CN217352387U - 一种海上钢结构框架快速连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上钢结构框架快速连接装置，包括连接横梁，连接横梁的顶端竖直方向均匀设置有若干支撑钢筋，支撑钢筋，两两相邻支撑钢筋之间活动连接有连接钢筋，两两相邻支撑钢筋连接处设置有固定螺栓，且连接钢筋与支撑钢筋的连接处均活动连接有固定螺栓。通过设置连接横梁，利用连接横梁与支撑钢筋的配合，使得连接横梁便于对支撑钢筋进行焊接固定，同时通过支撑钢筋与连接钢筋的配合，使得连接钢筋与支撑钢筋便于进行安装拆卸，且利用固定螺栓进行固定，使得该连接装置在进行使用时组装后的结构强度大大提高，使得该海上钢结构框架快速连接装置稳定性大大增加，提高了使用时的安全性。

Description

一种海上钢结构框架快速连接装置

技术领域

本实用新型涉及连接装置具体来说，涉及一种海上钢结构框架快速连接装置。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成,并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，而在海洋钢结构采油平台施工过程中，需要使用钢结构的支撑框架进行支撑工作，海洋钢结构采油平台根据生产需要往往需要进行改造，需要依托原有桩基构安装立管保护架或者靠船防撞结构。

例如专利号CN215857601U公开了一种海上钢结构框架快速连接装置，包括结构框架、基础横梁、竖向圆、横梁、第一锥形管、定位底座及第二锥形管等，虽然该海上钢结构框架快速连接装置结构框架起到了固定作用，减少海上安装工作量，提升该海上钢结构框架快速连接装置的安装效率。

但是该海上钢结构框架快速连接装置在使用时，圆管通过焊接与横梁进行连接，使得该海上钢结构框架快速连接装置在进行连接焊接安装时操作效率大大降低，同时在进行安装拆卸时无法及时的进行调整，使得该海上钢结构框架快速连接装置在使用时不便于进行调节，同时该海上钢结构框架快速连接装置通过圆管通过焊接与横梁进行连接，导致该海上钢结构框架快速连接装置的稳定性大大降低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种海上钢结构框架快速连接装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种海上钢结构框架快速连接装置，包括连接横梁，连接横梁的顶端竖直方向均匀设置有若干支撑钢筋，支撑钢筋，两两相邻支撑钢筋之间活动连接有连接钢筋，两两相邻支撑钢筋连接处设置有固定螺栓，且连接钢筋与支撑钢筋的连接处均活动连接有固定螺栓。

进一步的，为了使得连接横梁与支撑钢筋便于进行连接安装，提高海上钢结构连接速度，连接横梁包括设置在支撑钢筋底端的横梁本体，横梁本体的顶部均匀设置有若干焊接块，且焊接块与支撑钢筋相配合。

进一步的，为了使得支撑钢筋便于安装连接钢筋，同时减少支撑钢筋自身的重量，同时与相邻的支撑钢筋进行配合，支撑钢筋包括设置在横梁本体顶部的连接块，连接块的一侧开设设置有若干安装孔，连接块的顶部设置有竖直钢筋，竖直钢筋的两侧开设有节约槽，且节约槽底部设置有曲面，竖直钢筋的顶部设置有第一安装块，第一安装块的顶部设置有开设有安装腔，第一安装块的一侧由上至下依次设置有限位孔与连接孔。

进一步的，为了使得连接钢筋便于安装在连接块两端，同时减少连接钢筋自身的重量，连接钢筋包括设置在两两相邻第一安装块之间的横向钢筋，横向钢筋的两侧开设有结构槽，结构槽的内顶部与内底部均设置有弧形面，横向钢筋的顶部与底部均开设有通孔，且通孔与结构槽相配合，横向钢筋的两端均设置有第二安装块，第二安装块中部开设有固定孔。

进一步的，为了使得海上钢结构便于进行安装焊接，提高海上钢结构的结构稳定性，焊接块与连接块相配合，两两相邻连接块与安装腔相配合，且限位孔与安装孔通过固定螺栓进行活动连接，第二安装块与安装腔相配合，且固定孔与连接孔通过固定螺栓进行活动连接。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置连接横梁，利用连接横梁与支撑钢筋的配合，使得连接横梁便于对支撑钢筋进行焊接固定，同时通过支撑钢筋与连接钢筋的配合，使得连接钢筋与支撑钢筋便于进行安装拆卸，且利用固定螺栓进行固定，使得该连接装置在进行使用时组装后的结构强度大大提高，使得该海上钢结构框架快速连接装置稳定性大大增加，提高了使用时的安全性。

