CN217353434U - 一种土木施工用支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种土木施工用支撑架，该支撑架包括动力箱、承压板、支撑组件以及调节组件；调节组件可拆卸设置于动力箱的上端面上，承压板沿水平方向可拆卸设置于调节组件的顶部；支撑组件可拆卸设置于动力箱的下端面，从而支撑动力箱和承压板；动力箱内设有驱动机构，驱动机构与调节组件传动连接，从而能够通过调节组件调节承压板的水平度和高度；本实用新型提供的土木施工用支撑架，通过调节组件、动力箱以及支撑组件的配合使用，以及三者采用插接的方式拼接组装，可以解决现有支撑架稳定性不高、不便对使用者的高度进行调节的问题。

Description

一种土木施工用支撑架

技术领域

本实用新型属于土木施工用支撑架技术领域，具体涉及一种土木施工用支撑架。

背景技术

土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称，它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。

现有土木工程施工过程中存在不足包括：一般在进行土木工程时，都需要搭建支撑架，施工支架稳定性不高，使用安全性没有保障，且不便对使用者的高度进行调节，进而影响施工速度。

基于上述土木工程施工支架中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种土木施工用支撑架，旨在解决现有土木工程施工支架稳定性差的问题。

本实用新型提供一种土木施工用支撑架，支撑架包括动力箱、承压板、支撑组件以及调节组件；调节组件可拆卸设置于动力箱的上端面上，承压板沿水平方向可拆卸设置于调节组件的顶部；支撑组件可拆卸设置于动力箱的下端面，从而支撑动力箱和承压板；动力箱内设有驱动机构，驱动机构与调节组件传动连接，从而能够通过调节组件调节承压板的水平度和高度。

进一步地，调节组件包括多个，多个调节组对称设置于动力箱和承压板之间的四周；每个调节组件包括螺纹杆和螺纹套筒；螺纹套筒沿竖直方向固定设置于承压板的下端面上，螺纹杆的一端与螺纹套筒螺纹配合连接；螺纹杆的另一端沿竖直方向伸入动力箱内并与驱动机构对接。

进一步地，驱动机构包括驱动部件、驱动轴、驱动齿轮、从动轴以及从动齿轮；驱动齿轮的中心位置套设固定于驱动轴上，驱动轴与驱动部件的输出端传动连接；从动齿轮设置于驱动齿轮的一侧，并与驱动齿轮相啮合，从动轴固定设置于从动齿轮上；螺纹杆的另一端沿竖直方向伸入动力箱内，并与从动轴连接；螺纹杆能够随从动轴一起转动。

进一步地，动力箱的上端面设有第一插接槽口，第一插接槽口与从动轴相连通；从动轴上端面设有插接柱，螺纹杆的底部设有限位槽口；螺纹杆的一端从而第一插接槽口伸入并通过限位槽口与插接柱插接在一起。

进一步地，调节组件包括四个，动力箱的上端面设有四个第一插接槽口，从动齿轮包括四个，四个从动齿轮均匀分布于驱动齿轮的周向上；每个从动齿轮上分别设有从动轴，每个调节组件的螺纹杆分别对应连接一个从动轴。

进一步地，支撑组件包括多个，多个支撑组件均匀设置于动力箱的底部；支撑组件包括定位筒、承压柱以及底座；定位筒沿竖直方向固定于动力箱的下端面，定位筒内设有第一弹簧；承压柱的上端伸入定位筒内，并与第一弹簧固定连接；底座固定连接于承压柱的底部；承压柱上套接有第二弹簧，第二弹簧的上端与定位筒的底部固定连接，第二弹簧的下端与底座固定连接。

进一步地，动力箱的下端面上设有四个第二插接槽口，四个第二插接槽口对称设置于动力箱的下端面；支撑组件包括四个，四个支撑组件的定位筒分别对应设置于各个第二插接槽口内。

进一步地，动力箱的上端面和下端面分别设有收纳槽，收纳槽上还设有固定件；收纳槽分别用于收集支撑组件和调节组件；固定件能够固定收纳槽上的支撑组件或调节组件。

进一步地，收纳槽为弧形槽口，固定件为弧形固定件，弧形槽口与调节组件或调节组件的结构相互匹配。

进一步地，动力箱的顶部开设有连接槽口，连接槽口贯穿在动力箱并延伸至动力箱的内部；驱动部件为电机，电机的输出端通过连接槽口与动力箱内部的驱动轴连接，进而带动驱动轴进行旋转。

