CN217354623U - 紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构，包括壳体(8)，壳体(8)内设有轴向分布的变量套筒(3)，变量套筒(3)一端设有调节座(10)，变量套筒(3)另一端设有与壳体(8)相配合的安装座(1)，安装座(1)内侧设有与位于变量套筒(3)内的弹簧座(2)；所述变量套筒(3)内设有变量活塞(4)，变量活塞(4)和弹簧座(2)之间设有回位弹簧(5)；所述变量活塞(4)的内孔处镶嵌有滚轴(7)，滚轴(7)上设有斜盘(6)。本实用新型具有能够有效的减少变量泵安装尺寸和质量的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压变量泵斜盘变量机构，特别是一种紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构。
背景技术
轴向柱塞变量泵作为液压系统的核心元件之一，具有工作压力高、功率密度大、噪声低、容积效率高、变量方便等特点而被广泛应用于农用机械、工程机械及航空航天等领域。其中，执行机构的动作变化主要通过液压泵的输出流量来控制，而变量泵的输出流量变化主要通过变量机构推动斜盘转动来实现，其变量机构按转动方式可分为轴向变量机构与横向变量机构，航空液压变量泵采用横向变量机构会使得液压泵的径向尺寸和质量较大，往往不能满足主机对安装尺寸和质量的要求，而现有的轴向变量机构采用两端支撑结构，其安装尺寸与质量虽比横向变量机构有所减小，但仍不满足未来战机对航空液压泵“高功重比”的设计要求，因此，设计一种紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构，在保证控制特性的基础上减小变量泵的安装尺寸和质量具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构及方法。本实用新型不仅能够提高变量泵控制稳定性，还能有效减小变量泵的安装尺寸和质量。
本实用新型的技术方案：紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构及方法，包括壳体，壳体内设有轴向分布的变量套筒，变量套筒一端设有调节座，变量套筒另一端设有与壳体相配合的安装座，安装座内侧设有与位于变量套筒内的弹簧座；所述变量套筒内设有变量活塞，变量活塞和弹簧座之间设有回位弹簧；所述变量活塞的内孔处镶嵌有滚轴，滚轴上设有斜盘。
前述的紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构中，所述滚轴的球心与变量活塞的轴线重合。
前述的紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构中，所述调节座和变量活塞之间还设有密封钢垫。
前述的紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构中，位于调节座一侧的壳体上设有P口，P口与控制油口连通；安装座上设有T口，T口与回油油路接通。
前述的紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构中，所述变量活塞上还设有节流小孔。
与现有技术相比，本实用新型采用单变量缸驱动斜盘的方式，通过球铰联接斜盘与变量活塞，避免了斜盘转动时对变量缸作用力臂变化所导致的控制系统不稳定问题，使得变量缸可以与主轴平行布置，进而极大地减小了斜盘变量机构的结构尺寸，从而减小航空液压变量泵的安装尺寸和质量。本实用新型在保证航空液压变量泵控制特性的基础上减小了斜盘变量机构的结构尺寸，进而减小了航空液压变量泵的安装尺寸和质量。另外，本实用新型通过在变量活塞上增加了节流小孔，提高了变量机构的控制稳定性并减小了滚轴与变量活塞的磨损。综上所述，本实用新型具有提高柱塞泵控制稳定性、减少变量泵安装尺寸和质量的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的滚轴示意图(直径d1面与变量套筒圆柱孔配合，直径D2面与斜盘摆臂配合)。
附图中的标记为：1-安装座；2-弹簧座；3-变量套筒；4-变量活塞；5-回位弹簧；6-斜盘；7-滚轴；8-壳体；9-密封钢垫；10-调节座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构及方法，构成如图1所示，包括壳体8，壳体8内设有轴向分布的变量套筒3，变量套筒3一端设有调节座10，变量套筒3另一端设有与壳体8相配合的安装座1，安装座1内侧设有位于变量套筒3内的弹簧座2；所述变量套筒3内设有变量活塞4，变量活塞4和弹簧座2之间设有回位弹簧5；所述变量活塞4的内孔处镶嵌有滚轴7，滚轴7上设有斜盘6。
所述滚轴7的球心与变量活塞4的轴线重合。
所述调节座10和变量活塞4之间还设有密封钢垫9。
位于调节座10一侧的壳体8上设有P口，P口与控制油口连通；安装座1上设有T口，T口与回油油路接通。
所述变量活塞4上还设有节流小孔。
一种紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构的使用方法，通过设置在变量活塞内孔中的滚轴联接斜盘与变量活塞，当斜盘在转动变量过程中，斜盘的摆臂不断伸出，斜盘的摆臂相对于滚轴存在径向滑动，而滚轴与斜盘的合力点始终与变量活塞的轴线重合，控制力臂维持在定值状态。
P口与控制油口沟通,T口与回油油路沟通，变量套筒3与调节座10轴向安装在壳体上，变量活塞4位于变量套筒3内部，滚轴7镶嵌在变量活塞4内孔上，斜盘6插入滚轴7内孔中，滚轴7球心与变量活塞4轴线重合，选择不同的调节座10即可限定斜盘6的最大摆角。
初始状态下，T口与回油油路沟通，变量活塞4在回位弹簧5的作用下推动斜盘6向左移动，从而使得斜盘6处于最大摆角位置。当P口与控制油口接通时，高压油推动变量活塞4向右移动，从而使得斜盘6向小排量转动，变量过程中，斜盘6摆臂不断伸出，其相对于滚轴7存在径向滑动，但其合力作用点始终与变量活塞4轴线重合，其控制力臂为定值，从而避免了控制力臂变化所引起的控制系统不稳定问题。同时，在变量活塞4上增加了节流小孔，提高了变量机构的控制稳定性并减小了滚轴7与变量活塞4的磨损。
Claims (5)
1.紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构，其特征在于：包括壳体(8)，壳体(8)内设有轴向分布的变量套筒(3)，变量套筒(3)一端设有调节座(10)，变量套筒(3)另一端设有与壳体(8)相配合的安装座(1)，安装座(1)内侧设有与位于变量套筒(3)内的弹簧座(2)；所述变量套筒(3)内设有变量活塞(4)，变量活塞(4)和弹簧座(2)之间设有回位弹簧(5)；所述变量活塞(4)的内孔处镶嵌有滚轴(7)，滚轴(7)上设有斜盘(6)。
2.根据权利要求1所述的紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构，其特征在于：所述滚轴(7)的球心与变量活塞(4)的轴线重合。
3.根据权利要求1所述的紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构，其特征在于：所述调节座(10)和变量活塞(4)之间还设有密封钢垫(9)。
4.根据权利要求1所述的紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构，其特征在于：位于调节座(10)一侧的壳体(8)上设有P口，P口与控制油口连通；安装座(1)上设有T口，T口与回油油路接通。
5.根据权利要求1所述的紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构，其特征在于：所述变量活塞(4)上还设有节流小孔。
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Publications (1)
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Cited By (1)
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| CN114962201A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-08-30 | 中航力源液压股份有限公司 | 一种紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构及方法 |
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2022
- 2022-05-23 CN CN202221252341.4U patent/CN217354623U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114962201A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-08-30 | 中航力源液压股份有限公司 | 一种紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构及方法 |
| CN114962201B (zh) * | 2022-05-23 | 2023-08-08 | 中航力源液压股份有限公司 | 一种紧凑型航空液压变量泵斜盘变量机构及方法 |
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