CN217357275U - 一种地下车库用除湿机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下车库用除湿机，包括主壳体，所述主壳体的右侧板中部成型进气通槽，主壳体的左侧板中部成型有出气通孔，主壳体的左侧板的外侧壁上固定有风机架，循环风机固定在风机架上，循环风机的进风口对着出气通孔，所述主壳体的左侧板的外壁面上固定有风箱，风箱的左侧板上成型有多个分出风通孔；所述主壳体的中部底板的顶面上安装有压缩机，主壳体的右部处安装有相互靠近的蒸发器和冷凝器，冷凝器处于蒸发器的左侧，压缩机处于冷凝器的左侧。它将压缩机处于冷凝器的右侧，使得经过冷凝器除湿后的空气可以吹到压缩机上，将压缩机进行降温，提高其散热降温效果，而且其外接风箱，风箱上设有多个分出风通孔，可以分多路喷出。

Description

一种地下车库用除湿机

技术领域：

本实用新型涉及除湿机技术领域，更具体的说涉及一种地下车库用除湿机。

背景技术：

现在的除湿机中，其一般由主壳体、压缩机、冷凝器、蒸发器和毛细管组成，其压缩机的冷媒出料口通过连接管与冷凝器的冷媒进料口相连通，冷凝器的冷媒出料口通过连接管与毛细管的一端相通，毛细管的另一端通过连接管与蒸发器的进料口相通，蒸发器的出料口通过连接管与压缩机的冷媒进料口相通；其可以使用在室内或地下车库中，而在地下车库中的除湿机其结构与在室内的除湿机基本相同，排风口只具有单个出口，效果差；

而且其主壳体中的压缩机一般是设有防护罩，以防止风吹到压缩机上，其带来的不良效果是压缩机散热效果大大降低，影响使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种地下车库用除湿机，它将压缩机处于冷凝器的右侧，使得经过冷凝器除湿后的空气可以吹到压缩机上，将压缩机进行降温，提高其散热降温效果，而且其外接风箱，风箱上设有多个分出风通孔，可以分多路喷出，除湿效果好。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种地下车库用除湿机，包括主壳体，所述主壳体的右侧板中部成型进气通槽，主壳体的左侧板中部成型有出气通孔，主壳体的左侧板的外侧壁上固定有风机架，循环风机固定在风机架上，循环风机的进风口对着出气通孔，所述主壳体的左侧板的外壁面上固定有风箱，风箱的左侧板上成型有多个分出风通孔；

所述主壳体的中部底板的顶面上安装有压缩机，主壳体的右部处安装有相互靠近的蒸发器和冷凝器，冷凝器处于蒸发器的左侧，压缩机处于冷凝器的左侧。

所述主壳体的底板顶面上固定有压缩机固定架，压缩机固定在压缩机固定架上。

所述蒸发器和冷凝器的顶部固定在同一个上顶板上，上顶板固定在主壳体的上部处，蒸发器和冷凝器的底面固定在接水槽体的顶面上，接水槽体固定在主壳体的底板顶面上。

所述接水槽体的底面中部成型有向下延伸的长形接水槽部，长形接水槽部的侧板上通接有排水管，排水管的外端伸出主壳体。

所述主壳体的右侧板上安装有过滤网板，过滤网板覆盖进气通槽。

所述分出风通孔处安装有喷射导向筒，喷射导向筒的内端与风箱相通，风机架和循环风机处于风箱中，出气通孔与风箱相通。

本实用新型的突出效果是：

它将压缩机处于冷凝器的右侧，使得经过冷凝器除湿后的空气可以吹到压缩机上，将压缩机进行降温，提高其散热降温效果，而且其外接风箱，风箱上设有多个分出风通孔，可以分多路喷出，除湿效果好。

附图说明：

图1是本实用新型的局部结构示意图；

图2是本实用新型去掉部分部件的局部结构示意图；

图3是本实用新型的内部的局部结构示意图；

图4是本实用新型局部剖视图；

图5是本实用新型的接水槽体的局部结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图5所示，一种地下车库用除湿机，包括主壳体10，所述主壳体10的右侧板中部成型进气通槽，主壳体10的左侧板中部成型有出气通孔，主壳体10的左侧板的外侧壁上固定有风机架11，循环风机12固定在风机架11上，循环风机12的进风口对着出气通孔，所述主壳体10的左侧板上固定有导风筒121，导风筒121的右端伸入出气通孔中，导风筒121的左端靠近并对着循环风机12的叶轮，循环风机12的电机固定在风机架11的左侧板上，风机架11包括左侧板和左侧板的前后两侧成型的向右延伸的折弯架，折弯架固定在主壳体10的左侧板上，折弯架中部成型有侧通槽；

所述主壳体10的左侧板的外壁面上固定有风箱20，风箱20的左侧板上成型有多个分出风通孔；所述分出风通孔处安装有喷射导向筒13，喷射导向筒13的外端伸出对应的分出风通孔，喷射导向筒13 的内端与风箱20相通，喷射导向筒13的结构以及喷射导向筒13与风箱20固定方式为常用安装方式，其可以直接购买得到，具体结构不再详述，其喷射导向筒13可以沿着分出风通孔进行角度旋转，改变出风口的出风角度，从而可以对不同位置进出出风，满足不同的使用需要。