本实用新型提供的土木施工用支撑架具有如下技术效果：

1、本实用新型提供的土木施工用支撑架，能够有效提高支撑架的适用性，且提高施工效率；

2、本实用新型提供的土木施工用支撑架，使得支撑架整体具有一定的抗震效果，提高支撑架整体的稳定性，避免支撑架在使用过程中，不会因稳定性问题造成施工难度增加，以至于影响施工效率；

3、本实用新型提供的土木施工用支撑架，使得支撑架整体的拆装更加方便，且方便支撑架整体的携带和收纳。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种土木施工用支撑架整体结构示意图；

图2 为本实用新型一种土木施工用支撑架的爆炸图；

图3 为本实用新型一种土木施工用支撑架的剖视图；

图4 为本实用新型图2中局部A放大示意图；

图5 为本实用新型图2中局部B放大示意图一；

图6 为本实用新型图2中局部B放大示意图二。

图中：1、动力箱；2、驱动轴；3、驱动齿轮；4、从动轴；5、从动齿轮；6、第一插接槽口；7、螺纹杆；8、螺纹套筒；9、第二插接槽口；10、承压板；11、弧形槽口；12、定位筒；13、第一弹簧；14、承压柱；15、底座；16、第二弹簧；17、弧形固定件；18、连接槽口；19、插接柱。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图 1至图6所示，本实用新型提供一种土木施工用支撑架，该支撑架包括动力箱1、承压板10、支撑组件以及调节组件；调节组件可拆卸设置于动力箱1的上端面上，承压板10沿水平方向可拆卸设置于调节组件的顶部；支撑组件可拆卸设置于动力箱1的下端面，从而支撑动力箱1和承压板10；在上述方案中，调节组件和支撑组件均采用插接的方式与动力箱1连接，使得支撑架整体的拆装更加方便，一定程度上提高了工作效率；进一步地，动力箱1内设有驱动机构，驱动机构与调节组件传动连接，从而能够通过调节组件调节承压板10的水平度和高度；具体地；本实用新型提供的土木施工用支撑架，通过调节组件、动力箱以及支撑组件的配合使用，以及三者采用插接的方式拼接组装，可以解决现有支撑架稳定性不高、不便对使用者的高度进行调节的问题。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，调节组件包括多个，多个调节组对称设置于动力箱1和承压板10之间的四周；每个调节组件包括螺纹杆7和螺纹套筒8；螺纹套筒8沿竖直方向固定设置于承压板10的下端面上，螺纹杆7的一端与螺纹套筒8螺纹配合连接；螺纹杆7的另一端沿竖直方向伸入动力箱1内并与驱动机构对接；具体地，螺纹套筒8顶部设置有承压板10，承压板10的底部开设有多个通槽，螺纹套筒8的顶部延伸至通槽内部并与承压板10固定连接，多个调节组件上设置承压板10，进而通过动力箱1内的驱动机构使得多个螺纹杆7进行旋转，螺纹套筒8沿着螺纹杆7的方向进行上下高度调节，进而由承压板10构成的施工平台，进行高度调节，提高了支撑架的适用性。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，本实用新型提供的土木施工用支撑架，通过在动力箱1的顶部设置多个调节组件，调节组件中的螺纹杆通过插接的方式与动力箱内部的驱动机构插接，驱动轴带动多个从动轴进行旋转，从动轴旋转使得螺纹杆与其同步旋转，螺纹杆旋转使得螺纹套筒沿着螺纹杆的方向进行上下位移调节，可对支撑架整体进行高度调节，提高了支撑架的适用性。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，驱动机构包括驱动部件、驱动轴2、驱动齿轮3、从动轴4以及从动齿轮5；具体地，驱动轴2和从动轴4的底部均通过轴承与动力箱1连接；进一步地，驱动齿轮3的中心位置套设固定于驱动轴2上，驱动轴2与驱动部件的输出端传动连接；从动齿轮5设置于驱动齿轮3的一侧，并与驱动齿轮3相啮合，从动轴4固定设置于从动齿轮5上；螺纹杆7的另一端沿竖直方向伸入动力箱1内，并与从动轴4连接；螺纹杆7能够随从动轴4一起转动；具体地，驱动轴2和从动轴4的底部均通过轴承与动力箱1连接，驱动轴2通过电机带动旋转，驱动轴2上的驱动轴2上的驱动齿轮3均与多个从动轴4上的从动齿轮5啮合连接，进而使得驱动轴2同步带动多个从动轴4进行旋转，从动轴4旋转使得螺纹杆7与其同步旋转。