为图11的收车关节在折叠过程中的示意图；

图13为图11的收车关节在折叠状态下的示意图；

图14为图13的收车关节中的第二元件进一步转动折叠的示意图；

图15为本申请一实施例的儿童推车中手把组件处的剖视图；

图16为图15中上手把组件滑动至底部的剖视图；

图17为本申请一实施例的附属装置和第四元件的爆炸视图；

图18为图15中的附属装置的立体视图。

图中附图标记说明如下：

100、第一元件；101、转轴；102、插销；110、后脚组件；120、后轮；180、第三弧形槽；181、第三段；182、第四段；190、导槽；

200、第二元件；210、限位部；220、凸起部；230、前脚组件；240、前轮；290、第二弧形槽；291、第一段；292、第二段；

300、第三元件；310、限制区；320、避让区；330、过渡区；340、手把组件；341、上手把杆；342、下手把杆；370、传动杆；380、锁销；390、第一弧形槽；

400、第四元件；410、受力部；420、固定部；421、沉槽；422、限位缺口；430、滚轮；440、夹臂；

500、附属装置；510、凸台；520、靠背；530、扶手；540、连杆；550、座板；551、定位销；

600、关节区。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、次序。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

参阅图1～图10，本申请提供一种收车关节，其具有展开状态和折叠状态，而收车关节包括通过一转轴101转动连接的第一元件100、第二元件200、第三元件300以及与第二元件200铰接的第四元件400，第四元件400包括受力部410以及用于安装附属装置500的固定部420。其中第一、第二和第三元件由展开状态切换至折叠状态时，第三元件300沿第一方向朝第一元件100或沿第二方向朝第二元件200转动靠拢，带动第一元件100和第二元件200相互转动靠拢。第一方向和第二方向相反，在图5中第一方向指顺时针方向，第二方向指逆时针方向，本实施例以第三元件300沿第一方向朝第一元件100转动靠拢为例进行说明。第一元件100或第三元件300的边缘具有展开状态下抵靠受力部410进而限制固定部420向第二元件200转动靠拢的限制区310以及折叠状态下容许受力部410随固定部420转动的避让区320。限制区310和避让区320指一段距离的边缘，而限制区310和避让区320之间的切换通过展开/折叠过程中，因偏心运动或者自身凸轮结构等实现；也可以理解为限制区310上的任一点距离转轴101的距离为L1，避让区320上任一点距离转轴101为L2，L1大于L2。受力部410一旦离开限制区310，与避让区320存在空间上的距离，而固定部420在受到重力的作用下会相对第二元件200转动，受力部410同向转动直至相抵于避让区320的边缘后停止。四个元件顺时针依次为第三元件300、第二元件200、第一元件100和第四元件400，因此在折叠过程中互不干涉。

本申请的收车关节中的第一、第二和第三元件在折叠过程中，第四元件和附属装置能够因重力转动靠拢第二元件，使得折叠后的体积更小，例如附属装置为座椅时，座椅可以不用拆卸。

为了避免第四元件400在折叠过程中突然坠落以及在展开过程中更加顺畅，在限制区310和避让区320之间设置有呈凸弧形的过渡区330。过渡区330与另外两个区域的边缘圆滑过渡。限制区310为以转轴101为圆心的圆弧结构。即存在第一、第二和第三元件在初期转动折叠过程中，第四元件400尚不能转动，避免第四元件400突然收折，以及切换至展开状态的末期时，使得第四元件400提前展开。也可以理解为增大限制区的范围，在展开使用过程中不会意外收折，提高使用安全性。一实施例中，限制区310和避让区320实际为凸轮结构的部分，过渡区330和避让区320径向凹陷设置。

重点参阅图8，一实施例中，第四元件400设置有构成受力部410的滚轮430，第一元件100或第三元件300作用于滚轮430，使得第四元件400的转动更顺畅。为了保持第四元件400稳定处于展开状态，第二元件200设有限位部210，在展开状态下，限位部210与限制区310相抵于滚轮430的外周以限制第四元件400的转动。其中第四元件400包括夹持滚轮430的两夹臂440，第二元件200具有伸入两夹臂440之间与第四元件400铰接的凸起部220，充分利用空间并提高了第二元件200的结构强度。

重点参阅图5～图7前述提及第一、第二和第三元件为同轴铰接，且三者交汇形成一关节区600，关节区600为三个元件中最大半径的元件所覆盖的区域，受力部410关节区600内，外观更简洁。