风机架11和循环风机12处于风箱20中，出气通孔与风箱20相通。

所述主壳体10的中部底板的顶面上安装有压缩机1，主壳体10 的右部处安装有相互靠近的蒸发器2和冷凝器3，冷凝器3处于蒸发器2的左侧，压缩机1处于冷凝器3的左侧。

进一步的说，所述主壳体10的底板顶面上固定有压缩机固定架 4，压缩机1固定在压缩机固定架4上。

进一步的说，所述蒸发器2和冷凝器3的顶部固定在同一个上顶板5上，上顶板5固定在主壳体10的上部处，蒸发器2和冷凝器3 的底面固定在接水槽体6的顶面上，接水槽体6固定在主壳体10的底板顶面上。

进一步的说，所述接水槽体6的底面中部成型有向下延伸的长形接水槽部61，长形接水槽部61的侧板上通接有排水管62，排水管 62的外端伸出主壳体10的右侧板。

进一步的说，所述主壳体10的右侧板上安装有过滤网板7，过滤网板7覆盖进气通槽。

所述主壳体10的右侧板的进气通槽的上下两个侧壁上成型有向左延伸的延伸边，两个延伸边的右端成型有相对延伸的折弯边19，主壳体10的右侧板的进气通槽的前后两侧壁处固定有竖直挡边18，过滤网板7的上部和下部的左侧壁靠近或压靠在对应的折弯边19的右壁面上，两个竖直挡边18的左侧壁靠近或压靠在过滤网板7的右壁面的前部和后部处，从而实现过滤网板7的安装限位。

本实施例中，其压缩机1的冷媒出料口通过连接管与冷凝器3的冷媒进料口相连通，冷凝器3的冷媒出料口通过连接管与毛细管的一端相通，毛细管的另一端通过连接管与蒸发器2的进料口相通，蒸发器2的出料口通过连接管与压缩机1的冷媒进料口相通，其为常规结构，不再详述。

本实施例在使用时，其通过循环风机12运行，使得外部的空气先经过过滤网板7进行过滤，然后，进入主壳体10中，通过蒸发器 2使得空气中的水蒸汽冷凝滴落到接水槽体6的长形接水槽部61中，然后，从排水管62排出，然后，进入冷凝器3中，进行烘干除湿，水分去掉，此时的其内流动的空气的温度达到42°左右，然后，部分空气吹到压缩机1上，而压缩机1的温度达到80°左右，从而使得压缩机1得到快速降温，同时，经过压缩机1的空气得到进一步的烘干，最后，通过出气通孔进入循环风机12中，再进入风箱20中，最后，从喷射导向筒13排出。

本实施例中，由于主壳体10的左侧板的外侧壁上固定有风机架 11，循环风机12固定在风机架11上，风机架11和循环风机12处于风箱20中，而不是在主壳体10中，其可以根据需要安装大功率大风量的循环电机12，满足大风量除湿效果。

最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (6)

1.一种地下车库用除湿机，包括主壳体(10)，其特征在于：所述主壳体(10)的右侧板中部成型进气通槽，主壳体(10)的左侧板中部成型有出气通孔，主壳体(10)的左侧板的外侧壁上固定有风机架(11)，循环风机(12)固定在风机架(11)上，循环风机(12)的进风口对着出气通孔，所述主壳体(10)的左侧板的外壁面上固定有风箱(20)，风箱(20)的左侧板上成型有多个分出风通孔；

所述主壳体(10)的中部底板的顶面上安装有压缩机(1)，主壳体(10)的右部处安装有相互靠近的蒸发器(2)和冷凝器(3)，冷凝器(3)处于蒸发器(2)的左侧，压缩机(1)处于冷凝器(3)的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库用除湿机，其特征在于：所述主壳体(10)的底板顶面上固定有压缩机固定架(4)，压缩机(1)固定在压缩机固定架(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种地下车库用除湿机，其特征在于：所述蒸发器(2)和冷凝器(3)的顶部固定在同一个上顶板(5)上，上顶板(5)固定在主壳体(10)的上部处，蒸发器(2)和冷凝器(3)的底面固定在接水槽体(6)的顶面上，接水槽体(6)固定在主壳体(10)的底板顶面上。

4.根据权利要求3所述的一种地下车库用除湿机，其特征在于：所述接水槽体(6)的底面中部成型有向下延伸的长形接水槽部(61)，长形接水槽部(61)的侧板上通接有排水管(62)，排水管(62)的外端伸出主壳体(10)。

5.根据权利要求1所述的一种地下车库用除湿机，其特征在于：所述主壳体(10)的右侧板上安装有过滤网板(7)，过滤网板(7)覆盖进气通槽。

6.根据权利要求1所述的一种地下车库用除湿机，其特征在于：所述分出风通孔处安装有喷射导向筒(13)，喷射导向筒(13)的内端与风箱(20)相通，风机架(11)和循环风机(12)处于风箱(20)中，出气通孔与风箱(20)相通。

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