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，动力箱1的上端面设有第一插接槽口6，第一插接槽口6与从动轴4相连通；从动轴4上端面设有插接柱19，螺纹杆7的底部设有限位槽口；螺纹杆7的一端从而第一插接槽口6伸入并通过限位槽口与插接柱19插接在一起；具体地，作为本申请的一个实施例，如图5所示，插接柱19可以包括两个，两个插接柱19沿竖直方向固定设置于从动轴4上端面；作为本申请的另一个实施例，如图6所示，插接柱19可以包括两三个，三个插接柱19沿竖直方向固定设置于从动轴4上端面；具体地，三个插接柱19的底部与从动轴4的顶部固定连接，三个插接柱19等距、均匀设置。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，调节组件包括四个，动力箱1的上端面设有四个第一插接槽口6，从动齿轮5包括四个，四个从动齿轮5均匀分布于驱动齿轮3的周向上；每个从动齿轮5上分别设有从动轴4，每个调节组件的螺纹杆7分别对应连接一个从动轴4；进一步地，第一插接槽口6的设置方便将调节组件安装在动力箱1上，同时第一插接槽口6对螺纹杆7起到一定的限位效果，螺纹杆7底部设置对准第一插接槽口6，同时螺纹杆7底部的限位槽口对准从动轴4上的两个插接柱19，并将螺纹杆7沿着第二插接槽口9的方向插入，直至插接柱19插入限位槽口内部，进而完成调节组件的安装。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，支撑组件包括多个，多个支撑组件均匀设置于动力箱1的底部；支撑组件包括定位筒12、承压柱14以及底座15；定位筒12沿竖直方向固定于动力箱1的下端面，定位筒12内设有第一弹簧13；承压柱14的上端伸入定位筒12内，并与第一弹簧13固定连接；底座15固定连接于承压柱14的底部；承压柱14上套接有第二弹簧16，第二弹簧16的上端与定位筒12的底部固定连接，第二弹簧16的下端与底座15固定连接；具体地，由于动力箱1通过多个支撑组件进行支撑，进而多个支撑组件之间受到来自动力箱1及支撑平台的重力，当定位筒12受到压力时，第一弹簧13在定位筒12和支撑柱之间首先被压缩，即此时定位筒12和支撑柱之间的间距变小，二者之间的间距变小使得第二弹簧16处于被压缩状态，通过第二弹簧16和第二弹簧16的配合使用，使得支撑架整体具有一定的抗震效果，提高支撑架整体的稳定性。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，动力箱1的下端面上设有四个第二插接槽口9，四个第二插接槽口9对称设置于动力箱1的下端面；支撑组件包括四个，四个支撑组件的定位筒12分别对应设置于各个第二插接槽口9内，并且第二插接槽口9与定位筒12的结构相匹配。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，动力箱1的上端面和下端面分别设有收纳槽，方便对支撑架的收纳工作；进一步地，收纳槽上还设有固定件；收纳槽分别用于收集支撑组件和调节组件；固定件能够固定收纳槽上的支撑组件或调节组件；具体地，在动力箱1的上端面和下端面上均开设多个弧形槽口11，在对支撑架进行收纳时，可将多个调节组件放置在弧形槽口11内部，方便支撑架整体的携带和收纳。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，收纳槽为弧形槽口11，固定件为弧形固定件17，弧形槽口11与调节组件或调节组件的结构相互匹配，方便进行安放。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，动力箱1的顶部开设有连接槽口18，连接槽口18贯穿在动力箱1并延伸至动力箱1的内部；驱动部件为电机，电机的输出端通过连接槽口18与动力箱1内部的驱动轴2连接，进而带动驱动轴2进行旋转。