下面对第一、第二和第三元件之间的转动原理进行详细说明：

结合图13～图15，第三元件300上开设有偏心(以转轴101为圆心)设置的第一弧形槽390；第二元件200开设有第二弧形槽290，并具有偏心(以转轴101为圆心)设置的第一段291和以转轴101为圆心设置的第二段292；第一元件100上开设有沿径向延伸的导槽190；收车关节还包括贯穿第一、第二弧形槽和导槽190的插销102，第三元件300转动，插销102被第一弧形槽390驱使沿导槽190滑动，插销102在滑动过程中驱动第二弧形槽290转动与其配合，相对应的第二元件200发生转动。其中在第三元件300转动完毕后，插销102位于第一段291和第二段292的连接处，第二元件200可通过第二段292进一步转动靠拢于第一元件100，此过程第二段292与插销102适配。

一实施例中，第一元件100上开设有第三弧形槽180，并具有以转轴101为圆心的第三段181和沿径向延伸的第四段182，第三元件300上沿径向滑动设置有与第三弧形槽180配合的锁销380，锁销380伸入第四段182限制第一、第二和第三元件之间的转动，锁销380滑动后进入第三段181后允许第三元件300转动。

结合图15和图16，本申请还提供一种儿童推车，它包括上述任一实施例的收车关节，其中第二元件200连接带有前轮240的前脚组件230，第一元件100连接带有后轮120的后脚组件110，第三元件300连接手把组件340，折叠状态下，手把组件340和前脚组件230向后脚组件110转动靠拢。手把组件340包括相互滑动的上手把杆341和下手把杆342。上手把杆341在滑动至底部后相抵于滑动安装在第三元件300上的传动杆370，传动杆370滑动并抵推锁销380滑动进入第三段181。

参阅图17和图18，固定部420具有沉槽421，附属装置500具有与沉槽421转动配合的凸台510，而固定部420和附属装置500之间轴孔连接。提供附属装置500周向一圈足够的支撑力，避免晃动。一实施例中，附属装置500为座椅，座椅包括依次铰接形成可折叠四连杆机构的座板550、靠背520、扶手530和连杆540，座板550与固定部420连接且凸台510设于座板底部，折叠时靠背520、扶手530和连杆540转动靠拢于座板550，使得儿童推车的折叠体积更小。而座椅能够相对固定部转动，但同时为了保持座椅固定，在沉槽421的槽壁对称开设有限位缺口422，座板550的底部滑动设置有与限位缺口422配合的定位销551，定位销551伸入其中一限位缺口422后限制了附属装置500的转动，退出限位缺口422后允许附属装置500，本实施例中，座椅能够180度转动。

本申请的的收车关节中的第一、第二和第三元件在折叠过程中，第四元件能够因重力转动靠拢第二元件，使得折叠后的体积更小，例如附属装置为座椅，座椅可以不用拆卸。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。不同实施例中的技术特征体现在同一附图中时，可视为该附图也同时披露了所涉及的各个实施例的组合例。

以上实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.收车关节，包括通过一转轴转动连接的第一元件、第二元件和第三元件，并具有展开状态和折叠状态，在折叠状态下，所述第三元件沿第一方向朝第一元件或沿第二方向朝第二元件转动靠拢，带动所述第一元件和第二元件相互转动靠拢，其特征在于，所述收车关节包括与第二元件铰接的第四元件，所述第四元件包括受力部以及用于安装附属装置的固定部，所述第一元件或所述第三元件的边缘具有展开状态下抵靠所述受力部进而限制固定部向所述第二元件转动靠拢的限制区以及折叠状态下容许所述受力部随固定部转动的避让区。

2.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于，所述限制区和避让区之间设置有呈凸弧形的过渡区。

3.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于，所述限制区为以所述转轴为圆心的圆弧结构。

4.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于，所述第四元件设置有构成所述受力部的滚轮，所述第一元件或所述第三元件作用于所述滚轮。

5.根据权利要求4所述的收车关节，其特征在于，所述第二元件设有限位部，在展开状态下，所述限位部与所述限制区相抵于所述滚轮的外周以限制所述第四元件的转动。

6.根据权利要求4所述的收车关节，其特征在于，所述第四元件包括夹持所述滚轮的两夹臂，所述第二元件具有伸入两所述夹臂之间与所述第四元件铰接的凸起部。

7.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于，包括第一元件、第二元件和第三元件交汇形成的关节区，折叠状态下所述受力部伸入所述关节区内。

8.儿童推车，其特征在于，包括权利要求1～7任一所述的收车关节，所述第二元件连接带有前轮的前脚组件，所述第一元件连接带有后轮的后脚组件，所述第三元件连接手把组件，折叠状态下，所述手把组件和前脚组件向后脚组件转动靠拢。

9.根据权利要求8所述的儿童推车，其特征在于，所述固定部具有沉槽，承载装置具有与所述沉槽转动配合的凸台。

10.根据权利要求9所述的儿童推车，其特征在于，所述承载装置为座椅，所述座椅包括依次铰接形成可折叠四连杆机构的座板、靠背、扶手和连杆，所述座板与所述固定部连接且所述凸台设于座板底部，折叠时所述靠背、扶手和连杆转动靠拢于所述座板。

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