2、通过设置支撑钢筋，利用连接块与第一安装块的配合，使得两两相邻的支撑钢筋通过安装孔与限位孔的配合，使得支撑钢筋便于进行组装。

3、通过设置连接钢筋，利用连接孔与固定孔的配合，使得连接钢筋便于通过第二安装块与安装腔的配合，进行组装拆卸，同时利用连接块进行限位使得组装完成后的海上钢结构稳定性大大增加，同时通过设置节约槽与结构槽，使得钢结构重量减轻，且利用曲面与弧形面减少雨水对钢结构的侵蚀，使得连接钢筋与支撑钢筋的使用寿命大大增加。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种海上钢结构框架快速连接装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种海上钢结构框架快速连接装置的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种海上钢结构框架快速连接装置中连接横梁结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种海上钢结构框架快速连接装置中支撑钢筋结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种海上钢结构框架快速连接装置中连接钢筋结构示意图。

图中：

1、连接横梁；11、横梁本体；12、焊接块；2、支撑钢筋；21、连接块； 22、安装孔；23、竖直钢筋；24、节约槽；25、曲面；26、第一安装块；27、安装腔；28、限位孔；29、连接孔；3、连接钢筋；31、横向钢筋；32、结构槽；33、弧形面；34、通孔；35、第二安装块；36、固定孔；4、固定螺栓。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种海上钢结构框架快速连接装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的海上钢结构框架快速连接装置，包括连接横梁1，连接横梁1的顶端竖直方向均匀设置有若干支撑钢筋2，支撑钢筋2，两两相邻支撑钢筋2之间活动连接有连接钢筋3，两两相邻支撑钢筋2连接处设置有固定螺栓4，且连接钢筋3与支撑钢筋2的连接处均活动连接有固定螺栓4。

借助上述技术方案，通过设置连接横梁1，利用连接横梁1与支撑钢筋2 的配合，使得连接横梁1便于对支撑钢筋2进行焊接固定，同时通过支撑钢筋 2与连接钢筋3的配合，使得连接钢筋3与支撑钢筋2便于进行安装拆卸，且利用固定螺栓4进行固定，使得该连接装置在进行使用时组装后的结构强度大大提高，使得该海上钢结构框架快速连接装置稳定性大大增加，提高了使用时的安全性。

如图3所示，在一个实施例中，对于上述连接横梁1来说，连接横梁 1包括设置在支撑钢筋2底端的横梁本体11，横梁本体11的顶部均匀设置有若干焊接块12，且焊接块12与支撑钢筋2相配合。可以使得横梁本体 11通过焊接块12与支撑钢筋2底部进行焊接，提高了该连接装置的安装效率，使得海上钢结构便于通过该连接装置进行组装。

如图4-图5所示，在一个实施例中，对于上述支撑钢筋2来说，支撑钢筋2包括设置在横梁本体11顶部的连接块21，连接块21的一侧开设设置有若干安装孔22，连接块21的顶部设置有竖直钢筋23，竖直钢筋23的两侧开设有节约槽24，且节约槽24底部设置有曲面25，竖直钢筋23的顶部设置有第一安装块26，第一安装块26的顶部设置有开设有安装腔27，第一安装块26的一侧由上至下依次设置有限位孔28与连接孔29，连接钢筋3包括设置在两两相邻第一安装块26之间的横向钢筋31，横向钢筋31 的两侧开设有结构槽32，结构槽32的内顶部与内底部均设置有弧形面33，横向钢筋31的顶部与底部均开设有通孔34，且通孔34与结构槽32相配合，横向钢筋31的两端均设置有第二安装块35，第二安装块35中部开设有固定孔36。使得两两相邻的支撑钢筋2通过安装孔22与限位孔28的配合，使得支撑钢筋2便于进行组装，同时使得连接钢筋3便于通过第二安装块35 与安装腔27的配合，进行组装拆卸，利用连接块21进行限位使得组装完成后的海上钢结构稳定性大大增加，且通过设置节约槽24与结构槽32，使得钢结构重量减轻，且利用曲面25与弧形面33减少雨水停留在曲面25与弧形面33 内部而对钢结构的侵蚀，使得连接钢筋3与支撑钢筋2的使用寿命大大增加。