如图 1至图5所示，作为本实用新型提供的一个实施例，该土木施工用支撑架具体使用过程如下：

在使用本实用新型的支撑架时，将支撑组件中的定位筒12沿着第二插接槽的方向安装在动力箱1底部，直至通过四组支撑组件将动力箱1平稳放置，此时将多个调节组件安装在动力箱1上，调节组件中的螺纹杆7底部设置对准第一插接槽口6，同时螺纹杆7底部的限位槽口对准从动轴4上的两个插接柱19，并将螺纹杆7沿着第二插接槽口9的方向插入，直至插接柱19插入限位槽口内部；然后依次将多个调节组件安装在动力箱1上，取出外界的驱动部件，驱动部件可设置为电机或其他动力机构，将电机输出端通过连接槽口18与动力箱1内部的驱动轴2连接，进而电机带动驱动轴2进行旋转，驱动轴2上的驱动轴2上的驱动齿轮3均与多个从动轴4上的从动齿轮5啮合连接，进而使得驱动轴2同步带动多个从动轴4进行旋转，从动轴4旋转使得螺纹杆7与其同步旋转，螺纹杆7旋转使得螺纹套筒8沿着螺纹杆7的方向进行上下位移调节，进而可对支撑架整体进行高度调节；由于支撑部件中的定位筒12内部设置第一弹簧13，定位筒12和底座15之间设置第二弹簧16，通过第一弹簧13和第二弹簧16的配合使用，使得支撑架整体具有一定的抗震效果，提高支撑架整体的稳定性；当支撑架完成支撑工作之后需要更换使用位置或者对支撑架进行收纳时，将支撑组件和调节组件从动力箱1上拆卸下来，将调节组件两两放置在动力箱1两侧面上的弧形槽口11内部并通过弧形固定件17将调节组件与动力箱1固定，方便支撑架整体的携带和收纳。

如图 1至图6所示，作为本实用新型提供的另一个实施例，该土木施工用支撑架具体使用过程如下：

在使用本实用新型的支撑架时，将调节组件安装在动力箱1上时，相比较实施例1中，本实施例中，在从动轴4上设置三个插接柱19，螺纹杆7通过三个插接柱19与从动轴4进行抵接，螺纹杆7通过第一插接槽口6进行限位，三个插接柱19的设置，使得当从动轴4旋转时，能够更好的对螺纹杆7施力，使得螺纹杆7可以与从动轴4同步旋转，同时提高了从动轴4与螺纹杆7之间的传动能力。

本实用新型提供的土木施工用支撑架具有如下技术效果：

1、本实用新型提供的土木施工用支撑架，通过在动力箱顶部设置多个调节组件，进而由于调节组件中的螺纹杆通过插接的方式与动力箱内部的从动轴插接，并通过插接组件进行限位，从而将外接动力电机的输出端通过连接槽口与驱动轴连接，电机带动驱动轴转动，驱动轴上的驱动齿轮均与多个从动轴上的从动齿轮啮合连接，进而使得驱动轴同步带动多个从动轴进行旋转，从动轴旋转使得螺纹杆与其同步旋转，螺纹杆旋转使得螺纹套筒沿着螺纹杆的方向进行上下位移调节，进而可对支撑架整体进行高度调节，提高了支撑架的适用性，提高了工效率；

2、本实用新型提供的土木施工用支撑架，通过在动力箱底部开设多个第二插接槽口，同时第二插接槽口内部设置插接支撑部件，由于支撑部件中的定位筒内部设置第一弹簧，定位筒和底座之间设置第二弹簧，通过第二弹簧和第二弹簧的配合使用，使得支撑架整体具有一定的抗震效果，提高支撑架整体的稳定性，避免支撑架在使用过程中，不会因稳定性问题造成施工难度增加，以至于影响施工效率；

3、本实用新型提供的土木施工用支撑架，通过将调节组件和支撑组件均采用插接的方式与动力箱可拆卸连接，使得支撑架整体的拆装更加方便，一定程度上提高了工作效率；同时在动力箱上表面和下表面上均开设多个弧形槽口，进而可将多个调节组件放置在弧形槽口内部并通过弧形固定件将调节组件整体与动力箱连接，方便支撑架整体的携带和收纳。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种土木施工用支撑架，其特征在于，所述支撑架包括动力箱（1）、承压板（10）、支撑组件以及调节组件；所述调节组件可拆卸设置于所述动力箱（1）的上端面上，所述承压板（10）沿水平方向可拆卸设置于所述调节组件的顶部；所述支撑组件可拆卸设置于所述动力箱（1）的下端面，从而支撑所述动力箱（1）和所述承压板（10）；所述动力箱（1）内设有驱动机构，所述驱动机构与所述调节组件传动连接，从而能够通过所述调节组件调节所述承压板（10）的水平度和高度。

