CN217354027U - 一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置，其特征在于，包括壳体，壳体固定在汽车电动玻璃升降器的电机上，拉轮套在壳体内部的中心轴上，发条设置在拉轮的底部，发条的最内端固定在拉轮的底部上，发条的最外端固定在壳体的内壁上，拉绳的一端通过设置在拉轮的第二通孔套在拉轮上，拉绳缠绕拉轮数圈后其另一端通过设置在壳体侧壁的第一通孔伸出，拉绳的伸出端固定连接拉环，第二转轮套在中心轴上并设置在拉轮的上方，第二转轮与拉轮的接触面上设有咬合结构，拉轮能通过咬合结构带动第二转轮进行旋转，转子设置在第二转轮的上方，第二转轮通过与转子匹配的结构使转子能够被顶起，转子通过咬合结构与第一转轮进行对接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装置，具体涉及一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置。
背景技术
当代汽车随着电子系统的发展，系统干涉而导致的电气系统失灵时有发生；如遇汽车泡水或极端天气也会导致电气系统失灵车窗无法打开或关闭的情况。
发明内容
为了解决上述存在的不足之处及缺点，本实用新型专利提出了一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置，其特征在于，包括壳体，壳体固定在汽车电动玻璃升降器的电机上，拉轮套在壳体内部的中心轴上，发条设置在拉轮的底部，发条的最内端固定在拉轮的底部上，发条的最外端固定在壳体的内壁上，拉绳的一端通过设置在拉轮的第二通孔套在拉轮上，拉绳缠绕拉轮数圈后其另一端通过设置在壳体侧壁的第一通孔伸出，拉绳的伸出端固定连接拉环，第二转轮套在中心轴上并设置在拉轮的上方，第二转轮与拉轮的接触面上设有咬合结构，拉轮能通过咬合结构带动第二转轮进行旋转，转子设置在第二转轮的上方，第二转轮通过与转子匹配的结构使转子能够被顶起，转子通过咬合结构与第一转轮进行对接，第一转轮与转轴固定连接，转轴与电机内部自带转轴固定连接。
作为一种优选的技术方案，第二转轮与拉轮、第一转轮与转子之间的咬合结构，其中每个高点对应相邻件的低点，顺时针旋转时为咬合状态，逆时针旋转时为分离状态。
作为一种优选的技术方案，第二转轮与转子之间的结构，当逆时针旋转时，每个高点对应相邻件的高点接触，此时转子被顶起，又由于凸起块的作用，被顶起的转子仍然会被带动旋转，反之当顺时针旋转时，转子就被下降。
本实用新型所达到的有益效果是：可以大大提高车内人员对于车辆的主观操控性，从而增加极端和意外情况下车内人员的生存概率，而非将人员生命寄希望于被动救援或已经失效的电子系统。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是第二转轮与拉轮、第一转轮与转子之间的咬合结构图；
图3是第二转轮与转子之间的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示，一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置，包括壳体1，壳体1固定在汽车电动玻璃升降器的电机13上，拉轮5套在壳体1内部的中心轴7上，发条6设置在拉轮5的底部，发条6的最内端固定在拉轮5的底部上，发条6的最外端固定在壳体1的内壁上，拉绳4的一端通过设置在拉轮5的第二通孔9套在拉轮5上，拉绳4缠绕拉轮5数圈后其另一端通过设置在壳体1侧壁的第一通孔8伸出，拉绳4的伸出端固定连接拉环10，第二转轮3套在中心轴7上并设置在拉轮5的上方，第二转轮3与拉轮5的接触面上设有咬合结构，拉轮5能通过咬合结构带动第二转轮3进行旋转，转子11设置在第二转轮3的上方，第二转轮3通过与转子11匹配的结构使转子11能够被顶起，转子11通过咬合结构与第一转轮2进行对接，第一转轮2与转轴12固定连接，转轴12与电机13内部自带转轴固定连接。
工作原理：第二转轮3与拉轮5、第一转轮2与转子11之间的咬合结构如图2所示，其中每个高点对应相邻件的低点，顺时针旋转时为咬合状态，逆时针旋转时为分离状态；第二转轮3与转子11之间的结构如图3所示，当逆时针旋转时，每个高点对应相邻件的高点接触，此时转子11被顶起，又由于凸起块的作用，被顶起的转子11仍然会被带动旋转，反之当顺时针旋转时，转子11就被下降。
当玻璃升降系统失灵而且无法打开车窗的情况下，玻璃升降器电机不能正常工作，此时手持拉环10拉出拉绳4，此时拉轮5开始旋转，发条6开始上劲儿，拉轮5带动第二转轮3进行转动，第二转轮3顶起转子11并带其转动，转子11带动第一转轮2进行转动，当松开拉环10时，在发条6的作用下整个装置会回到最初的状态，然后再进行上述操作，从而使失效的玻璃升降器电机旋转，通过玻璃升降结构重新将玻璃降下。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置，其特征在于，包括壳体，壳体固定在汽车电动玻璃升降器的电机上，拉轮套在壳体内部的中心轴上，发条设置在拉轮的底部，发条的最内端固定在拉轮的底部上，发条的最外端固定在壳体的内壁上，拉绳的一端通过设置在拉轮的第二通孔套在拉轮上，拉绳缠绕拉轮数圈后其另一端通过设置在壳体侧壁的第一通孔伸出，拉绳的伸出端固定连接拉环，第二转轮套在中心轴上并设置在拉轮的上方，第二转轮与拉轮的接触面上设有咬合结构，拉轮能通过咬合结构带动第二转轮进行旋转，转子设置在第二转轮的上方，第二转轮通过与转子匹配的结构使转子能够被顶起，转子通过咬合结构与第一转轮进行对接，第一转轮与转轴固定连接，转轴与电机内部自带转轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置，其特征在于，第二转轮与拉轮、第一转轮与转子之间的咬合结构，其中每个高点对应相邻件的低点，顺时针旋转时为咬合状态，逆时针旋转时为分离状态。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置，其特征在于，第二转轮与转子之间的结构，当逆时针旋转时，每个高点对应相邻件的高点接触，此时转子被顶起，又由于凸起块的作用，被顶起的转子仍然会被带动旋转，反之当顺时针旋转时，转子就被下降。
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| CN202220247646.XU CN217354027U (zh) | 2022-01-31 | 2022-01-31 | 一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217354027U true CN217354027U (zh) | 2022-09-02 |
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Family Applications (1)
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| CN202220247646.XU Active CN217354027U (zh) | 2022-01-31 | 2022-01-31 | 一种汽车车窗电动玻璃升降器手动控制装置 |
Country Status (1)
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2022
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