如图2-图5所示，在一个实施例中，对于上述焊接块12来说，焊接块 12与连接块21相配合，两两相邻连接块21与安装腔27相配合，且限位孔28与安装孔22通过固定螺栓4进行活动连接，第二安装块35与安装腔 27相配合，且固定孔36与连接孔29通过固定螺栓4进行活动连接。可以使得该连接装置通过固定螺栓4进行安装拆卸，大大提高了连接装置使用后的拆卸效率，同时利用连接块21对第二安装块35进行限位，提高组装后钢结构的连接稳定性。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，通过将第二安装块35安装进安装腔27，再通过连接孔 29与固定孔36利用固定螺栓4进行安装固定，安装完成后再通过将连接块21 放入安装腔27顶部，再利用安装孔22与限位孔28利用固定螺栓4进行组装，连接钢筋3与支撑钢筋2组装完成后，再将焊接块12与支撑钢筋2底部进行焊接即可，当海上钢结构快速连接装置需要拆卸时按上述操作进行反向操作拆卸固定螺栓4即可。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置连接横梁1，利用连接横梁1与支撑钢筋2的配合，使得连接横梁1便于对支撑钢筋2进行焊接固定，同时通过支撑钢筋2与连接钢筋3的配合，使得连接钢筋3与支撑钢筋2便于进行安装拆卸，且利用固定螺栓4进行固定，使得该连接装置在进行使用时组装后的结构强度大大提高，使得该海上钢结构框架快速连接装置稳定性大大增加，提高了使用时的安全性。

此外，通过设置支撑钢筋2，利用连接块21与第一安装块26的配合，使得两两相邻的支撑钢筋2通过安装孔22与限位孔28的配合，使得支撑钢筋2 便于进行组装。

此外，通过设置连接钢筋3，利用连接孔29与固定孔36的配合，使得连接钢筋3便于通过第二安装块35与安装腔27的配合，进行组装拆卸，同时利用连接块21进行限位使得组装完成后的海上钢结构稳定性大大增加，同时通过设置节约槽24与结构槽32，使得钢结构重量减轻，且利用曲面25与弧形面33减少雨水对钢结构的侵蚀，使得连接钢筋3与支撑钢筋2的使用寿命大大增加。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种海上钢结构框架快速连接装置，包括连接横梁(1)，其特征在于，所述连接横梁(1)的顶端竖直方向均匀设置有若干支撑钢筋(2)，所述支撑钢筋(2)，两两相邻所述支撑钢筋(2)之间活动连接有连接钢筋(3)；

两两相邻所述支撑钢筋(2)连接处设置有固定螺栓(4)，且所述连接钢筋(3)与所述支撑钢筋(2)的连接处均活动连接有固定螺栓(4)。

2.根据权利要求1所述的一种海上钢结构框架快速连接装置，其特征在于，所述连接横梁(1)包括设置在所述支撑钢筋(2)底端的横梁本体(11)，所述横梁本体(11)的顶部均匀设置有若干焊接块(12)，且所述焊接块(12)与所述支撑钢筋(2)相配合。

3.根据权利要求2所述的一种海上钢结构框架快速连接装置，其特征在于，所述支撑钢筋(2)包括设置在所述横梁本体(11)顶部的连接块(21)，所述连接块(21)的一侧开设设置有若干安装孔(22)；

所述连接块(21)的顶部设置有竖直钢筋(23)，所述竖直钢筋(23)的两侧开设有节约槽(24)，且所述节约槽(24)底部设置有曲面(25)；

所述竖直钢筋(23)的顶部设置有第一安装块(26)，所述第一安装块(26)的顶部设置有开设有安装腔(27)，所述第一安装块(26)的一侧由上至下依次设置有限位孔(28)与连接孔(29)。

4.根据权利要求3所述的一种海上钢结构框架快速连接装置，其特征在于，所述连接钢筋(3)包括设置在两两相邻所述第一安装块(26)之间的横向钢筋(31)，所述横向钢筋(31)的两侧开设有结构槽(32)，所述结构槽(32)的内顶部与内底部均设置有弧形面(33)；

所述横向钢筋(31)的顶部与底部均开设有通孔(34)，且所述通孔(34)与所述结构槽(32)相配合；

所述横向钢筋(31)的两端均设置有第二安装块(35)，所述第二安装块(35)中部开设有固定孔(36)。

5.根据权利要求4所述的一种海上钢结构框架快速连接装置，其特征在于，所述焊接块(12)与所述连接块(21)相配合，两两相邻所述连接块(21)与所述安装腔(27)相配合，且所述限位孔(28)与所述安装孔(22)通过固定螺栓(4)进行活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种海上钢结构框架快速连接装置，其特征在于，所述第二安装块(35)与所述安装腔(27)相配合，且所述固定孔(36)与所述连接孔(29)通过固定螺栓(4)进行活动连接。

Images