2.根据权利要求1所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述调节组件包括多个，多个所述调节组对称设置于所述动力箱（1）和所述承压板（10）之间的四周；每个所述调节组件包括螺纹杆（7）和螺纹套筒（8）；所述螺纹套筒（8）沿竖直方向固定设置于所述承压板（10）的下端面上，所述螺纹杆（7）的一端与所述螺纹套筒（8）螺纹配合连接；所述螺纹杆（7）的另一端沿竖直方向伸入所述动力箱（1）内并与所述驱动机构对接。

3.根据权利要求2所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述驱动机构包括驱动部件、驱动轴（2）、驱动齿轮（3）、从动轴（4）以及从动齿轮（5）；所述驱动齿轮（3）的中心位置套设固定于所述驱动轴（2）上，所述驱动轴（2）与所述驱动部件的输出端传动连接；所述从动齿轮（5）设置于所述驱动齿轮（3）的一侧，并与所述驱动齿轮（3）相啮合，所述从动轴（4）固定设置于所述从动齿轮（5）上；所述螺纹杆（7）的另一端沿竖直方向伸入所述动力箱（1）内，并与所述从动轴（4）连接；所述螺纹杆（7）能够随所述从动轴（4）一起转动。

4.根据权利要求3所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述动力箱（1）的上端面设有第一插接槽口（6），所述第一插接槽口（6）与所述从动轴（4）相连通；所述从动轴（4）上端面设有插接柱（19），所述螺纹杆（7）的底部设有限位槽口；所述螺纹杆（7）的一端从而所述第一插接槽口（6）伸入并通过所述限位槽口与所述插接柱（19）插接在一起。

5.根据权利要求3所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述调节组件包括四个，所述动力箱（1）的上端面设有四个第一插接槽口（6），所述从动齿轮（5）包括四个，四个所述从动齿轮（5）均匀分布于所述驱动齿轮（3）的周向上；每个从动齿轮（5）上分别设有从动轴（4），每个所述调节组件的螺纹杆（7）分别对应连接一个从动轴（4）。

6.根据权利要求1所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述支撑组件包括多个，多个所述支撑组件均匀设置于所述动力箱（1）的底部；所述支撑组件包括定位筒（12）、承压柱（14）以及底座（15）；所述定位筒（12）沿竖直方向固定于所述动力箱（1）的下端面，所述定位筒（12）内设有第一弹簧（13）；所述承压柱（14）的上端伸入所述定位筒（12）内，并与所述第一弹簧（13）固定连接；所述底座（15）固定连接于所述承压柱（14）的底部；所述承压柱（14）上套接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的上端与所述定位筒（12）的底部固定连接，所述第二弹簧（16）的下端与所述底座（15）固定连接。

7.根据权利要求6所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述动力箱（1）的下端面上设有四个第二插接槽口（9），四个所述第二插接槽口（9）对称设置于所述动力箱（1）的下端面；所述支撑组件包括四个，四个所述支撑组件的定位筒（12）分别对应设置于各个所述第二插接槽口（9）内。

8.根据权利要求1所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述动力箱（1）的上端面和下端面分别设有收纳槽，所述收纳槽上还设有固定件；所述收纳槽分别用于收集所述支撑组件和所述调节组件；所述固定件能够固定所述收纳槽上的支撑组件或调节组件。

9.根据权利要求8所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述收纳槽为弧形槽口（11），所述固定件为弧形固定件（17），所述弧形槽口（11）与所述调节组件或所述调节组件的结构相互匹配。

10.根据权利要求3所述的土木施工用支撑架，其特征在于，所述动力箱（1）的顶部开设有连接槽口（18），所述连接槽口（18）贯穿在所述动力箱（1）并延伸至所述动力箱（1）的内部；所述驱动部件为电机，所述电机的输出端通过连接槽口（18）与所述动力箱（1）内部的所述驱动轴（2）连接，进而带动所述驱动轴（2）进行旋转。

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